Nghiên cứu bộ biến đổi DC/DC và thuật toán phân phối năng lượng trong hệ lưu trữ năng lượng lai cho xe điện.

- TÍNH TOÁN MCH LC VÀ TNG HP M U CH N.
- THUT TOÁN PHÂN PHNG.
- xut thut toán phân phng.
- Xây dng lut phân phng.
- Kt qu mô phng thut toán phân phng.
- Cu trúc ngung lai th ng.
- Cu trúc ngung lai bán ch ng.
- Các cu trúc ngung lai ch ng.
- Cu trúc h truyng xe i-MiEV.
- n ng vng nhn/nh chân ga.
- công sut thp, s c lai ghép vi ngung có m.
- xut mt thuu khin phân phng nhm kéo dài tui th acquy và tit ki ng, t t ln sc.
- kim nghim li hong ca b bii n ca thuu khin phân ph.
- i trc ting dng thi là ch nhi.
- ch khng cho xe ch.
- Thành ph n có cho ra chuyng cho xe.
- Tuy nhiên, phn ng này ch xy ra Tng quan v h th.
- hp th ng hãm tái sinh vn cn có thêm h thng acquy hoc siêu t n.
- hp th ng hãm tái sinh ho.
- ng Tng quan v h th.
- nâng cao kh i công sut, giúp xe có th ng công sut l.
- p th nhing hãm tái sinh m tc.
- cu trúc h thng ngung lai bán ch c mô t trong hình 1.7 gng hp: bán ch ng acquy và bán ch ng siêu t.
- n -12- Tuy nhiên, do acquy là ngun cng chính và dài hn, b DC/DC phc thit k.
- Cu trúc ngung lai bán ch ng Tng quan v h th.
- Nh có các b DC/DC, acquy và siêu t có th c thit k hong  mn áp thp khin vic cân bng áp d a h thng.
- (a) Cu trúc lai ch ng song song (b) Cu trúc lai ch ng siêu t ni tip Tng quan v h th.
- Các cu trúc ngung lai ch ng 1.4.
- Cu trúc h thng ngung hin ti ca i.
- Mt h thng gm 2 siêu t n 66F-125V ca hãng Maxwell cc tích hp vào h truyng k trên theo yêu cu c.
- Cu trúc h truyng xe i-MiEV Trong các cu trúc.
- thng ngung phân tích  mc c, cu trúc bán ch ng siêu t t.
- S can thip vào h truyng hin ti ca xe i-MiEV là ít nht - Công sut b bi.
- ng, vic phân phng gia siêu t c thc hin mt cách phù hp.
- Các kt qu mô phng hong ca b bii và hong phân ph c thc hi a lu.
- Cấu trúc cách ly B bii DC/DC 2 chiu có cách ly hình 2.2 s dng mt bi.
- mang li là cho phép truyng theo c 2 chiu và cách ly hoàn toàn bên h.
- B bii DC/DC 2 chiu không cách ly B bii DC/DC 2 chiu không cách ly mô t trong hình 2.3 s dng ít phn t.
- b bii DC/DC 2 chiu mt pha s dng siêu t n làm ngung.
- Tùy thuc vào chin iL trên cun kháng mà b bii hong  ch.
- là giá tr trung bình cng X trong 1 chu k t, D là t l pha thi gian dn ca van Q4 trên thi gian chu k.
- Trong ch n iL o du 2 ln trong 1 chu kng liên tc i 2 chiu gi Bus.
- gi thit các pha cân b u khic phân phu c lp n tng pha.
- T các gi thit trên, hong ca b bii DC/DC nhiu pha hoàn toàn.
- làm vic: thun, thu c tùy thuc chiu cn tng I.
- pha s ng trc ti.
- TÍNH TOÁN MCH LC VÀ TNG HP MCH VÒNG U CHNH N 3.1.
- Hình 3.1 mô t ng ca dòng np/x lên mt pin Li-ion ng 650mAh.
- ng ca n np/x n tui th acquy Li-ion ng hp xe i n np/x bng 2 ln giá tr ng C, tc là.
- f=0,02 - gia tc trng g = 9,81 m/s n lc chính và c tính ti ca xe có th c mô t trong hình 3.2.
- mô men và công su u kin chy ng th.
- ca hãng Mitsubishi công b n lc chính phng công sunh mc 47 kW  ngay giây th 5 và duy trì ti công su t.
- cung cng h tr cho xe c.
- Nh vic s dng thêm h thng siêu t n, ng tái sinh tr v s c gii hn  mc 33kW.
- kéo dài tui th acquy trong khi phng tái sinh còn li s c thu hi v siêu t n.
- mc, b bii DC/DC 2 chiu ni siêu t n vi DC-Bus c gii hn n tng phóng/np siêu t tng 240A.
- siêu t mi có th ng công sut thit k 15,5kW.
- Gi s c khi c u trên t t giá tr bng WscMax i gian siêu t có th ng công sut t ng.
- cung cp ng cho xe có thi gian c.
- Tính toán thiết kế cuộn kháng B bii có 6 pha vi các thông s c cho trong bng 3.2: Bng 3.2.
- Tng hp m u khin Do các pha có h thu ch c lp, b u khin s c tng hp cho tng pha ri xp chng vi nhau vu kin góc lch pha bng 60o.
- B u khin Gc(s) là b u khic tng hp trên min tn s.
- bode ca h h và hình 3.10 mô t ng thi gian ca h kín s dng b u khin k trên.
- Tính toán mch lc và tng hp m u ch n c nhy ca h kín khi fcut o Kt qu mô phng ca b u khin cho thy.
- Tính toán mch lc và tng hp m u ch n -61- Hình 3.11 và 3.12 mô t ng tn s ca h h c nhy ca h kín vi tn s ct ca h h c chn li bng 4 kHz (fs.
- chng u khin.
- p theo s u khin phân phng thích hp.
- Thut toán phân phng THUT TOÁN PHÂN PHI NG 4.1.
- h tr acquy cung cng cn thi.
- sn sàng tip nhng hãm tái sinh t.
- n áp (hong) siêu t c thit lp.
- vào nhu cng  các mc t.
- Thut toán phân phng -63- i trong quá trình xe vn hành.
- gió, chng lp xe, ti tr t phân phi là c i ca tham s vn hành s ng lên acquy gây n tui th acquy.
- Thut toán phân phng -64- xe chy t.
- nh hong yên.
- u kin ngu nhiên mà kinh nghim có th ng hc.
- Thut toán phân phng -66- Gi thit b DC/DC có hiu sut u ra b DC/DC icnv và n siêu t isc có quan h mô t.
- n nghinv nh t nhu cu v ng ca b c lp vi acquy và h DC/DC - siêu t.
- Thut toán phân phng -67- Hình 4.4.
- Thut toán phân phng -68.
- Thut toán phân phng -69.
- bin thiên mng - T.
- Thut toán phân phng -70.
- Vì vy, siêu t phi c nn m ng np cho siêu t c ly t acquy và quá trình nc thc hin bu t khi bin cn.
- bii b hn ch, công sung t siêu t suy gim  n áp thp.
- Thut toán phân phng -71- Ly h s d tr v áp bng 1,25 ln áp khi to ca siêu t, Vsco ng.
- ln, ngoài tr ng v acquy, mt ph c tr v siêu t n.
- mô t trong hình 5.1 s dng các mô hình acquy Lithium  ion, mô hình siêu t.
- mô phng h u khi n có k n mô hình xe quy v mt bánh vng ca c t dc.
- gió vg 0 m/s2 2 Góc dc mng  0o 3 Trng xe và ti M 1171 kg 4 u kin mng ng nha) k 0.7 5 Tn s t m.
- Kt qu mô phng thut toán phân phng 5.3.1.
- Kết quả mô phỏng hệ ESS n ng vng nhn/nh chân ga t cho m u khi c gi lp tín hiu nhn/nh ga c c mô t trong hình 5.5.
- Vc tính n ng vi m.
- Kt qu mô phng h ESS không có siêu t n Vi vim tmô t trong hình u c n 134A, gp 2,68 ln giá tr ng acquy.
- u này chng t, vic thêm h thng siêu t và lut phân phng không gây ra n b ngh ng.
- Nh có s tham gia ca siêu t và b bii DC/DC hai chiun c gii hn  100A theo c hai chiu tc là hai ln giá tr ng Caq.
- xut mt thuu khin phân phng.
- Chng hn vng hp vc mô phng, kh t king là 25%.
- ng lai, các kt qu ca lu n nào phc hong phân phng ca mt h thng lai ghép acquy  siêu t n thông qua viu khin ca b bin i DC/DC hai chiu

Xem thử không khả dụng, vui lòng xem tại trang nguồn
hoặc xem Tóm tắt