Tìm thấy 20+ kết quả cho từ khóa "kết cấu thân tàu"
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Bài toán thuận để kiểm tra và đánh giá độ bền các kết cấu thân tàu cụ thể nhằm đảm bảo kết cấu có đủ độ bền để tàu có thể hoạt động an toàn và tin cậy dưới tác dụng của các ngoại lực.. Bài toán ngược để tính toán, lựa chọn hình dáng và kích thước kết cấu thân tàu một cách hợp lý nhất trên cơ sở đảm bảo đầy đủ độ bền kết cấu thân tàu với chi phí vật liệu là thấp nhất..
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Có thể tóm tắt trình tự bài toán phân tích độ bền cục bộ kết cấu thân tàu như sau:. Mô hình hóa tải trọng tác dụng cục bộ lên kết cấu.. Mô hình hóa kết cấu.. hình kết cấu.. Kiểm tra và đánh giá độ bền cục bộ kết cấu đang xét.. Mô hình hóa tải trọng tác dụng.. Tải trọng tác dụng lên kết cấu thân tàu khá đa dạng và phức tạp, bao gồm áp lực nước bên ngoài vỏ tàu, áp lực của trọng lượng hàng hóa đặt nên tàu, trọng lượng tàu, tải trọng gió.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Kết cấu đáy gồm có kết cấu khung dàn đáy liên kết với tôn đáy trong và tôn đáy ngoài, đây là khu vực chịu lực nặng nề nhất trong kết cấu thân tàu nói chung. Kết cấu khung dàn đáy trong đoạn thân ống gồm một sống chính đặt tại vị trí trung tâm dọc theo chiều dài tàu, về phía hai bên mạn bố trí mỗi bên có hai sống phụ, chúng nằm cách nhau và cách sống chính một khoảng là 1600 mm.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Phân tích độ bền kết cấu khung dàn. Thân tàu là một tổ hợp kết cấu phức tạp, nó bao gồm hệ thống khung xương bên trong liên kết hàn chắc chắn với lớp tôn vỏ bao bên ngoài. Khung xương bên trong bao gồm nhiều hệ thống khung dàn khác nhau như: khung dàn đáy, khung dàn mạn, khung dàn boong… Vì vậy kết cấu thân tàu được xem như là tập hợp các khung dàn liên kết với nhau. Do đó phân tích kết cấu khung dàn có vai trò quan trọng trong phân tích độ bền cục bộ thân tàu.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Mô hình hóa kết cấu thân tàu. Mô hình hóa là phương pháp nghiên cứu hiệu quả để đưa những kết cấu phức tạp về mô hình tương đương đơn giản hơn nhằm tạo thuận lợi trong tính toán và nghiên cứu lý thuyết. Xây dựng mô hình tính là một công việc đầu tiên và rất quan trọng ảnh hưởng đến độ chính xác, độ tin cậy của kết quả phân tích độ bền kết cấu thân tàu.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
TỔNG QUAN VỀ CÁC PHẦN MỀM PHÂN TÍCH KẾT CẤU. Trong lĩnh vực cơ học kết cấu thân tàu cũng xuất hiện nhiều phần mềm phân tích kết cấu và đa số các phần mềm này đều dựa trên thuật toán phương pháp phần tử hữu hạn. Sau đây là một số phần mềm dựa trên thuật toán phương pháp phần tử hữu hạn đã và đang có mặt tại Việt Nam:.
000000253493-TT.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ Đề tài : Nghiên cứu và ứng dụng các phần mềm tính toán, mô phỏng trong kết cấu thân tàu. Và muốn ứng dụng rộng rãi phần mềm trong thực tế công việc. Mục đích : Nghiên cứu, khai thác và ứng dụng các tính năng của phần mềm để mô phỏng mô hình và kiểm tra các kết quả tính kết cấu.
104689.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
NGÔ XUÂN HẢI BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC NGÀNH: CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG VÀ KHAI THÁC PHẦN MỀM TÍNH TOÁN BẰNG PHƯƠNG PHÁP PHẦN TỬ HỮU HẠN TRONG TÍNH TOÁN KẾT CẤU THÂN TÀU NGÔ XUÂN HẢI CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC Hà Nội 2008 HÀ NỘI 2008 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC NGHIÊN CỨU ỨNG DỤNG VÀ KHAI THÁC PHẦN MỀM TÍNH TOÁN BẰNG PHƯƠNG PHÁP PHẦN TỬ HỮU HẠN TRONG TÍNH TOÁN KẾT CẤU THÂN TÀU NGÀNH: CƠ KHÍ
000000253493.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
kết cấu thân tàu.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Trong khu vực thân ống của tàu tính toán ta nhận thấy kết cấu của các khung dàn đáy có thể coi như đối xứng qua vách ngang kín tại vị trí sườn 63 và do tính chất đối xứng của kết cấu trên cùng một mặt phẳng cắt ngang thân tàu. Vì vậy để thuận lợi cho tính toán, thay vì tính cho cả đoạn thân ống ta chỉ tính cho phần kết cấu từ vách ngang 63 tới vách 107 và chỉ tính đối với một bên của kết cấu đối xứng theo chiều rộng tàu B..
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Dưới tác dụng của tổng hợp các lực thân tàu bị uốn. Xét thân tàu trong trường hợp uốn chung này gọi là sức bền chung. Quá trình tác dụng của trọng lượng và lực đẩy lên của các thành phần riêng lẻ thuộc kết cấu thân tàu được xem dưới dạng sức bền cục bộ thân tàu.. Các kết cấu thân tàu phụ thuộc theo nhiệm vụ được phân thành nhóm.. Cụ thể kết cấu chính trong thân tàu đảm đương nhiệm vụ như sau:.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Cơ kết cấu tàu 1. Bộ môn: Cơ kết cấu tàu thủy.. Cơ kết cấu tàu 2. z Cơ kết cấu tàu giải quyết các bài toán về độ bền và độ cứng của kết cấu tàu.. z Khoa học, cung cấp cho người kỹ sư đóng tàu các phương pháp tính toán kết cấu vỏ tàu về độ bền và độ cứng, gọi là cơ kết cấu tàu thủy. Cơ kết cấu tàu 3. z Vấn đề nội lực: Ứng suất và biến dạng nào xuất hiện trong kết cấu thân tàu.. chuyển vị nào có thể cho phép xuất hiện trên kết cấu thân tàu.. Cơ kết cấu tàu 4.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Xác định ứng suất uốn chung trong kết cấu thân tàu. Xác định ứng suất pháp xuất hiện khi uốn chung thân tàu.. Ứng suất pháp xuất hiên trong các kết cấu thân tàu khi uốn có thể xác định theo công thức sau:. M: moment uốn tác dụng trong mặt cắt ngang đang xét (tấn.m).. Z i : khoảng cách từ kết cấu dọc đang xét đến trục trung hòa (m).. I: Moment quán tính chính của diện tích mặt cắt ngang của các kết cấu dọc đang xét đối với trục nằm ngang (m 2 .cm 2.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Do đó khi tàu nằm trên đỉnh sóng, mômen uốn trong thân tàuxác định ở phần trên dương nên ứng suất trong các kết cấu thân tàu nằm trên trục trung hòa dương (ứng suất kéo ) và ứng suất trong các kết cấu thân tàu nằm phía dưới trục trung hòa sẽ âm (ứng suất nén) và bị uốn cong, các giá trị ứng suất xuất hiện trong các kết cấu thân tàu cần thiết phải xác định được các yếu tố của mặt cắt ngang thân tàu như diện tích và mômen quán tính.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
KHÁI QUÁT BÀI TOÁN SỨC BỀN CỤC BỘ CÁC KẾT CẤU THÂN TÀU. Kết cấu thân tàu là tổ hợp bao nhiều loại kết cấu khác nhau như thanh, dầm, các kết cấu dạng tấm, vỏ như tôn đáy, tôn boong,. hầu hết các kết cấu này đều tham gia vào việc đảm bảo độ bền dọc chung thân tàu. Đồng thời, các kết cấu này còn chịu tác dụng các tải trọng ngang như áp lực nước, trọng lượng các tải trọng và các thiết bị. Do đó ngoài biến dạng do uốn chung kết cấu thân tàu còn chịu biến dạng riêng do cục bộ thân tàu gây ra.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Bài toán sức bền chung thân tàu là bài toán sức bền của toàn bộ kết cấu thân tàu nhằm mục đích xác định ứng lực và biến dạng chung của thân tàu xuất hiện trong mặt phẳng dọc thân tàu. Tải trọng tính toán là trường hợp tàu chịu tải trọng ở trạng thái nguy hiểm nhất.. Mô hình tính toán theo mô hình do A.Simaski đề xuất, kết cấu thân tàu được xem như thanh thành mỏng tương đương đặt trên nền đàn hồi.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Các bộ phận khác trong kết cấu thân tàu phải có chất lượng gỗ tốt, phù hợp với mục đích sử dụng và phải thỏa mãn các yêu cầu của đăng kiểm đối với vật liệu đóng tàu
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Mục đích cảu bài toán tính sức bền cục bộ là xác địnhgiá trị ứng suất và biến dạng riêng xuất hiện trong các kết cấu thân tàu khi uốn cục bộ và đảm bảo sao cho các biến dạng riêng của uốn cục bộ không được gây ra các giá trị ứng suất lớn hơn giá trị ứng suất cho phép, xác định phụ thuộc chủ yếu vào đặc điểm các ngoại lực ngang tác dụng lên kết cấu thân tàu.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Dầm tương đương là dầm ghép các kết cấu tương ứng với kết cấu thân tàu, đồng thời giá trị moment quán tính chính I của mặt cắt ngang của dầm phải bằng giá trị moment quán tính chính của mặt cắt ngang thân tàu tương ứng.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Xác định ứng suất chung trong kết cấu thân tàu.. Kiểm tra độ bền dọc chung của kết cấu thân tàu.. Xác định đường cong phân bố tải trọng tác dụng lên thân tàu (theo khoảng sườn lý thuyết).. Các ngoại lực tác dụng lên thân tàu bao gồm:. Trọng lượng tàu: bao gồm trọng lượng vỏ tàu và các tải trọng trên tàu.. Lực nổi: áp lực của nước tác dụng lên thân tàu gồm lực tĩnh và lực động..