Tìm thấy 12+ kết quả cho từ khóa "Luân hồi khí thải"
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ, CHẾ TẠO HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN PHỐI HỢP LUÂN HỒI KHÍ THẢI VÀ BỔ SUNG HYDRO TRONG ĐỘNG CƠ DIESEL. Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu thiết kế, chế t ạ o h ệ th ống điện điề u khi ể n ph ố i h ợ p h ệ th ố ng luân hồi khí thải và bổ sung hydro cho động cơ diesel R180.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA TỶ KỆ LUÂN HỒI KHÍ THẢI TỚI THỜI ĐIỂM BẮT ĐẦU CHÁY CỦA ĐỘNG CƠ.
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Hệ thống luõn hồi khớ thải và lọc bụi khúi trờn động cơ diesel xe tải nặng. HỆ THỐNG LUÂN HỒI KHÍ THẢI VÀ LỌC BỤI KHểI TRANG BỊ TRấN ĐỘNG CƠ DIESEL TĂNG ÁP. Cơ chế hỡnh thành và cơ sở tớnh toỏn khớ thải động cơ diesel. Cỏc thành phần của khớ thải động cơ diesel. Cỏc biện phỏp kiểm soỏt NOx ỏp dụng cho động cơ diesel. Phõn loại hệ thống luõn hồi khớ thải. Luõn hồi khớ thải trờn động cơ diesel tăng ỏp.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Quá trình thành muội than khi thực hiện luân hồi khí th ả i: Khi th ự c hi ệ n luân h ồ i khí th ả i, m ộ t ph ầ n khí thải sẽ quay lại buồng đốt điều này dẫn tới sự thiếu hụt ô xy do khí luân hồi chiếm chỗ là yếu tố chính dẫn đến gia tăng sự hình thành mu ội than đặ c bi ệ t là các chế độ tải trọng lớn;.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Khi tăng tỉ lệ luân hồi làm cho lượng CO tăng lên. Tuy nhiên, khi tăng tải làm cho lượng CO giảm với cùng một lượng luân hồi.. Khi ta sử dụng luân hồi khí thải từ 40% tải tới 100% tải thì lượng phát thải của động cơ đều thỏa mãn tiêu chuẩn Euro. Với chế độ tải là 20% đến 30% thì lượng phát thải không đảm bảo.. Luân hồi khí thải của động cơ góp phần làm giảm đáng kể lượng phát thải NO X , CO X , HC, việc tìm tỷ lệ luân hồi tối ưu tại các chế độ tải và tốc độ khác nhau là vô cùng quan trọng.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Ảnh hưởng của tỷ lệ luân hồi khí thải đến phát thải NO x và độ khói. Trường hợp tốc độ 1400vg/ph, khi tỷ lệ luân hồi khí thải là 17,64 thì phát thải NO x. Đánh giá chất lƣợng phát thải của động cơ khi lắp hệ thống luân hồi khí thải. Ảnh hưởng luân hồi khí thải đến phát thải NO x. Phát thải NOx (ppm). Ảnh hưởng luân hồi khí thải đến phát thải độ khói Hình 4.27 thể hiện kết quả độ khói. của động cơ khi luân hồi khí thải theo chế độ thử nghiệm ECE R49. Ảnh hưởng luân hồi khí thải đến phát thải CO.
000000273275.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Do hoà trộn với một lượng khí thải có nhiệt độ cao nên nhiệt độ của môi chất trong quá trình nén tăng, đảm bảo cho hỗn hợp được đốt cháy dễ dàng. Mặt khác nồng độ ôxy khi đó giảm và nhiệt độ trong quá trình cháy nhỏ nên nồng độ NOx tạo thành trong khí thải sẽ giảm rõ rệt. Người ta chia phương pháp luân hồi khí thải thành hai loại là luân hồi nội tại và luân hồi bên ngoài
000000296892.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Đánh giá phát thải của động cơ phun xăng xe máy sử dụng nhiên liệu giàu hydro. 79 6 DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT CO :Khí mô-nô-xít các-bon CO2 :Khí các-bo-níc CH4 :Khí mê-tan HC :Hydro-các-bon NOX :Các loại ô-xít ni-tơ H2 :Khí hydro N2 :Khí Ni-tơ O2 :Khí ô-xy CH :Gốc nhiên liệu hoá thạch hydro-các-bua CNG :Nhiên liệu khí thiên nhiên nén LNG :Khí thiên nhiên hoá lỏng LPG :Khí dầu mỏ hoá lỏng EGR :Bộ luân hồi khí thải IMEP :Áp suất chỉ thị trung bình có ích BTE :Hiệu suất nhiệt có ích BSFC
000000255191.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Động cơ thử nghiệm(hình . iv DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VÀ CHỮ VIẾT TẮT Ký hiệu Diễn giải Đơn vị CO Khí thải Monoxit Cácbon HC Khí thải Hydro Cácbon PM Phát thải dạng hạt NOx Khí thải Ôxít Nitơ SOx Khí thải Ôxít Lưu huỳnh P Công suất động cơ kW ge Suất tiêu hao nhiên liệu g/kWh DOC Bộ xúc tác ôxy hóa EGR Hệ thống luân hồi khí thải DPF Bộ lọc hạt. Các thông số kỹ thuật của động cơ D1146TI 58 Bảng 3.2. Kích thước cơ bản của bộ lọc DPF cho động cơ diesel D1146TI 59 Bảng 3.3.
000000254563.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Nói chung, khi tăng ε thì hiệu suất của động cơ tăng, ge giảm có nghĩa là giảm phát thải CO2. Luân hồi khí thải Để giảm NOx, một số động cơ (kể cả xăng và diesel) dùng phương pháp luân hồi khí thải [5], thực chất là đưa một phần sản vật cháy trở lại để đốt. 12 Luân hồi bên ngoài là phương pháp trích một phần khí thải từ đường thải quay trở lại đường nạp để hoà trộn với khí nạp mới trên đường nạp vào động cơ.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Tình hình nghiên cứu giảm phát thải độc hại cho động cơ diesel trên thế giới và Việt Nam. Thường sử dụng cho tàu thủy và động cơ tĩnh tại.. Bộ xử lý xúc tác ôxy hóa cho động cơ diesel (DOC). Hình 1.7 thể hiện sơ đồ hệ thống luân hồi khí thải trên động cơ [8].. Bộ xử lý xúc tác ôxy hóa dùng cho động cơ diesel (Diesel Oxidation Catalyst - DOC) được sử dụng với mục đích để giảm phát thải CO, HC và PM trong khí thải. Khí thải từ động cơ diesel được dẫn qua bộ xúc tác DOC.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Tuy nhiên, biện pháp giảm NOx bằng luân hồi khí thải tuy đơn giản nhưng lại làmtăng đáng kể tiêu thụ nhiên liệu và làm giảm công suất động cơ. Công trình [8] nghiên cứu giảm phát thải độc. hại cho động cơ diesel xe tải nhẹ đang lưu hành bằng phương pháp kết hợp các bộ xử lý khí thải DOC, DPF và SCR. Giải pháp xử lý khí thải bằng sự kết hợp các bộ xử lý khí thải mang lại hiệu quả xửlý cao trên động cơ diesel xe tải hạng nhẹ giúp giảm đáng kể lượng phát thải NOx, CO, HC và phát thải PM.
139965-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Luân hồi khí thải EGR Luân hồi khí thải là một biện pháp hữu hiệu để giảm sự hình thành NOx trong buồng cháy. Khí thải sau khi ra khỏi động cơ được trích một phần trở lại đường nạp, khí luân hồi trước khi đi vào đường nạp được định lượng bởi van định lượng khí luân hồi (van EGR) như trên hình 1.13. Tỷ lệ khí luân hồi được tính như sau egrtegrsegrtWWWEGR−= egrtW, egrsW: lưu lượng khí nạp khi không có và có luân hồi 1.3.2.2.
000000253155.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Ph−ơng pháp xử lý khí xả 42 Tr−ờng Đại học Bách Khoa Hà Nội Luận văn Thạc Sĩ Học viên: Lê Hoài Nam Công nghệ Chế tạo máy 52.1.1. Ph−ơng pháp luân hồi khí xả 422.1.2. Dùng bộ lọc khí xả 472.2. Hệ thống điều khiển đánh lửa sớm khi chạy không tải 58Ch−ơng 3 - Nghiên cứu và thực nghiệm biện pháp giảm khí thải của ô tô, xe máy 613.1. Tiêu chuẩn về khí thải 613.2. Thực nghiệm đo khí thải khi ch−a sử dụng thiết bị giảm khí thải 653.3.1.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Ảnh hưởng hồi lưu khí thải đến công suất và khí thải động cơ diesel Vikyno RV125-2. Bài báo trình bày nghiên cứu ảnh hưởng hồi lưu khí thải (EGR) đến công suất và khí thải trên động cơ diesel phun trực tiếp, buồng cháy thống nhất VIKYNO RV125-2 bằng phần mềm mô phỏng KIVA-3V. Trong nghiên cứu này, động cơ được khảo sát ở. chế độ 80% tải, 2400 vòng/phút, với hồi lưu khí thải thay đổi từ 0% đến 40.
www.scribd.com Xem trực tuyến Tải xuống
Những Chuyện Luân Hồi Hiện Đại Tỳ kheo Thích Tâm Quang trích dịch ---o0o. Chỉ khác ở chỗ là, không khí thuộc về thể khí mắt phàm và dụng cụ khoa học có thể thực nghiệm. Còn tâm linh con người thuộc về tinh thần, quanh quẩn trong luân hồi nổi chìm trong sáu nẻo, mắt phàm khó mà thấy biết.
www.academia.edu Xem trực tuyến Tải xuống
Tác-ý tâm-sở đồng sinh với 4 vô-sắc-giới thiện-tâm. 194 VÒNG TỬ SINH LUÂN-HỒI - Sắc-giới quả-tâm-thức có 5 tâm.
www.scribd.com Xem trực tuyến Tải xuống
Dục-giới quả-tâm-thức có 23 tâm.194 VÒNG TỬ SINH LUÂN-HỒI - Sắc-giới quả-tâm-thức có 5 tâm. Vô-sắc-giới quả-tâm-thức có 4 tâm. 5 sắc-giới quả-tâm làm phận sự tái-sinh kiếpsau làm phạm-thiên trên 15 cõi trời sắc-giới. 4 vô-sắc-giới quả-tâm làm phận sự tái-sinh kiếp sau làm phạm-thiên trên 4 cõi trời vô-sắc-giới.Saṃsāravaṭṭa (Vòng Tử Sinh Luân-Hồi) 195 3.2- Pavattiviññāṇa: Tam-giới quả-tâm gồmcó 32 tâm làm phận sự sau khi đã tái-sinh, kiếphiện-tại.
www.academia.edu Xem trực tuyến Tải xuống
QCVN 05:2009/BTNMT Tải lượng Nồng độ khí thải Khí thải (Trung bình 1 giờ) (µg/m.s) 3 C = (µg/m ) 3 (µg/m ) Bụi ? 300 SO ? 350 2 NO
www.academia.edu Xem trực tuyến Tải xuống
Áp dụng: Nồng độ bụi ban đầu < 20 g/m3, cần đạt hiệu quả lọc cao hoặc rất cao, cần thu hồi bụi có giá trị ở trạng thái thô, lưu lượng khí thải cần lọc không quá lớn, nhiệt độ khí thải tương đối thấp nhưng phải cao hơn nhiệt độ điểm sương.