Tìm thấy 16+ kết quả cho từ khóa "Giáo trình Bảo dưỡng hệ thống bôi trơn"
vndoc.com Xem trực tuyến Tải xuống
Bài 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠN A. Qua bài giảng HS cần biết được nhiệm vụ, cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức.. Đọc được sơ đồ nguyên lí của hệ thống bôi trơn cưỡng bức.. Tham khảo tài liệu có liên quan đến hệ thống bôi trơn của ôtô. đọc giáo trình động cơ đốt trong dùng trong trường CĐSP.. Sử dụng phần mềm hệ thống bôi trơn (nếu có).. Sưu tầm các mẫu vật của hệ thống bôi trơn như bơm dầu, bầu lọc dầu, van một chiều….
www.scribd.com Xem trực tuyến Tải xuống
Trong nhiều hệ thống có thể quan sát dòngđiện quạt dàn lạnh để tiến hành xả băng. Bảo trì - Bảo dưỡng các thiết bị trong hệ thống:3.1. Bảo dưỡng bơm: Bơm trong hệ thống lạnh gồm. Bảo trì hệ thống bôi trơn máy nén. Bảo trì - Bảo dưỡng hệ thống điện động lực. Bảo trì - Bảo dưỡng hệ thống điện điều khiển. Biết phương pháp kiểm tra, xác định hư hỏng trong hệ thống lạnh. Kiểm tra - sửa chữa các thiết bị chính trong hệ thống lạnh:2.1. o - Hệ thống mất lạnh.2.
www.academia.edu Xem trực tuyến Tải xuống
QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG - BẢO TRÌ HỆ THỐNG PHÒNG CHÁY CHỮA CHÁY - Căn cứ theo nghị định 79 của Chính Phủ. Thông tư 04, 11 của Bộ Công An quy định về việc kiểm tra định kỳ của các cơ sở. Căn cứ tiêu chuẩn Việt Nam Kiểm tra, bảo trì bảo dưỡng hệ thống PCCC. A/ Tần suất kiểm tra: 1. Vận hành chạy thử hệ thống 1 lần / tháng. Kiểm tra định kỳ tất cả các thiết bị hệ thống PCCC 1 lần / 6 tháng và tổ chức thực hành các phương án phòng cháy và chữa cháy cơ sở (theo phương án của Sở PCCC) 2 lần/ năm.
www.academia.edu Xem trực tuyến Tải xuống
Trang 1 HỆ THỐNG BÔI TRƠN (Lubrication system) Hệ thống bôi trơn cácte ướt Sơ đồ hệ thống được thể hiện trên hình 6.1. Gọi đây là hệ thống bôi trơn cácte ướt bởi vì toàn bộ lượng dầu bôi trơn được chứa trong cácte của động cơ. Hệ thống bôi trơn cácte ướt. Đường dầu bôi trơn trục khuỷu 2. Đường dầu bôi trơn trục cam 3. Bầu lọc tinh 4. Bầu lọc thô 13. Đồng hồ báo áp suất dầu 15. Đường dầu chính 16. Sau bơm, dầu có áp suất cao (sấp sỉ 10 kG/cm2) chia thành hai nhánh.
000000273207.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Các cơ cấu và hệ thống của động cơ D240: CHƯƠNG II: VẤN ĐỀ BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ: 2.1. Vấn đề bôi trơn và phụ gia: 2.2.1. Chức năng của dầu bôi trơn: 2.2.2. Các nguyên lý bôi trơn thường dùng: 2.3.1. Bôi trơn bằng phương pháp vung té dầu: 2.3.2. Bôi trơn bằng cách pha dầu nhờn vào trong nhiên liệu: 2.3.3. Phương pháp bôi trơn cưỡng bức: 2.4. Hệ thống bôi trơn động cơ và các thiết bị kèm theo 2.4.1. Hệ thống bôi trơn động cơ D240 và các thiết bị kèm theo 2.4.2.
271250-TT.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Bôi trơn cao tốc, quá trình hình thành hỗn hợp bôi trơn. Phạm vi nghiên cứu. Nghiên cứu các phần tử, cơ cấu trong hệ thống bôi trơn. Nghiên cứu quá trình hình thành hỗn hợp bôi trơn. Trình bày về lịch sử phát triển máy CNC, các cụm kết cấu chính của máy, hệ thống điều khiển và các đặc trưng cơ bản của máy CNC. Chương 2: Tổng quan về hệ thống bôi trơn của máy CNC. Trình bày về hệ thống bôi trơn của máy CNC, các phương pháp bôi trơn, bôi trơn cụm trục chính cao tốc.
000000273207-TT.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Cho nên em dã thực hiện đề tài “Khảo sát đường cản hệ thống bôi trơn động cơ D240” nhằm giải quyết các mục tiêu trên. Mục đích: Khảo sát đường cản hệ thống bôi trơn động cơ D240 và tính toán điều kiện bôi trơn có đảm bảo không. Đối tượng: Động cơ D240 Bộ môn: Động cơ Đốt trong Luận văn tốt nghiệp Học viên: Nguyễn Ngọc Dự Lớp 12ACKĐL-HY * Phạm vi nghiên cứu: Nghiên cứu chuyên sâu về động cơ D240 và hệ thống bôi trơn.
000000273267.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Chương 2 sẽ tìm hiểu về hệ thống và phương pháp bôi trơn của máy CNC và quá trình bôi trơn ở tốc độ cao trong máy CNC. 28 Theo vật liệu bôi trơn có bôi trơn chất bôi trơn rắn (graphít hay bisunphua môlípđen), chất bôi trơn lỏng (nước, dầu, mỡ) và bôi trơn chất khí [3]. Để làm được điều này thì hệ thống bôi trơn cần phải đảm bảo các yêu cầu sau. Đảm bảo cung cấp đủ dầu, mỡ bôi trơn cho tất cả các nơi cần thiết.
311715-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Bơm thủy lực thế tính bánh răng ăn khớp trong biên dạng đường xyclôít có ưu điểm kích thước nhỏ gọn, lưu lượng lớn nên được sử dụng nhiều trong các hệ thống thủy lực đòi hỏi không gian làm việc nhỏ như trong hệ thống bôi trơn của động cơ ô tô, xe máy, hệ thống làm mát trên các máy công nghiệp. Mặt khác, do nguyên lý hình thành biên dạng bánh răng thân khai cải tiến trong hệ thống động cơ ô tô Hyundai-Tucson mà trong quá trình hoạt động của bơm, cặp bánh răng nhanh mòn.
000000273267-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Trần Thị Thanh Hải Nội dung tóm tắt: Chương 1: Nghiên cứu tổng quan về máy CNC, tác giả trình bày về lịch sử, các cụm kêt cấu chính của máy CNC Chương 2: Trình bày về tổng qua hệ thống bôi trơn bao gồm: Khái quát về bôi trơn, các phần tử của hệ thống bôi trơn, các chất bôi trơn, các biện pháp bôi trơn biện pháp bôi trơn phun, phương pháp bôi trơn sương dầu trên trục quay cao tốc.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Là hệ thống sửa chữa theo sự cố xảy ra trong quá trình sản xuất, không nằm trong kế hoạch bảo trì. Hệ thống sửa chữa thay thế cụm. Sửa chữa máy theo chu kỳ xác định, đã nằm trong kế hoạch sửa chữa.. Cấu trúc chu kỳ sửa chữa cho từng loại máy.. Định ngạch chu kỳ sửa chữa cho từng kiểu máy và điều kiện làm việc của máy đó.. Sửa chữa nhỏ : sửa chữa vừa: sửa chữa lớn . Sửa chữa hệ thống bôi trơn , thay dầu bôi trơn. sửa chữa nhỏ bơm và đường ống..
311715.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Hình 4.7 Cặp bánh răng hypocycloid sau khi thay thế vào bơm bôi trơn động cơ ô tô Hyundai - Tucson a. cặp bánh răng gốc b. cặp bánh răng hypocycloid thay thế Hình 4.6 Hình ảnh cặp bánh răng gốc và bơm bánh răng hypocycloid thay thế 103 4.3. Trên cơ sở đó vận dụng để đƣa ra quy trình thiết lập phƣơng trình biên dạng bánh răng trong và bánh răng ngoài của bơm hypocycloid, thay thế cho bơm bánh răng biên dạng thân khai cải tiến trong hệ thống bôi trơn động cơ Hyundai Tucson.
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Các mối ngép bị lỏng, không đảm bảo khe hở của cặp chi tiết tiếp xúc, không đảm bảo độ đồng tâm, vuông góc giữa các trục… Tính chất lí hoá của vật liệu bị biến chất, tạo cặn trong hệ thống bôi trơn, làm mát, tạo muội trong buồng cháy … Trong rất nhiều nguyên nhân kể trên thì nguyên nhân hao mòn các chi tiết là căn bản và quan trọng nhất.
www.academia.edu Xem trực tuyến Tải xuống
Bạn cần súc két nước và thay thế toàn bộ nước làm mát định kỳ sau mỗi 100.000 km để đảm bảo hệ thống làm mát luôn hoạt động tốt nhất, động cơ không bị quá nhiệt khi làm việc. Nên thay nước làm mát sau mỗi 100.000 km giúp hệ thống làm mát làm việc tốt, động cơ làm việc không bị quá nhiệt. Trên đây là những điều cần chú ý trong quy trình bảo dưỡng xe ô tô, hy vọng sẽ giúp ích được hi vọng sẽ giúp ích cho quý khách trong quá trình bảo dưỡng xe của mình
www.academia.edu Xem trực tuyến Tải xuống
Tổ chức quá trình công nghệ bảo dưỡng kỹ thuật và sửa chữa ô tô . Tiến hành bảo dưỡng kỹ thuật theo mẫu đã lập . Các thiết bị dùng trong bảo dưỡng và sửa chữa Cầu cạn . Các thiết bị công nghệ dùng trong bảo dưỡng và sửa chữa thường xuyên . Chẩn đoán, bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống làm mát . Kiểm tra, bảo dưỡng hệ thống làm mát . Chẩn đoán và bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống bôi trơn . Kiểm tra bảo dưỡng hệ thống bôi trơn . Chẩn đoán và bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ xăng .
www.academia.edu Xem trực tuyến Tải xuống
SỬA CHỮA, BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG BÔI TRƠN & LÀM MÁT Bài 1: HỆ THỐNG BÔI TRƠN 1. NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHÂN LOẠI HỆ THỐNG BÔI TRƠN 1.1. Vì những lí do đó trên động cơ đốt trong phải có hệ thống bôi trơn. Sự hình thành màng dầu bôi trơn trong quá trình làm việc của bạc và trục: Dầu được bơm tới khoảng khe hở của trục và bạc với một áp suất nhất định. 7- Dầu bôi trơn. Trang 1 SỬA CHỮA, BẢO DƯỠNG HỆ THỐNG BÔI TRƠN & LÀM MÁT Nhiệm vụ của hệ thống bôi trơn. Bôi trơn bề mặt ma sát.
271250.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Quá trình hình thành hỗn hợp bôi trơn.
www.scribd.com Xem trực tuyến Tải xuống
.- GV đặ t câu h ỏ i ki ểm tra trình độ nh ậ n th ứ c c ủ a HS:Em hãy nêu m ộ t s ố nguyên nhân khi ế n d ầu bôi trơn b ị nóng lên khi động cơ làm việ c?- Nh ậ n xét ý th ứ c h ọ c t ậ p c ủ a l ớ p. Thông qua t ổ môn Ngườ i so ạ n Vũ Thị H ồ ng D ầ u t ừ 1 Bơm dầ u 3 Lướ i l ọ c d ầ u 2 B ầ u l ọ c 5Van 6 (9) Bôi trơn b ề m ặ t ma sátV ề các te Đườ ng h ồ i d ầ u Đườ ng d ầ u chính Trƣờ ng THPT Tri ệ u Quang Ph ụ c Giáo án môn Công ngh ệ 11.
000000295740.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Phạm vi nghiên cứu: Nghiên cứu lý thuyết bôi trơn thủy động. Xây dựng hệ thống khảo sát đặc tính bôi trơn ổ chặn thủy động. Tóm tắt điểm cơ bản và đóng góp mới của tác giả Luận văn được trình bày gồm 4 chương: Chương 1, tác giả trình bày tổng quan về bôi trơn và lịch sử phát triển của bôi trơn cùng các nghiên cứu của các nhà khoa học trên thế giới.
000000295740-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Phạm vi nghiên cứu: Nghiên cứu lý thuyết bôi trơn thủy động. Xây dựng hệ thống khảo sát đặc tính bôi trơn ổ chặn thủy động. Cách thức hiển thị kết quả lên máy 2 tính thông qua truyền thông nối tiếp và đánh giá kết quả đo. Tóm tắt cô đọng các luận điểm cơ bản và đóng góp mới của tác giả Luận văn được trình bày gồm 4 chương: Chương 1, tác giả trình bày tổng quan về bôi trơn và lịch sử phát triển của bôi trơn cùng các nghiên cứu của các nhà khoa học trên thế giới.