Tìm thấy 20+ kết quả cho từ khóa "bàn đạp ly hợp"
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Sử dụng liên tục bộ ly hợp.. Người điều khiển xe ấn mãi lên bàn đạp ly hợp.. Không gác chân lên bàn đạp ly hợp khi ôtô chạy.. Bàn đạp ly hợp nặng.. Ly hợp bị rơ.. Các bộ phận ly hợp bị mòn , có độ rơ.. B_ XẢ GIÓ LY HỢP:.
www.scribd.com Xem trực tuyến Tải xuống
Không có khe hở giữa bạc mở ly hợp và đòn mở ly hợp khi nhả bàn đạp ly hợpdo đĩa chủ động không ép hoàn toàn vào đĩa thụ động. để khắc phục hư hỏng này, cầnkiểm tra và điều chỉnh hành trình tự do của bàn đạp ly hợp. trong trườnghợp này lực ma sát giảm đi đột ngột và các đĩa ly hợp bị trượt. Khe hở giữa bạc mở ly hợp và đòn mở ly hợp quá lớn.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
*Tiêng kêu phát ra khi nối khớp ly hợp (khi nhả bàn đạp ly hợp. Do lò xo giảm xoắn đĩa ly hợp bị gãy.. đạp ly hợp.. 3.5.Bàn đạp ly hợp bị rung.. Vỏ ly hợp bị lắp lêch tâm với bánh đà.. Các chi tiết của bộ ly hợp bị mài mòn nhanh chóng.. 3.6.Đĩa ly hợp chóng mòn.. Do tình trạng trượt gi ữ a ly hợp với mặt bánh đà và mâm ép. Lò xo yếu gãy hoặc không đủ sức ấn mâm ép áp dính đĩa ly hợp vào bánh đà.. Mâm ép hoặc đĩa ly hợp bị vênh, lệch tâm.. 3.6.Bàn đạp ly hợp bị nặng 3.6.1.Biểu hiện.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Sự cố này thường xảy ra khi điều chỉnh sai hành trình tự do của bàn đạp.. Bị rung bàn đạp ly hợp: Hiện tượng này được cảm nhận khi ta ấn nhẹ chân lên bàn đạp ly hợp lúc động cơ đang nổ. Nếu nhấn mạnh chân hơn thì bàn đạp ly hợp hết chấn rung. Điều đó báo hiệu hỏng hóc có thể là do sai sót khi lắp ráp đĩa ly hợp khônsg chuẩn nên bị dịch chuyển ở mỗi vòng quay. Hiện tượng này khiến ly hợp bị mài mòn nhanh chóng.. Đĩa ly hợp nhanh mòn: Do tình trạng trượt giữa đĩa ly hợp với mặt bánh đà và bàn ép.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Theo đặc điểm kết cấu của lò xo ép, có thể chia ly hợp ma sát cơ khí ra. để mở ly hợp hầu nh− không tăng thêm nh− loại lò xo hình trụ. Hình H2-5 : Ly hợp ma sát kiểu lò xo ép đĩa côn.. Ly hợp chỉ đ−ợc mở thông qua hệ thống dẫn. động d−ới tác dụng của lực đạp ở bàn đạp ly hợp.. Ly hợp không th−ờng đóng là loại ly hợp không có lò xo ép. Việc đóng hoặc mở ly hợp. Loại ly hợp không th−ờng đóng có mô men quán tính của phần bị động ly hợp. Vì vậy ly hợp thủy lực th−ờng.
www.scribd.com Xem trực tuyến Tải xuống
Điều khiển dẫn động ly hợp Đối với ly hợp thường đóng (dùng lò xo ép), muốn mở ly hợp người ta phải dùng hệthống điều khiển để truyền lực từ bàn đạp ly hợp đến đĩa ép nhằm thắng lực ép lò xo, táchđĩa ép khỏi đĩa ma sát bị động. -5- Tính toán thiết kế ly hợp Ô tô1.4.1. Mòn các khớp sau thời gian làm việc, tăng hành trình tự do của bàn đạp dẫn đến mở không hết ly hợp.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Theo đặc điểm kết cấu của lò xo ép, có thể chia ly hợp ma sát cơ khí ra. để mở ly hợp hầu nh− không tăng thêm nh− loại lò xo hình trụ. Hình H2-5 : Ly hợp ma sát kiểu lò xo ép đĩa côn.. Ly hợp chỉ đ−ợc mở thông qua hệ thống dẫn. động d−ới tác dụng của lực đạp ở bàn đạp ly hợp.. Ly hợp không th−ờng đóng là loại ly hợp không có lò xo ép. Việc đóng hoặc mở ly hợp. Loại ly hợp không th−ờng đóng có mô men quán tính của phần bị động ly hợp. Vì vậy ly hợp thủy lực th−ờng.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Gắn với trục khuỷu, có chốt định tâm giữa bánh đà và vỏ ly hợp.. b, Đĩa ma sát:. c, Mâm ép ly hợp:. Đĩa ma sát. Đĩa ép Vỏ ly hợp. d, Khớp ngắt ly hợp:. f, Vỏ bảo vệ ly hợp. Bắt chặt ngay sau động cơ, bên hông có lỗ để lắp càng mở ly hợp.. Ly hợp thủy lực. Cấu tạo bộ ly hợp 2 đĩa ma sát. 10.Khớp ngắt ly hợp 11.Vỏ ly hợp. Bàn đạp ly hợp 2. Xylanh ly hợp 4. Càng mở ly hợp 7
www.scribd.com Xem trực tuyến Tải xuống
Nhược điểm cơ bản của hệ thống dẫn động này là : yờu cầu lực tỏc độngcủa người lỏi nờn bàn đạp ly hợp phải lớn, nhất là đối với loại xe ụtụ hạngnặng. Sơ đồ hệ thống dẫn động ly hợp bằng cơ khớ 1. Càng mở ly hợp 3. Cần ngắt ly hợp . Cần của trục bàn đạp ly hợp 5. Thanh kộo của ly hợp . Làm cho cần ngắt ly hợp 3 và càng 66mở ly hợp 2 quay quanh O 2 . Hành trỡnh toàn bộ của bàn đạp ly hợp thường từ 130 150 mm. Nhược điểm : Kết cấu phụ thuộc vào vị trớ đặt ly hợp.
www.academia.edu Xem trực tuyến Tải xuống
Hình1.4: Ly hợp ở trạng thái mở 1: Đĩa ly hợp tách khỏi bánh đà ngắt công suất từ động cơ đến hộp số 2: Đĩa ép ly hợp không ép vào đĩa ly hợp 3: Vòng bi cắt ly hợp ép vào lò xo ép - Khi nhả bàn đạp ly hợp các lò xo lại ép đĩa ép,đĩa ma sát vào bánh đà tạo thành một khối cứng. Đồng thời lò xo hồi vị bàn đạp cũng kéo bàn đạp ly hợp về vị trí ban đầu. Ly hợp lại thực hiện chức nang truyền dòng mô men.
www.academia.edu Xem trực tuyến Tải xuống
Lò xo hồi vị càng mở ly hợp . 3.vỏ trong ly hợp. 14.vỏ ly hợp. LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN DẪN ĐỘNG ĐIỀU KHIỂN LY HỢP 3.1. Phương án 1 : Dẫn động ly hợp bằng cơ khí. Sơ đồ hệ thống dẫn động ly hợp bằng cơ khí 1. Càng mở ly hợp 3. Cần ngắt ly hợp . Cần của trục bàn đạp ly hợp 5. Thanh kéo của ly hợp . Làm cho cần ngắt ly hợp 3 và càng mở ly hợp 2 quay quanh O2 . Hành trình toàn bộ của bàn đạp ly hợp thường từ 130 150 mm. Nhược điểm : Kết cấu phụ thuộc vào vị trí đặt ly hợp.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Trong các kiểu xe hiện nay, người ta sử dụng các xilanh cắt ly hợp tự điều chỉnh, do. đó hành trình tự do của bàn đạp ly hợp không thay đổi.. Điều chỉnh độ cao của bàn đạp ly hợp bằng bu lông chặn bàn đạp, và điều chỉnh hành trình tự do của bàn đạp bằng độ dài của cần. Bàn đạp ly hợp kiểu quay vòng. Các bàn đạp ly hợp kiểu quay vòng là các bàn. Lò xo được lắp giữa bàn đạp ly hợp và giá đỡ bàn đạp và lực tác động lên lò xo để làm nó liên tục được giãn dài..
www.scribd.com Xem trực tuyến Tải xuống
Cáchxác định xem có trục trặc khi cắt ly hợp hay không a. Đạp bàn đạp ly hợp và khởi động động cơ. Thả bàn đạp ly hợp khi cần gạt số ở vị trí trung gian. Khi có tiếng va bánh răng thì đạp bàn đạp ly hợp chầm chậm. Nếu tiếng va bánh răng không còn khi đạp thêm bàn đạp ly hợp và chuyểnsố êm thì bạn chắc chắn rằng không có trục trặc về việc cắt ly hợp. Cách xác định xem ly hợp có bị trượt hay không: a. Tăng đều tốc độ động cơ và thả chậm bàn đạp ly hợp.
www.scribd.com Xem trực tuyến Tải xuống
Lực bàn đạp ly hợp được giữ ở mức thấp nhất. Đĩa ly hợp có thể mòn rộng hơn mà không làm giảm áp lực vào đĩa ép. Khi đạp bàn đạp ly hợp,lực từ bàn đạp sẽ được truyền đếncàng cắt ly hợp làm cho vòng bicắt ly hợp bị dịch chuyển sang tráivà ép mạnh vào lò xo đĩa làm chođĩa ép chuyển động sang phải(hình vẽ). Sự chuyển động của đĩaép làm cho đĩa ly hợp tách khỏibánh đà và quay tự do.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Then hoa may ơ đĩa ly hợp bị mòn.. Ly hợp phát ra tiếng kêu:. Cách điều chỉnh. Kiểm tra và điều chỉnh hành trình tự do của bàn đạp li hợp. Hành trình tự do của bàn đạp ly hợp gián tiếp ảnh hưởng đến khe hở giữa đầu đòn mở với ổ bi tê (bạc mở ly hợp), trực tiếp ảnh hưởng đến sự trượt và mở không dứt khoát của ly hợp. Kiểm tra hành trình tự do của bàn đạp ly hợp bằng thước đo đặt vuông góc với sàn xe và song song với trục bàn đạp ly hợp.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Then hoa may ơ đĩa ly hợp bị mòn.. Ly hợp phát ra tiếng kêu:. Cách điều chỉnh. Kiểm tra và điều chỉnh hành trình tự do của bàn đạp li hợp. Hành trình tự do của bàn đạp ly hợp gián tiếp ảnh hưởng đến khe hở giữa đầu đòn mở với ổ bi tê (bạc mở ly hợp), trực tiếp ảnh hưởng đến sự trượt và mở không dứt khoát của ly hợp. Kiểm tra hành trình tự do của bàn đạp ly hợp bằng thước đo đặt vuông góc với sàn xe và song song với trục bàn đạp ly hợp.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
IV- PHƯƠNG PHÁP ĐIỂU KHIỂN BÀN ĐẠP LY HỢP. Phương pháp đạp bàn đạp ly hợp. Khi đạp bàn đạp ly hợp 2 tay nắm vành vô lăng lái, người lái xe ngồi mắt nhìn thẳng phía trước, dùng mũi bàn chân trái đạp mạnh bàn đạp xuống sát sàn xe (gót chân không dính vào sàn xe). Yêu cầu đạp bàn đạp ly hợp phải dứt khoát.. Phương pháp nhả bàn đạp ly hợp. Để động cơ không bị tắt đột ngột, xe ôtô chuyển động không bị rung giật, khi nhả bàn đạp ly hợp cần thực hiện theo trình tự sau:.
www.scribd.com Xem trực tuyến Tải xuống
Từ số 1 sang số 2: nhả ly hợp chậm.- Từ số 2 sang số 3: nhả ly hợp hơi nhanh.- Từ số 3 sang số 4: nhả ly hợp nhanh.- Từ số 4 sang số 5: nhả ly hợp nhanh.- Cần tăng số theo thứ tự từ thấp đến cao. 2.Thao tác giảm số. Khi xe ôtô chuyển động đến đoạn đường xấu, đèo dốc (có sức cản chuyển động lớn) thì phảigiảm số để tăng lực kéo cho xe ôtô.Phương pháp giảm số được thực hiện như sau:- Nhả bàn đạp ga, đạp bàn đạp ly hợp: đạp hết hành trình bàn đạp ly hợp, nhả hết ga.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Hình 3.8 :Cơ cấu điều khiển ly hợp bằng thuỷ lực. b) Kiểm tra và điều chỉnh ly hợp b 1 ) Hành trình của bàn đạp ly hợp. Điều khiển bằng cơ khí. Δ - Khe hởgiữa đầu đòn mở và bạc mở.(khoảng 2 ÷ 4mm) S – Hành trình dịchchuyển của các đĩa ép để đảm bảo cho ly hợp đươc mở một cách dứt khoát, mổi đôi bề mặt ma sát phải có khoảng cách: 0,75 ÷ 1mm do đó:. b 2 ) Lực tác dụng lên bàn đạp ly hợp.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Ly hợp của xe có hộp số thường cho phép công suất của động cơ được nối hay không nối bằng thao tác của bàn đạp ly hợp. Bàn đạp ly hợp Cần đẩy Xylanh chính Ống dầu thủy lực Xi lanh cắt ly hợp Càng cắt ly hợp Vỏ ly hợp. Các chi tiết của ly hợp Cao su chắn bụi Càng cắt ly hợp Kẹp. Vòng bi cắt ly hợp Vỏ ly hợp. Đĩa ly hợp Bánh đà Lò xo mặt trời Đĩa ép. Đường truyền lực của ly hợp.