- BẢN TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ - Đề tài: Lập mô hình động lực học ô tô xác định giới hạn lật và trượt của xe tải - Tác giả: Vũ Anh Tiến - Chuyên ngành: Kỹ thuật Cơ khí động lực - Người hướng dẫn: TS. - Lê Hồng Quân, PGS-TS Võ Văn Hường - Đơn vị: Bộ môn Ô tô và xe chuyên dụng, Viện Cơ khí Động lực, Trường ĐH Bách Khoa Hà Nội a) Lý do chọn đề tài Có hai quá trình cần xem xét là sự trượt và lật của ô tô, trong đó trượt ngang và lật ngang là 2 quá trình đặc trưng. - Trượt/ lật ngang là quá trình giới hạn vật lý của động lực học ô tô. - Do vậy viêc nghiên cứu về động lực học của ô tô là rất cần thiết, để từ đó có thể xác định các giới hạn trượt và lật. - Trượt và lật là 2 quá trình độc lập kế tiếp nhau nhưng đều do cùng nguyên nhân. - Yếu tố gây trượt và lật là (i) gió ngang, đường nghiêng. - Yếu tố ảnh hưởng đến trượt và lật là hệ sô bám và tốc độ quay vô lăng, tốc độ đạp phanh/ga. - c) Nội dung chính Luận văn được trình bày các vấn đề sau: (1) Tổng quan về trượt và lật học ô tô. - (2) Lý thuyết lập mô hình động lực học. - (3) Lập mô hình động lực phi tuyến và khảo sát động lực học trượt và lật ô tô với 3 phương án sau. - e) Kết luận Tác giả nhận thấy rằng, trượt và lật là hai quá trình riêng biệt. - Với các kết quả về hướng chuyển động, vận tốc, và các lực bánh xe ảnh hưởng đến trượt và lật.
Xem thử không khả dụng, vui lòng xem tại trang nguồn hoặc xem
Tóm tắt