Đánh giá ảnh hưởng của dự án đầu tư nâng cấp Quốc lộ 4, đoạn nối Hà Giang - Lào Cai” tới hệ sinh thái khu bảo tồn thiên nhiên Tây Côn Lĩnh và đề xuất các giải pháp giảm thiểu

- Đánh giá ảnh hưởng của dự án đầu tư nâng cấp Quốc lộ 4, đoạn nối Hà Giang - Lào Cai” tới hệ sinh thái khu bảo tồn thiên nhiên Tây Côn Lĩnh.
- Abstract: Đánh giá ảnh hưởng của dự án "Đầu tư nâng cấp quốc lộ 4, đoạn nối Hà Giang - Lào Cai".
- tới hệ sinh thái khu bảo tồn thiên nhiên Tây Côn Lĩnh.
- Nghiên cứu các hoạt động của dự án.
- hiện trạng hệ sinh thái thái khu bảo tồn thiên nhiên Tây Côn Lĩnh tại khu vực dự án.
- các ảnh hưởng có thể gây ra bởi các hoạt động của dự án đến thái khu bảo tồn thiên nhiên Tây Côn Lĩnh.
- Đề xuất các giải pháp giảm thiểu các ảnh hưởng tiêu cực gây ra bởi Dự án đến hệ sinh thái KBTTN Tây Côn Lĩnh.
- hệ sinh thái.
- Tây Côn Lĩnh.
- Từ Km383 ÷ Km414, tuyến Dự án được thiết kế mở rộng trên cơ sở đường cũ với chiều dài khoảng 31km đi cắt qua vùng đệm phía bắc Khu BTTN Tây Côn Lĩnh, có điểm gần nhất cách vùng lõi của Khu BTTN khoảng 1,5km về phía Tây Bắc.
- QL4 được đầu tư, nâng cấp sẽ gây ra nhiều ảnh hưởng tiêu cực đến hệ sinh thái nơi đây, đặc biệt là khu vực tuyến đi qua vùng đệm của khu bảo tồn thiên nhiên Tây Côn Lĩnh.
- Xuất phát từ thực tiễn trên, đề tài luận văn “Đánh giá ảnh hưởng của dự án đầu tư nâng cấp Quốc lộ 4, đoạn nối Hà Giang - Lào Cai tới hệ sinh thái khu bảo tồn thiên nhiên Tây Côn Lĩnh và đề xuất các giải pháp giảm thiểu” được thực hiện nhằm đánh giá những thiệt hại có thể gây ra bởi Dự án đến hệ sinh thái và đưa ra những giải pháp nhằm tránh hoặc giảm nhẹ các tác động này..
- Đánh giá ảnh hưởng từ các hoạt động của Dự án đến hệ sinh thái khu bảo tồn thiên nhiên Tây Côn Lĩnh;.
- Đề xuất các giải pháp giảm thiểu các ảnh hưởng tiêu cực gây ra bởi Dự án đến hệ sinh thái KBTTN Tây Côn Lĩnh..
- Hệ sinh thái.
- Khái niệm về hệ sinh thái (HST).
- Cấu trúc của hệ sinh thái.
- Đặc trưng của hệ sinh thái 1.1.2.
- Các hoạt động của Dự án;.
- Hiện trạng hệ sinh thái KBTTN Tây Côn Lĩnh tại khu vực Dự án;.
- Các ảnh hưởng có thể gây ra bởi các hoạt động của Dự án đến KBTTN Tây Côn Lĩnh;.
- Phạm vi nghiên cứu của Dự án được trình bày tại hình 1..
- Mô tả tóm tắt Dự án.
- Xuất xứ của Dự án.
- Dự án đầu tư nâng cấp quốc lô ̣ 4, đoa ̣n Hà Giang – Lào Cai (giai đoạn 1) (sau đây gọi tắt là Dự án) được thực hiện theo Quyết định số 2620/QĐ-BGTVT ngày của Bộ GTVT v ề việc đầu tư dư ̣ án nâng cấp quốc lộ 4 đoa ̣n nối Hà Giang – Lào Cai .
- Giai đoạn 1 của dự án tập trung đầu tư xây dựng các đoạn tuyến chưa có đường hoặc là đường GTNT đã bị xuống cấp nghiêm trọng..
- Vị trí địa lý của Dự án và mối quan hệ với các đối tƣợng KT-XH Phạm vi Dự án nằm trong địa phận 18 xã thuộc hai tỉnh Lào Cai và Hà Giang..
- Các nội dung chính của Dự án.
- Khối lượng và quy mô các hạng mục chính của Dự án.
- Công trƣờng thi công.
- Hoạt động vận chuyển vật liệu và đất loại.
- Tiến độ thực hiện Dự án Dự án dự kiến sẽ thi công trong 30 tháng 3.1.6.
- Tổ chức quản lý và thực hiện Dự án.
- Đại diện chủ đầu tư: Ban quản lý dự án 6 (PMU6);.
- Tư vấn lập Dự án: Tổng công ty Tư vấn thiết kế GTVT (TEDI)..
- Điều kiện tự nhiên và xã hội khu vực Dự án 3.2.1.
- Khu vực thực hiện Dự án nằm trên cao nguyên Bắc Hà và vùng núi cao thượng nguồn sông Chảy thuộc miền Đông Bắc.
- Khu vực Dự án nằm trong vùng có khí hậu nhiệt đới gió mùa vùng núi cao phía bắc, với 2 mùa rõ rệt là mùa đông và mùa hè.
- Thống kê được 35 loài thuộc 15 họ, 4 bộ trong hai 2 lớp Ếch nhái và Bò sát với 12 loài quý hiếm được ghi trong sách đỏ Việt nam năm 2007 và nghị định 32/2006 NĐCP phân bố rải rác khắp nơi trong khu vực, chủ yếu tập trung tại các sinh cảnh ít biij tác độngbởi các hoạt động của con người..
- Tại các xã trong phạm vi Dự án, hoạt động kinh tế chính là nông nghiệp với cây trồng chủ đạo là lúa nước được trồng trên các thửa ruộng bậc thang.
- Riêng tại đoạn cuối thuộc xã Thanh Thủy người dân có thu nhập cao hơn (khoảng 800.000 đ/người/tháng) do lợi thế gần với cửa khẩu Thanh Thủy, có thêm hoạt động buôn bán và vận chuyển hàng hóa..
- Dân cư: sinh sống rải rác dọc theo tuyến Dự án và tập trung tại các thị trấn và một số vị trí giao cắt của các đường giao thông..
- Dân tộc thiểu số: hầu hết dân cư sống tại các xã trong khu vực Dự án là đồng bào dân tộc Mông, Dao, Nùng, Tày… trong đó dân tộc Mông chiếm tỷ lệ đông nhất và rất ít dân tộc Kinh sống tại khu vực này.
- Hoạt động kinh tế chính vẫn là nông nghiệp.
- hoạt động kinh doanh chỉ là mua bán, trao đổi thực phẩm từ nông nghiệp..
- Lao động và thu nhập: kết quả khảo sát cho thấy thu nhập bình quân đầu người khu vực Dự án ở mức thấp, trên 45% số hộ dân có thu nhập dưới chuẩn nghèo khu vực miền núi.
- Nghề nghiệp chủ yếu của người dân trong khu vực là hoạt động sản xuất nông nghiệp, một số hộ có thêm nguồn thu từ hoạt động buôn bán và vận chuyển hàng hóa tại cửa khẩu Thanh Thủy..
- Giá trị văn hóa, tôn giáo: trong khu vực thực hiện Dự án không có các công trình văn hóa, tôn giáo hay các di tích lịch sử được xếp hạng.
- Tuy vậy, tại các địa phương khu vực Dự án có các dân tộc thiểu số khác nhau sinh sống với các phong tục và nền văn hóa riêng như lễ hội khèn Mông Cao, lễ hội mùa xuân, lễ hội Sàn Sán, tục kéo vợ của người Mông Hà Giang.
- Nghiên cứu các ảnh hƣởng của Dự án tới HST khu bảo tồn 3.3.1.
- Các ảnh hƣởng trong giai đoạn chuẩn bị của Dự án.
- Ảnh hưởng do hoạt động giải phóng mặt bằng.
- Ảnh hưởng do ô nhiễm bụi và khí thải.
- Các hoạt động làm phát sinh bụi, khí thải có khả năng làm suy giảm chất lượng môi trường không khí trong quá trình thi công bao gồm:.
- Hoạt động đào đắp nền đường và hố móng (bao gồm lưu giữ tạm vật liệu) làm phát sinh bụi;.
- Hoạt động của máy móc thiết bị thi công (thi công bù ngang) làm phát sinh bụi và các khí thải.
- Hoạt động vận chuyển vật liệu và đất đá loại (thi công bù dọc) làm phát sinh bụi và các khí thải (NO 2 , SO 2 , CO và HC);.
- Hoạt động của các trạm trộn bê tông xi măng và xe đun nhựa asphalt làm phát sinh bụi và các khí thải (NOx, SO 2 , CO)..
- Tuy nhiên, lượng phát thải SO 2 và NO x phát sinh từ các hoạt động thi công là không lớn nên các ảnh hưởng đến hệ sinh thái KBTTN Tây Côn Lĩnh chỉ được xem xét dưới ảnh hưởng do ô nhiễm bụi..
- Ảnh hưởng do ô nhiễm tiếng ồn a.
- Hoạt động gây ồn.
- Tập tính hoạt động của các loài thú là hoạt động tìm kiếm thức ăn thường xảy ra vào ban đêm, từ khoảng 19 giờ tối hôm trư ớc tới 6 giờ sáng hôm sau.
- Từ 10 giờ sáng đến 16 giờ chiều, thú thường ngủ hay nghỉ ngơi và ít hoạt động.
- Do bị bao phủ bởi quá nhiều tiếng ồn, chủ yếu đến từ các hoạt động con người, âm giọng các loài chim không những có xu hướng tăng cường độ mà còn tăng cả tần suất phát âm thanh.
- Các hoạt động sau tạo chất thải hoă ̣c yêu tố gây tác động có khả năng gây ảnh hưởng đến các đối tượng nước, trầm tích trong khu vực Dự án, bao gồm:.
- Từ hoạt động thi công các cầu:.
- o Thi công đào đắp hố móng.
- o Thi công phần trên cầu với nguy cơ rơi vãi chất thải rắn;.
- Từ hoạt động của công trường thi công:.
- o Hoạt động của trạm bảo dưỡng xe máy làm phát sinh dầu thải, chất thải chứa dầu;.
- o Hoạt động của lán trại công nhân làm phát sinh chất thải sinh hoạt;.
- o Hoạt động của trạm trộn bê tông xi măng làm phát sinh nước thải..
- Nguy cơ ô nhiễm nƣớc suối bởi TSS từ hoạt động đào đắp hố móng.
- Gây ảnh hưởng đến các hoạt động sống (kiếm ăn, di cư, sinh sản) và hơn nữa có thể làm mất nơi cư trú một số loài thủy sinh trong đó chủ yếu là các loài sống bám đáy..
- Giẻ lau chứa dầu từ hoạt động của xe máy và hoạt động bảo dưỡng chúng.
- Dầu là chất thải nguy hại có thể gây độc đối với hệ sinh thái ngập nước.
- Nguy cơ thâm nhập nƣớc thải tƣ̀ hoạt động của trạm bê tông xi măng.
- Nếu không được quản lý tốt và để xâm nhập vào nguồn nước mặt, nước thải từ hoạt động của trạm trộn bê tông xi măng sẽ gây ô nhiễm nước bởi TSS, đồng thời gây nguy hại đến hệ sinh thái ngập nước tại các suối..
- Các khu vực nước nơi bị ô nhiễm loại chất thải có nguy cơ bị phú dưỡng đối với hệ sinh thái ngập nước..
- Tác động do hoạt động săn bắn trái phép và tiêu thụ động vật rừng của công nhân thi công.
- là hành lang tiếp cận thúc đẩy các hoạt động phạm pháp như chặt phá rừng lấy gỗ, săn bắt trộm các loài động thực vật quý hiếm.
- Hoạt động phát sinh bụi và khí thải.
- Trong giai đoạn vận hành, hoạt động của dòng xe làm phát sinh bụi.
- Hoạt động phát sinh tiếng ồn.
- Trong giai đoạn vận hành, hoạt động của dòng xe trên đường làm phát sinh tiếng ồn và rung động.
- Trong giai đoạn xây dựng: ô nhiễm bụi, tiếng ồn, nguồn nước và hoạt động của công nhân thi công là yếu tố chính ảnh hưởng đến hệ sinh thái KBTTN Tây Côn Lĩnh trong giai đoạn này.
- Trong giai đoạn vận hành: tuyến đường đi vào vận hành sẽ gây ra nhiều ảnh hưởng đến hệ sinh thái KBTTN Tây Côn Lĩnh.
- Đề xuất các giải pháp giảm thiểu ảnh hƣởng đến hệ sinh thái KBTTN Tây Côn Lĩnh 3.4.1.
- Ngăn ngừa phát tán bụi từ hoạt động vận chuyển bù dọc;.
- Phát sinh từ hoạt động thi công.
- Kiểm soát đất loại từ hoạt động đào đắp;.
- Ngăn ngừa chất thải rắn rơi vãi khi thi công phần trên cầu;.
- Phát sinh từ hoạt động của công trƣờng.
- Ngoài phần thiết kế các công trình nhằm giảm thiểu những bất lợi tới tập tĩnh của các loài thuộc về trach nhiệm của Chủ Dự án, cơ quan quản lý tuyến đường (sau khi được Chủ Dự án bàn giao) sẽ tăng cường các hoạt dộng phối hợp với các cơ quan chức năng trong các hoạt động về bảo tồn..
- Tăng cường các hoạt động kinh tế rừng tại vùng đệm..
- QL4 được đầu tư, nâng cấp sẽ gây ra một số ảnh hưởng tiêu cực đến hệ sinh thái và tài nguyên đa dạng sinh học của khu bảo tồn thiên nhiên Tây Côn Lĩnh.
- Dự án rất cần sự góp ý của các chuyên gia đầu ngành trong lĩnh vực môi trường để có thể đưa ra.
- những giải pháp giảm thiểu mang tính khả thi cao, đáp ứng được nhu cầu bảo vệ môi trường và phù hợp với các điều kiện thực tế của Dự án..
- Dự án rất cần sự phối hợp và hỗ trợ của Sở Tài nguyên và Môi trường tỉnh Lào Cai, tỉnh Hà Giang cũng như các cơ quan có chức năng để đảm bảo kế hoạch bảo vệ môi trường thực hiện trong suốt quá trình thực thi Dự án..
- Nguyễn Thị Ngọc Ẩn (1997), Hệ sinh thái và môi trường, NXB Nông nghiệp 3.
- Tuyển tập các công trình nghiên cứu sinh thái học và Tài nguyên sinh vật, Nhà xuất bản Nông nghiệp, Hà Nội