- PHÁT TRIỂN CÔNG NGHIỆP PHỤ TRỢ NGÀNH CÔNG NGHIỆP SẢN XUẤT ÔTÔ VIỆT NAM. - Tên đề tài: PHÁT TRIỂN CÔNG NGHIỆP PHỤ TRỢ NGÀNH CÔNG NGHIỆP SẢN XUẤT ÔTÔ VIỆT NAM ĐẾN NĂM 2020.. - Đề xuất các giải pháp nhằm phát triển công nghiệp phụ trợ ngành sản xuất ôtô Việt Nam định hướng đến năm 2020.. - Chương 1: Cơ sở lý luận về công nghiệp phụ trợ ngành công nghiệp sản xuất ôtô. - Chương 2: Thực trạng phát triển công nghiệp phụ trợ ngành công nghiệp sản xuất ôtô Việt Nam. - Chương 3: Phát triển công nghiệp phụ trợ ngành công nghiệp sản xuất ôtô Việt Nam đến năm 2020. - Chương 3: Phát triển công nghiệp phụ trợ ngành công nghiệp sản xuất ô tô Việt Nam đến năm 2020. - CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ CÔNG NGHIỆP PHỤ TRỢ NGÀNH CÔNG NGHIỆP SẢN XUẤT Ô TÔ. - 1.1 Ngành công nghiệp phụ trợ sản xuất ôtô. - 1.1.1 Khái niệm ngành công nghiệp phụ trợ. - 1.1.1.1 Một số khái niệm và định nghĩa về công nghiệp phụ trợ. - 1.1.1.2 Các giai đoạn phát triển và đặc điểm của công nghiệp phụ trợ. - 1.1.2 Khái niệm ngành công nghiệp phụ trợ sản xuất ô tô. - 1.1.3 Vai trò của công nghiệp phụ trợ trong ngành sản xuất ôtô. - 1.1.3.1 Sự cần thiết của công nghiệp phụ trợ trong ngành sản xuất ôtô. - 1.1.3.2 Những yếu tố cần thiết để phát triển công nghiệp phụ trợ ngành sản xuất ô. - 1.1.3.3 Một số nhân tố ảnh hưởng tới công nghiệp phụ trợ ôtô Việt Nam. - 1.2 Nội dung của công nghiệp phụ trợ ngành sản xuất ôtô. - 1.3 Phân loại công nghiệp phụ trợ. - 1.4 Kinh nghiệm phát triển công nghiệp phụ trợ ngành ô tô của một số nước. - CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG PHÁT TRIỂN CÔNG NGHIỆP PHỤ TRỢ NGÀNH CÔNG NGHIỆP SẢN XUẤT Ô TÔ Ở VIỆT NAM. - 2.1 Thực trạng phát triển của ngành công nghiệp ô tô ở Việt Nam. - 2.2 Đánh giá thực trạng của công nghiệp phụ trợ ngành sản xuất ô tô. - 2.3 Đánh giá chung về phát triển công nghiệp phụ trợ ngành công nghiệp sản xuất ô tô. - CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN CÔNG NGHIỆP PHỤ TRỢ NGÀNH CÔNG NGHIỆP SẢN XUẤT Ô TÔ VIỆT NAM ĐẾN NĂM 2020. - 3.1 Định hướng và mục tiêu phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2020. - 3.1.3 Mục tiêu phát triển công nghiệp ô tô đến năm 2020. - 3.2 Định hướng và mục tiêu phát triển công nghiệp phụ trợ ô tô Việt Nam đến năm 2020. - 3.2.1 Quan điểm phát triển công nghiệp phụ trợ sản xuất ô tô. - 3.2.2 Định hướng phát triển công nghiệp phụ trợ sản xuất ô tô. - 3.3 Các giải pháp thúc đẩy sự phát triển của công nghiệp phụ trợ ngành sản xuất ô tô. - 3.4 Các kiến nghị phát triển công nghiệp phụ trợ ngành công nghiệp sản xuât ô tô Việt Nam. - Bảng 3.2: Mục tiêu tỉ lệ cung cấp của Công nghiệp phụ trợ. - 1: Giảm chi phí đơn vị trong công nghiệp phụ trợ. - Biểu đồ 2.3: Số lượng nhà cung cấp Công nghiệp phụ trợ. - 1: Sơ đồ các phạm vi của công nghiệp phụ trợ. - 2: Cách thức sản xuất - lắp ráp ô tô từ công nghiệp phụ trợ. - 3: Các vùng công nghệ chính trong công nghiệp phụ trợ sản xuất ô tô. - 5: Các công đoạn chính của công nghiệp phụ trợ sản xuất ô tô. - Hình 2.1: Cụm ngành công nghiệp ô tô ở Châu Á. - Hình 2.4: Vòng luẩn quẩn của ngành công nghiệp ô tô Việt Nam. - Sơ lược về tình hình phát triển của công nghiệp phụ trợ ngành sản xuất ô tô Việt Nam trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế.. - Chương 1: Cơ sở lý luận về công nghiệp phụ trợ ngành công nghiệp sản xuất ô tô.. - Chương 2: Thực trạng phát triển công nghiệp phụ trợ ngành công nghiệp sản xuất ô tô ở Việt Nam.. - Chương 3: Phát triển công nghiệp phụ trợ ngành công nghiệp sản xuất ô tô Việt Nam đến năm 2020.. - 1.1 Ngành công nghiệp phụ trợ sản xuất ôtô 1.1.1 Khái niệm ngành công nghiệp phụ trợ. - Định nghĩa của Văn phòng phát triển công nghiệp phụ trợ, Thái Lan:. - Đặc điểm của công nghiệp phụ trợ. - Các ngành công nghiệp phụ trợ và công nghiệp chính có tác động qua lại với nhau. - Các sản phẩm của công nghiệp phụ trợ có thể được sử dụng cho nhiều ngành công nghiệp khác nhau. - Các giai đoạn phát triển của công nghiệp phụ trợ. - Từ đó, có thể chia quá trình phát triển của công nghiệp phụ trợ thành các giai đoạn khác nhau.. - Dựa vào tỉ lệ nội địa hoá ta có thể chia quá trình phát triển công nghiệp phụ trợ thành 5 giai đoạn:. - Việc phân chia quá trình phát triển công nghiệp phụ trợ thành. - Công nghiệp phụ trợ phải phát triển mới thu hút FDI, nhất là FDI trong các ngành sản xuất các loại máy móc. - Từ đó hình thành nên một hệ thống công nghiệp phụ trợ phát triển mạnh.. - chế tạo linh kiện và lắp ráp cụm được coi là công nghiệp phụ trợ cấp 2. - sản xuất nguyên vật liệu là công nghiệp phụ trợ cấp 1 của ngành công nghiệp sản xuất ô tô.. - Linh kiện máy móc Xuất Khẩu CÔNG NGHIỆP PHỤ TRỢ. - Công nghiệp phụ trợ là nơi sử dụng các công nghệ cao.. - Công nghiệp phụ trợ là trường học thực tiễn để đào tạo tay nghề. - Công nghiệp phụ trợ tạo ra cơ hội để giữ gìn an ninh kinh tế. - Phát triển công nghiệp phụ trợ góp phần thu hút đầu tư nước ngoài và tạo tăng trưởng bền vững.. - phát triển một nền công nghiệp tự chủ, hiện đại. - Phát triển công nghiệp phụ trợ ở Việt Nam để đáp ứng yêu cầu công nghiệp hoá.. - Phát triển công nghiệp phụ trợ để tăng tỉ lệ nội địa hoá. - Nguồn: Hoàn thiện chiến lược phát triển công nghiệp Việt Nam – VDF Nhập khẩu. - Phát triển công nghiệp phụ trợ để thu hút vốn đầu tư. - 1.1.3.2 Những yếu tố cần thiết để phát triển công nghiệp phụ trợ ngành sản xuất ô tô. - Do đó để các ngành công nghiệp phụ trợ. - Ngành công nghiệp phụ trợ Linh phụ kiện. - 1.3 Phân loại công nghiệp phụ trợ 1.3.1 Theo loại hình hỗ trợ. - Ngành công nghiệp phụ trợ Việt Nam có thể được chia thành 3 cấp hỗ trợ:. - Kéo theo đó là một hệ thống công nghiệp phụ trợ yếu kém. - Đây là tín hiệu đáng mừng của ngành công nghiệp phụ trợ ô tô Việt Nam.. - Thể chế phát triển công nghiệp phụ trợ của Việt Nam còn nhiều hạn chế.. - Chính sách phát triển công nghiệp phụ trợ của Việt Nam còn chưa đầy đủ. - Sự chậm phát triển của công nghiệp phụ trợ lại dẫn đến sự kém phát triển của ngành công nghiệp chính. - Nguồn: Hoàn thiện chiến lược phát triển công nghiệp Việt Nam (VDF). - Chính sự yếu kém của công nghiệp phụ trợ ngành sản xuất ô tô cũng góp phần vào sự trì trệ của ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam.. - mặt khác phải tăng cường phát triển công nghiệp phụ trợ. - Lấy công nghiệp phụ trợ ngành ô tô làm động lực để phát triển công nghiệp phụ trợ chung của Việt Nam.. - Xây dựng thương hiệu sản phẩm ô tô, sản phẩm công nghiệp phụ trợ. - Phấn đấu xuất khẩu một số sản phẩm công nghiệp phụ trợ ô tô.. - 3.2.3 Mục tiêu phát triển công nghiệp phụ trợ ô tô Việt Nam đến năm 2020. - Mục tiêu về tỉ lệ cung cấp của công nghiệp phụ trợ:. - Cơ hội xuất khẩu các sản phẩm Công nghiệp. - Dương Hoàng Linh .Công nghiệp phụ trợ VN, cơ hội và tiềm năng.. - Xây dựng công nghiệp hỗ trợ tại Việt Nam. - Công nghiệp phụ trợ Việt Nam. - Báo cáo điều tra “Xây dựng và tăng cường ngành công nghiệp phụ trợ tại Việt Nam. - Chiến lược phát triển ngành Công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010, tầm nhìn tới năm 2020. - Thông tin cần có trong Cơ sở dữ liệu về công nghiệp phụ trợ. - Công nghiệp phụ trợ, đến bao giờ?. - Sự yếu kém của ngành công nghiệp phụ trợ đã gây ra nhiều khó khăn cho các doanh nghiệp lắp ráp. - Vậy theo ông, đâu là điểm yếu của ngành công nghiệp phụ trợ Việt Nam?. - Doanh nghiệp Nhật mong muốn các công ty Việt Nam tham gia nhiều nhất vào khu vực nào của ngành công nghiệp phụ trợ?. - Có 5 lĩnh vực quan trọng trong ngành công nghiệp phụ trợ gồm: chế tạo khuôn mẫu. - Việt Nam đang phát triển thị trường xe hơi nên ngành sản xuất công nghiệp phụ trợ về phụ tùng xe nên được quan tâm hơn.. - Ông đánh giá thế nào về tương lai ngành công nghiệp phụ trợ tại Việt Nam?
Xem thử không khả dụng, vui lòng xem tại trang nguồn hoặc xem
Tóm tắt