« Home « Chủ đề kết cấu của cầu trục

Chủ đề : kết cấu của cầu trục


Có 36+ tài liệu thuộc chủ đề "kết cấu của cầu trục"

Thiết kế cầu trục 1 tấn phục vụ cho việc di chuyển tôn tấm, chương 5

tailieu.vn

TÍNH CÁC CƠ CẤU CHÍNH. CHỌN PHƯƠNG ÁN VÀ TÍNH TOÁN CƠ CẤU NÂNG 2.1.1. Chọn phương án cho cơ cấu nâng. Theo yêu cầu công nghệ, cơ cấu nâng là một bộ phận của cầu trục. Việc chọn phương án cho cơ cấu nâng để thiết kế cần phải đảm bảo các thông làm việc như công suất, tốc...

Thiết kế cầu trục 1 tấn phục vụ cho việc di chuyển tôn tấm, chương 6

tailieu.vn

Đường kính nhỏ nhất cho phép đối với tang và ròng rọc xác định theo công thức (2-12. Trong đó:. Ta chọn đường kính tang D t  195 mm.. Chiều dài toàn bộ của tang được xác định theo công thức (2- 14. Sơ đồ xác định chiều dài tang. L – chiều dài toàn bộ của tang.. L...

Thiết kế cầu trục 1 tấn phục vụ cho việc di chuyển tôn tấm, chương 7

tailieu.vn

Chương 7: Kiểm tra động cơ điện về nhiệt. Do động cơ điện đã chọn có công suất danh nghĩa nhỏ hơn công suất tĩnh yêu cầu khi làm việc với vật nâng có trọng lượng bằng trọng tải (N đc = 1,7kW <. Ta tiến hành kiểm tra động cơ về nhiệt theo thời gian mở máy khi nâng,...

Thiết kế cầu trục 1 tấn phục vụ cho việc di chuyển tôn tấm, chương 8

tailieu.vn

Đối với palăng điện, loai phanh được sử dung là phanh đĩa điện từ với nhiều mặt ma sát vì có kích thước nhỏ gọn, làm việc tin cậy.. Phanh gồm các đĩa ma sát 5 không quay và có thể di chuyển dọc theo chốt dẩn hướng 1. Trên các đĩa 5 có các bề mặt ma sát 6.....

Thiết kế cầu trục 1 tấn phục vụ cho việc di chuyển tôn tấm, chương 9

tailieu.vn

chương 9: Tính cặp lệch tâm. Thiết bị cặp lệch tâm.. Trong thực tế, để nâng các dầm thép hoặc các tấm thép ở vị trí thẳng đứng người ta thường dùng thiết bị cặp lệch tâm.. Cặp lệch tâm dùng để cặp tôn tấm. Lực ma sát để giữ vật nâng trong cơ cấu được tạo ra bởi sức...

Thiết kế cầu trục 1 tấn phục vụ cho việc di chuyển tôn tấm, chương 10

tailieu.vn

Các bộ phận khác của cơ cấu nâng. Trong đó: S max =7844 N. f = 0,14 – hệ số ma sát giữa tang với mặt cáp.. Trong đó: d 1 = 8 mm – đường kính trong của vít cấy.. l 0 = 8 mm – tay đòn đặt lực P 0 (l 0  l + c).. Tính...

Thiết kế cầu trục 1 tấn phục vụ cho việc di chuyển tôn tấm, chương 11

tailieu.vn

TÍNH CƠ CẤU DI CHUYỂN XE CON. Chọn sơ đồ tính và các thông số cơ bản Sơ đồ cơ cấu di chuyển xe con. Cách bố trí cơ cấu di chuyển xe con như sơ đồ hình 2.11.. Cơ cấu di chuyển bố trí kiểu treo, ray là dầm thép chữ I, các bánh xe chạy trên cạnh dưới...

Thiết kế cầu trục 1 tấn phục vụ cho việc di chuyển tôn tấm, chương 12

tailieu.vn

Phương pháp tính lực cản chuyển động cho kiểu xe lăn có 4 bánh xe, lắp bằng ổ lăn trên khung cứng chạy trên hai cánh dưới của dầm chữ I.. Tổng lực cản tĩnh, tính theo công thức (3-43. Trong đó: W 1 – lực cản do ma sát, tính theo công thức:. D = 130 mm – đường...

Thiết kế cầu trục 1 tấn phục vụ cho việc di chuyển tôn tấm, chương 13

tailieu.vn

Thiết kế bộ truyền hớ, bánh răng trụ - thẳng. Từ tỷ số truyền vừa tính được ta tíến hành thiết kế cặp bánh răng trụ thẳng, một cấp. Các thông số tính được là: số vòng quay, mômen xoắn và công suất trên trục của cặp bánh răng trụ thẳng được ghi trên bảng sau:. Đặc điểm của bộ...

Thiết kế cầu trục 1 tấn phục vụ cho việc di chuyển tôn tấm, chương 14

tailieu.vn

TÍNH CƠ CẤU DI CHUYỂN CẦU. Chọn sơ đồ tính và các thông số cơ bản Mô hình cơ cấu di chuyển cầu:. Như đã biết, cầu trục thiết kế là loại có tải trọng nâng và khẩu độ nhỏ do đó yêu cầu kết cấu của cơ cấu di chuyển phải nhỏ gọn và làm việc tin cậy.. Vậy...

Thiết kế cầu trục 1 tấn phục vụ cho việc di chuyển tôn tấm, chương 15

tailieu.vn

Kiểm tra động cơ điện về mômen mở máy. Gia tốc lớn nhất để đảm bảo hệ số bám k b  1 , 2 được tính từ công thức:. 0,20 – hệ số bám của bánh xe vào ray khi làm việc trong nhà.. f = 0,02 – hệ số ma sát trong ổ trục, bảng (2-9).. Trong đó:...

Thiết kế cầu trục 1 tấn phục vụ cho việc di chuyển tôn tấm, chương 16

tailieu.vn

Chương 16: Tính bánh xe và ray. Ta chọn bánh xe hình trụ có hai thành bên với các kích thước theo ΓOCT 3569-60 . Ta chọn đường kính bánh xe D bx = 320 mm, đường kính ngỗng trục lắp ổ d = 60 mm. Bánh xe được bố trí với khoảng cách bánh (khoảng cách hai ray) L...

Thiết kế cầu trục 1 tấn phục vụ cho việc di chuyển tôn tấm, chương 17

tailieu.vn

TÍNH KẾT CẤU THÉP CỦA CẦU TRỤC. Cầu gồm dầm chính kiểu chữ I nối cứng với hai dầm cuối.. Trên dầm cuối đặt các bánh xe để cầu di chuyển dọc phân xưởng.. Xe lăn di chuyển trên cạnh dưới của dầm chữ I.. Kết cấu kim loại của cầu được tính theo các số liệu ban đầu sau:....

Thiết kế cầu trục 1 tấn phục vụ cho việc di chuyển tôn tấm, chương 18

tailieu.vn

Chương 18: TÍNH DẦM CUỐI. Kết cấu dầm cuối gồm hai thanh thép chữ I đặt song song được liên kết với nhau bởi các liên kết thép bằng phương pháp hàn và gối trên hai trục của bánh xe di chuyển. Do kết cấu dầm cuối ở hai bên là giống nhau nên khi tính ta chỉ cần tính...

Thiết kế cầu trục 1 tấn phục vụ cho việc di chuyển tôn tấm, chương 19

tailieu.vn

TÍNH CÁC THIẾT BỊ PHỤ VÀ SƠ BỘ. THIẾT KẾ HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN CHO CÁC CƠ CẤU CÔNG TÁC. Thiết kế hệ thống điều khiển cho các cơ cấu công tác có nghĩa là đi thiết kế hệ thống điện điều khiển cho các cơ cấu. Mỗi hệ thống điều khiển của một cơ cấu bao gồm động cơ...

Thiết kế cầu trục 1 tấn phục vụ cho việc di chuyển tôn tấm, chương 20

tailieu.vn

Mạch điều khiển cơ cấu di chuyển xe con và cơ cấu di chuyển cầu. Mạch điều khiển cho cơ cấu di chuyển xe con và cơ cấu di chuyển cầu tương tự như cơ cấu nâng.. Sơ đồ mạch điều khiển như hình 4.3.. Chức năng của các bộ phận này cũng như ở trong cơ cấu nâng.. Đóng...