- NGHIÊN CỨU ĐÁNH GIÁ HOẠT ĐỘNG CỦA THIẾT BỊ GIÁM SÁT TÀU CÁ Ở KHU VỰC MIỀN TRUNG. - Trong phạm vi bài báo này, chúng tôi trình bày một phần kết quả nghiên cứu đánh giá hoạt động các thiết bị giám sát tàu cá (VMS) lắp đặt trên ở khu vực Miền Trung trong 2 chuyến biển. - i) các thiết bị VMS VMS Thuraya SF2500, Vifi sh.18 và BA-SAT01 được lắp đặt tương ứng trên các tàu cá ở Bình Định, Khánh Hòa và Quảng Nam có tính năng đáp ứng yêu cầu của quy định của Nhà nước. - ii) mức độ truyền nhận tín hiệu vị trí tàu thể hiện Thuraya SF2500 đạt cao nhất là 141%, Vifi sh.18 đạt cao nhất là 152%. - trong khi BA-SAT01 vượt tới hơn 8 lần so với quy định tối thiểu. - Dựa trên kết quả đánh giá thực trạng về cường lực khai thác cũng như hiện. - Đồng thời, để có giải pháp nâng cao hiệu quả công tác quản lý và giám sát tàu cá thì nghiên cứu đánh giá sử dụng các thiết bị VMS gắn trên tàu đi khai thác hải sản đóng vai trò quan trọng nhằm có một bức tranh toàn cảnh về việc đáp ứng các yêu cầu theo quy định.. - văn bản quy định, phê duyệt của Tổng cục Thủy sản đối với các thiết bị VMS đáp ứng yêu cầu của quy định. - Văn bản của Chính phủ, Bộ NN&PTNN về quy định tiêu chí và các yêu cầu khác của hệ thống VMS đối với nghề cá Việt Nam.. - Thời gian nghiên cứu Không gian nghiên cứu: vùng biển Việt Nam - Đối tượng nghiên cứu: hệ thống VMS (Thuraya SF2500 của VNPT VSS, Vifi sh.18 của Vishipel và BA-SAT-01 của Bình Anh) trên tàu thuyền khai thác xa bờ tỉnh Khánh Hòa, Bình Định và Quảng Nam.. - Lý do chọn các thiết bị này: Có 06 thiết bị do các công ty của Việt Nam sản xuất và hệ thống máy chủ lưu trữ dữ liệu (về thông tin tàu, tọa độ vị trí, lưu vết hành trình khai thác trên biển…) được đặt tại Việt Nam sẽ là điều kiện tiên quyết và thuận lợi để triển khai lắp đặt và trang bị trên tàu cá ở Việt Nam. - Bởi lẽ, theo Luật An ninh mạng quy định tất cả hệ thống lưu trữ dữ liệu phải đặt ở Việt Nam [2].. - Thông tin về thông số kỹ thuật của thiết bị đầu cuối, các tính năng cơ bản. - văn bản quy định, phê duyệt của Tổng cục Thủy sản đối với các thiết bị VMS đáp ứng yêu cầu của quy định.. - Yêu cầu của quy định của Chính phủ Việt. - Phương pháp đánh giá, thử nghiệm - Phối hợp với đơn vị cung cấp thiết bị vệ tinh hỗ trợ giám sát hoạt động tàu thuyền trên biển. - tiến hành lựa chọn thiết bị đầu cuối và phần mềm (giao diện web phục vụ thao tác quản lý), đánh giá thử nghiệm và thu nhận dữ liệu trong 2 chuyến biển. - Phạm vi đánh giá thử nghiệm: tín hiệu truyền nhận dữ liệu, tần suất thu phát dữ liệu của thiết bị, tính chính xác của tọa độ được truyền về, các tính năng cơ bản và khả năng phục vụ công tác giám sát và quản lý tàu thuyền của phần mềm ứng dụng (Secondscreen).. - Phương pháp phân tích, đánh giá: Đánh giá mức độ thu phát tín hiệu, chất lượng hệ thống giám sát dựa trên dữ liệu sơ cấp. - Đối sánh với tiêu chí, tiêu chuẩn theo quy định hiện hành.. - Thiết bị VMS lựa chọn sử dụng và đánh giá 1.1. - Thiết bị VMS Thuraya SF 2500. - Thiết bị có thể lắp đặt trên tường/vách cabin hoặc trên bàn. - Thiết bị được lắp đặt trên tàu thể hiện ở hình 1 và 2 dưới đây:. - Hình 2: Thiết bị Thuraya SF 2500 lắp trên vách cabin.. - Hình 1: Vị trí lắp đặt anten Thuraya SF2500 trên nóc cabin tàu cá.. - Thiết bị VMS Vifi sh.18. - Thiết bị được lắp đặt trên tàu câu cá Ngừ của tỉnh Khánh Hòa, số hiệu tàu KH-97795-. - Thiết bị được lắp đặt trên tàu thể hiện ở hình 3 và 4 dưới đây:. - Hình 4: Vị trí lắp đặt anten Vifi sh.18 trên nóc cabin tàu.. - Hình 3: Thiết bị Vifi sh.18 lắp trong cabin tàu.. - Thiết bị VMS VMS BA-SAT-1. - Thiết bị BA-SAT-1 được lắp đặt trên tàu lưới Vây tỉnh Quảng Nam, số đăng ký tàu:. - Thiết bị được lắp đặt trên tàu thể hiện ở hình 5 và 6 dưới đây:. - Hình 6: Vị trí lắp đặt anten BA-SAT-1 trên nóc cabin tàu.. - Kết quả đánh giá tính năng khảo sát 2.1. - Đánh giá mức độ truyền dẫn tín hiệu của thiết bị VMS. - Ở Việt Nam, Nghị định 26 quy định rõ thiết bị VMS phải gửi tối thiểu 2 giờ/lần về thông tin tàu (vị trí, ngày giờ theo thời gian thực) đối với tàu có Lmax từ 24m trở lên, 3 giờ/lần về thông tin tàu đối với tàu có Lmax từ 15 – <24m [4].. - Kết quả đánh giá tính năng từ việc truy xuất dữ liệu thu nhận tín hiệu về thời gian, tọa độ vị trí tàu thuyền qua các chuyến biển khai thác cụ thể như sau:. - Đối với thiết bị Thuraya SF2500. - Tính năng từ việc truy xuất dữ liệu thu nhận tín hiệu của thiết bị Thuraya SF2500 được thể hiện ở bảng 1.. - Thiết bị Thời gian khảo sát Tín hiệu tàu nhận được theo thời gian (vị trí) Tỷ lệ Thực tế khảo sát Tối thiểu theo quy định. - Bảng 1 cho thấy: đợt 1, Thuraya SF2500 tự động truyền qua hệ thống thông tin vệ tinh GPS được 210/160 vị trí, đạt 131% so với quy định tối thiểu. - Đối với thiết bị Vifi sh.18. - Tính năng truy xuất dữ liệu thu nhận tín hiệu của thiết bị Vifi sh.18 được thể hiện ở bảng 2.. - Thống kê tín hiệu truyền tin tàu khảo sát của Vifi sh.18.. - Vifi sh Đợt ngày) 154,0%. - Bảng 2 cho thấy: Đợt 1, thiết bị Vifi sh.18 tự động truyền về được 280/184, đạt 152,2%. - và đợt 2 dữ liệu truyền về 271/176 vị trí, đạt 154,0% so với quy định tối thiểu.. - Đối với thiết bị BA-SAT-1. - Đánh giá tính năng truy xuất dữ liệu thu nhận tín hiệu của thiết bị BA-SAT-01 được thể hiện ở bảng 3. - Thiết bị Thời gian khảo sát. - khảo sát Tối thiểu theo quy định. - BA-SAT-01. - Bảng 3 cho thấy: Đợt 1, BA-SAT-01 tự động truyền về được 1.911 lần, so với quy định tối thiểu thì thiết bị đã truyền vượt gấp 8,38 lần (tức là tốt hơn quy định hơn 8 lần). - Đợt 2 truyền được 99/96, cũng đáp ứng vượt so với quy định. - Đánh giá chung về khoảng thời gian không đảm bảo tần suất 3h/1 lần. - Thông tin chi tiết về các khoảng thời gian giữa 2 lần liên tiếp dữ liệu truyền về không đảm bảo theo quy định tối thiểu 03 giờ/lần (Khoảng T) của các thiết bị VMS. - Đây là dữ liệu đánh giá rất quan trọng được thể hiện ở Bảng 4.. - Bảng 4: Thống kê về Khoảng T của các thiết bị VMS.. - TT Đánh giá về Khoảng T Thuaray SF 2500 Vifi sh.18 BA-SAT-01. - Đối với Thuaray SF 2500: Tổng Đợt 1 và 2 có 17 lần dữ liệu truyền về không đảm bảo tần suất truyền tin tối thiểu theo quy định. - Thiết bị Vifi sh.18 có 5 lần dữ liệu truyền về không đảm bảo tần suất quy định. - Trong khi đó, BA-SAT-01: cả 2 đợt khảo sát đều tương đối đảm bảo tần suất dữ liệu truyền về tối thiểu theo quy định... - Đánh giá chung:. - Qua khảo sát và đánh giá 3 thiết bị thấy rằng, các thiết bị đều truyền dẫn tín hiệu vị trí tàu đáp ứng quy định, trong đó, thiết bị BA-SAT-01 có độ truyền dẫn tín thiệu tốt hơn so với 2 thiết bị còn lại. - Thiết bị BA-SAT01 tự động truyền qua hệ thống thông tin vệ tinh vượt gấp nhiều lần so với quy định tối thiểu.. - Đặc biệt, chất lượng truyền dẫn dữ liệu tọa độ của cả 3 thiết bị đều đạt chất lượng cao, tọa độ truyền về có độ chính xác đảm bảo theo quy. - Đánh giá khả năng lưu vết vị trí tàu thuyền của thiết bị. - Màn hình giao diện thể hiện lưu vết tàu thuyền trên các thiết bị thể hiện ở hình 7,8 và 9 dưới đây.. - Hình 9: Lưu vết vị trí, hải trình tàu khai thác trên biển của Thiết bị BA-SAT-01.. - trên biển của Thiết bị Thuraya SF2500. - Hình 8: Lưu vết vị trí, hải trình tàu khai thác trên biển của Thiết bị Vifi sh.18.. - Đánh giá về tiêu hao điện năng của thiết bị Thông số tiêu thụ điện năng của thiết bị trên lý thuyết là 2 - 10 Watt. - Thực tế các thiết bị tiêu thụ điện năng thấp, không gây ảnh hưởng đến các trang thiết bị sử dụng điện năng khác trên tàu, đồng thời linh hoạt sử dụng nguồn trực tiếp hoặc dùng pin dự phòng khi cần thiết để duy trì được truyền nhận vệ tinh trong khoảng 3 ngày (thiết bị BA-SAT-1 sử dụng pin năng lượng mặt trời). - Đây là một trong các ưu điểm vượt trội của các thiết bị này so với các thiết khác như Movimar và VX-1700 mà ngư dân Việt Nam sử dụng trước đó.. - Đánh giá về phần mềm ứng dụng cho ngư dân Secondscreen là phần mềm ứng dụng chạy trên nền tảng website thông thường vì vậy Ngư dân có thể sử dụng bất kỳ thiết bị di động (smartphone, máy tính…) có kết nối internet để truy cập (bằng tài khoản và mật khẩu) vào sử dụng một cách dễ dàng và bất cứ đâu.. - Khảo sát cho thấy, phần mềm ứng dụng của 3 thiết bị VMS sử dụng tiếng Việt nên thuận lợi cho thao tác sử dụng. - Kết quả đánh giá các tính năng được tích hợp trên giao diện phần mềm ứng dụng của các thiết bị VMS, được thể hiện chi tiết tại bảng 5.. - Bảng 5: Đánh giá tính năng phần mềm ứng dụng của các thiết bị VMS.. - TT Thiết bị thử nghiệm. - Tính năng. - 2500 Vifi sh.18 BA-SAT-01 1 Thông tin về tàu thuyền, tra cứu nhanh về hành. - vị trí tàu… X X X. - Từ bảng 5 cho thấy: cả 3 thiết bị Thuraya SF2500, Vifi sh.18 và BA-SAT-1 đều đáp ứng đầy đủ 6 tính năng cơ bản và quan trọng của một VMS như: i) Thông tin về tàu thuyền, tra cứu nhanh về hành trình tàu theo thời gian. - vị trí tàu…. - Tuy nhiên, cả 3 thiết bị đều chưa trang bị tính năng Nhật ký đánh bắt điện tử.. - Đáng chú ý, thiết bị Thuraya SF2500 đạt hầu hết các tính năng cần thiết bị của VMS.. - Các thiết bị còn lại chưa có tính năng liên lạc thoại hoặc thông tin thời tiết, khí tượng thủy văn.. - Đánh giá về giá thành sản phẩm và cước phí sử dụng. - Các thiết bị VMS này có giá thành phù hợp, hỗ trợ và thuận tiện hơn rất nhiều so với hệ thống liên lạc cũ, khi ở nhà có thể biết được vị trí của tàu mình hàng ngày hàng giờ, không cần phải chờ đợi tàu ở biển gọi về hay là gọi điện lên chi cục để xin vị trí của tàu mình.. - Thiết bị VMS Thuraya SF2500, Vifi sh.18 và BA-SAT01 được lắp đặt tương ứng trên các tàu cá ở Bình Định, Khánh Hòa và Quảng Nam có tính năng đáp ứng quy định của Chính phủ, Tổng cục Thủy sản.. - Tỷ lệ tín hiệu truyền tin của Thuraya SF2500 đạt cao nhất là 141%, Vifi sh.18 đạt cao nhất là 154% trong khi BA-SAT01 vượt tới hơn 8 lần so với quy định tối thiểu. - lâu nhất của Thuraya SF2500 lên đến 13h38’, trong khi Vifi sh.18 BA-SAT01 không có khoảng T nào trong thời gian khảo sát.. - Các thiết bị VMS thể hiện tính ưu việt về màn hình lưu vết vị trí tàu thuyền, là công cụ đắt lực để đánh giá hiệu quả khai thác;. - Mức độ tiêu hao điện năng thấp của các thiết bị VMS, không ảnh hưởng đến các trang thiết bị khác trên tàu.. - Cần khảo sát và phân tích dữ liệu liên quan của nhiều chuyến biển hơn nữa để có đánh giá chính xác và khách quan hơn.. - Các thiết bị bổ sung một số tính năng cần thiết khác phục vụ quản lý, giám sát tàu cá và khắc phục các lỗi chưa đảm bảo tần suất truyền nhận tín hiệu vị trí tàu theo quy định.. - Nghị định 26/2019/NĐ-CP của Chính phủ quy định chi tiết một số điều và biện pháp thi hành Luật Thủy sản. - Nghị định 42/2019/NĐ-CP của Chính phủ quy định về xử phạt hành chính trong lĩnh vực thủy sản
Xem thử không khả dụng, vui lòng xem tại trang nguồn hoặc xem
Tóm tắt