Tìm thấy 20+ kết quả cho từ khóa "kết cấu động cơ đố trong"
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Nguyên lý làm việc của động cơ đốt trong. cấu tạo và hoạt động của hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ xăng. nhiên liệu động cơ diezel, các chế độ làm việc và điều chỉnh tốc độ động cơ.. Nguyên lý hoạt động của động cơ đốt trong. Các chi tiết cố định của động cơ. Hệ thống nuơi dưỡng động cơ xăng. Các chế độ làm việc và tự động điều chỉnh tốc độ động cơ. Động cơ đốt trong. Kết cấu động cơ đốt trong. Phân loại động cơ đốt trong.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Kết cấu nhóm thanh truyền A.Kết cấu thanh truyền. 2.1.Nhiệm vụ và điều kiện làm việc thanh truyền.. Thanh truyền dùng để nối piston và trục khuỷu.. +Chịu tác động của lực quán tính nhóm piston +Chịu tác động của lực quán tính thanh truyền. Vật liệu chế tạo thanh truyền: Vật liệu chế tạo thanh truyền phải có độ bền cơ học độ cứng vững cao, thông thường là thép các bon hoặc thép hợp kim. Hình 2.8: Các dạng thanh truyền sử dụng trong động cơ đốt trong.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
CƠ CẤU PHỐI KHÍ. Cơ cấu phối khí có nhiệm vụ điều khiển quá trình thay đổi môi chất công tác trong động cơ, “Thải sạch khí thải khỏi xilanh và nạp đầy hỗn hợp hoặc không khí mới vào xilanh động cơ”.. Yêu cầu đối với cơ cấu phối khí:. Cơ cấu phối khí dùng cam-xupáp:. Là loại cơ cấu phối khí được sử dụng phổ biến trong các loại động cơ đốt trong, có kết cấu đơn giản, dễ chế tạo, dễ điều chỉnh, giá thành không cao lắm..
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
KẾT CẤU CHI TIẾT VÀ CỤM CHI TIẾT CHÍNH TRONG ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG. KẾT CẤU NHÓM PISTON A. ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC VÀ VẬT LIỆU CHẾ TẠO PISTON 1.1.1. Điều kiện làm việc của Piston. Piston có điều kiện làm việc rất nặng nhọc vừa chịu tải trọng cơ học vừa chịu tải trọng nhiệt . Ngoài ra Piston còn chịu ma sát và ăn mòn..
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Kết cấu nhóm thanh truyền A.Kết cấu thanh truyền. 2.1.Nhiệm vụ và điều kiện làm việc thanh truyền.. Thanh truyền dùng để nối piston và trục khuỷu.. +Chịu tác động của lực quán tính nhóm piston +Chịu tác động của lực quán tính thanh truyền. Vật liệu chế tạo thanh truyền: Vật liệu chế tạo thanh truyền phải có độ bền cơ học độ cứng vững cao, thông thường là thép các bon hoặc thép hợp kim. Hình 2.8: Các dạng thanh truyền sử dụng trong động cơ đốt trong.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Ngoài ra ở một số động cơ 2 kỳ, piston còn có nhiệm vụ đóng mở các cửa nạp và thải của cơ cấu phối khí.. riêng và những đặc điểm kết cấu riêng.. nhiệm vụ cùng với xylanh, nắp xylanh tạo thành buồng cháy. Về mặt kết cấu có các loại đỉnh piston sau:. Hợp kim nhôm 2.4.1.4 Kết cấu. Đỉnh bằng (hình a), diên tích chịu nhiệt nhỏ, kết cấu đơn giản. Kết cấu này được sử dụng trong động cơ diesel buồng cháy dự bị và buồng cháy xoáy lốc.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
CƠ CẤU PHỐI KHÍ. Cơ cấu phối khí có nhiệm vụ điều khiển quá trình thay đổi môi chất công tác trong động cơ, “Thải sạch khí thải khỏi xilanh và nạp đầy hỗn hợp hoặc không khí mới vào xilanh động cơ”.. Yêu cầu đối với cơ cấu phối khí:. Cơ cấu phối khí dùng cam-xupáp:. Là loại cơ cấu phối khí được sử dụng phổ biến trong các loại động cơ đốt trong, có kết cấu đơn giản, dễ chế tạo, dễ điều chỉnh, giá thành không cao lắm..
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
KẾT CẤU CHI TIẾT VÀ CỤM CHI TIẾT CHÍNH TRONG ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG. KẾT CẤU NHÓM PISTON A. ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC VÀ VẬT LIỆU CHẾ TẠO PISTON 1.1.1. Điều kiện làm việc của Piston. Piston có điều kiện làm việc rất nặng nhọc vừa chịu tải trọng cơ học vừa chịu tải trọng nhiệt . Ngoài ra Piston còn chịu ma sát và ăn mòn..
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Kết cấu tính toán động cơ đốt trong - Bản vẽ Cơ cấu phối khí. Hình 1 Các phương án phối khí Hình 2 Kết cấu các phương án phối khí. Hình 3 Các phương án dẫn động trục cam. Hình 4 Các phương án dẫn động trục cam. Hình 5 Các phương án bố trí xu páp. Hình 6 Các chi tiết của hệ thống phối khí dùng xu páp treo. Hình 7 Các loại con đội. Hình 10 Đầu trục cam Hình 11 Bản vẽ biên dạng cam. Hình 9 Trục cam. Hình 12 Kết cấu Hệ thống phối khí dẫn động nhiều trục cam.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
CHƯƠNG III : CƠ CẤU PHỐI KHÍ. Cơ cấu phân phối khí dùng dùng để nạp đầy hỗn hợp khí (động cơ xăng) hay không khí sạch (động cơ diezel) vào các xy lanh ở kỳ nạp và thải sạch khí cháy trong các xy lanh ra ngoài ở kỳ xả. Các cơ cấu phân phối khí cần đáp ứng các yêu cầu sau:. Trong động cơ đốt trong thường sử dụng các loại:. Cơ cấu phân phối khí kiểu xupap đặt.. Cơ cấu phân phối khí kiểu xupap treo..
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Loại trục khuỷu này thường dùng trong động cơ có hai hàng xi lanh góc lệch hai khuỷu kết tiếp 90 0. Trục khuỷu chữ V thường dùng trong động cơ có công suất cỡ trung bình và lớn, kết cấu phức tạp khó chế tạo, giá thành cao.. Hình 2.21: Kết cấu trục khuỷu chữ Động cơ chữ V:. 1-Bánh răng khởi động;2- Đường dầu bôi trơn;3- Chốt khuỷu. 5-Má khuỷu. 7-Cổ trục khuỷu. B.Kết cấu bánh đà 3.2.3. Bánh đà:.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Trên hình 4.11 giới thiệu kết cấu bầu lọc ly tâm không toàn phần của hệ thống bôi trơn lắp trên động cơ Kamaz - 740 (hình 8.14).. Kết cấu bầu lọc ly tâm không toàn phần của hệ thống bôi trơn lắp trên xe Kamaz- 740.. 1- Đế bầu lọc. 4- Nắp bầu lọc. Bầu lọc ly tâm toàn phần. Sơ đồ hệ thống bôi trơn dùng bầu lọc ly tâm hoàn toàn.. 2- Bầu lọc ly tâm. Dầu nhờn được bơm dầu nhờn hút qua lưới lọc,sau đó đẩy đi đến bầu lọc ly tâm.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Ở hình 6.13.Kết cấu bơm bánh răng dùng trên hệ thống làm mát của động cơ tàu thuỷ 413/18 . Bơm cánh hút thường được dùng cho mạch ngoài (mạch hở) của hệ thống làm mát động cơ tàu thủy. Nó hút nước từ bên ngoài vỏ tàu (nước sông hoặc nước biển) để làm mát nước ngọt ở mạch trong của hệ thống làm mát. Cũng như loại bơm cánh hút, bơm guồng dùng để cấp nước trong hệ thống làm mát tuần hoàn hở.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ. KẾT CẤU HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU. Hinh 9.1.Sơ đồ hệ thống nhiên liệu của động cơ xăng dùng bộ chế hoà khí. Hình 9.2.Thùng nhiên liệu.. Bộ truyền dẫn báo mức nhiên liệu. ống đổ nhiên liệu. Hinh: 9.3.Bình lọc nhiên liệu.. Lỗ nhiên liệu. Lọc thô được lắp ở cạnh thùng nhiên liệu. Bình lọc tinh nhiên liệu lắp phía trước bộ chế hoà khí. Hình 9.4.Bơm nhiên liệu kiểu màng. Bơm nhiên liệu kiểu màng như hình.9.4.làm việc như sau:.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
KẾT CẤU CHI TIẾT VÀ CỤM CHI TIẾT CHÍNH TRONG ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG. KẾT CẤU NHÓM PISTON A. ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC VÀ VẬT LIỆU CHẾ TẠO PISTON 1.1.1. Điều kiện làm việc của Piston. Piston có điều kiện làm việc rất nặng nhọc vừa chịu tải trọng cơ học vừa chịu tải trọng nhiệt . Ngoài ra Piston còn chịu ma sát và ăn mòn..
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Sự phân chia lưu lượng cho các dòng này phụ thuộc vào nhiệt độ của nước làm mát và do van điều nhiệt tự động điều chỉnh, ống dẫn không khí và hơi nước khi động cơ bị nóng.. 5.3 KẾT CẤU MỘT SỐ BỘ PHẬN CHÍNH CỦA HỆ THỐNG LÀM MÁT BẰNG NƯỚC. Két làm mát dùng để hạ nhiệt độ của nước từ động cơ ra rồi lại đưa trở vào làm mát động cơ..
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
1.2.1 Động cơ. Thì ngoài những kết cấu về mặt cơ khí thì nó có mấy hệ thống sau. Hệ thống cung cấp nhiên liệu - Hệ thống đánh lửa (đối với động cơ xăng). Hệ thống bôi trơn - Hệ thống làm mát. Hệ thống nhiên liệu. 1.2.1.2 Hệ thống đánh lửa. Đối với động cơ xăng thí đó là hệ thống đánh lửa. Đối với động cơ Diesel thí đó là hệ thống bơm cao áp, kim phun. 1.2.1.3 Hệ thống bôi trơn. 1.2.1.4 Hệ thống làm mát. 1.2.2 Hệ thống truyền động. Hệ thống lái.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Loại trục khuỷu này thường dùng trong động cơ có hai hàng xi lanh góc lệch hai khuỷu kết tiếp 90 0. Trục khuỷu chữ V thường dùng trong động cơ có công suất cỡ trung bình và lớn, kết cấu phức tạp khó chế tạo, giá thành cao.. Hình 2.21: Kết cấu trục khuỷu chữ Động cơ chữ V:. 1-Bánh răng khởi động;2- Đường dầu bôi trơn;3- Chốt khuỷu. 5-Má khuỷu. 7-Cổ trục khuỷu. B.Kết cấu bánh đà 3.2.3. Bánh đà:.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Trên hình 4.11 giới thiệu kết cấu bầu lọc ly tâm không toàn phần của hệ thống bôi trơn lắp trên động cơ Kamaz - 740 (hình 8.14).. Kết cấu bầu lọc ly tâm không toàn phần của hệ thống bôi trơn lắp trên xe Kamaz- 740.. 1- Đế bầu lọc. 4- Nắp bầu lọc. Bầu lọc ly tâm toàn phần. Sơ đồ hệ thống bôi trơn dùng bầu lọc ly tâm hoàn toàn.. 2- Bầu lọc ly tâm. Dầu nhờn được bơm dầu nhờn hút qua lưới lọc,sau đó đẩy đi đến bầu lọc ly tâm.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Ở hình 6.13.Kết cấu bơm bánh răng dùng trên hệ thống làm mát của động cơ tàu thuỷ 413/18 . Bơm cánh hút thường được dùng cho mạch ngoài (mạch hở) của hệ thống làm mát động cơ tàu thủy. Nó hút nước từ bên ngoài vỏ tàu (nước sông hoặc nước biển) để làm mát nước ngọt ở mạch trong của hệ thống làm mát. Cũng như loại bơm cánh hút, bơm guồng dùng để cấp nước trong hệ thống làm mát tuần hoàn hở.