Chiến lược toàn cầu của Toyota

- 1.Chiến lược toàn cầu của Toyota 4.1 Chủ trương chung: Chiến lược toàn cầu hóa của Toyota là quan niệm thế giới như một thị trường đồng nhất thay vì những thị trường nộiđịa riêng lẻ.
- Công ty đang ấp ủ nhiều dự án táo bạo trong việc giới thiệu các mẫu xe mới cùng một lúc trên khắp thế giới,với phụ tùng sản xuất từ nước này để sử dụng tại nước khác.
- đào tạo cho công nhân tại những trung tâm mới chính là chìa khóa duy trì chất lượng vàgiảm tai tiếng cho công ty trong những năm gần đây • Phát triển khả năng riêng biệt.
- Tháng 10/2005, hãng Toyota đã mua lại một phần cổ phần của công ty Fujichu từ tập đoàn GM đang kinh doanh thua lỗ.nhằm nắm lấy kỹ thuật chế tạo động cơ diesel làm mát máy bằng không khí và đáp ứng các tiêu chuẩn khắt khe nhất về khíthải và bảo vệ môi trường.-Toyota bắt tay với Ford, chiêu bài chiến lược của Toyota trong việc vượt mặt GM.
- trước đó Toyota đã từng “chung giường” với GM từ năm 1984 và ăn chia 50/50 trong kế hoạch lắp ráp xe Toyto Corolla,Matrix và Tacoma cùng với xe hatchback Pontiac Vibe của GM tại? 4.3 Mục tiêu : giành được 15% thị trường xe hơi thế giới vào cuối thập niên này.
- Từ 20 nhà máy tại 14 nước, hiện công ty đã có 47 nhà máy ở 26 nước, không kể Nhật.
- CHIẾN LƯỢC KINH DOANH TẠI VIỆT NAM1.Phân tích chiến lược kinh doanh1.1Phân tích môi trường kinh doanh: 1.1.1Môi trường bên ngoài • Môi trường vĩ mô: Theo Cục Đăng kiểm Việt Nam việc sử dụng ô tô ở Việt Nam đang tăng vọt, tính đến cuối tháng 8/2007, cả nước có gần722.000 ôtô đang lưu hành, tăng hơn 66.000 chiếc so với cuối năm 2006.
- Đánh giá có liên quan đến xu hướng toàn cầu hóa: Việt Nam được cho là thành viên của WTO sẽ kích thích tăng trưởng thị trường ôtô trong nước, do đó sẽ ảnh hưởng đến sự phát triển của ngành công nghiệp.
- Chuyên nghiệp hóa sản xuất và củng cố mạng lưới bán hàng và hậu mãi là hai hướng đichính để các doanh nghiệp sản xuất xe ôtô trong nước nâng cao năng lực cạnh tranh khi Việt Nam gia nhập WTO.Theo đánh giá chung của các chuyên gia, năm 2008 giá ô tô sẽ hạ nhiệt hơn năm 2007 do thị trường tài chính - bất độngsản có biến động và do các nhà máy trong nước đẩy mạnh năng lực sản xuất, cạnh tranh với dòng xe nhập khẩu.Mức tăngtrưởng chung được dự đoán sẽ vẫn đạt khoảng 10-20% trong năm 2008 - một mức tăng trưởng hấp dẫn - Yếu tố kinh tế xã hội Tuy nhiên, thị trường ô tô sau Tết Nguyên Đán 2008 đang hạ nhiệt đáng kể.
- Những con số như 2 tháng đầu năm 2008, dân Việt Nam bỏ ra gần 400 triệu USD nhập xe, lượng xe bán ra của cácthành viên Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) tháng 1/2008 đạt 12.084 xe, tăng 156% so với cùng kỳ năm2007.
- Tỷ lệ nội địa hóa thấp Theo quy định, khi xin cấp giấy đầu tư sản xuất lắp ráp ô tô tại Việt Nam, các DN phải cam kết đạt tỷ lệ nội địa hóa 20-40% sau thời gian 5-10 năm.
- Tỷ lệ nội địahóa của các liên doanh sản xuất ô tô tại Việt Nam là rất thấp.
- Theo đó, các DN này chỉ nội địa hóa được 5-10%, không đạt kếhoạch đề ra.Có hai giải pháp hiện thời nhằm phát triển ngành ô tô.
- Thứ nhất là tăng số lượng ô tô nhập khẩu và sản xuất trongnước theo quy hoạch của ngành giao thông.
- Thứ hai là ngành ô tô cứ phát triển theo chiến lược đề ra và “bắt” ngành giao thông phát triển theo để giảm giá thành cũng như các vấn đề phát sinh khác.
- Thuế - vấn đề nóng Chỉ trong một năm thuế suất đối với ô tô tại Việt Nam được thay đổi tới ba lần, như vậy là quá nhanh, thể hiện sự khôngminh bạch.
- Đại diện Công ty GM Daewoo cho biết việc giảm thuế nhập khẩu thêm 10% đối với xe nguyên chiếc sẽ tác động rấtlớn đến các DN sản xuất ô tô trong nước.
- Nếu tới đây xe nhập khẩu chiếm thị phần lớn tại thị trường Việt Nam thì nhà sản xuấttrong nước sẽ phải cân nhắc có nên tiếp tục sản xuất hay chuyển qua nhập khẩu.
- 1.1.2Phân tích môi trường ngành.
- Những đặc điểm của ngành công nghiệp ô tô: -Là những sản phẩm đắt tiền và có tính quốc tế hóa lâu dài cho nhiều loại khách hàng-Sự cạnh tranh rất gắt gao cả ở thị trường trong nước cả ở thị trường ngoài nướcDo đó, sản phẩm cần phải có sự hấp dẫn (tính năng hoạt động, chất lượng, giá cả) mà sự hấp dẫn phải đuợc khách hàng chấpnhận (trên thị trường).-Đòi hỏi phải có sự đầu tư về vốn rất lớn và sự phát triển dài hạn.
- Điều đó đòi hỏi phải liên tục tạo ra giá trị gia tăng lớn hơn và phân phối lợi ích nhận được tới tất cả mọi đối tượng cóliên quan .Về các đối thủ cạnh tranh :Kết thúc 2007, thị trường ôtô Việt Nam lập kỷ lục mới với hơn 100.000 xe đã được tiêu thụ.
- Trong đó các DN trongnước tiêu thụ 80.392 xe và nhập khẩu 28.000 xe.
- Trong những tháng cuối năm, cả xe sản xuất trong nước lẫn xe nhập khẩu, cả xe con lẫn xe tải đều bánrất chạy và nhiều mẫu xe đang trong tình trạng "cháy" hàng.
- Công ty Ford Việt Nam cho biết nửa cuối năm 2007 họ đã tăng sản lượng từ 300 xe/tháng lên 800 xe/tháng, nhưngvẫn không đủ xe để bán.
- Tháng 12/2007 Ford lần đầu tiên có số lượng xe bán ra vượt con số 1.000 xe/tháng.
- Năm2007 cũng là năm Ford Việt Nam có số lượng cao kỷ lục xấp sỉ 6.000 xe.
- Hiện Ford còn nợ khách hàng trên 1.000 xecác loại và phải tới hết quý I/2008 mới trả hết nợ.
- Công ty Toyota Việt Nam cũng cho biết năm 2007 chỉ có kế hoạch sản xuất xe thì hết năm đã sản xuấttới 20.113 xe và nhà sản xuất này cũng đang có số lượng xe nợ khách hàng nhiều nhất tới gần 5.000 xe.
- Hiện nayToyota đang phải sản xuất 2 ca với 85-90 xe/ngày.
- Toyota Việt Nam năm 2007 đã nộp vào ngân sách tỉnh Vĩnh Phúclà 2.700 tỷ đồng tiền thuế, chưa kể thuế nhập khẩu nộp cho Hải quan khi nhập khẩu bộ linh kiện.
- Tính tổng cộng,Toyota đã nộp ngân sách Nhà nước năm 2007 khoảng 3.000 tỷ đồng.
- Honda Việt Nam có một mẫu xe duy nhất là Civic cũng bán được 4.260 xe và hiện cũng đang nợ xe khách hàng.Muốn mua xe Civic giờ phải chờ khoảng 3 tháng.
- Với mẫu Captiva của Công ty GM Daewoo , các đại lý đã phải ngừng ký hợp đồng mua xe mới dành cho khách hàng.Có thông tin cho rằng GM Daewoo ngừng ký hợp đồng vì lượng khách hàng quá lớn không đáp ứng kịp và nhà sảnxuất này đang có ý định tăng giá xe trong thời gian tới.
- Hyundai Motor Việt Nam thì những tháng cuối năm Công ty này bán ra gần 200 xe/tháng chủ yếu là xe Santa Fe vàVera Cruz.
- Trong đó xe Vera Cruz có giá trên 70.000 USD/xe, nhưng mỗi tháng cũng tiêu thụ tới 50-60 xe.
- 2008: sẽ không thiếu xe Hiện nay nhiều DN đã bắt đầu đẩy mạnh sản xuất để đáp ứng nhu cầu về ôtô của khách hàng.Công ty Toyota Việt Nam sẽ nâng công suất lên 25.000 xe trong năm 2008 .
- Ông Nguyễn Văn Quý - Phó tổng giámđốc GM Daewoo cho biết công suất dây chuyền của GM Daewoo hiện là 10.000 xe/năm nếu sản xuất 1 ca/ngày, cònsản xuất 2 ca/ngày sẽ là 20.000 xe/năm.
- Hiện doanh nghiệp này mới sản xuất 1 ca, ngoài Tết sẽ tăng lên 2 ca/ngày.Công ty Ford Việt Nam nói họ sẽ tiếp tục nâng công suất để đáp ứng như cầu.
- Trong thời gian vừa qua các DN ôtô đãtuyển thêm khá nhiều lao động nhằm mục đích tăng ca sản xuất.
- Ford Việt Nam đã tuyển thêm 300 lao động.
- Theo Hiệp hội các Nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA), tháng 1.2008, có tới hơn 12.000 xe ôtô của các thành viênVAMA được tiêu thụ (tăng 156% so với cùng kỳ năm 2007).
- Trong tháng 12 /2007 lần đầu tiên lượng xe tải bán ra của các DN thành viên VAMA đạt trên 6.000 xe.
- Ông Trần Bá Dương - Tổng Giám đốc Công ty cổ phần ôtô Trường Hải cho biết tháng 12/2007 DN này bánđược 1.500 xe tải và tháng1/2008 lượng xe bán ra ước trên 1.500 xe do nhu cầu đang tăng mạnh.
- Khách hàng: Nhu cầu ôtô cuối năm tăng mạnh.
- Bên cạnh đó xe nhập khẩu cũng đang thiếu hàng và giá tăng.
- Nhiều DN đặt hàng với số lượng lớn xe về làm taxi nhưng đếnnay không đáp ứng kịp do xe nhập khẩu bị kẹt tại các cảng và vốn không nhiều để nhập khẩu nhiều xe cùng lúc.Không chỉ các loại xe cỡ nhỏ mới hút hàng, mà hiện các loại xe nhập khẩu đời mới hay xe sản xuất ở trong nước có giá từ25.000USD cũng được nhiều người quan tâm, như Huyndai Santa Fe, Honda Accord 2008, Altis 2008…Hầu như có loại xe nàomới tại thị trường Tây Âu, Bắc Mỹ hầu hết đều được nhiều người VN đặt mua.
- Các loại xe có giá từ USD hiệnchiếm tới 30% lượng xe bán ra.Hiện nay, nếu khách hàng muốn mua xe vẫn phải đặt cọc, giữ chỗ trước cả tháng mới lấy được xe.
- Thời gian tới, khi các hãng còn tiếp tục tung ranhiều loại xe mới để "kích cầu" thì chắc chắn thị trường xe ôtô tại VN sẽ lại tiếp tục nhộn nhịp, sôi động.
- I.1.3Phân tích môi trường nội bộ: Bằng các hoạt động của mình, Toyota luôn khát vọng chiếm lĩnh thị trường Việt Nam.
- Là nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới và là một trong những hãng ô tô có mặt đầu tiên ở Việt Nam cách đây hơn 10 năm,Toyota đang gặt hái thành công.
- Với những gì mà liên doanh này đang làm, người ta tin rằng Việt Nam sẽ tiếp tục là mảnh đấtmà hãng ô tô ở đất nước mặt trời mọc muốn bám trụ để đi tới tương lai! Các hoạt động chính:Bán hàng: Sau một năm giới thiệu, số lượng bán được 10.000 chiếc Innova.
- Thật ấn tượng, đến ngày 10 tháng 11/2007 đã có20.000 chiếc được tiêu thụ trên thị trường.
- Tình hình này cũng sẽ tiếp diễn trong thời gian tới khi hợp đồng mua xe Innova được ký với các đạilý của Toyota trên toàn quốc vẫn không ngừng tăng thêm.Theo TMV, trong thời gian tới, cùng với những loại xe cao cấp khác, Innova vẫn sẽ là sản phẩm mũi nhọn để liêndoanh này giữ vững vị trí dẫn đầu và tiếp tục phát triển tại Việt Nam.
- Sản xuất: Vào tháng 8.2003, một sự kiện rất đáng kể đối với ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, đó là TMV khánh thành dâychuyền dập vỏ xe tại nhà máy ở Vĩnh Phúc.
- Cho đến bây giờ, đây vẫn là dây chuyền dập vỏ xe duy nhấttrong các liên doanh ô tô ở Việt Nam.
- Toyota hẳn phải đặt nhiều kỳ vọng vào thị trường 84 triệu dân này nên mới đầu tư dâychuyền tốn kém đến 12 triệu USD như thế.
- Sản phẩm của TMV luôn chiếm được lòng tin cao nhất của khách hàng, nhưng đó cũng là những chiếc xecó tỷ lệ nội địa hóa cao nhất trong các loại xe lắp ráp tại Việt Nam.
- Điều thú vị là tỷ lệ nội địa hóa cao nhất nằm trong chínhchiếc xe Innova bán chạy nói trên, với 33% theo cách tính theo phương pháp giá trị của các nước ASEAN.Với thế mạnh về sản lượng sản xuất và tiêu thụ, chiếc xe chủ chốt sẽ được nội địa hoá nhiều hơn.
- Cụ thể là từ 33%hiện nay sẽ lên 37% trong năm tới và tiếp theo là 40-45% trong những mẫu Innova mới, và đến khi đó doanh số bán của chiếcxe này sẽ đạt khoảng 3.000 chiếc mỗi tháng.
- Năm 2007, TMV đã đầu tư thêm hơn 22 triệu USD, trong đó 16 triệu USD được đầu tư cho mở rộng sản xuất, cảitiến sản phẩm và nội địa hoá.
- Trao đổi với chúng tôi, ông Nobuhiko Murakami cho biết thêm “Tiếp tục nâng cao chất lượng sản phẩm và tỷ lệ nội địa hóa, trong hai năm tới chúng tôi sẽ đầu tư gần 30 triệu Đô-la.
- Quyết định tiếp tục đầu tư mở rộng sản xuất của TMV đã thể hiện sự tin tưởng mạnh mẽ của chúng tôi vào sự phát triểncủa thị trường ô tô Việt Nam và quan trọng hơn, nó thể hiện cam kết đóng góp lâu dài của TMV vào sự phát triển của ngànhcông nghiệp ô tô Việt Nam.
- Đẩy mạnh dịch vụ Không chỉ sản xuất và bán hàng, TM còn tổ chức cả một mạng lưới hệ thống dịch vụ hậu mãi khá hoàn hảo trong cảnước và một lần nữa lên tiếng thách thức các đối thủ cạnh tranh.
- Dịch vụ sửa chữa nhanh thân xe và sơn tại Việt Nam Sự phát triển mạnh mẽ của thị trường ô tô Việt Nam thời gian gần đây đã tạo nên nhu cầu rất lớn về dịch vụ sau bán.
- hàng, đặc biệt dịch vụ về sửa chữa thân xe và sơn với mức tăng trưởng trên 35% hàng năm, đã tạo động lực cho TMV và cácđại lý luôn không ngừng nỗ lực nâng cao và phát triển các dịch vụ sau bán hàng.
- khách hàng Việt Nam tại đại lý Toyota Bến Thành – đại lý đầu tiên áp dụng dịch vụ sửa chữa mới này tại Việt Nam.
- Dịch vụnày là một cuộc cách mạng trong lĩnh vực sửa chữa thân xe và sơn của Toyota thông qua việc thiết lập sự chuyên môn hoá cáccông việc trong dây chuyền sửa chữa, dựa trên nguyên tắc của Hệ thống Sản xuất Toyota (TPS) nổi tiếng toàn cầu.Tiếp nối thành công của dịch vụ Bảo dưỡng nhanh được giới thiệu tại Việt Nam vào năm 2004, Dịch vụ sửa chữanhanh thân xe và sơn được coi như là bước tiến tiếp theo thể hiện những nỗ lực to lớn của TMV nhằm không ngừng hoàn thiệncác dịch vụ sau bán hàng với phương châm "Khách hàng là trên hết".
- Số lượt xe vào làm dịch vụ tại các đại lý của TMV Trong 7 tháng đầu năm 2007, các đại lý của TMV đã đón 199.231 lượt xe vào làm dịch vụ, tăng 10% so với cùng kỳnăm 2006, trong đó có 25.763 lượt xe vào làm dịch vụ sửa chữa thân xe và sơn, tăng 35% so với cùng kỳ năm trước.Tới cuối tháng 7 năm 2007, doanh số bán hàng của TMV đạt 9.936 xe, chiếm 28,4% thị phần, nâng tổng doanh số cộng dồn củacông ty kể từ khi thành lập tới nay lên hơn 83.000 xe.
- Thân thiện với môi trường Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) chính thức công bố 3 đại lý của Toyota Việt Nam là Xí nghiệp ToyotaHoàn Kiếm Hà Nội (THKC), Công ty Toyota Lý Thường Kiệt (TLTK) và Công ty Cổ phần Toyota Đông Sài Gòn (TESC) đãđược trao chứng chỉ ISO 14001 về hệ thống quản lý môi trường, tính đến nay đã có 5 đại lý của TMV áp dụng thành công hệthống quản lý môi trường và được cấp chứng chỉ ISO 14001 (trước đó, đầu năm 2007, Toyota Bến Thành và Toyota Láng Hạ làhai đại lý đầu tiên được cấp chứng chỉ ISO 14001).Không chỉ đi đầu trong kinh doanh, Toyota còn được biết đến như công ty đi đầu trong lĩnh vực bảo vệ môi trường.TMV thường xuyên theo đuổi các công nghệ thân thiện với môi trường, nâng cao nhận thức về việc bảo vệ môi trường của độingũ nhân viên, và hàng loạt các hoạt động liên quan đến môi trường cho cộng đồng và xã hội.TMV đã trở thành nhà sản xuất ô tô đầu tiên ở Việt Nam nhận được chứng chỉ ISO 14001 cho hệ thống quản lý môi trường tạinhà máy vào tháng 5 năm 1999.
- Vào tháng 9 năm 2005, hệ thống quản lý môi trường tại nhà máy của TMV đã được tái chứngnhận phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế ISO 14001 phiên bản mới nhất (phiên bản 2004).Bên cạnh các hoạt động bảo vệ môi trường tại nhà máy và tại các đại lý, TMV còn hướng tới việc tạo lập một môitrường xanh tại các nhà cung cấp phụ tùng chính cho TMV.
- Đến nay, toàn bộ các nhà cung cấp nội địa chính của TMV đã nhậnđược chứng chỉ ISO 14001 về quản lý môi trường, hoàn thành việc loại bỏ các loại hoá chất cấmThêm vào đó, từ năm 2008, TMV cũng sẽ triển khai các hoạt động hướng tới cộng đồng nhằm nâng cao nhận thức và giáo dụcvề vấn đề bảo vệ môi trường, bao gồm các hoạt động vận động, tuyên truyền rộng rãi trên các phương tiện truyền thông, hoạtđộng bảo vệ môi trường và ủng hộ cho các nạn nhân bị ảnh hưởng bởi sự ô nhiễm môi trường trên toàn bộ lãnh thổ Việt Nam.
- Các hoạt động bổ trợ:Nhân sự Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) thông báo kỹ thuật viên Toyota Việt Nam Nguyễn Hữu Tình đã vinh dựđoạt Huy chương Vàng phần thi sửa chữa sơn tại Hội thi tay nghề kỹ thuật viên Toyota châu Á 2007 được tổ chức tại Băng-Cốc(Thái Lan) vào ngày 2 tháng 12 vừa qua.Tập đoàn ô tô Toyota Nhật Bản bắt đầu tổ chức Hội thi tay nghề Kỹ thuật viên Toyota khu vực châu Á từ năm 1993 với mụctiêu nâng cao tay nghề kỹ thuật viên Toyota trong việc chẩn đoán và sửa chữa những hỏng hóc phức tạp nhằm mang đến chokhách hàng sự hài lòng cao nhất, đồng thời tạo sự gắn bó giữa các thành viên trong gia đình Toyota.Đây là lần thứ 9 Toyota Việt Nam tham dự Hội thi và 5 lần đạt Huy chương.
- Thành công này đã phần nào thể hiện kết quả của những nỗ lực to lớn của TMV trongviệc phát triển các hoạt động đào tạo nói chung và đạo tạo kỹ thuật viên nói riêng nhằm không ngừng nâng cao chất lượng dịchvụ sau bán hàng.
- Một số hoạt động khác: Tính đến nay, Toyota đã nộp ngân sách nhà nước trên 700 triệu USD, đóng góp cho xã hội gấn 10 triệu USD trongmọi lĩnh vực như giáo dục, an toàn giao thông, văn hóa, bảo vệ môi trường và thể thao với nhiều chương trình như Chươngtrình giáo dục ý thức an toàn giao thông cho học sinh tiểu học: "Toyota cùng em học an toàn giao thông", Học bổng Toyota,chương trình hỗ trợ đào tạo kĩ thuật viên Toyota, giải Tennis nữ mở rộng Toyota, chương trình hòa nhạc xuyên Việt Tyota,Toyota Classics 2007.Trong năm 2007 Toyota đã tổ chức một số chương trình lớn như: Chương trình ưu đãi cuối năm dành cho khách hàngINNOVA, Trao tặng 160 triệu đồng ủng hộ đồng bào lũ lụt, Quỹ Toyota Việt Nam trao tặng 132 suất học bổng cho các sinhviên xuất sắc 2007Quỹ Toyota Việt Nam (viết tắt là TVF) được thành lập tháng 10/2005 trong khuôn khổ hợp tác của Công ty Ô tô Toyota Việt Nam, Bộ Giáo & Đào tạo và Bộ Văn hóa, Thể Thao và Du lịch (Bộ Văn hóa -Thông tin trước đây) với số tiền ban đầu là 4triệu đô la Mỹ.
- Quỹ Toyota Việt Nam tập trung vào việc tăng cường các hoạt động cộng đồng để phát triển văn hóa xã hội, đặc biệt là cải tiến chất lượng giáo dục đào tạo và phát triển nguồn nhân lực tại Việt Nam.
- Khóa học “Monozukuri – Bí quyết thành công trong sản xuất và kinh doanh” để chia sẻ kinh nghiệm và bí quyết thànhcông của Toyota với Việt Nam.
- Chương trình “Hoà nhạc Toyota Concert” nhằm hỗ trợ nâng cấp Dàn nhạc Giao hưởng Quốc gia Việt Nam đạt trìnhđộ quốc tế • Chương trình “Học bổng Toyota” dành cho các sinh viên xuất sắc tại các trường đại học chuyên ngành kỹ thuật trên cảnước.
- Điểm mạnh : Vị trí dẫn đầu trong thị trường ô tô Việt Nam: Ngay từ khi mới thành lập, Toyota Việt Nam đã luôn chú trọng tới việc phát triển một cách toàn diện trên các mụctiêu: Thành công trong kinh doanh, Bảo vệ Môi trường, và Phát triển Cộng đồng.
- Với phương châm “Khách hàng là trên hết,Sản phẩm chất lượng cao và Dịch vụ sau bán hàng hoàn hảo”, TMV đã luôn giữ vững vị trí dẫn đầu trong thị trường ô tô Việt Nam.
- Năm 2007, doanh số bán của TMV cũng đã đạt mức kỷ lục với 20.113 xe bán ra, tăng 36% so với năm 2006, góp phầnđưa doanh số bán cộng dồn của công ty lên trên 90.000 xe.
- Các mẫu xe của công ty giới thiệu những năm gần đây như Innova,Camry và Vios hoàn toàn mới, đã được khách hàng nồng nhiệt đón nhận và ngay lập tức trở thành những mẫu xe “nóng” trênthị trường.
- Đặc biệt, mẫu xe Toyota Innova nối tiếp kỷ lục “mẫu xe bán chạy nhất” trong năm thứ hai liên tiếp với doanh số báncộng dồn vượt ngưỡng 20.000 xe.Từ khi “gia nhập” vào thị trường Việt Nam, Toyota luôn bảo đảm cho mình một vị trí tiên phong và chưa bao giờ chịunhường thị phần lớn nhất vào tay bất cứ một đối thủ nào khác.
- Cùng với quá trình hội nhập sâu và nhanh hơn vào nền kinh tếtrong một “thế giới phẳng”, đã xuất hiện thêm những đối thủ nặng ký cả ở trong và ngoài nước và hiển nhiên việc chia “chiếc bánh” thị trường ô tô Việt Nam sẽ ngày càng trở nên khó hơn.
- Hỏi ông Murakami về việc Toyota sẽ làm thế nào để giữ “miếng bánh” to nhất như hiện nay, vị Tổng giám đốc TMV cho biết sẽ tiếp tục mở rộng đầu tư tại Việt Nam nhằm nâng cao năng lựccạnh tranh, đáp ứng nhu cầu của khách hàng và thúc đẩy nội địa hóa2007 là năm thị trường ô tô Việt Nam lập nhiều kỷ lục nhất từ trước đến nay, trong đó Toyota Việt Nam có lẽ là “đạigia” chiếm giữ nhiều kỷ lục với “hiện tượng” Innova tiếp tục gây ấn tượng mạnh với thành tích chưa từng có là đạt mốc doanhsố bán ra 20.000 chiếc sau gần 2 năm ra mắt.
- Toyota cũng khẳng định vị trí số một trong 9 năm liên tiếp trên thị trường ô tôViệt Nam với lượng xe tiêu thụ năm nay khoảng trên 20.000 xe các loại.
- Sau đây là một số giải thưởng tiêu biểu Giải thưởng Rồng Vàng năm 2007 - lần thứ 7 liên tiếp kể từ năm Giải thưởng “Doanh nghiệp Xuất khẩu Xuất sắc Giải thưởng Đặc biệt cho công ty được nhận giải thưởng Rồng Vàng 5 lần liên tiếp.-9/2005 Huân chương Lao động Hạng Ba và được trao phần thưởng là công ty đầu tiên có thành tích xuất khẩu 2004 b.
- Tập đoàn ô tô số 1 Nhật Bản này đã tăng cường các biện pháp quản lý chất lượng, đồng thời giữ vững mục tiêu doanh số, bất chấp nhiều ý kiến lo ngại về việc những biến độngtrên thị trường tài chính Mỹ sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến thị trường ô tô.Có nhiều nguyên nhân đằng sau những vấn đề về chất lượng ô tô của tập đoàn trong thời gian gần đây, từ tốc độ pháttriển, đến quá trình thiết kế, sản xuất...Tuy nhiên, một số vấn đề cũng được thừa nhận rằng một số vấn đề, như sức ép về thờigian, hay tình trạng thiếu chuyên gia, xuất phát từ tốc độ tăng trưởng nhanh chóng của tập đoàn trong mấy năm trở lại đây.
- Với cácmẫu xe khác Toyota đang nghiên cứu tăng tỷ lệ nội địa hoá.
- Đây là hướng đi đúng vừa đúng theo quy định pháp luật và khuyếnkhích của thị trường Việt Nam.
- Chiến lược này đi cùng với chi phí thấp vì khi tăng tỷ lệ nội địa hóa, chi phí đầu vào giảm nêngiá thành sẽ giảm, tiến tới phù hợp với túi tiền người dân Việt Nam, cạnh tranh đượ với các dòng xe hạng trung.Với mục tiêu dẫn đầu về thị phần, Toyota liên tục đưa các chiến lược bán hàng cho các hãng xe taxi, các cửa hàng kinhdoanh dịch vụ thuê xe, kết hợp với các hãng bảo hiểm cũng là một chiến lược đạt được nhiều kết quả đưa Toyota dẫn đầu về thị phần tại Việt Nam trong năm 2007.
- 2.Đề xuất Nhận định về thị trường ôtô năm 2008 nhiều nhà sản xuất cho rằng nửa đầu năm 2008 vẫn sẽ rất sôi động.
- Nửa đầunăm 2008 thị trường ôtô Việt Nam vẫn tăng trưởng tốt.
- Có thể nhìn thấy sự phát triển rất tốt của kinh tế Việt Nam nửa đầu năm2008.
- Xuất khẩu tăng và đầu tư tăng, điều này sẽ tác động tích cực tới thị trường ôtô Việt Nam và sức mua vẫn tăng lên, nhưngcòn nửa cuối 2008 thì những yếu tố khách quan từ bên ngoài như giá nhiên liệu tăng cao và tỷ giá các đồng tiền biến đổi.
- lúcnày sẽ tác động đến nền kinh tế Việt Nam và thị trường ôtô có thể sẽ không còn sôi động như nửa cuối năm 2007 và nửa đầunăm 2008 nữa.
- Bản thân nhiều DN ôtô cũng không chắc chắn lắm về thị trường năm 2008.Công ty Toyota Việt Nam mặc dù cam kết sẽ nâng công suất lên 25.000 xe, nhưng nên hết sức chú ý sức tăng trưởngcủa thị trường 2008.
- Rất khó dự đoán cho thị trường năm 2008, họ chỉ biết sẽ theo dõi sát thị trường để có kế hoạch cho phùhợp.
- Khi sản lượng xe tăng, tỷ lệ nội địa hoá tăng thìgiá xe sẽ giảm.
- Năm 2008 nếu thị trường ôtô vẫn giữ được tốc độ tăng trưởng cao thì giá xe chắc chắn giảm.
- Giá xe có thể giữnguyên nhưng nhà sản xuất sẽ tăng chương trình khuyến mãi và hỗ trợ khách hàng khi mua xe.

Xem thử không khả dụng, vui lòng xem tại trang nguồn
hoặc xem Tóm tắt