« Home « Kết quả tìm kiếm

Hệ số sức chịu tải


Tìm thấy 15+ kết quả cho từ khóa "Hệ số sức chịu tải"

Bài giảng Cơ học đất - Chương 4: Sức chịu tải của nền đất

tailieu.vn

Các phương trình sức chịu tải giới hạn. Tải trọng trên móng có thể nghiêng. Để xét tới tất cả những thiếu sót trên, Meyerhof (1963) đã đề xuất 1 phương trình tính sức chịu tải tổng quát. F ci , F qi , F i = hệ số độ nghiêng tải trọng N c , N q , N. Các hệ số sức chịu tải. 2.1 Các hệ số sức chịu tải 27. 2.1 Các hệ số sức chịu tải 28. Bảng 4-2: Các hệ số sức chịu tải. là góc nghiêng của tải trọng trên móng so với đường thẳng đứng. Tải trọng nghiêng góc 20 0 với phương đứng.

Đánh giá sức chịu tải của nền cát hóa lỏng dưới móng bè

tailieu.vn

Theo TCVN sức chịu tải của nền dưới đáy móng được tính theo công thức:. γ II là dung trọng của đất dưới đáy móng. c II là lực dính của đất dưới đáy móng.. A, B, D là các hệ số sức chịu tải phụ thuộc vào góc ma sát trong của đất dưới đáy móng. Do đó cần xác định lại các thông số sức chống cắt trong công thức (1) cho nền cát hóa lỏng.. Bước 1: Xác định hệ số an toàn chống hóa lỏng FS L theo Kramer (2008). Phương pháp xác định thông số. sức chống cắt khi xét đến hiện tượng hóa lỏng a.

Bài giảng Cơ học đất - Chương 6: Sức chịu tải của nền đất (Trần Thế Việt)

tailieu.vn

Hệ số an toàn. Hãy XĐ tổng tải trọng cho phép trên móng với FS = 4. 1.5 m và xảy ra phá hoại cắt tổng thể trong đất.. Tải trọng td trên móng có thể nghiêng. F ci , F qi , F i = hệ số độ nghiêng tải trọng N c , N q , N. Các hệ số sức chịu tải. 2.1 Các hệ số sức chịu tải. 28 2.1 Các hệ số sức chịu tải. Bảng 4-2: Các hệ số sức chịu tải. là góc nghiêng của tải trọng trên móng so với đường thẳng đứng. Tải trọng nghiêng góc 20 0 với phương đứng .

Hệ số bám dính trong mối quan hệ giữa hình dạng tiết diện cọc với sức chịu tải của cọc trong đất

tailieu.vn

HỆ SỐ BÁM DÍNH TRONG MỐI QUAN HỆ GIỮA HÌNH DẠNG TIẾT DIỆN CỌC VỚI SỨC CHỊU TẢI CỦA CỌC TRONG ĐẤT. Theo Tomlinson [2] sức kháng thành cọc đối với cọc đƣợc đóng vào đất dính thƣờng lớn hơn tám mƣơi (80%) hoặc chín mƣơi (90%) phần trăm tổng sức chịu tải.. Điều này đặc biệt đúng đối với khả năng chịu tải của cọc ma sát trong đất sét có độ bền cắt từ trung bình đến cao (Cu>. Khi đó để ƣớc tính khối lƣợng cọc, ma sát thành có thể đƣợc tính nhƣ sau:.

Phương pháp tính toán sức chịu tải thẳng đứng của cọc

tailieu.vn

Ra: Sức chịu tải cho phép tác dụng lên đỉnh cọc theo h−ớng dọc trục của cọc (kN) n : hệ số an toàn (xem bảng 1 d−ới đây). γ : Hệ số hiệu chỉnh cho ph−ơng pháp xác định sức chịu tải (xem bảng 2 d−ới đây) Ru : sức chịu tải cực hạn của nền (kN). P áp dự đoán sức chịu tải cực hạn. Theo công thức dự báo sức chịu tải 1.0. S ức chịu t ải cực hạn đ−ợc tính toán theo công thức sau. g ph−ơng pháp này A.

Ứng dụng mạng thần kinh nhân tạo để dự báo sức chịu tải cọc

tailieu.vn

Một số nghiên cứu đề xuất ra các công thức thực nghiệm, cho phép xác định gần đúng sức chịu tải cọc, trên cơ sở tính chất đất nền và các thông số hình học của cọc. Các công thức thực nghiệm cho phép xác định nhanh sức chịu tải cọc. Tuy vậy, sai số của các phương pháp này còn khá lớn, dẫn đến hệ số an toàn cao.

Phân tích sức chịu tải của đất nền xung quanh cọc theo đường quan hệ tải trọng - chuyển vị từ kết quả thí nghiệm O-cell

tailieu.vn

Đối với lớp đất rời, dựa vào các kết quả thực tế nêu trên hệ số = đƣợc đề xuất điều chỉnh khi tính toán ma sát đơn vị đối với cọc khoan nhồi trong đất rời.. [1] Nguyễn Hữu Đẩu, Phan Hiệp: Phƣơng pháp OSTERBERG đánh giá sức chịu tải của cọc khoan nhồi, cọc Barrete. [2] Phạm Tuấn Anh: Nghiên cứu sự làm việc của cọc đơn thông qua hiệu chỉnh đƣờng cong T-Z ứng với số liệu nén tĩnh cọc

Luận văn Thạc sĩ Kỹ thuật: Tính toán sức chịu tải của cọc trong nền cát hóa lỏng do động đất

tailieu.vn

SỨC CHỊU TẢI CỦA CỌC TRONG NỀN CÁT HÓA LỎNG DO ĐỘNG ĐẤT. Sức chịu tải đứng của cọc trong nền cát hóa lỏng. Đánh giá tiềm năng hóa lỏng. Quá trình xảy ra hiện tượng hóa lỏng của đất. Hình 5.3 : a) Sức chịu tải của cọc khi đất nền không hóa lỏng. Hình 5.4 Suy giảm sức chịu tải của cọc khi đất nền hóa lỏng. Bảng 2.1: Đánh giá tính dễ hóa lỏng của đất trầm tích. Bảng 2.2: Hệ số quan sát hóa lỏng. Bảng 5.1: Đánh giá tiềm năng hóa lỏng của đất nền theo tiêu chuẩn Việt nam.

CÁCH VẬN DỤNG TCXD 205:1998 ĐỂ DỰ BÁO SỨC CHỊU TẢI GIỚI HẠN CỦA CỌC CHỊU LỰC DỌC TRỤC ĐÓNG THẲNG ĐỨNG QUA LỚP SÉT YẾU DẦY TRÊN MẶT

www.academia.edu

Tên lớp đất, và - Trạng thái vật lý của đất (với đất rời: độ chặt, với đất dính: chỉ số sệt I L. Hình 2: Sơ đồ dự báo sức chịu tải giới hạn của cọc theo Phụ Lục A. 2.2 Sức chịu tải giới hạn của phần mũi cọc nằm trong lớp đất tốt, Q u −đt : 1. Sức chịu tải giới hạn Q u −đt được tính theo (1), trong đó sức chống của đất ở mũi qp tra ở bảng A.1, ma sát bên f s : bảng A.2 còn các hệ số m R và m f cho ở bảng A.3. Ở các cọc dài hoặc rất dài, chiều sâu điểm tính Z có thể vượt quá 35m.

Đánh giá phương pháp dự báo sức chịu tải của cọc khoan nhồi sử dụng kết quả các thí nghiệm xuyên CPTvà xuyên SPT

tailieu.vn

Bảng hệ số K giữa kết quả theo thí nghiệm SPT và thí nghiệm nén tĩnh cọc.. Với hệ số K thu được trong nghiên cứu, sức chịu tải cho phép của cọc tính dựa vào kết quả thí nghiệm CPT và SPT (với hệ số an toàn Fs=2.5) đều có sai khác với sức chịu tải của cọc từ thí nghiệm nén tĩnh cọc, tuy nhiên sai khác này là không quá nhiều.. Sức chịu tải cho phép của cọc tính theo kết quả thí nghiệm CPT và từ thí nghiệm nén tĩnh tính ứng với biến dạng S.

Đánh Giá Vai Trò Của Phụ Gia Polyme Trong Việc Gia Cố Đất Bằng XI Măng Để Nâng Cao Sức Chịu Tải Nền Đường Sắt

www.academia.edu

Trong thời gian gần đây, do yêu cầu nâng cao tốc độ chạy tàu và tải trọng đoàn tàu đã làm tăng áp lực của lớp đá ba lát lên nền đất, điều này đòi hỏi phải cải tạo nền đường sắt để nâng cao sức chịu tải. Trong giới hạn của bài báo này, chỉ đề cập đến 3 tham số liên quan đến sức chịu tải của nền đường sắt, đó là chỉ số sức chịu tải CBR.

Đánh Giá Vai Trò Của Phụ Gia Polyme Trong Việc Gia Cố Đất Bằng XI Măng Để Nâng Cao Sức Chịu Tải Nền Đường Sắt

www.academia.edu

Trong thời gian gần đây, do yêu cầu nâng cao tốc độ chạy tàu và tải trọng đoàn tàu đã làm tăng áp lực của lớp đá ba lát lên nền đất, điều này đòi hỏi phải cải tạo nền đường sắt để nâng cao sức chịu tải. Trong giới hạn của bài báo này, chỉ đề cập đến 3 tham số liên quan đến sức chịu tải của nền đường sắt, đó là chỉ số sức chịu tải CBR.

Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Ảnh hưởng của công tác thi công khoan hạ cọc đến sức chịu tải của cọc trong khu vực địa chất không thuận lợi tại Thành phố Hồ Chí Minh

tailieu.vn

Hệ số điều kiện làm việc của đất nền cho cọc đĩng và cọc ép kể đến ảnh hưởng của phương pháp thi cơng khoan dẫn đến sức chịu tải của cọc trích dẫn từ tiêu chuẩn thiết kế mĩng cọc TCVN trình bày ở bảng 1.2. q L là sức kháng giới hạn mũi cọc (hình 1.13).. 31 Hình 1.13. Phương pháp. Trong đĩ  là hệ số kết dính (hình 1.15). 33 Hình 1.15. Giá trị  cĩ thể tham khảo trong hình 1.16.. Hệ số β Phương pháp. Giá trị của  cĩ thể tham khảo trong hình 1.17.. 35 Hình 1.17.

Đánh giá khả năng chịu tải kéo nhổ của neo xoắn dùng để gia cường cấu kiện bảo vệ mái kênh

tailieu.vn

Hệ số hiệu chỉnh chiều dài bước xoắn  được xác định từ kết quả thí nghiệm kéo nhổ neo tại hiện trường.Từ công thức (1) rút ra được công thức xác định hệ số hiệu chỉnh chiều dài bước xoắn  như sau:. (2) Trị số P gh hc đưa vào công thức 2 để xác định hệ số hiệu chỉnh chiều dài bước xoắn được lấy bằng 0,95 P gh để có được trị số sức chịu tải dự báo bằng lý thuyết thiên nhỏ hơn so với giá trị kéo nhổ thực tế.. Hệ số.

Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Nghiên cứu ảnh hưởng của lớp xi măng đất gia cố mặt nền đến sức chịu tải ngang của cọc đứng, ứng dụng cho đập trụ đỡ vùng đồng bằng sông Cửu Long

tailieu.vn

Kết quả tính toán hệ số tỷ lệ nền k của lớp gia cố xi măng đất như bảng 3.6:. 4.2.3.4 Lựa chọn hệ số nhóm cọc trường hợp nền gia cố. Bước 6: Tính toán xác định kích thước khối gia cố hợp lý.. Phương án nền gia cố (Đ). Nghiên cứu sự ảnh hưởng của lớp gia cố có kết cấu rời rạc như đá dăm, đá hộc đến sức chịu tải ngang của cọc.. Hình PL2-2 Gia cố cọc XMĐ chiều sâu 0.5m. Hình PL2 – 4 Gia cố cọc XMĐ chiều sâu 1,5m. Hình PL2 – 5 Gia cố cọc XMĐ chiều sâu 2,0m.

Bảng Sức Chịu Tải Các Loại Cọc

www.academia.edu

Bảng Sức Chịu Tải Loại Cọc CỘT 20X20(CM) CỘT 20X Dài (m Dài (m) Ltt (m Ltt (m) λ λ φ φ Qvl (kN Qvl (kN) CỘT 25X25(CM) CỘT 25X Dài (m Dài (m) Ltt (m Ltt (m) λ λ φ φ Qvl (kN Qvl (kN) CỘT 30x30(CM) CỘT 30x Dài (m Dài (m) Ltt (m Ltt (m) λ λ φ φ Qvl (kN Qvl (kN) CỘT 35x35(CM) CỘT 35x Dài (m Dài (m) Ltt (m Ltt (m) λ λ φ φ Qvl (kN Qvl (kN) CỘT 40x40(CM) CỘT 40x Dài (m Dài (m) Ltt (m Ltt (m) λ λ φ φ Qvl (kN Qvl (kN) Loại Cọc CỘT 20X20(CM CỘT 25X25(CM CỘT 30x30(CM CỘT 35x35(CM CỘT 40x40(CM

Ứng dụng mạng thần kinh nhân tạo trong dự báo sức chịu tải móng nông

tailieu.vn

Ứng dụng mạng thần kinh nhân tạo trong dự báo sức chịu tải móng nông. Bài báo trình bày kết quả ứng dụng mô hình mạng thần kinh nhân tạo trong việc xác định sức chịu tải móng nông. Một mô hình mạng thần kinh nhân tạo đã được xây dựng và tối ưu kiến trúc bằng thuật toán di truyền để xác định sức chịu móng nông. Một bộ số liệu gồm 112 kết quả thí nghiệm sức chịu tải móng nông với các kích thước khác nhau, được sử dụng để đào tạo và kiểm tra mô hình.

Phân tích ảnh hưởng của việc dâng mực nước ngầm đến sức chịu tải cọc

tailieu.vn

Sức chịu tải cọc trong từng trƣờng hợp m c nƣớc ngầm thay đổi đƣợc xác định nhƣ sau:. Sức chị ải c c h c c cọc hi c ớc g c -42m. Sức chị ải c c h c c cọc hi c ớc g c -24m. Sức chị ải c c h c c cọc hi c ớc g c -6m. Khi m c nƣớc ngầm dâng cao sẽ làm giảm sức chịu tải của cọc vì khi m c nƣớc ngầm dâng cao ứng suất hữu hiệu giảm, các chỉ tiêu cơ lý, cƣờng độ đất nền giảm, d n đến giảm sức chịu tải của cọc. Bi ồ q hệ giữ c MNN v ức chị ải cục h c cọc.

VAI TRÒ CỦA CỌC ĐẤT TRONG VIỆC NÂNG CAO SỨC CHỊU TẢI CỦA ĐẤT YẾU

tailieu.vn

Tuy nhiên cho đến nay, việc nghiên cứu cọc đất trong gia cố xử lý đất yếu mới chỉ dừng lại ở một số nghiên cứu thực nghiệm để đánh giá về sức chịu tải, độ ổn định và độ lún của nền đất yếu khi có cọc đất.

Đánh giá sức chịu tải môi trường của khu du lịch biển Sầm Sơn và những khuyến nghị về chính sách

tailieu.vn

SLK: Số lượng khách tối đa mà điểm du lịch có thể vận chuyển trong một thời điểm. p1 = 474: Là số lượng xe điện hiện có của thành phố để chở khách du lịch;. Như vậy, vào những ngày bình thường, hệ thống cơ sở lưu trú tại Sầm Sơn chưa quá tải, tuy nhiên vào những ngày cao điểm của hoạt động du lịch, hệ thống đã vượt tải 1,5 lần.. Sức chịu tải của hệ thống giao thông, vận chuyển tại Sầm Sơn Sức chịu tải Số lượt khách tối. Tổng hợp SCTMT của khu du lịch biển Sầm Sơn.