- 1 TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SỸ Đề tài: “Nghiên cứu mô hình hóa quá trình phát thải NOx trong động cơ Đốt trong”. - Một trong các nguồn ô nhiễm chủ yếu là khí thải động cơ đốt trong thiết bị cung cấp tới 80% tổng năng lượng tiêu thụ trên toàn cầu. - Vì vậy, nhu cầu nghiên cứu sự hình thành khí thải trong động cơ đốt trong để tìm biện pháp tính toán giảm lượng khí thải độc hại thải ra môi trường là việc hết sức cần thiết nhằm đảm bảo cho sự trong sạch của môi trường, đặc biệt là tại các đô thị lớn. - b) Mục đích nghiên cứu của luận văn, đối tượng, phạm vi nghiên cứu. - Mục đích: Nghiên cứu cơ chế và đặc điểm quá trình hình thành NOx trong động cơ đốt trong trên cơ sở mô hình cháy đa vùng, làm nền tảng cho các nghiên cứu các thông số ảnh hưởng đến phát thải NOx và các biện pháp cải thiện. - Đối tượng và phạm vi nghiên cứu: Xây dựng mô hình toán nghiên cứu đặc điểm và đánh giá độ tin cậy của mô hình bằng cách so sánh kết quả tính toán với số liệu thí nghiệm hình thành NOx và đưa ra độ tin cậy của mô hình bằng kết quả thí nghiệm. - Thí nghiệm đo phát thải NOx. - Xây dựng và tính chu trình nhiệt động cơ theo nguyên lý đa vùng. - 2 Luận văn được trình bày trong 5 chương với nội dung chính như sau : Phần mở đầu: Đã nêu bật lên lý do chọn lựa đề tài, tình hình ô nhiễm môi trường và các tác hại của khí thải NOx đối với cuộc sống con người ở Việt Nam và trên thế giới. - Phạm vi nghiên cứu, những luận điểm cơ bản và đóng góp của tác giả và phương pháp nghiên cứu. - Chương 1: (Từ trang 1 đến trang 28) Giới thiệu chung vấn đề phát thải của động cơ, các thành phần phát thải động hại chính của động cơ đốt trong và các biện pháp giảm thải độc hại trong khí thải. - Từ những phân tích đó tìm ra nội dung nghiên cứu phù hợp với khuôn khổ của luận văn thạc sĩ. - Chương 2: (Từ trang 29 đến trang 61) Thí nghiệm đo NOx, tìm hiểu hệ thống hệ thống thư nghiệm khí thải oto, xe máy và kết quả thí nghiệm đo NOx. - Chương 4: (Từ trang 80 đến trang 84) Mô hình hóa quá trình tạo NOx trong động cơ đốt trong. - d) Phương pháp nghiên cứu: Nghiên cứu lý thuyết kết hợp với thực nghiệm. - Vận dụng lí thuyết nguyên lý động cơ đốt trong, khí thải động cơ và ô nhiễm môi trường. - Đưa ra được sự hình thành về lượng khí thải NOx trong động cơ đốt trong vào môi trường. - Đưa bộ số liệu cụ thể của khí thải NOx của động cơ đốt trong và các lượng khí NOx khác nhau của từng chế độ của động cơ. - Có thể ứng dụng được phần mềm Fortran để vẽ đồ thị lượng khí thải NOx tính toán đã thiết lập
Xem thử không khả dụng, vui lòng xem tại trang nguồn hoặc xem
Tóm tắt