- Đề tài “Nghiên cứu công nghệ và lập trình gia công khuôn dập thể tích để chế tạo bộ bánh răng vi sai của xe tải Hyundai” Chuyên ngành : Chế tạo máy Học viên : Nguyễn Thành Trung Khóa : 2011B Giáo viên hướng dẫn: 1. - Sự cần thiết của đề tài: Ở Việt Nam hiện nay việc chế tạo bánh răng mô đun nhỏ và trung bình chủ yếu bằng phương pháp gia công cơ khí sử dụng các máy phay, tiện, lăn răng … Việc chế tạo này phần chế tạo này có nhiều nhược điểm. - Trên thế giới với sự phát triển về thiết bị với những máy dập có lực dập lớn ta có thể tạo hình bằng áp lực bằng phương pháp dập thể tích bánh răng cỡ nhỏ và trung bình. - Cho độ chính xác làm việc, cũng như cơ tính rất cao, độ bóng bền mặt tương đương với gia công cơ. - Do đó không cần phải qua gia công cơ, cho năng xuất cao, áp dụng với sản xuất hàng loạt lớn với giá thành thấp và các sản phẩm ngày càng đa dạng và phong phú.. - Với những lý do là một học viên cao học chuyên ngành Chế tạo máy của trường Đại Học Bách Khoa Hà Nội, tôi đã chủ động đề xuất và được Viện, Trường đồng ý cho tôi làm luận văn Thạc sỹ với đề tài: “Nghiên cứu công nghệ 2 và lập trình gia công khuôn dập thể tích để chế tạo bộ bánh răng vi sai của xe tải Hyundai”. - Mục đích, đối tượng, phạm vi nghiên cứu của luận văn a. - Mục đích nghiên cứu - Tìm hiểu ảnh hưởng của các thông số công nghệ trong công nghệ dập thể tích. - Sử dụng các phần mềm thiết kế CAD và CAM và gia công trên trung tâm gia công CNC. - Dập thử nghiệm bánh răng côn. - Đối tượng và phạm vi nghiên cứu - Nghiên cứu các thông số ảnh hưởng chính trong công nghệ dập khối. - Gia công bộ khuôn thực nghiệm để dập 1 chi tiết trong bộ bánh răng vi sai của xe tải Huyndai. - Phương pháp nghiên cứu: ¾ Về lý thuyết. - Nghiên cứu tổng quan về công nghệ dập khối. - Sử dụng phần mềm Defrom 3D để mô phỏng quá trình dập khối - Thiết kế và chế tạo bộ khuôn dập chi tiết bánh răng côn trong bộ bánh răng visai của xe tải Huyndai. - Nội dung luận văn Luận văn được trình bày trong 5 chương chính: 3 Chương 1: Nghiên cứu tổng quan về công nghệ dập khối trong chế tạo phụ tùng ôtô - xe máy. - Chương 2: Cơ sở lý thuyết và thiết bị chính được dùng trong công nghệ dập khối. - Chương 3: Nghiên cứu các công nghệ dập khối chi tiết bánh răng côn. - Chương 4: Lập trình gia công khuôn dập bánh răng trên máy phay CNC. - Chương 5: Mô phỏng và thử nghiệm quá trình dập tạo hình khi dập bánh răng. - Kết luận Công nghệ dập thể tích là một công nghệ được ứng dụng rất rộng rãi ở các nước phát triển. - Tuy nhiên công nghệ này vẫn còn là vấn đề mới mẻ ở nước ta và là một khó khăn đối với ngành công nghiệp sản xuất, chế tạo ô tô. - Phạm vi đề tài chỉ nghiên cứu, chế tạo một chi tiết bánh răng côn trong bộ bánh răng visai. - Tuy nhiên, đề tài đã đưa ra được lý thuyết của quá trình dập thể tích và đã nghiên cứu, chế tạo và dập thử thành công chi tiết bánh răng côn để chứng minh về tính đúng đắn, cũng như ưu điểm của công nghệ. - Đây là 1 công nghệ đem lại hiệu quả kinh tế rất lớn, sản xuất hàng hóa hàng loạt với giá thành cạnh tranh, với các sản phẩm ngày càng đa dạng và phong phú và sẽ được áp dụng rỗng rãi trong ngành công nghiệp sản xuất phụ tùng ôtô nói riêng và ngành công nghiệp chế tạo của nước ta nói chung
Xem thử không khả dụng, vui lòng xem tại trang nguồn hoặc xem
Tóm tắt