- BẢN TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ - Đề tài: Thiết lập quy trình tính toán kéo xe con - Tác giả: Phạm Tuấn Anh, MSHV: CA120108 - Chuyên ngành: Kỹ thuật Ô tô và xe chuyên dụng - Người hướng dẫn: PGS. - Võ Văn Hường - Đơn vị: Bộ môn Ô tô và xe chuyên dụng, Viện Cơ khí Động lực, Trường ĐH Bách Khoa Hà Nội a) Lý do chọn đề tài b) Hệ thống động lực máy kéo là hệ thống tạo ra lực kéo và công suất cho các bánh xe chủ động, bảo đảm lực kéo đủ lớn để khởi động, lên dốc, canh tác, vận tải trong các điều kiện vận hành khác nhau. - Hệ thống động lực gồm động cơ đốt trong và hệ truyền lực. - Hệ thống truyền lực, bao gồm Ly hợp/ Biến mô, hộp số chính phụ, các đăng, cầu xe, truyền lực cạnh. - Hệ thống truyền lực là hệ thống quan trọng. - c) Mục đích nghiên cứu của luận văn, đối tượng, phạm vi nghiên cứu. - Đề tài “ Nghiên cứu các phương án thiết kế hệ truyền lực máy kéo” với mục tiêu nghiên cứu đề xuất tiến trình thiết kế (Algoritmus) hệ thống truyền lực của máy kéo, nhằm giúp học viên, kỹ sư trẻ nắm được quy trình chọn phương án thiết kế máy kéo. - c) Nội dung chính Luận văn được trình bày các vấn đề sau: 1. - Thiết kế động lực học và tính toán chọn động cơ, xây dựng tỷ số truyền hệ truyền lực. - Xác định tỷ số truyền hệ truyền lực. - Tính toán sức kéo bằng MatLab. - d) Phương pháp nghiên cứu. - Nghiên cứu lý thuyết kết hợp với thực tiễn. - e) Kết luận Tác giả đã trình bày các vấn đề cơ sở xây dựng đặc tính động cơ, cơ sở phân chia tỷ sô truyền hộp số, các bộ phận cơ bản của hệ thống truyền lực. - Trong phần thiết kế hệ thống, đã nêu tổng quan nhiều hệ thống truyền lực trên xe con, tạo cơ sở lựa chọn khi thiết kế sau này.
Xem thử không khả dụng, vui lòng xem tại trang nguồn hoặc xem
Tóm tắt