« Home « Kết quả tìm kiếm

bộ truyền đai


Tìm thấy 16+ kết quả cho từ khóa "bộ truyền đai"

Chương 2: BỘ TRUYỀN ĐAI

www.academia.edu

Chương 2: BỘ TRUYỀN ĐAI Bài 1: Bộ truyền đai có đường kính bánh đai nhỏ d1 = 125mm, tỉ số truyền u = 2,5, góc ôm trên bánh đai nhỏ 1  1600 . Xác định khoảng cách trục a của bộ truyền và chiều dài dây dai L. ud1  d1  2 2. 2 1  2a  d1  u  1. 2 4a 2 4a Chiều dài dây đai. 1772, 42mm Bài 2: Bộ truyền đai thang truyền động với công suất P1 = 2kW, số vòng quay trục dẫn n1 = 1250vg/ph, tỉ số truyền u = 3, đường kính bánh đai nhỏ d1 = 112mm, khoảng cách trục a = 350mm, tải trọng tĩnh.

TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI RĂNG

www.academia.edu

1 TRÌNH T TÍNH TOÁN THI T K B TRUY N ĐAI RĂNG Tính toán thiết kế bộ truyền đai răng theo trình tự sau: 1. Môđun m xác định theo công thức thực nghiệm: P1C r m= k 3 (4.58) n1 suy ra bước đai: p = mπ, mm trong đó: P1 - công suất truyền, kW. k = 35 – đai gờ hình thang, k = 25 – đai gờ hình tròn. Cr – hệ số tải trọng động, có giá trị 1,3…2,4 (giá trị lớn với thiết bị làm việc có va đập hoặc quá tải cục bộ thường xuyên).

TRÌNH TỰ TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI DẸT

www.academia.edu

PGS.TS Nguyễn Hữu Lộc “Cơ sở thiết kế máy” NXB ĐHQG TP HCM 3 - Khi vận tốc cao ( v > 20m / s ) đối với đai vải cao su: cv = 0, 03 . Ứng suất cĩ ích cho phép [σt] đối với bộ truyền đai dẹt [σ t. [σ t ]0 Cα CvC0Cr , MPa Tính chiều rộng b của đai theo cơng thức: 1000 P1 b

TRÌNH TỰ TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI DẸT

www.academia.edu

PGS.TS Nguyễn Hữu Lộc “Cơ sở thiết kế máy” NXB ĐHQG TP HCM 3 - Khi vận tốc cao ( v > 20m / s ) đối với đai vải cao su: cv = 0, 03 . Ứng suất cĩ ích cho phép [σt] đối với bộ truyền đai dẹt [σ t. [σ t ]0 Cα CvC0Cr , MPa Tính chiều rộng b của đai theo cơng thức: 1000 P1 b

Bộ truyền đai

www.academia.edu

Trong đó : 𝑢𝑑 : tỉ số truyền, u =2,8 ξ là hệ số trượt tương đối, thường ξ ta chọn : ξ = 0,01 Đường kính bánh đai lớn d2 = ud . 498,96 mm Theo tiêu chuẩn trong bảng 4.2 của bánh đai hình thang ta chọn d2 = 500 (mm) Tỷ số truyền: -Tỷ số truyền thực tế của bộ truyền đai là: 𝑑2 𝑢. 5% nên các thông số bánh đai được thỏa Khoảng cách trục: 2(d1 + d2.

BÀI TẬP CHƯƠNG BỘ TRUYỀN ĐAI

www.academia.edu

Bộ truyền đai có đường kính bánh đai nhỏ d1  125mm , tỉ số truyền u  2,5 , góc ôm trên bánh đai nhỏ 1  1600 . Xác định khoảng cách trục a của bộ truyền và chiều dài dây đai L. Bộ truyền đai thang truyền động với công suất P1  2kW , số vòng quay trục dẫn n1  1250vg / ph , tỉ số truyền u  3 , đường kính bánh đai nhỏ d1  112mm , khoảng cách trục a  350mm , tải trọng tĩnh. Xác định số dây đai Z và tiết diện đai.

Chương 3 Truyền động Đai

www.scribd.com

Hiện tượng này xảy ra khi bộ truyền bị qua tải, hiệu suất của bộ truyền bằng số 0. Đường cong trượt và hiệu suất bộ truyền đai F λ−1 σ t ψ= t. Hệ số: 2 F 0 λ +1 2σ 0 được gọi là hệ số kéo của bộ truyền, nó đặc trưng cho khả năng tải của bộ truyền. v −v ε= 1 2 Hệ số: v1 là hệ số trượt của bộ truyền. Nếu tăng lực căng ban đầu F0 thì khả năng tải của bộ truyền tăng lên, tuy nhiên lực căng F 1 cũng tăng lên, ứng suất trong đai tăng lên, tuổi thọ của đai giảm.

TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI THANG (1)

www.academia.edu

Tính chính xác tỉ số truyền u theo cơng thức: d2 u= d1 (1 − ξ ) Chnh lệch tỉ số truyền so với gi trị ban đầu ≤ 3%. Khoảng cách trục a cho trước theo kết cấu hoặc chọn sơ bộ khoảng cách trục a theo cơng thức 2(d1 + d 2. h , hoặc theo đường kính d 2 : Bảng 1: u a 1,5 d 2 1,2 d 2 d2 0,95 d 2 0,9 d 2 0,85 d 2 Xác định L theo a sơ bộ theo cơng thức: 2 π ( d1 + d 2 ) (d − d ) L = 2a.

Cstkm2 Chuong 2 Đai Sv

www.scribd.com

Phạm Thanh Tùng - BM Công Nghệ Cơ Khí - Đại học Thủy Lợi TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI THANG 1. Chọn đường kính 2 bánh đai d1 và d2 3. Xác định khoảng cách trục a 4. Xác định các thông số cơ bản của bánh đai 6. Xác định lực căng ban đầu và lực tác dụng lên trục 7. Phạm Thanh Tùng - BM Công Nghệ Cơ Khí - Đại học Thủy Lợi TÍNH TOÁN THIẾT KẾ BỘ TRUYỀN ĐAI THANG1.

Bộ cau hỏi on tập CTM

www.academia.edu

Nêu công thức tính tỷ số truyền của bộ truyền đai. 25) Trình bày quan hệ lực trong bộ truyền đai. Từ đó rút ra các biện pháp nâng cao khả năng kéo cho bộ truyền đai. 26) Xây dựng biểu đồ ứng suất cho bộ truyền đai. 27) Trình bày chi tiêu tính toán và cách tính bộ truyền đai dẹt, bộ truyền đai thang và đai đa thang. 28) Phân tích ưu, nhược điểm của bộ truyền bánh răng. 29) Trình bày cách tạo (thứ nhất )và các cách cắt prôfin thân khai. 30) Bản chất của dịch chỉnh trong chế tạo bánh răng là gì?

Báo cáo tóm tắt đề tài khoa học và công nghệ cấp bộ: Nghiên cứu thiết kế và chế tạo cụm trục chính truyền động bằng thủy lực cho máy tiện

tailieu.vn

Động cơ thủy lực truyền động cho trục chính qua bộ truyền. đai thang, thiết bị đo tốc độ của trục chính đƣợc sử dụng là tốc kế, tốc kế nhận tín hiệu tốc độ của trục chính qua bộ truyền đai răng.. 14- Trục chính;. 16- Động cơ thủy lực;. Sơ đồ nguyên lý của hệ thủy lực truyền động trục chính máy tiện 2.1.2. Thiết kế tính năng của cụm trục chính truyền động bằng thủy lực.

BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CƠ KHÍ BỘ MÔN CƠ -SỨC BỀN

www.academia.edu

Câu 39: So sánh bộ truyền đai thang ,đai dẹt , bộ truyền đaibộ truyền xích. Câu 40: So sánh ưu nhược điểm và phạm vi sử dụng của các loại ổ lăn.

THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ

www.academia.edu

BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP.HCM KHOA CƠ KHÍ BỘ MÔN CƠ SỞ - THIẾT KẾ. ĐỒ ÁN MÔN HỌC CHI TIẾT MÁY THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ Sinh viên thực hiện: 1. ĐỀ 01: THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI 1 2 T T1 T2 3 4 t 5 t1 t2 Hình 1. Sơ đồ hệ thống Hình 2. Sơ đồ tải trọng Hệ thống dẫn động gồm: 1. Bộ truyền đai 3. Hộp giảm tốc 4. Khớp nối 5. Xích tải Số liệu thiết kế. Hệ thống quay một chiều, làm việc 2 ca, tải va đập nhẹ. Chế độ tải: T1. Tìm hiểu hệ thống truyền động.

Nghiên cứu ảnh hưởng của quy luật điều khiển tỷ số truyền đến mức tiêu hao nhiên liệu của ô tô sử dụng HTTL tự động kiểu CVT

297375.pdf

dlib.hust.edu.vn

Hệ thống truyền lực cơ khí vô cấp Hệ thống truyền lực vô cấp ( Continously Variable Transmission, viết tắt là CVT) có đặc điểm là tỷ số truyền thay đổi liên tục trong vùng biến thiên của nó. CVT không có các cấp số xác định nhƣ hệ thống truyền lực có cấp. Sơ đồ hệ thống truyền lực vô cấp có bộ truyền đai 1- Động cơ 2-Biến mô thủy lực 3- Bộ giảm tốc dây đai và bánh răng. Hệ thống truyền lực cơ khí vô cấp CVT 1.2.1.

Nghiên cứu, thiết kế và điều khiển cơ cấu dao động đầu hàn sử dụng bộ vi xử lý

297777.pdf

dlib.hust.edu.vn

Cỏc thụng số hỡnh học bộ truyền đai 28 Hỡnh 2.11. Bộ truyền đai răng gờ hỡnh thang 30 Hỡnh 2.12. Bộ truyền đai răng gờ hỡnh trũn 31 Hỡnh 2.13. Dõy đai răng 33 Hỡnh 2.14. Bộ truyền Pully răng 15/10 34 Hỡnh 2.15. Gối đỡ vớt me bi 1 35 Hỡnh 2.16. Gối đỡ vớt me bi 2 35 Hỡnh 2.17. Vũng bi cụng nghiệp 36 Hỡnh 2.18. Kớch thước thanh dẫn con trượt vuụng 37 Hỡnh 2.19. Bàn kẹp giữ đầu mỏ hàn 39 Hỡnh 2.20. Thõn cơ cấu dao động đầu hàn 40 Hỡnh 2.21. Vỏ cơ cấu dao động đầu hàn 41 Hỡnh 3.1.

BỘ CÔNG THƯƠNG ĐỀ THI MÔN: NL -CTM TRƯỜNG CAO ĐẲNG KỸ THUẬT CAO THẮNG HỆ : CĐ 18 HỌC KỲ : II

www.academia.edu

BỘ CÔNG THƯƠNG ĐỀ THI MÔN: NL - CTM TRƯỜNG CAO ĐẲNG KỸ THUẬT CAO THẮNG HỆ : CĐ 18 HỌC KỲ : II Thời gian: 90 phút ĐỀ SỐ: 1 KHÔNG ĐƯỢC THAM KHẢO TÀI LIỆU 1. Cho cơ cấu dập ngang như hình vẽ. Đánh số khâu lên cơ cấu, xác định số khớp động. Tính bậc tự do của cơ cấu. Tách nhóm atxua, xếp loại nhóm atxua. Xếp loại cơ cấu. Cho bộ truyền đai dẹt với đường kính bánh đai dẫn 100mm, đường kính bánh đai bị dẫn 200mm, 2 trục của bộ truyền được bố trí với khoảng cách 300mm.

Chương VIII: Lắp bộ truyền trục vit - bánh vít

tailieu.vn

Kiểm tra độ song song giữa hai trục của bộ truyền bằng panme đo trong.. Kiểm tra sự trùng nhau của các mặt phẳng chính tâm của hai bánh đai thông qua mặt trụ ngoài hai bánh đai. Kiểm tra việc đóng mở ly hợp ma sát bằng cách di chuyển ly hợp 3. Chỉ lắp trục chính của máy tiện ren vít vạn năng 1K62 sau khi đã kiểm tra và xác nhận mọi chi tiết được lắp trên trục chính là hợp quy cách hoặc đã sửa chữa xong. Cũng cần phải kiểm tra chất lượng lắp ráp bánh răng lên trục chính.

PHƯƠNG PHÁP TÍNH TOÁN TRUYỀN ĐỘNG ĐAI RĂNG

www.academia.edu

Những vấn đề trên là những điều chung Lực căng ban đầu: nhất của một bộ truyền động đai răng và là điều 2 F FV qm bv cần thiết cho công việc tính toán thiết kế bộ truyền

Thiết kế bộ truyền bánh răng

www.academia.edu

TRÌNH TỰ THIẾT KẾ  Chọn tiết diện đai: Chọn đai tiết diện A (H.4.1) bp =11mm. mm) Chọn d2=400mm (theo tiêu chuẩn) d2 400 Tỉ số truyền u

ưu nhược điểm của bộ truyền vít me đai ốc bi

www.scribd.com

Mình gi ả i thích cho b ạ n m ộ t chút trong máy điề u khi ể n s ố. thì ngườ i ta dùng b ộ truy ền vitme thườ ng và b ộ truy ề nvitme bi vitme thườ ng : là lo ại vitme và đai ố c có ti ế p xúc m ặ tvitme bi : là lo ại vit me và đai ố c là ti ếp xúc lăn vì v ậ y vitme bi có ma sát nh ỏ và ho ạt động êm nên được dùng trong máy có độ chính xác cao như CNC Ưu điể m c ủ a vitme bi : -M ấ t mát do ma sát nh ỏ ,hi ệ u su ấ t c ủ a b ộ truy ề n l ớ n g ầ n 0,9 - Đả m b ả o chuy ển độ ng ổn đị nh vì l ự c