- Nghiên cứu ổ khí động đàn hồi có tham số cấu trúc điều khiển được” Tác giả luận văn: Nguyễn Đăng Ninh Khóa: 2016A Người hướng dẫn: TS. - Phạm Minh Hải Từ khóa (Keyword): Lưu chất Newtons, phương trình Reynolds, ổ khí động đàn hồi. - Nội dung tóm tắt: a) Lý do chọn đề tài Việc nghiên cứu động lực học ổ khí động đàn hồi giúp cho việc sử dụng hiệu quả hơn và có khả năng chế tạo tại Việt Nam, từ đó cho phép ứng dụng rộng rãi, nâng cao chất lượng của ổ và làm tiền đề cho sự phát triển chung của ngành cơ khí. - Đây là một trong những hướng nghiên cứu hiện hành trong lĩnh vực phát triển và ứng dụng ổ khí động đàn hồi. - Một số công trình nghiên cứu mới đây cho thấy đó là một trong những giải pháp tiềm năng để cải thiện khả năng ứng dụng của ổ khí động đàn hồi trong các máy quay cao tốc. - Từ nhu cầu thực tế cũng như các ứng dụng thiết thực trên, tôi quyết định chọn đề tài nghiên cứu là. - Nghiên cứu ổ khí động đàn hồi có tham số cấu trúc điều khiển được”. - b) Mục đích nghiên cứu của luận văn, đối tượng, phạm vi nghiên cứu Nghiên cứu về ổ khí động đàn hồi có tham số cấu trúc điều khiển được. - Đưa ra một kết cấu lót ổ khí động đàn hồi cho phép thay đổi đặc tính nhờ tác động điều khiển từ bên ngoài nhằm mở rộng cải thiện vùng hoạt động ổn định của ổ. - c) Tóm tắt cô đọng các nội dung chính và đóng góp mới của tác giả - Xây dựng đặc tính khả năng tải của ổ khí động đàn hồi thế hệ 1. - Đánh giá ảnh hưởng của các lớp lót đến tính ổn định động lực học của tâm trục. - 2 - Thiết lập mối tương quan giữa tham số điều khiển và đáp ứng động lực học của hệ. - Xây dựng luật điều khiển và thiết kế hệ thống điều khiển với hàm mục tiêu là độ ổn định của tâm trục trên một dải tốc độ cho trước. - d) Phương pháp nghiên cứu - Bằng phương pháp nghiên cứu mô hình hóa đặc tính động lực học của ổ khí động đàn hồi, để mở rộng phạm vi vùng làm việc ổn định của kết cấu hệ thống trên một dải tốc độ cho trước. - Dùng phương pháp số mô hình hóa cấu trúc đàn hồi của các lớp đệm lót với các điều kiện biên khác nhau. - Mô phỏng số ảnh hưởng của các biến điều khiển đến đáp ứng động lực học của hệ ổ-trục. - e) Kết luận - Luận văn xây dựng được mô hình động lực học của hệ trục - ổ đệm khí lót đàn hồi. - Trên cơ sở khảo sát đặc tính đàn hồi của các lớp đệm, với ứng xử đàn hồi của từng gân được khảo sát, luận văn đã đề xuất một phương án kết cấu ổ dùng cho phép điều khiển độ cứng của các lớp đệm. - Luận văn đã trình bày một phương án điều khiển cho phép mở rộng vùng tốc độ ổn định của hệ trục.
Xem thử không khả dụng, vui lòng xem tại trang nguồn hoặc xem
Tóm tắt