- 1 TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ Đề tài: “Nghiên cứu thuật toán điều khiển xe máy Hybrid”. - Bên cạnh đó ở Việt Nam xe máy chiếm với số lượng lớn khoảng 34 triệu xe (ô tô chiếm khoảng 1,7 triệu), xe máy đa phần còn dùng chế hòa khí nên hiệu suất nhiên liệu thấp, khí thải ô nhiễm nhiều. - Do đó việc nghiên cứu xe máy hybrid là lời giải tối ưu phù hợp với tình hình giao thông Việt Nam hiện nay nhằm giảm thải ô nhiễm môi trường, tiết kiệm nhiên liệu góp phần phát triển kinh tế đất nước. - Thông qua sự lựa chọn các chế độ hoạt động sẽ giúp tối ưu hóa quá trình điều khiển xe nhằm nâng cao hiệu suất làm việc của xe. - Với vai trò quan trọng của thuật toán điều khiển xe máy hybrid như trên nên đề tài chọn là: Nghiên cứu thuật toán điều khiển xe máy hybrid. - Nghiên cứu thuật toán điều khiển xe máy Hybrid. - Đề xuất giải pháp: Ứng dụng trên các dòng xe máy cơ sở phổ biến ở Việt Nam Các nội dung chính và đóng góp mới của tác giả. - Tìm hiểu các dòng xe máy hybrid trên thế giới, nghiên cứu, lựa chọn xe cơ sở phù hợp với điều kiện của Việt Nam. - Tính toán sức kéo xe máy hybrid có sử dụng hộp số vô cấp (CVT). - 1 - Lựa chọn cấu hình và mục tiêu thiết kế của xe từ đó đưa ra được thuật toán điều khiển của xe máy hybrid. - Phương pháp nghiên cứu. - Nghiên cứu, đưa ra thuật toán điều khiển sao cho đơn giản, tối ưu nhất. - Kết luận: Dựa trên mô hình động lực học đã được xây dựn nội dung đề tài đã tìm hiểu, nghiên cứu để lựa chọn được thuật toán điều khiển xe máy Hybrid sao cho tối ưu nhất nhằm đảm bảo tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện môi trường. - Thuật toán điều khiển xe hybrid bao gồm 6 chế độ làm việc: Chế độ 1: Chế độ mô tơ một mình kéo xe Chế độ 2: Chế độ Hybrid Chế độ 3: Chế độ sạc pin Chế độ 4: Chế độ một mình động cơ đốt trong đẩy xe Chế độ 5: Chế độ chỉ sử dụng phanh tái sinh Chế độ 6: Chế độ phanh hybrid
Xem thử không khả dụng, vui lòng xem tại trang nguồn hoặc xem
Tóm tắt