- ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ. - CỦA UBND THÀNH PHỐ V/V BAN HÀNH KẾ HOẠCH THỰC HIỆN CHƯƠNG TRÌNH CHỐNG KẸT XE NỘI THN NĂM 2003 TRÊN ĐNA BÀN THÀNH PHỐ HỒ. - ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH. - Căn cứ Luật tổ chức Hội đồng nhân dân và Ủy ban nhân dân ngày 21 tháng 6 năm 1994;. - Căn cứ Quyết định số 90/2001/QĐ-UB ngày của Ủy ban nhân dân thành phố;. - Xét đề nghị của Sở Giao thông công chánh (công văn số 1578/GT-GT ngày . - Nay ban hành kèm theo quyết định này Kế hoạch thực hiện Chương trình chống kẹt xe nội thị năm 2003 trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh.. - Thủ trưởng các sở, ban, ngành thành phố, các tổ chức, đoàn thể, đơn vị đóng trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh và Chủ tịch Ủy ban nhân dân các quận –huyện, phường – xã căn cứ vào chức năng nhiệm vụ của đơn vị mình và nội dung kế hoạch nói tại điều 1 để xây dựng kế hoạch và biện pháp cụ thể ở từng địa bàn, đơn vị nhằm thực hiện tốt kế hoạch Chương trình chống kẹt xe nội thị năm 2003 chung của thành phố.. - Chánh Văn phòng Hội đồng nhân dân và Ủy ban nhân dân thành phố, Thủ trưởng các sở, ban, ngành thành phố, Chủ tịch Ủy ban nhân dân các quận – huyện, phường – xã, các tổ chức, đoàn thể, đơn vị doanh nghiệp và cá nhân có liên quan chịu trách nhiệm thi hành quyết định này. - Ủy ban Mặt trận Tổ quốc thành phố - Các sở, ban, ngành thành phố - UBND các quận – huyện. - ỦY BAN NHÂN DÂN THÀNH PHỐ. - NÚT GIAO THÔNG CẦN CẢI TIẾN NHANH (25):. - 1/ Ngã 7 Nguyễn Thị Minh Khai – Nguyễn Văn Cừ 2/ Cải tiến giao thông cầu Chữ Y. - KẾ HOẠCH. - THỰC HIỆN CHƯƠNG TRÌNH CHỐNG KẸT XE NỘI THN NĂM 2003 (Ban hành kèm theo Quyết định số 07/2003/QĐ-UB ngày của Ủy ban. - nhân dân thành ph ố. - Thực hiện Nghị quyết số 13/2002/NQ-CP ngày của Chính phủ về các giải pháp kiềm chế gia tăng và tiến tới giảm dần tai nạn giao thông và ùn tắc giao thông.. - Thực hiện Quyết định số 90/2001/QĐ-UB ngày của Ủy ban nhân dân thành phố ban hành kế hoạch thực hiện Chương trình chống kẹt xe nội thị giai đoạn 2001-2005.. - Ủy ban nhân dân thành phố đề ra Kế hoạch thực hiện chương trình chống kẹt xe nội thị năm 2003 để nhanh chóng giảm bớt tình trạng ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông trên địa bàn thành phố như sau:. - Nhanh chóng khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông trên các trục đường chính, các giao lộ, tại những nơi tập trung người và phương tiện quá đông, đảm bảo giao thông bình thường và có trật tự.. - Giảm đến mức thấp về các sự cố tai nạn giao thông gây thiệt hại về người và tài sản.. - Hạn chế lưu hành các loại xe cá nhân, phát triển nhanh các hình thức giao thông công cộng. - Tăng cường kiểm tra, kiểm soát giao thông, xử lý và ngăn chặn kịp thời tình trạng gia tăng các vụ vi phạm luật lệ giao thông.. - Tập trung thi công hoàn thành các công trình hạ tầng giao thông trọng điểm, thúc đNy và đưa vào thực hiện nhanh các nghiên cứu về qui hoạch giao thông trên địa bàn thành phố.. - Có 9 giải pháp và nội dung công tác cụ thể được phân công tổ chức thực hiện như sau:. - Tổ chức tổng kiểm tra “Giấy phép lái xe” xe 2 bánh gắn máy đối với học sinh tập trung tại các trường học.. - Nghiên cứu xây dựng phân tuyến các đường song hành cho xe 2 bánh lưu thông trên các trục giao thông trọng điểm. - Các tuyến đã có đường dành riêng cho xe 2 bánh cần được kiểm tra, bắt buộc lưu thông như : Nguyễn Huệ, Lê Lợi, Hàm Nghi, Điện Biên Phủ (đoạn quận Bình Thạnh), Nguyễn Hữu Cảnh, Xa lộ Hà Nội, Ngô Gia Tự, Châu Văn Liêm và Vạn Kiếp.. - Các tuyến đã có đường dành riêng cho xe đạp cần kiểm tra, bắt buộc lưu thông như : Pasteur (quận 1), Nguyễn Văn Cừ và Trần Hưng Đạo.. - Xây dựng thêm đường song hành dành riêng cho xe 2 bánh. - Kiểm tra và xử phạt nghiêm các trường hợp lưu thông không đúng đường dành riêng cho xe 2 bánh.. - Giải pháp 2: Tăng cường xử phạt nghiêm các vi phạm luật giao thông để đảm bảo giao thông cho các công trình, đồng thời tăng cường công tác giáo dục về trật tự an toàn giao thông.. - Công an thành phố phối hợp với Công an các quận-huyện để thực hiện các chương trình:. - Tăng cường kiểm tra, xử phạt xe 2 bánh lưu thông trên làn dành riêng cho xe ôtô.. - Tăng cường kiểm tra, xử phạt các trường hợp vi phạm ảnh hưởng nghiêm trọng đến giao thông công cộng như. - Tăng cường lực lượng điều chỉnh phân luồng giao thông và xử phạt các trường hợp vi phạm lưu thông trên đường tại các khu vực mới được tổ chức giao thông một chiều như Xô Viết Nghệ Tĩnh, Đinh Bộ Lĩnh, Ngã tư Bảy Hiền, Nguyễn Kiệm, Nguyễn Thái Sơn, Hoàng Minh Giám, Hồ Văn Huê, Lê Thánh Tôn (quận 1).. - Từ tháng 2/2003, kiểm tra, xử phạt toàn diện trên các đường cấm xe tải nhẹ lưu thông trong giờ cao điểm, các trường hợp xe tải nặng lưu thông và dừng đậu trên các đường cấm vào ban ngày.. - 3- Giải pháp 3: Cải tạo nhanh các điểm đang ùn tắc giao thông:. - Thực hiện cấm rẽ trái tại 17 nút giao thông (phụ lục 4 đính kèm).. - Lắp đặt thêm 20 hệ thống đèn tín hiệu giao thông tại các giao lộ có mật độ xe cao và đang thiếu đèn (phụ lục 6 đính theo).. - Giải quyết tạm thời tình trạng ùn tắc giao thông trên cầu Chữ Y.. - Thực hiện cấm dừng, đậu xe lên xuống hàng hóa trên một số tuyến đường.. - Xây dựng phương án cải tạo mở rộng các nút giao thông và các điểm “thắt cổ chai”. - Xây dựng cải tạo các nút để giảm ùn tắc giao thông: Nút Âu Cơ-Lạc Long Quân (quận 11), nút Phan Đăng Lưu-Thích Quảng Đức (Phú Nhuận), nút Phan Đăng Lưu- Phan Xích Long (Phú Nhuận), nút Phan Đăng Lưu-Hồ Văn Huê (Phú Nhuận), nút Ngã tư Hàng Xanh, nút Hùng Vương-Châu Văn Liêm, nút Cao Thắng-Nguyễn Thị Minh Khai, nút Cống Quỳnh-Bùi Thị Xuân và 14 nút giao thông thuộc Dự án Tăng cường năng lực quản lý giao thông đô thị thành phố Hồ Chí Minh” vay vốn Ngân hàng Thế giới.. - Giải pháp 4: Phân luồng điều chỉnh lưu thông một chiều.. - Tổ chức giao thông một chiều trên một số cặp đường song song như đường Đinh Bộ Lĩnh và Xô Viết Nghệ Tĩnh (Bình Thạnh), đường Nguyễn Kiệm-Hoàng Minh Giám- Hồ Văn Huê-Nguyễn Kiệm-Nguyễn Thái Sơn-Phạm Ngũ Lão (Phú nhuận-Gò Vấp), các đường quanh khu vực Ngã tư Bảy Hiền (Trường Chinh-Hoàng Văn Thụ-Xuân Hồng-Xuân Diệu), đường Lê Thánh Tôn-Đinh Tiên Hoàng-Bùi Hữu Nghĩa (Bình Thạnh), đường Lê Quang Định-Phan Văn Trị (Bình Thạnh), các đường dọc kênh Nhiêu Lộc-Thị Nghè, đường Nguyễn Đình Chiểu.. - Giải pháp 5: Hạn chế lưu thông xe tải ở nội đô thành phố. - Thực hiện cấm xe tải nặng lưu thông ban ngày (từ 6 giờ 00 đến 21 giờ 00) và cấm xe tải dưới 2,5 tấn lưu thông trên một số đường trong giờ cao điểm theo quyết định 4554/QĐ-UB ngày của Ủy ban nhân dân thành phố. - Từ ngày 01/3/2003 sẽ ban hành thêm một số khu vực và trục đường cấm xe tải nặng lưu thông vào ban ngày.. - Từ tháng 7/2003, thực hiện cấm xe tải nặng lưu thông ban ngày trên địa bàn thành phố, ngoại trừ các đường trên hành lang ra vào cảng (xa lộ Hà Nội-Nguyễn Hữu Cảnh-Tôn Đức Thắng-Nguyễn Tất Thành-LTL.15-Nguyễn Văn Linh-QL.1A).. - Mở rộng khu vực và đường cấm các loại xe thô sơ lưu thông.. - Cấm xe tải nhẹ lưu thông trong giờ cao điểm trong khu vực nội đô từ ngày 01/3/2003.. - Hoàn thành đưa vào sử dụng toàn bộ các bến bãi xe tải ở các cửa ngõ thành phố.. - Giải pháp 6: Đầu tư phát triển giao thông công cộng (chiếm tỷ trọng >10% nhu cầu đi lại).. - Thực hiện thí điểm một số bãi đậu xe trong khu vực trung tâm thành phố.. - Triển khai nhanh kế hoạch đầu tư xe buýt giai đoạn năm 2003.. - Thí điểm sản xuất 300 xe buýt đầu tiên theo chấp thuận của Thủ tướng Chính phủ, giao cho Công ty Xe khách Sài Gòn thực hiện mô hình tổ chức vận tải mới.. - Có kế hoạch thực hiện đưa đón 10.000 học sinh, công nhân đi lại bằng xe buýt.. - Tiếp tục nghiên cứu và đưa vào thực hiện hệ thống bến bãi đậu xe nội đô thành phố.. - Tạo quỹ đất để xây dựng cơ sở vật chất kỹ thuật cho giao thông công cộng thành phố (như bãi đậu xe, nhà xưởng bảo dưỡng sửa chữa).. - Lập qũy hỗ trợ phát triển giao thông công cộng (nghiên cứu các nguồn thu, điều tiết ngân sách. - Nghiên cứu qui hoạch và các dự án tiền khả thi, khả thi cho yêu cầu đầu tư đợt 1 cho phương tiện giao thông công cộng có sức chở lớn (dự kiến khởi công trong năm 2004).. - Giải pháp 7: Tổ chức phương án lệch giờ đi làm và đi học.. - Hoàn chỉnh Báo cáo tổ chức thực hiện phương án lệch giờ đi làm và đi học, báo cáo Thành ủy, Hội đồng nhân dân thành phố thông qua để thực hiện thí điểm vào tháng 3/2003.. - Giải pháp 8: Tăng cường hiệu quả điều hành các công trình giao thông trọng điểm.. - Hàng tuần, Ủy ban nhân dân thành phố chủ trì họp kiểm điểm, chỉ đạo kịp thời đối với các công trình hạ tầng giao thông trọng điểm và giải quyết ùn tắc giao thông.. - Ủy nhiệm cho đồng chí Ủy viên Ủy ban nhân dân thành phố kiêm Giám đốc Sở Giao thông công chánh xem xét quyết định các vấn đề về phát triễn giao thông, chống ùn tắc giao thông và ngăn chặn tai nạn giao thông.. - Tập trung chỉ đạo để hoàn thành các dự án xây dựng đường trục Bắc-Nam thành phố từ Cầu Ông Lãnh đến Khu Công nghiệp Hiệp Phước, cầu và đường Nguyễn Tri Phương nối dài, cầu và đường Bình Triệu 2, cầu Nhị Thiên Đường 2 và cầu Tân Thuận 2.. - Tập trung hoàn thành công tác giải phóng mặt bằng các dự án mở rộng nâng cấp đường Trường Chinh, đường Nguyễn Văn Trỗi-Nam Kỳ Khởi Nghĩa, xây dựng đường vành đai phía Đông thành phố và cầu Phú Mỹ, đường nối sân bay Tân Sơn Nhất-Bình Lợi-vành đai ngoài.. - Hoàn thành các nghiên cứu qui hoạch giao thông đô thị thành phố, qui hoạch hệ thống bến bãi nội đô, qui hoạch xây dựng hệ thống đường trên cao, đường sắt trên cao, metro. - tàu buýt đường sông, nhà ga trung tâm, Hòa Hưng, Bình Triệu, sân bay Tân Sơn Nhất, di dời cảng biển thành phố.. - Giải pháp 9: Tăng cường quản lý và kiểm soát giao thông bằng hệ thống biển báo, quan sát.. - Tập huấn, đào tạo và đưa vào hoạt động Trung tâm điều khiển đèn tín hiệu giao thông đã được xây dựng.. - Triển khai lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu giao thông theo dự án sử dụng vốn vay của Ngân hàng Thế giới.. - Lắp đặt và đưa vào sử dụng 33 camera quan sát giao thông.. - Nghiên cứu ứng dụng giao thông thông minh ITC cho Thành phố.. - 1- Thủ trưởng các Sở, Ban, Ngành thành phố, Mặt trận, các đoàn thể và Ủy ban nhân dân các quận-huyện, căn cứ vào chức năng nhiệm vụ của từng đơn vị, chịu trách nhiệm triển khai thực hiện kế hoạch này.. - 2- Công an thành phố tập trung kiểm tra, xử phạt nghiêm các trường hợp vi phạm luật lệ giao thông (các giải pháp 1 và 2), phối hợp với Sở Giao thông công chánh tổ chức phân luồng giao thông (các giải pháp 3, 4, 5 và 9).. - 3- Sở Giao thông công chánh chịu trách nhiệm triển khai công tác cải tạo, tổ chức giao thông công cộng trên địa bàn thành phố (các giải pháp và 8).. - 4- Thường trực Ban An toàn giao thông thành phố phối hợp với Ủy ban Mặt trận Tổ quốc thành phố, Sở Văn hoá-Thông tin và các đoàn thể, đơn vị liên quan tổ chức tuyên truyền về nội dung kế hoạch, về luật lệ giao thông, về chủ trương chính sách của Thành phố trong việc hạn chế lưu thông các loại xe cá nhân nhằm giảm bớt ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông.. - 5- Sở Lao động-Thương binh-Xã hội phối hợp với Sở Giáo dục-đào tạo hoàn chỉnh Báo cáo tổ chức phương án lệch giờ đi làm và đi học (giải pháp 7).. - 6- Sở Giáo dục-đào tạo vận động và tổ chức cho học sinh đi học bằng xe đưa đón tập thể, bằng phương tiện giao thông công cộng (hạn chế đi lại bằng xe cá nhân) và phối hợp với Sở Giao thông công chánh, chính quyền địa phương sở tại giải quyết triệt để tình trạng ùn tắc giao thông trước cổng trường.. - 7- Ban Quản lý các khu công nghiệp, khu chế xuất phối hợp với Sở Giao thông công chánh, Công an thành phố và Ủy ban nhân dân các quận- huyện thực hiện các biện pháp phòng tránh ùn tắc giao thông và tai nạn giao thông trước cổng các khu công nghiệp, khu chế xuất tập trung đông người và phương tiện lưu thông.. - 8- Sở Thương mại và Sở Y tế tổ chức kiểm tra và chỉ đạo các đơn vị trực thuộc giải quyết, không để xảy ra ùn tắc giao thông tại các chợ, siêu thị, bệnh viện. - 9- Viện Kinh tế và Kiến trúc sư trưởng thành phố tập trung thực hiện nhanh các công trình nghiên cứu về qui hoạch đô thị, qui hoạch giao thông và quản lý trật tự đô thị thành phố.. - 10- Sở Kế hoạch và Đầu tư và Sở Tài chánh-Vật giá giải quyết nhanh các thủ tục và đề xuất bố trí đủ vốn cho những chương trình, công trình, dự án có tính cấp bách để thực hiện tốt kế hoạch này.. - 11- Chủ tịch Ủy ban nhân dân các quận-huyện chịu trách nhiệm chính về tình hình trật tự an toàn giao thông, trật tự lòng lề đường trên địa bàn do mình phụ trách, đặc biệt ở các chợ, siêu thị, trường học, nhưng nơi tập trung đông người và phương tiện lưu thông.. - 12- Văn phòng Ủy ban nhân dân thành phố thường xuyên theo dỏi, giúp Thường trực Ủy ban nhân dân thành phố chỉ đạo giải quyết kịp thời các vướng mắc phát sinh trong quá trình thực hiện kế hoạch này.. - IV.- TỔ CHỨC THỰC HIỆN. - 1- Sở Giao thông công chánh, Sở Kế hoạch và Đầu tư, Công an thành phố có kế hoạch phối hợp các Sở, Ban, Ngành khác của thành phố, với Mặt trận Tổ quốc Việt Nam thành phố, các tổ chức, đoàn thể, với Ủy ban nhân dân các quận-huyện triển khai thực hiện đồng bộ kế hoạch Chương trình chống kẹt xe nội thị năm 2003 trên địa bàn thành phố. - Thường xuyên kiểm tra, báo cáo định kỳ hàng tháng, đề xuất Thường trực Ủy ban nhân dân thành phố chỉ đạo giải quyết kịp thời những khó khăn, vướng mắc của từng đơn vị trong quá trình thực hiện.. - 2- Yêu cầu Thủ trưởng các Sở, Ban, Ngành thành phố, các tổ chức đoàn thể, đơn vị đóng trên địa bàn thành phố và Chủ tịch Ủy ban nhân dân các quận-huyện, phường-xã căn cứ vào chức năng nhiệm vụ của đơn vị mình và nội dung kế hoạch này để xây dựng kế hoạch và biện pháp cụ thể để thực hiện kế hoạch Chương trình chống kẹt xe nội thị năm 2003 chung của Thành phố. - Trên cơ sở kế hoạch cụ thể, lập dự toán chi tiết về các công việc cụ thể của đơn vị mình, trình cơ quan thNm quyền xét duyệt cho thực hiện.. - Trong quá trình thực hiện có gì khó khăn vướng mắc cần báo cáo ngay với Thường trực Ủy ban nhân dân thành phố để được giải quyết kịp thời.. - 3- Ủy ban nhân dân thành phố chủ trì họp giao ban định kỳ với các đơn vị để kiểm điểm tình hình thực hiện, tổ chức sơ tổng kết hàng qúy, năm, đề xuất báo cáo với Thường trực Thành ủy và Hội đồng nhân dân thành phố về kế hoạch thực hiện chương trình cho những năm tiếp theo./.. - 3.Nhân dân 115 520 Nguyễn Tri Phương, P2, Q10. - 32 Nguyễn Văn Cừ. - 39 Nguyễn Văn Đậu. - 40 Nguyễn Văn Trỗi. - Đi theo đường Hoàng Diệu
Xem thử không khả dụng, vui lòng xem tại trang nguồn hoặc xem
Tóm tắt