- Bắt đầu gia nhập ngành hàng không vào năm 2002, ngày nay, AirAsia đã nhanh chóng trở thành hãng hàng không giá rẻ thành công nhất ở châu Á.. - Từ một hãng hàng không nội địa giá rẻ, hiện nay, AirAsia là hãng hàng không giá rẻ lớn nhất trong khu vực. - Thành tích của hãng hàng không quốc gia, MAS, sau khi AirAsia gia nhập ngành cũng được bàn đến. - Điều này chỉ càng làm tăng căng thẳng cạnh tranh giữa hai hãng hàng không.. - Ông dành thời gian theo đuổi sự nghiệp kinh doanh thành công rực rỡ với cương vị là người điều hành cao nhất hãng hàng không giá rẻ đầu tiên của Malaysia, AirAsia.. - AirAsia, ban đầu vốn là một hãng hàng không của nhà nước, được DRB- Hicom thành lập vào cuối năm 1996. - Một ví dụ thành công về một hãng hàng không giá rẻ là Southwest Airlines của Mỹ, được mọi người công nhận là hãng hàng không giá rẻ thành công đầu tiên. - Ngày nay, công ty là một trong những hãng hàng không Mỹ lớn nhất xét theo tiêu chí lưu lượng hành khách nội địa.. - được các hãng hàng không châu Âu áp dụng sau khi có sự tự do hóa ngành công nghiệp hàng không.. - Ryanair và easyJet là hai hãng hàng không giá rẻ lớn nhất châu Âu.. - diềm đường dài liên kết với các hãng hàng không của châu Âu (tương tự như kế hoạch AirAsia X).. - Trước Ryanair, McCarthy làm việc 18 năm cho Aer Lingus, một hãng hàng không giá rẻ hàng đầu của Ireland. - số đó di chuyển bằng đường hàng không. - Những hãng hàng không đăng ký ở Thái được phép bay đến các quốc gia khác nhờ Thương quyền Thứ năm (Fifth Freedom Rights). - Hãng hàng không phát triển ổn định vào năm 2004. - chúng tôi nghĩ rằng tất cả những công trình này đều có một đặc điểm chung là sự đánh giá thấp mức độ mà các hãng hàng không giá rẻ có thể làm tăng lượng hành khách. - AirAsia không phải là hãng hàng không giá rẻ đầu tiên trên thế giới. - Việc Sir Richard tham gia vào AirAsia X được nhiều người cho là một dấu hiệu của sự hợp tác giữa AirAsia X và Virgin Blue, hãng hàng không giá rẻ của Virgin.. - Mô hình hãng hàng không giá rẻ của AirAsia được sao chép từ châu Âu, còn châu Âu lại sao chép mô hình từ Mỹ. - Mô hình hãng hàng không giá rẻ giúp các chi phí giảm đến mức tối thiểu. - Sau đây là một vài cách mà hãng hàng không giá rẻ này dùng để giảm chi phí:. - vé của các hãng hàng không cung cấp đầy đủ dịch vụ.. - Những hãng hàng không giá rẻ có thể chạm đến một nguồn triển vọng mới mà chưa từng tồn tại trước đây, đó là những hành khách không đủ khả năng chi trả cho các hãng hàng không cung cấp đầy đủ dịch vụ. - Song, đó là một cuộc chiến mà hãng hàng không này không thể tránh khỏi nếu nó muốn duy trì mô hình kinh doanh giá rẻ của mình. - “Đôi khi chúng tôi phải tranh giành các cầu hàng không với MAS,” ông giải thích.. - tiết kiệm chi phí cho các hãng hàng không giá rẻ. - khoảng 50 triệu RM để xây dựng một nhà ga hoàn toàn mới làm trung tâm hoạt động cho các hãng hàng không giá rẻ.. - Tony giải thích rằng MAHB nên xem các hãng hàng không giá rẻ là một công cụ tạo ra thu nhập thay vì một mối đe dọa vì chúng có thể giúp làm tăng lưu lượng hành khách cũng như thu nhập cho sân bay.. - Ông nhấn mạnh rằng phí sân bay cao là một trong những thách thức chính mà các hãng hàng không giá rẻ phải đối mặt khi tìm cách giữ chi phí hoạt động của mình thấp. - Trong khi đó, Giám đốc Điều hành MAHB, Datuk Seri Bashir Ahmad Abdul Majid, nói rằng nên giữ nguyên phí sân bay vì các hãng hàng không giá rẻ sẽ được lợi nhờ chi phí hoạt động thấp hơn.. - Theo Bộ trưởng Bộ Vận tải Datuk Seri Chan Kong Choy, việc giảm này là nhằm thúc đẩy tiềm năng Malaysia trở thành một trung tâm hoạt động cho các hãng hàng không giá rẻ ở châu Á.. - Nó không thể phục vụ cho lượng hành khách ngày càng tăng do sự phát triển của dịch vụ hàng không giá rẻ trong khu vực.. - Người Malaysia đã quen với việc chỉ có một hãng hàng không là MAS. - Họ nghi ngờ tính khả thi của người chơi mới này, một hãng hàng không giá rẻ tý hon mà sẽ phải đấu với những gã khổng lồ.. - doanh của hãng hàng không quốc gia.. - Ông yêu cầu thị trường dừng việc so sánh hai hãng hàng không với nhau.. - Trong khi đó, SIA đã thành lập một chi nhánh, Tiger Airways, hãng hàng không giá rẻ của riêng mình. - Tất nhiên, điều này gợi cho MAS một hai ý tưởng về cách nó cũng có thể làm để tối thiểu hóa ảnh hưởng của một hãng hàng không giá rẻ lên công việc kinh doanh của mình. - Bất kỳ sự phản công nào của MAS cũng sẽ dồn hãng hàng không giá rẻ này vào chân tường.. - Bạn có thể bay easyJet hoặc RyanAir khi bạn đang du lịch tại châu Âu ở những mức giá mà chưa bao giờ được nghe tới trước khi những hãng hàng không giá rẻ này xuất hiện.. - Khó có ai có thể cưỡng lại được việc thử những hãng hàng không giá rẻ này khi họ đang bán vé ở những mức giá thấp đến không thể tin được. - Ngày nay, AirAsia là hãng hàng không giá rẻ đứng đầu châu Á và nó kiếm được hàng triệu RM mỗi năm nhờ bán vé ở những mức giá này. - Là một hãng hàng không giá rẻ, AirAsia cần liên tục gợi cho khách hàng nhớ về những lợi ích của nó. - Dù cho các chỗ ngồi đó có bán được hay không, AirAsia vẫn đang bảo vệ hình ảnh của mình là một hãng hàng không giá rẻ đích thực trong tâm trí của khách hàng.. - Tiếp tục củng cố vị trí là một hãng hàng không giá rẻ. - Mỗi một khách hàng được thỏa mãn đều sẽ trở thành một nhân viên kinh doanh tiềm năng cho hãng hàng không giá rẻ này. - Ông nêu lại rằng một hãng hàng không cung cấp đầy đủ dịch vụ và một hãng hàng không giá rẻ có thể cùng tồn tại và cùng nhau xây dựng quốc gia thành một trung tâm khu vực vượt qua Singapore. - “Mảng kinh doanh hàng không giá rẻ khác với mô hình cung cấp đầy đủ dịch vụ… của MAS. - Thỏa thuận này giúp hãng hàng không quốc gia không bị thua lỗ nhưng cũng giới hạn lợi nhuận tiềm năng của nó.. - Với tư cách thành viên IATA, MAS có các thỏa thuận chuyển tiếp với hơn 20 hãng hàng không.. - Hiện tại, người ta đang nghiên cứu về khả năng hợp tác giữa AirAsia và hãng hàng không giá rẻ của SIA. - AirAsia công khai thể hiện sự hứng thú với Singapore chỉ một năm sau khi hãng hàng không giá rẻ này bắt đầu hoạt động và thu được lợi nhuận tốt.. - Các nhà phân tích lạc quan rằng đường bay KL-Singapore sẽ đem lại lợi nhuận lớn cho hãng hàng không giá rẻ này. - Điều này có thể suy ra là sẽ có nhiều tiền cho các hãng hàng không. - Singapore đáp lại rằng nó không coi Adam Air là một hãng hàng không giá rẻ. - Mô hình hãng hàng không giá rẻ không phải là một mô hình mới và chưa được kiểm chứng. - AirAsia đã trở thành niềm tự hào của Malaysia bên cạnh hãng hàng không quốc gia đẳng cấp thế giới MAS. - Thành công của AirAsia đã truyền cảm hứng cho nhiều hãng hàng không giá rẻ bắt chước nhảy vào thị trường. - Tuy nhiên, châu Á là một thị trường khổng lồ và có thể vẫn còn chỗ trống cho một hãng hàng không giá rẻ nữa, rồi một hãng nữa và lại thêm một hãng nữa.. - Changi cũng có kế hoạch trở thành một trung tâm hàng không giá rẻ và đã mở một nhà ga giá rẻ vào ngày 26 tháng 3 năm 2006.. - Báo cáo của Vận tải Hàng không đã. - AirAsia thích ValuAir nhưng cuối cùng Tony quyết định không mua vì hãng hàng không giá rẻ của Singapore đó không phù hợp với mô hình kinh doanh của AirAsia. - Chính sách bầu trời mở ASEAN đang chứng minh là một lợi ích cho tất cả các hãng hàng không trong khu vực. - Điều này giúp các hãng hàng không Singapore có thể vận chuyển hành khách từ Malaysia đi các địa điểm khác và đặt MAS vào một vị trí cạnh tranh yếu.. - Cùng lúc đó, Bộ Vận tải Malaysia đã thành lập một ủy ban nghiên cứu các hậu quả của việc mở đường bay KL-Singapore đối với các hãng hàng không giá rẻ của cả hai quốc gia. - Sự hợp tác này ngay lập tức giúp hãng hàng không giá rẻ của Malaysia đưa hình ảnh của mình ra khắp thế giới.. - Ông nói thêm, “Tôi thấy các hãng hàng không quá bị chia tách. - Các hãng hàng không đầy những người hay tự ái, có các bản ngã to lớn trong ngành này. - Đó là một bài học bổ ích cho hãng hàng không giá rẻ này. - Đối với một hãng hàng không luôn chặt chẽ về chi phí, đây đúng là một. - Ngày nay, AirAsia là hãng hàng không giá rẻ hàng đầu châu Á nhờ chiến lược marketing đơn giản và được thực hiện tốt của nó.. - hãng hàng không đã có thể sở hữu một mảnh tâm trí chúng ta nhờ lời tuyên bố tự do đầy hấp dẫn này. - Các giải thưởng quốc tế, bao gồm cả giải “Hãng hàng không giá rẻ tốt nhất châu Á” do Skytrax ở London trao tặng năm 2007. - Kế hoạch tạo ra một hãng hàng không giá rẻ đường dài có tên là. - Trong một thời gian dài, AirAsia được biết đến là hãng hàng không giá rẻ thành công nhất châu Á. - Đó là ngày mà Tony đưa vào hoạt động hãng hàng không giá rẻ đường dài mới mà được báo cáo là bay đến London chỉ với 9,99 RM. - AirAsia đã phát triển nhanh hơn bất kỳ hãng hàng không. - Tuy nhiên, hai ngày sau, Tony đã phủ nhận báo cáo trên, thậm chí còn nói rằng thành lập một hãng hàng không giá rẻ đường dài là một “ý tưởng lố bịch.”. - Ông nói rằng ông đã có đủ việc để làm khi điều hành một hãng hàng không chặng ngắn.. - Tony cũng thông báo rằng AirAsia X sẽ hợp tác với các đối tác hàng không giá rẻ của nó tại nhiều địa điểm khác nhau nhằm. - CEO của AirAsia X, Azran Osman Rani, được bổ nhiệm vào tháng 7 năm 2007, nói rằng hãng hàng không mới có thể chạy chuyến bay đầu tiên đến Stansted vào cuối năm 2008.. - Yếu tố kỳ diệu để xây dựng thành công một hãng hàng không giá rẻ là “thời gian quay đầu,” và Tony có thể sẽ sử dụng cùng công thức này để phát triển AirAsia X.. - Tuy nhiên, sự hiệp lực giữa hai hãng hàng không sẽ giúp quảng bá và thúc đẩy vị thế của AirAsia.. - Tony Fernandes không phải là người đầu tiên thực hiện dịch vụ hàng không giá rẻ đường dài. - Với mô hình hãng hàng không giá rẻ, thu nhập bổ sung của AirAsia đóng một vai trò rất quan trọng trong doanh thu của nó. - Vì AirAsia là một hãng hàng không giá rẻ nên mọi người có thể nghĩ rằng nó keo kiệt với nhân viên, so với các hãng hàng không bình thường. - “Tôi nghĩ chúng tôi là hãng hàng không duy nhất trên thế giới mà đã thưởng trong 5 năm. - Tất nhiên, nếu chỉ đông dân thì không đủ để phát triển một hãng hàng không.. - Ngày nay, với sự hiện diện của AirAsia cùng các hãng hàng không giá rẻ khác, bầu trời bỗng nhiên đầy ắp các du khách.. - “Tôi không nghĩ có nhiều ban quản lý trong các hãng hàng không [đi] sâu vào chi phí và nguồn cung như chúng tôi. - Thị trường, giờ đã trưởng thành hơn, cho phép hãng hàng không giá rẻ này dần tăng giá vé vì nó vẫn thấp nhất trong khu vực.. - Singapore chạy hãng hàng không giá rẻ đầu tiên của nó, ValuAir vào ngày 5 tháng 5 năm 2004. - Vào tháng 9, hãng hàng không giá rẻ thứ hai của nó, Tiger Airways của Singapore Airlines, bắt đầu đi vào hoạt động. - Điều này đã khuyến khích các hãng hàng không hàng đầu thành lập hãng hàng không giá rẻ của riêng mình.. - Một nhà phân tích từ Aseambankers tin rằng AirAsia có lợi thế chi phí so với các hãng hàng không giá rẻ ở Singapore vì chi phí kinh doanh ở Malaysia nói chung là thấp hơn.. - Có nhiều chính phủ và hãng hàng không quốc gia cần phải vượt qua.”. - “Là một hãng hàng không quốc gia, chúng tôi xem xét cẩn trọng mọi sự trì hoãn. - Sau đó, họ nói nó sẽ chỉ thành công với tư cách là một hãng hàng không nội địa. - Các thuật ngữ dùng trong ngành hàng không ASK. - phương Thỏa thuận dịch vụ hàng không giữa hai chính phủ.