« Home « Kết quả tìm kiếm

Lái tàu


Tìm thấy 18+ kết quả cho từ khóa "Lái tàu"

Đổi giấy phép lái tàu

tailieu.vn

Tổ chức, cá nhân làm hồ sơ đề nghị đổi Giấy phép lái tàu gửi Cục Đường sắt Việt Nam. Cục Đường sắt Việt Nam xét duyệt hồ sơ đề nghị đổi Giấy phép lái tàu. Cục Đường sắt Việt Nam cấp Giấy phép lái tàu.. Hồ sơ. Thành phần hồ sơ. Đơn đề nghị (đổi) cấp lại giấy phép lái tàu. Bản sao giấy phép lái tàu có xác nhận của Thủ trưởng đơn vị trực tiếp quản lý. Số bộ hồ sơ:. 01 bộ hồ sơ. Đơn đề nghị đổi, cấp lại Giấy phép lái tàu..

Cấp lại Giấy phép lái tàu

tailieu.vn

Cấp lại Giấy phép lái tàu Thông tin. Thời hạn giải quyết:Sau 15 ngày, kể từ ngày nhận được hồ sơ hợp lệ đề nghị cấp lại giấy phép, Cục Đường sắt Việt Nam phải hoàn tất việc cấp lại giấy phép.. Lệ phí cấp lại giấy phép. Kết quả của việc thực hiện TTHC:Giấy phép Các bước. Tổ chức, cá nhân làm hồ sơ đề nghị cấp lại Giấy phép lái tàu gửi Cục Đường sắt Việt Nam;. Cục ĐSVN cấp lại Giấy phép lái tàu;. Hồ sơ. Đơn đề nghị (đổi) cấp lại giấy phép lái tàu.

Cấp mới Giấy phép lái tàu

tailieu.vn

Tổ chức, cá nhân làm đề nghị cấp Giấy phép lái tàu tại Cục Đường sắt VN. Cục Đường sắt Việt Nam tiếp nhận hồ sơ, tổ chức thi sát hạch. Cục Đường sắt Việt Nam làm các thủ tục cấp Giấy phép lái tàu. Bản sao bằng hoặc chứng chỉ (có công chứng) tốt nghiệp chuyên ngành lái phương tiện giao thông đường sắt phù hợp với loại phương tiện dự sát hạch do cơ sở đào tạo cấp;. Đơn đề nghị sát hạch, cấp Giấy phép lái tàu..

Đơn đề nghị cấp lại giấy phép lái tàu

tailieu.vn

Mẫu Đơn đề nghị đổi, cấp lại giấy phép lái tàu. Cấp lại giấy phép lái tàu. Tôi đã được Cục Đường sắt Việt Nam (hoặc Tổng cục Đường sắt, các Xí nghiệp liên hợp vận tải đường sắt KV 1, 2, 3) cấp giấy phép lái tàu:. Loại giấy phép. Số giấy phép. Đề nghị Cục Đường sắt Việt Nam xét, đổi (cấp lại) cho tôi giấy phép lái tàu. Đã được Cục Đường sắt Việt Nam (hoặc Tổng cục Đường sắt, Các Xí nghiệp liên hợp vận tải đường sắt KV 1,2,3) cấp Giấy phép lái tàu:. Hiện giấy phép của Ông (Bà.

Cấp Giấy phép, năng định cho người lái tàu bay (thành viên tổ lái)

tailieu.vn

Cấp Giấy phép, năng định cho người lái tàu bay (thành viên tổ lái). Phí sát hạch cấp Giấy phép. Nộp hồ sơ đề. Cục HKVN thẩm định tính hợp lệ của hồ sơ, tổ chức sát hạch và cấp Giấy phép, năng định cho người lái tàu bay. Hồ sơ. Thành phần hồ sơ. Đơn đề nghị cấp Giấy phép, năng định. Số bộ hồ sơ:. Đơn đề nghị cấp Giấy phép cấp giấy phép lái máy bay thương mại;. Đơn đề nghị cấp Giấy phép cấp giấy phép lái máy bay vận tải hàng không

Đơn đề nghị sát hạch, cấp giấy phép lái tàu

tailieu.vn

Mẫu Đơn đề nghị sát hạch, cấp giấy phép lái tàu. CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc. ĐƠN ĐỀ NGHỊ. Sát hạch, cấp giấy phép lái tàu. Kính gửi: CỤC ĐƯỜNG SẮT VIỆT NAM. Sinh ngày ...tháng ...năm .……...tại………..………. Nơi ở hiện nay. Đơn vị công tác hiện nay. Số CMND...Cấp ngày...tháng...năm.... Tóm tắt quá trình công tác. Từ tháng năm đến tháng năm. Công việc đảm nhiệm Chức vụ Nơi công tác.

Cấp lại Giấy phép, năng định cho người lái tàu bay (thành viên tổ lái)

tailieu.vn

Lệ phí cấp lại Giấy phép, năng định cho người lái tàu bay (thành viên tổ lái). 50.000VNĐ Quyết định số. Kết quả của việc thực hiện TTHC:. Quyết định hành chính. Giấy phép, năng định (Cấp lại) Các bước. Nộp hồ sơ đề. nghị Tổ chức, cá nhân nộp hồ sơ tại văn phòng Cục HKVN;. Giải quyết thủ tục. Cục HKVN thẩm định tính hợp lệ của hồ sơ, cấp lại Giấy phép, năng định cho người lái tàu bay. Hồ sơ. Thành phần hồ sơ. Đơn đề nghị cấp lại Giấy phép, năng định.

Gia hạn năng định cho người lái tàu bay (thành viên tổ lái)

tailieu.vn

Cục HKVN thẩm định tính hợp lệ của hồ sơ, tổ chức sát hạch và gia hạn năng định cho người lái tàu bay. Hồ sơ. Thành phần hồ sơ. Đơn đề nghị đề nghị gia hạn năng định. Mẫu kiểm tra kỹ năng;. Sổ ghi giờ bay hoặc hồ sơ về giờ bay được in qua hệ thống máy tính có xác nhận. Số bộ hồ sơ:. Tên mẫu đơn, mẫu tờ khai Văn bản qui định. a) Đơn đề nghị cấp/gia hạn năng định lái máy bay thương mại. b) Đơn đề nghị cấp/gia hạn năng định lái máy bay vận tải hàng không.

Thông tư 46/2013/TT-BTC Quy định chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sát hạch cấp giấy phép lái tàu

download.vn

Bộ trưởng Bộ Tài chính ban hành Thông tư quy định chế độ thu, nộp, quản lý và sử dụng phí sát hạch cấp giấy phép lái tàu, như sau:. Người tham gia sát hạch để được cấp giấy phép lái tàu là đối tượng nộp phí sát hạch cấp giấy phép lái tàu theo quy định tại Thông tư này.. Cơ quan có thẩm quyền sát hạch cấp giấy phép lái tàu là cơ quan thu phí.. Mức thu phí sát hạch lần đầu là: 400.000 đồng/lần/thí sinh.. Mức thu phí sát hạch lại là: 200.000 đồng/lần/thí sinh..

Tổng hợp bộ điều khiển thích nghi cho hệ thống lái tự động tàu thủy.

000000296042.pdf

dlib.hust.edu.vn

Tổng hợp bộ điều khiển cho hệ thống lái tự động tàu thủy. b) Đối tƣợng nghiên cứu Động học tàu thủy trên quan điểm điều khiển, các thuật toán thích nghi ứng dụng trong lái tự động tàu thủy. c)Phạm vi nghiên cứu Trong việc tổng hợp hệ lái tàu tự động hiện nay có nhiều công trình đã và đang nghiên cứu nhằm tổng hợp hệ lái tàu tự động theo nhiều quan điểm khác nhau, theo nhiều kiểu mô hình động học khác nhau đang phát triển không ngừng, trong khuôn khổ luận văn chỉ đề cập đến một giải pháp thiết kế

Sức cản của tàu

www.academia.edu

Giá trị xấp xỉ của 1+k2 -Bánh lái phía sau sống đuôi tàu Bánh lái phía sau tàu (không có ky Các bánh lái tàu hai chân vịt 2,8 - Giá đỡ trục chân vịt 3,0 - Ky lái Các phần lồi của thanh giằng 3,0 - Các phần lỗi của thân tàu 2,0 - Trục chân vịt Vây giảm lắc 2,8 - Vòm sona 2,7 - Ky bụng 1,4 Giá trị (1+k2)eq của tổng các phần phụ được tính theo biểu thức. (1.6) Sức cản phần phụ có thể tăng lên do sức cản của phần lỗ khoét hầm trục mũi, sức cản hầm trục mũi tính theo biểu thức: RBTO = ρV2πd2CBTO.

Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường: Nghiên cứu xây dựng bộ bài tập thực hành và đánh giá thực tập tốt nghiệp của sinh viên chuyên ngành điều khiển tàu biển tại phòng mô phỏng lái tàu NTPro 5000 thuộc Khoa Hàng hải, Trường Đại học Hàng hải Việt Nam

tailieu.vn

CHƯƠNG 3 HƯỚNG DẪN XÂY DỰNG BỘ BÀI TẬP THỰC TẬP TỐT NGHIỆP VÀ ĐÁNH GIÁ KẾT QUẢ CỦA SINH VIÊN CHUYÊN NGÀNH ĐIỀU KHIỂN TÀU BIỂN TRÊN HỆ THỐNG MÔ PHỎNG BUỒNG LÁI. Xây dựng bộ bài tập tổng hợp dùng cho quá trình thực tập tại phòng mô phỏng buồng lái NTPro 5000 [2. Yêu cầu về nội dung thực tập tại phòng mô phỏng buồng lái. Xây dựng bài tập mẫu thực tập tốt nghiệp trên hệ thống mô phỏng buồng lái. Các bước xây dựng chương trình đánh giá kết quả thực tập trên hệ thống mô phỏng [2.

NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG ỔN ĐỊNH HƯỚNG ĐI TÀU THỦY.pdf

www.scribd.com

Hình 3.10 đáp ứng tín hiệu ra hướng tàu và góc lái khi thay đổi hướng đặt.Từ kết quả mô phỏng cho thấy đáp ứng đầu ra hướng tàu và góc bẻ lái khi sử 36dụng bộ quan sát NDO tốt hơn khi không sử dụng bộ quan sát NDO. Nghiên cứu phân tích được mô hình toán của chuyển động tàuthủy 6 bậc, 4 bậc, 3 bậc tự do. Phân tích nghiên cứu được mô hình không giantrạng thái mô tả động học tàu thủy, mô hình toán hệ thống truyền động lái tàuthủy.

Con tàu thương hiệu

tailieu.vn

Con tàu thương hiệu. Sau nhiều năm làm việc trong lĩnh vực tư vấn thương hiệu, ngẫm lại thấy có sự tương đồng thú vị khi so sánh giữa nghề lái tàu, một công việc mà tôi đã từng đam mê, và việc xây dựng thương hiệu. những liên tưởng đó, tôi thử phác họa lên bốn yếu tố chính trong mô hình con tàu thương hiệu.

Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường: Nghiên cứu tính ổn định của tàu khi mắc cạn

tailieu.vn

Khi ta lùi tàu thì lái tàu sẽ quay bên trái, có thể tàu quay ngang làm cho toàn bộ con tàu nằm trên cạn, tình huống khi đó trở nên nghiêm trọng hơn.. Do vậy, nếu muốn sử dụng máy chính để thoát mắc cạn thì ta cần cân nhắc, tính toán lựa chọn thời điểm thủy triều lên cao nhất, thay đổi tốc độ máy đồng thời dùng góc bánh lái lớn ở hai bên để phối hợp làm cho thân tàu đảo nhẹ, đáy nền có thể lỏng ra và tạo cơ hội thoát mắc cạn cho tàu.

Không biết bơi, tàu lật, làm gì để thoát chết?

vndoc.com

Mỗi năm có rất nhiều ca tai nạn và chết đuối do đắm tàu thuyền mà khách du lịch chiếm số nhiều. Nguyên nhân không chỉ là do sự cố tàu thuyền mà còn là thái độ chủ quan của người lái tàu và chính hành khách. Hãy tự trang bị cho mình kỹ năng sống sót dưới nước nếu chẳng may tàu, thuyền du lịch của bạn bị đắm trên sông, biển!. Hầu hết nạn nhân tàu chìm rơi vào trạng thái hoảng loạn và và nhiều người chết do bị giẫm đạp.

Đề tài nghiên cứu khoa học cấp trường: Nâng cao chất lượng ổn định hướng đi tàu thủy sử dụng bộ quan sát trạng thái

tailieu.vn

Mô hình không gian trạng thái tuyến tính mô tả động học tàu thủy được viết dưới dạng sau [31]:. Mô hình toán hệ thống truyền động lái tàu thủy.. tương ứng là: Tốc độ trượt ngang, tốc độ quay trở, góc hướng tàu với tín hiệu điều khiển. Phương trình trạng thái (1.36) mô tả mô hình không gian trạng thái hệ thống truyền động lái tàu thủy.. Hình 1.4 Cấu trúc mô hình động học điều khiển máy lái. Hình 1.5 Mô hình mô tả động học điều khiển máy lái 1.7 Kết luận.

Dự Án Đầu Tư Mới Và Khai Thác Tàu Chở Hàng Phục Vụ Dịch Vụ Logistics Tuyến Nội Địa - Logistics

www.scribd.com

Bộ phận lái Tàu 2.000 Tấn Số Lƣợng Tàu 2 2 2 2 Chi phí lƣơng thuyền viên/ tàu Thuyền trƣơ ̉ng Đa ̣i Pho Máy trƣờng D ự án đầu tƣ mớ i và khai thác tàu ch ở hàng ph ụ c v ụ d ị ch v ụ logistics tuy ế n n ội đị a Tƣ vấn: Công ty CP Tƣ vấn Đầu tƣ Thả o Nguyên Xanh- 158 Nguy ễn Văn Thủ, P.ĐaKao, Q1 , Tp.HCM Trang 15 4 Sỹ quan máy Thuỷ thủ Phụ bếp Thơ ̣ ma ́y III. Bộ phận lái sà lan Số Lƣợng sà lan 5 5 5 5 Chi phí lƣơng thuyền viên/ sà lan Lái chính Lái phụ Bảo trì+ phụ bếp IV.

Thông tư số 38/2010/TT-BGTVT Quy định về tiêu chuẩn các chức danh nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ chạy tàu

download.vn

Lái tàu: Phải có giấy phép lái tàu còn hiệu lực do cơ quan có thẩm quyền cấp theo quy định của Cục Đường sắt Việt Nam. c) Đã qua kỳ kiểm tra lý thuyết, thực hành đạt yêu cầu về nghiệp vụ phụ lái tàu do doanh nghiệp sử dụng chức danh phụ lái tàu tổ chức. Đảm nhiệm chức danh nhân viên đường sắt trực tiếp phục vụ chạy tàu 1.

Tổng hợp bộ điều khiển thích nghi cho hệ thống lái tự động tàu thủy.

000000296042-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

+Đối tượng nghiên cứu Động học tàu thủy trên quan điểm điều khiển, các thuật toán thích nghi ứng dụng trong lái tự động tàu thủy.