Nghiên cứu hiệu quả phanh ô tô bằng mô hình động lực học phanh 1/2

- ng lc hc bánh xe.
- bánh xe (Anti-lock Brake System) TCS.
- JAyi kgm2 Mô men quán.
- 3 Hình bánh xe khi phanh.
- 5 Hình 1.8 Các lo.
- 42 xi Hình 3.2 Mô men.
- 54 Hình 3.15 Mô men phanh bánh xe 1.
- 56 Hình 3.16 Mô men phanh bánh xe 3.
- 56 Hình 3.17 Mô men phanh bánh xe 6.
- 59 Hình 3.26 Mô men phanh bánh xe 1.
- 60 Hình 3.27 Mô men phanh bánh xe 3.
- 62 Hình 3.35 Mô men phanh bánh xe 1.
- 64 Hình 3.36 Mô men phanh bánh xe 3.
- 65 Hình 3.42.
- 67 Hình 3.47 Mô men.
- 68 Hình 3.51.
- 69 Hình 3.52.
- 3 VFZFXmgFXMBrdMfAJ()Am m xFC FKFwx Hình ng lc hc bánh xe khi phanh H x và hngang y.
- Hình 1.4 Quan h gia h s.
- t ca bánh xe khi phanh.
- Hình 1.7 Quay vòng thiu và quay vòng tha.
- (hình 1.8A.
- hình 1.8B.
- (hình 1.8C.
- Hình 1.8 Các lo.
- Lmô men SMRM.
- MAi, mô men phanh MBi k bánh xe.
- mô men.
- mô men SMRM .
- 22 C2C1zc1xc1yc1xc2yc2zc2A4A5A6Fx6Fy6Fz6c2c2c2c1c1c1FR6Fx5Fy5Fz5FR5Fx4Fy4Fz4FR4Fx3Fy3Fz3FR3Fx2Fy2Fz2FR2Fx1Fy1Fz1FR1A3A2A1M1M3M2M4M5M6Fkx1K1K2Fky1Fkz1Fkx2Fky2Fkz2 Hình 2.3 Ngoi lc tác dng lên.
- bánh xe.
- bánh xe là Fzi, các mô men quán tính c1, zc2.
- thng .
- ng lc hc bánh xe .
- Các mô men MAi, MBi bánh xe.
- ng lc hc bánh xe.
- z)ndftdftdf z Hình 2.9 Mô hình h thng treo Hình i ca h thng treo nhíp.
- xem hình (2.13).
- 32 l3 - l2FZ3FCL3FKL3FZ2FCL2FKL2FC3FK2FC23 FK23FC2FK3111J Hình 2.11 ng lc h.
- (2.18) FZ6FCL6FKL6222Jc333JFZ5FCL5FKL5FZ4FCL4FKL4FC6 FK6FC5 FK5FC4 FK4cT3T2C6K6F2F2C5K5F2F cC5K5F2F2C4K4F2F2 Hình 2.12 ng lc h.
- (2.24) 34 1cxc1zc1C1Kl1l3hc1Aih1lk1l2ihK1z1zk1Aizh3h2z2z3z23 Hình 2.13 Quan h hình h.
- 2cxc2zc2C2zk2Kl6hk2h623h5h4Aiil5l4lk2hc2z4z5z6cAizc Hình 2.14 Quan h hình h a SMRM 4 c2 4 c2 25 c2 5 c2 2 36 c2 6 c2 3cz z l4ccz z l44cz z l4.
- 22'kx kxFFK2 1 2cos( )kx c cFxc1xc2FKx2FKx1a) Lực liên kết tại chốt kéo của sơmi-rơmoócKb) Lực liên kết tại mâm xoay của xe đầu kéo Hình 2.16 liên kt ti khp yên nga ca SMRM 36 2.6.3.
- FxiXiiAyi iJAi imxFci FKiMiFziexiAixiFCLi FKLiFZieyiyiFyiyiFxiFyieyiexixiyiFRiFGi Hình 2.17.
- men Mi x , yii) theo bánh xe (i) theo .
- các bánh xe sau.
- Khi bánh xe.
- )zi CLi KLiF F FCLiFGiF Hình 2.18.
- các bánh xe i.
- Mô đun 1Mô đun 2 Mô đun 3 Mô đun 4i=13 i=13 i=46 i=46 MAi,MBi, kLái xe B.xe (XZ)1(XY)1(XY)211,ccz1 1 1,y ,c c cx2 2 2,y ,c c cx22,cczFxiFyiFxiFyiFCi FKiFkx1Fky1Fky2Fky2iixyiixyixiFxiFkMAi, MBi,max,minyi,maxxixiihiFCi FKiihziFziF,max,minyi,maxxixiMAi, MBiixiFCi FKiHTT XXiziXXiziFCi FKiXXX XHTT(XZ)2B.xe X XFziFziiiyixiy Hình 3.3 C ng (i.
- (ii mô men.
- 10%, các bánh xe làm xmax.
- xmax = 0,5 thì phanh MBmax = 59% M hình (3.11.
- xmax = 0,5 thì MBmax = 57% M hình (3.12.
- =0,5 Hình ng ca h s bám n gia tc phanh SMRM Hình (3.13 và 3.14.
- phanh là 60% mô men phanh nh mc.
- phanh là 80% mô men phanh nh mc.
- phanh là 100% mô men phanh nh mc.
- Hình 3.15 Mô men phanh bánh xe 1.
- Hình 3.16 Mô men phanh bánh xe 3.
- Hình 3.17 Mô men phanh bánh xe 6 Hình .
- Hình 3.18 Phn lc thng bánh xe xanh 100% Hình 3.19 Phn lc thng bánh xe 3.
- Hình 3.20 Phn lc thng bánh xe 6.
- n ht bánh xe .
- n ht bánh xe 6 Hình .
- Chm xanh =0,5 Hình 3.26 Mô men phanh bánh xe 1 1.
- Chm xanh =0,5 Hình 3.27 Mô men phanh bánh xe 3 61.
- (hình 3.28).
- Chm xanh =0,5 Hình 3.28 H s t bánh xe 1 1.
- Chm xanh =0,5 Hình 3.29 H s t bánh xe 3.
- Chm xanh =0,5 Hình 3.30 H s t bánh xe 6 62 Hình xmax xmax = [0,5 0.
- Chm xanh =0,5 Hình 3.31 Gia tc d.
- Chm xanh =0,5 Hình 3.32 Gia tc dc SMRM.
- vào hình (3.31 và 3.32.
- Chm xanh =0,5 Hình 3.33 Góc l SMRM 1.
- Chm xanh =0,5 Hình 3.34 Qu.
- K  8o xmax = 0,5 thì các bánh xe 1, 3 và K  65o.
- km/h Hình 3.35 Mô men phanh bánh xe 1.
- Hình 3.36 Mô men phanh bánh xe .
- Hình 3.37 H s t bánh xe 1.
- Hình 3.38 H s t bánh xe 3 65.
- Hình 3.39 H s t bánh xe p thân xe.
- Hình 3.40 Gia tc d.
- Hình 3.41 Gia tc dc SMRM Hình (3.40 và 3.41.
- Hình 3.42 Góc lch thân xe.
- Hình 3.43 Qu.
- Hình (3.42.
- Hình (3.43.
- Hình 3.44 Góc quay bánh xe dn ng Hình 3.45.
- Hình 3.46.
- Hình 3.47.
- Hình (3.44.
- Hình 3.48 H s t d.
- Hình 3.49H s t d Hình 3.50 H s t d.
- xem hình 3.52).
- Hình 3.51 Gia tc dc.
- Hình 3.52.
- Hình 3.53lch thân SMRM Hình 3.54 Qu o chuyng ca.
- xmax mô men phan.
- N t có h s bám thp xmax=0,6 góc quay bánh xe dng  0  vn tc 40 km/h, phanh mc khong nh m

Xem thử không khả dụng, vui lòng xem tại trang nguồn
hoặc xem Tóm tắt