Nghiên cứu thiết kế hệ thống phối hợp nguồn động lực trong động cơ hybrid.

- NGUYNH NGHIÊN CU THIT K H THNG PHI HP NGUNG L.
- K thu ng lc NG DN KHOA HC : 1.
- TS Khng Hà Ni.
- Tác gi Nguynh iv DANH MC CÁC BNG Bng 1.1: Công thnh t.
- Bng 2.2: Các thông s u vào khi tính toán cho xe.
- Bng 2.4: Bng tr s an toàn.
- Bng 3.1: Thông s u vào ca phn mm v sut tiêu hao nhiên liu ca mng.
- Bng 3.2: Chu trình th ECE R40.
- Bng 3.3: Kt qu so sánh gi ng và xe hybrid.
- m i hp ni tip Hình m làm vic trong hong ca xe hybrid ni tip Hình 2.
- u khin logic hong ca xe máy hybrid ni tip Hình 2-4.
- Minh ha v u khi-ng Hình 2-5.
- u khin tng th ca h dng hybrid song song vi Hình 2-7.
- Mt mô-n vng Hình 2-17.
- khng Hình 2-20.
- th hiu sut và thành phn phát thi c n mô phng..41 Hình 2-24.
- Giao din trc quan mô phng quá trình hong ca xe Hình 3-8.
- m hong thc t Hình 3-13.
- th m làm vic c ng.......75 viii.
- H thng dng MG n MG2 n ix MC LC 1.
- chính gây ra ô nhi t trong là ngu p x mt nng cht ô nhim NOx, CO, và HC trong không khí [19].
- Mônôxit cácbon có ái li vi hêmôglôbin lng 200 ln so vi ôxy, bi vy nó có th gây tr ngi cho s vn chuyn khí ôxy trong h tun hoàn c.
- các thành phn phát thi cng ng các thành phn phát thi CO và HC cao thì c bin vi các thành phn phát thi PM và NOx ln.
- khng và chy ng NOx th i thp, trong khi  ch.
- hình cu (kt hp vi mng nh ng kính ca các h.
- i 5000C, các ht này s c ph bi các hp cht h ng có trng khá ln bao g a phân t ôxy (ketones, este, axít h ng còn có nhng thành phn không phi h.
- 5 Hình 1.1: Mô hình mt xe hybrid.
- H THNG DNG HYBRID 1.3.
- Hình 1.4:Cu hình 2 trc Trên.
- gm 3 cng  2 bc t do .Cng 1 kt ni vi vi dòng.
- sau: Bng 1.1: Công thc xác nh tc.
- Hình 1.9: H thng truyn lc hybrid s dng b kt ni tc.
- ng truyn t s b ngt, còn khi khóa 2 hot ng bánh.
- c c hing ng bc t.
- hình 1.11.
- Hình 1.11.
- Thit k, tính toán h thng phi hp ngung lc cho xe máy hybrid.
- Thit k, tính toán h thng phi hp ngung lc hybrid.
- Mô phng phi hp ngung lc xe máy hybrid.
- II: THIT K, TÍNH TOÁN H THNG PHI HP NGUNG LC XE MÁY HYBRID.
- Mô-n này c cung cng t hai ngun là c dng bi.
- 17 B  Dng ch có kéo hoc dng np c quy.
- Trong ng hp này, c -ngt hoc u khin nhit phi phù hp.
- Khi tình trng np ca c quy trong phm vi trên mc cn phi np thì ngng hot ng, khi tình trng np ca c quy  mc cn np thì c bt cho hot ng.
- Hiu sut và s phát thi c c ci thia bi thit k t u kin hong.
- Có th thay th b vi sai bng các mô-n nên có th nghiên cu cho h dng lái 4 bánh và không cn cu khin làm phc tp cho quá trình lái.
- trng và giá thành.
- (2.1) Chú thích: 1: Công sut ln nht vi dng hybrid 2: Công sut ln nht khi ch có mô-n kéo 3: Công su ng hot ng ti a nó 4: Công su i mt phn ti 5: Công sut ln nh phát Pti: Công sut ti (kéo hoc phanh) P.
- Công su.
- Hình 2.10.
- khi ng Hình 2.10, mô.
- 30  Dng phanh tái sinh: Trong dng này ng.
- hành tinh Hình 2.11.
- ni hoc ngt vi vành.
- Hình 2.12.
- Mt phn ca công sut c s dng.
- m m ga hoàn toàn, s hot ng ca và mô.
- Hình 2.17.
- TÍNH TOÁN CHIU KHIN PHI HP NGUNG LC XE MÁY HYBRID.
- THIT K VÀ TÍNH TOÁN H THNG PHI HP NGUNG LC 2.4.1.
- tính toán: Bng 2.2: Các thông s u vào khi tính toán cho xe Khi ng xe, Mv (kg) 200 Thi gian gia tc bi mô.
- Tuy nhiên trong thc t, ng phóng thc t ca c quy ch bng ng tính toán theo lí thuyt.
- Gii hn chy  ch = 700 Mpa Xác nh ng sut tip xúc  ng sut un cho phép [H.
- tính ng.
- Tra theo bng 6.18 [5] có h s dng.
- Tra theo bng 6.18 [5] có Y = 4,08 Lc vòng tác dng lên bánh.
- c tính thay i chu kì ng sut, s tp trung ng sut, yu t kích c, cht ng b mt  Vì vy ta cn tin hành kim nghim trc v.
- các giá tr, lp thành bng tr s h s an toàn: Bng 2.4: Bng tr s an toàn Tit din D (mm) K.
- Kt qu ca quá trình mô phng c xut ra i dng các kt qu bng s ng tiêu hao nhiên liu, các thành phn phát th.
- Ví d, mô hình s dng mt bn.
- Geo 1.0L trình bày trong hình 3.1ng công sut ln nhc th hi ng.
- Hình 3.1: Bi.
- 62 Bng 3.1: Thông s u vào ca phn mm v sut tiêu hao nhiên liu ca m g/kWh).
- mô phng trong ADVISOR ng trong phn mm này bu t m ra cho xe, t c công sut yêu cu ca xe qua mô hình h dng.
- ng thành phn nào cn hong có liên quan, công sut yêu cu ti các bánh xe  t n thc tính toán trc tip t vn tc yêu 64 cu ca chu trình lái.
- có th ng thc t cho trình lái.
- Hình 3.5: Ca s t mô phng.
- Hình 3.6: Ca s trình bày kt qu mô phng.
- Vi s hin th liên tc (hình nh ng) quá trình làm vic ca các thành phn trong h dn ng ng.
- 67 Hình 3.7: Giao din trc quan mô phng quá trình hong ca xe.
- 68 Bng 3.2: Chu trình th ECE R40 TT vn hành c vn hành Pha Gia tc (m/s2) Vn tc (km/h) Thi gian vn hành (s) Thi gian tích.
- Mô hình xe máy.
- d liu ca các thành phn trong h mô phc nhp vào các file Matlab (m-i dng các ma tr.
- Khng khung xe: 50kg - Công su t trong là 6kW, khng 20kg - B.
- Mô-n xoay chiu có công sut 3kW, hiu sut 0,9, khng 8kg.
- 70 - H truyng CVT dùng b.
- Gi thit khng mang ti ca xe là 70kg.
- Tng khng toàn b ca xe mô phng khi mang ti là 162kg.
- Hình 3.10: Ca s thit lp mô phng ca phn mm.
- mô phng, c xut t phn mm cho thc tính làm vic ca tng thành phn trong h dng.
- m hong thc t.
- t trong ca phn mô phng xe hybrid  trên, dùng hp s vô cp và s dng h dn ng ng.
- khi xe máy vi h dng ng.
- Khng khung xe: 50kg.
- H truyng hp s vô cp (CVT.
- Gi thit khng mang ti là 70kg.
- Hình 3.16: Ca s kt qu mô ph ng.
- th m làm vic cng ng.
- Bng 3.3: Kt qu so sánh gia xe thông ng và xe hybrid Tiêu hao nhiên liu (lit/100km) HC (g/km) CO (g/km) NOx (g/km) Xe thông ng Xe hybrid T kt qu trên cho thy vi xe hybrid, ng nhiên liu tiêu th và các thành phn phát thi u gim rõ rt so vi xe thông ng, c th.
- KT LUN: Nghiên c a ch i hp ngung lc trong xe i hp song song  ni tia mô hình xe máy hybrid vi h truyn lc hn hc nghiên cu mô phng thành công bng phn mm Advisor.
- Các kt qu nghiên cu cho thng nhiên liu tiêu th ca xe máy hybrid gim 32,4% và các thành phn phát thi HC, CO và NOX gi ng so v ng

Xem thử không khả dụng, vui lòng xem tại trang nguồn
hoặc xem Tóm tắt