- hệ thống dẫn đườ ng vệ tinh. - Nghiên cứu khai thác hệ thống dẫn đường vệ tinh NAVSTAR. - CH¦¥NG 1: KHÁI QUÁT CHUNG VỀ CÁC HỆ THỐNG DẪN ĐƯỜNG VỆ TINH. - Hình 1.1: Các thành phần của hệ thống dẫn đường vệ tinh. - 1.2 Các hệ thống dẫn đường vệ tinh trên thế giới. - 1.2.2 Hệ thống dẫn đường vệ tinh NAVSTAR. - Hình 1.2: Các quỹ đạo của vệ tinh trong hệ thống GPS. - Hình 1.4: Phần điều khiển vệ tinh trong hệ thống GPS. - Hình 1.6: Các thế hệ vệ tinh trong hệ thống GPS. - 1.2.4 Hệ thống vệ tinh dẫn đường dân dụng bao phủ INMARSAT. - 1.3 Các hệ toạ độ sử dụng trong dẫn đường vệ tinh. - 1.5 Lịch vệ tinh. - CH¦¥NG 2: NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC CỦA HỆ THỐNG DẪN ĐƯỜNG VỆ TINH NAVSTAR. - 2.1 Nguyên lý dẫn đường của hệ thống dẫn đường vệ tinh NAVSTAR. - 2.4 Tín hiệu dẫn đường từ vệ tinh trong hệ thống GPS. - 2.6.2 Sai số phần vệ tinh và phần điều khiển. - CH¦¥NG 3: ĐẶC ĐIỂM KHAI THÁC HỆ THỐNG DẪN ĐƯỜNG VỆ TINH TRÊN MÁY BAY BOEING 777. - 3.1 Giới thiệu hệ thống dẫn đường vệ tinh trên máy bay Boeing 777. - Hình 3.1: Mô hình hệ thống sử dụng vệ tinh dẫn đường. - 3.2 Máy thu tín hiệu vệ tinh GPS trên máy bay Boeing 777. - Hiểu được khái quát chung về các hệ thống dẫn đường vệ tinh. - Chương 1: Khái quát chung về các hệ thống dẫn đường vệ tinh. - Chương 2: Đặc điểm nguyên lý làm việc của hệ thống dẫn đường vệ tinh NAVSTAR. - Chương 3: Đặc điểm khai thác hệ thống dẫn đường vệ tinh trên Boeing 777. - Sơ đồ cấu trúc hệ thống dẫn đường vệ tinh;. - Sơ đồ hệ thống dẫn đường vệ tinh trên máy bay Boeing 777;. - CHƯƠNG 1: KHÁI QUÁT CHUNG VỀ CÁC HỆ THỐNG DẪN ĐƯỜNG VỆ TINH. - 1.3 Các hệ tọa độ sử dụng trong dẫn đường vệ tinh. - ĐƯỜNG VỆ TINH NAVSTAR Error! Bookmark not defined.. - 2.4 Tín hiệu dẫn đường từ vệ tinh trong hệ thống GPSError! Bookmark not defined.. - CHƯƠNG 3: ĐẶC ĐIỂM KHAI THÁC HỆ THỐNG DẪN ĐƯỜNG VỆ TINH TRÊN MÁY BAY BOEING 777 Error! Bookmark not defined.. - Chương 1: Khái quát chung về các hệ thống dẫn đường vệ tinh quốc tế. - Chương 2: Nguyên lý làm việc của hệ thống dẫn đường vệ tinh NAVSTAR. - Chương 3: Đặc điểm khai thác hệ thống dẫn đường vệ tinh trên máy bay Boeing 777. - Bắt đầu vào những năm 1970, hệ thống dẫn đường vệ tinh đối với máy bay được phát triển nhanh. - Hình 1.1: Các thành phần của hệ thống dẫn đường vệ tinh Nhìn chung các hệ thống bao gồm 3 phần chính như sau:. - Phần không gian (Space Segment) bao gồm các vệ tinh không gian. - 1.2 Các hệ thống dẫn đường vệ tinh trên thế giới 1.2.1 Cơ sở chung về lý thuyết dẫn đường. - Hệ thống dẫn đường vệ tinh là một trong những phương pháp trong dẫn đường vô tuyến.. - 1.2.2 Hệ thống dẫn đường vệ tinh NAVSTAR a) Giới thiệu. - Thuật ngữ GPS (Global Positioning System) được sử dụng để mô tả các hệ thống vệ tinh định vị toàn cầu. - Phần không gian (Space Segment) gồm các vệ tinh trong không gian.. - Phần sử dụng (Use Segment) là các máy thu và xử lý tín hiệu vệ tinh.. - Phần vệ tinh không gian. - Mỗi vệ tinh liên tục truyền tín hiệu trên hai tần số trong dải băng tần L:. - +Giám sát và hiệu chỉnh quỹ đạo và đồng hồ vệ tinh.. - +Tính toán và gởi các bản tin dẫn đường vệ tinh. - +Cập nhật các bản tin dẫn đường vệ tinh một cách thường xuyên.. - Trạm theo dõi thông tin gởi xuống từ vệ tinh:. - +Báo cáo chính xác của thời gian của đồng hồ vệ tinh.. - +Mệnh lệnh hiệu chỉnh quỹ vệ tinh. - +Bản tin dẫn đường đến vệ tinh.. - Việc xử lý tín hiệu từ 3 hoặc 4 vệ tinh có thể tiến hành đồng thời hoặc tuần tự.. - Vệ tinh: 24 vệ tinh. - d) Vệ tinh NAVSTAR. - Đến năm 1985, 10 vệ tinh đã được phóng.. - Các vệ tinh NAVSTAR có 2 chỉ số phân biệt. - Ở hệ thống này, sự bố trí quỹ đạo của các vệ tinh khác với hệ thống GPS. - Vệ tinh hoạt động Vệ tinh hoạt động. - Năng lượng phát đẳng hướng ảnh hưởng tín hiệu vệ tinh:. - Tín hiệu dẫn đường bao phủ được phát từ các đài mặt đất và truyền lên Các vệ tinh trong hệ thống INMARSAT - 3. - của các thuê bao giống như thời gian phát tín hiệu từ vệ tinh INMARSAT.. - Trong thiết kế góc nghiêng quỹ đạo vệ tinh GPS. - Mặt phẳng quỹ đạo vệ tinh Mặt phẳng. - Số lượng vệ tinh 21+3 24+3. - Khoảng thời gian phát lịch vệ tinh 2,5 Phút 12,5 Phút. - Phương pháp truy nhập tín hiệu vệ tinh Tần số Mã. - Bởi vì, thời gian cần thiết để tín hiệu lan truyền từ vệ tinh đến. - Saisố đồng hồ vệ tinh. - Máy thu Vệ tinh. - Chuỗi tín hiệu thu được từ vệ tinh. - Máy thu không được trang bị đồng hồ nguyên tử như vệ tinh (giữa các đồng hồ nguyên tử trên vệ tinh được đồng bộ với nhau theo một hệ thời gian chuẩn gọi là thời gian GPS). - Máy thu GPS sử dụng các giá trị hiệu chỉnh đồng hồ vệ tinh để hiệu chỉnh khoảng cách giả đo được.. - x i , y i , z i là toạ độ vị trí của vệ tinh thứ i. - các toạ độ vệ tinh được lấy từ bản tin dữ liệu tạm thời. - Hình 2.4 : Hoạt động DGPS trong thời gian thực 2.4 Tín hiệu dẫn đường từ vệ tinh trong hệ thống GPS. - Hình 2.5: Tín hiệu vệ tinh GPS. - Hình 2.6: Sơ đồ cấu trúc tạo tín hiệu vệ tinh GPS. - Dữ liệu hành trình quỹ đạo của vệ tinh hay niên lịch. - Thông tin về tình trạng vệ tinh. - Việc đánh giá được thực hiện dựa trên việc đo thời gian trễ truyền của tín hiệu từ vệ tinh đến người sử dụng. - “tín hiệu ảnh”. - Đối với người sử dụng hệ thống thì muốn có được vị trí chính xác cần phải xác định khoảng cách tới ít nhất 3 vệ tinh. - Hệ thống GPS trên máy bay Boeing 777 hoạt động dựa trên nguyên lý dẫn đường hệ thống dẫn đường vệ tinh NAVSTAR, ở đây “người sử dụng”. - Hệ thống định vị toàn cầu (GPS) trên máy bay Boeing 777 sử dụng vệ tinh dẫn đường với mục đích:. - Vĩ độ Vệ tinh 1. - Vệ tinh 2. - Vệ tinh 3. - Vệ tinh 4 Máy bay. - 3.2 Máy thu tín hiệu vệ tinh GPS trên máy bay Boeing 777 3.2.1 Sơ đồ khối máy thu GPS trên Boeing 777. - Khối MMR đo thời gian kể từ khi tín hiệu vô tuyến phát từ vệ tinh đến được máy bay. - Vệ tinh. - Tất cả các vệ tinh cùng độ chính xác về thời gian. - Vệ tinh 1. - Vệ tinh 3 Vệ tinh 4. - Tất cả các vệ tinh đều được đồng bộ theo thời gian chuẩn UTC. - Các vệ tinh gửi thời gian chuẩn này đến MMR. - Bô thu nhận đa phương thức MMR tìm kiếm và chốt tín hiệu vệ tinh. - Nếu không có dữ liệu từ hệ thống AIMS, khối MMR vẫn có thể dò tìm ra tín hiệu vệ tinh. - Hệ thống chỉ sử dụng được 3 vệ tinh có vị trí hình học tốt để xác định hiệu chỉnh vị trí;. - Vị trí vệ tinh
Xem thử không khả dụng, vui lòng xem tại trang nguồn hoặc xem
Tóm tắt