Tìm thấy 12+ kết quả cho từ khóa "Phân loại hệ thống lái"
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
lái. 12 2-1 Mô hình hệ thống lái. 13 2-3 Phân loại hệ thống lái. 16 2-4 Yêu cầu của hệ thống lái. 17 2-5 Sơ đồ hệ thống lái tổng quát. 18 2-6 Sơ đồ tải trọng tác động lên hệ thống lái. 19 2-7 Các yếu tố về kết cấu và sử dụng ảnh hưởng tới lực lái, tính năng ổn định và tính năng dẫn hướng của hệ thống lái. 22 Chương 3: Hệ thống lái có trợ lực. 36 3-1 Tổng quan về hệ thống lái. 36 3-2 Cấu trúc và các giải pháp điều khiển các HTL có trợ lực. 36 Chương 4: Xây dựng mô hình HTL có trợ lực. 50 4-1 Mục
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Dẫn động lái từ cơ cấu lái đến bánh xe dẫn h−ớng phải phù hợp với bố trí của hệ thống treo để đảm bảo động học của bánh xe dẫn h−ớng theo đúng hoặc gần đúng với động học của hệ thống treo và hệ thống lái. 21 Dẫn động lái từ cơ cấu lái đến bánh xe dẫn h−ớng. Đối với hệ thống treo độc lập vμ cơ cấu lái dạng đòn quay. Hệ dẫn động từ cơ cấu lái đến bánh xe dẫn h−ớng trong tr−ờng hợp này th−ờng có các dạng nh− trên hình vẽ.
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
LÁI. 10 1.1 TỔNG QUAN HỆ THỐNG LÁI VÀ MÔ HÌNH TOÁN HỌC. 15 1.3 CÁC YẾU TỐ KẾT CẤU VÀ SỬ DỤNG ẢNH HƯỞNG TỚI LỰC LÁI, TÍNH NĂNG ỔN ĐỊNH VÀ TÍNH NĂNG DẪN HƯỚNG CỦA HỆ THỐNG LÁI. 30 CHƯƠNG 2: HỆ THỐNG LÁI CÓ TRỢ LỰC. 31 2.1 TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG LÁI CÓ TRỢ LỰC. 31 2.1.1 Công dụng của hệ thống trợ lực lái. .31 2.1.2 Phân loại hệ thống trợ lực lái. 31 2.2 HỆ THỐNG LÁI CÓ TRỢ LỰC THỦY LỰC. .34 2.2.1 Cấu trúc tổng quát HTL trợ lực thủy lực. 34 2.2.2 Mô hình toán học hệ thống lái trợ lực thủy lực. 35 2.2.3
www.academia.edu Xem trực tuyến Tải xuống
Phân loại hệ thống lái Theo cách bố trí vành tay lái (vô lăng) Hệ thống lái với vành tay lái bố trí bên trái theo chiều chuyển động của ô tô được sử dụng trên các loại ô tô của các nước có luật đi đường bên phải như Việt Nam và một số nước khác.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Hệ thống lái là một trong bảy hệ thống cơ bản, quan trọng nhất trên ô tô. Trong khi động cơ và hệ thống truyền lực truyền công suất xuống bánh xe, thì hệ thống lái dùng để thay đổi hướng chuyển động hoặc giữ cho ô tô chuyển động theo một hướng nhất định nào đó như:. quay vòng trái, quay vòng phải, đi thẳng… Hệ thống lái là một hệ thống khá phức tạp, nó được chia thành nhiều cụm cơ cấu và bộ phận có chức năng riêng biệt hỗ trợ lẫn nhau.. Hệ thống lái được phân loại theo:. Theo trợ lực:.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Ví dụ, đối với loại hệ thống lái có thanh nối đặt phía sau trục lái, nếu các đòn cam lái được đặt song song với đường tâm xe, thì góc lái của bánh xe bên phải và bên trái bằng nhau (a = b). và mỗi bánh xe sẽ quay quanh một tâm quay khác nhau (O1 và O2), mặc dù chúng có bán kính quay bằng nhau (r1 = r2), Vì vậy, sẽ xuất hiện sự trượt bên ở một trong hai bánh xe.. đường tâm xe, các bánh xe bên phải và bên trái sẽ có góc quay khác nhau (a <. (1/1) Kiểm tra và điều chỉnh góc đặt bánh xe.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
. 2: So sánh các hệ thống lái. 3: Cấu tạo hệ thống lái 4WS. 19: Sơ đồ hệ thống điều khiển 4WAS. 20: Hệ thống lái 4WAS trên xe BMW 5 (2010. 1: Phân loại motor trong hệ thống lái trợ lực thủy lực điều khiển điện tử. 4WS Hệ thống lái 4 bánh xe. 4WAS Hệ thống lái 4 bánh xe chủ đông.
310362.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Tình hình nghiên cứu về hệ thống lái trên thế giới. Tình hình nghiên cứu về hệ thống lái trong nước. Tổng quan về hệ thống lái. 7 2.1.1 Nhiệm vụ, phân loại, yêu cầu của hệ thống lái. Kết cấu của hệ thống lái. Hệ thống lái có trợ lực thủy lực.
www.academia.edu Xem trực tuyến Tải xuống
CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG LÁI. Yêu cầu của hệ thống lái. Phân loại hệ thống lái. Cấu tạo và nguyên lý hoạt động chung của hệ thống lái. Cấu tạo. Nguyên lý hoạt động. Các bộ phận chính của hệ thống lái. Các thông số cơ bản của hệ thống lái. Tỉ số truyền của hệ thống lái. Góc quay vòng. 39 CHƯƠNG II: MỘT SỐ HỆ THỐNG LÁI THÔNG DỤNG. Hệ thống lái cơ khí thông thường không trợ lực. Hệ thống lái loại trục vít – bánh vít. Hệ thống lái loại thanh răng – bánh răng. 42 Nguyên lý hoạt động.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Ví dụ, đối với loại hệ thống lái có thanh nối đặt phía sau trục lái, nếu các đòn cam lái được đặt song song với đường tâm xe, thì góc lái của bánh xe bên phải và bên trái bằng nhau (a = b). và mỗi bánh xe sẽ quay quanh một tâm quay khác nhau (O1 và O2), mặc dù chúng có bán kính quay bằng nhau (r1 = r2), Vì vậy, sẽ xuất hiện sự trượt bên ở một trong hai bánh xe.. đường tâm xe, các bánh xe bên phải và bên trái sẽ có góc quay khác nhau (a <. (1/1) Kiểm tra và điều chỉnh góc đặt bánh xe.
000000272834-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Nguyên lý hoạt động của hệ thống EPS Phân tích đặc điểm, cấu tạo, nguyên lý hoạt động, ưu nhược điểm và khả năng ứng dụng của các loại hệ thống lái trợ lực điện hiện nay. 2 Phân tích sơ đồ kết cấu, nguyên lý điều khiển của hệ thống lái trợ lực điện với motor trợ lực lắp trên trục lái của xe Kia.
000000272834.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Nhiệm vụ và yêu cầu của hệ thống lái 2 1.2.1. Yêu cầu về hệ thống lái có tỷ số truyền thay đổi 6 1.3.1. Hệ thống lái trợ lực thuỷ lực. Hệ thống lái trợ lực điện. Đề xuất đề tài luận văn 12 CHƢƠNG 2: NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG EPS. Phân loại và đặc điểm các hệ thống EPS trên xe hiện đại 16 2.2. Sơ đồ hệ thống 20 2.3. Hệ thống lái trợ lực điện trên xe KIA 34 2.3.1. XÂY DỰNG MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU ĐẶC TÍNH ĐIỀU KHIỂN CỦA HỆ THỐNG EPS. Mô hình tính toán động lực học hệ thống EPS xe Kia 41 3.2.1.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Có hai loại hệ thống lái, loại trục vít - thanh răng và loại bi tuần hoàn.. Hệ thống lái cứng vững và độ nhậy của vôlăng rất cao.. Các chức năng khác nhau của hệ thống lái. Hệ thống trợ lực lái sử dụng năng lượng của động cơ để dẫn động bơm cánh gạt, bơm này tạo ra áp suất thuỷ lực. Hệ thống trợ lực thuỷ lực - điện (EHPS) Thông thường, hệ thống trợ lực lái sử dụng nguồn năng lượng của động cơ để dẫn động bơm cánh gạt, bơm này tạo ra áp suất thuỷ lực.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Hệ thống lái trợ lực. -Để tăng khả năng lái xe,hầu hết các xe ô tô hiện đại đều có lốp rộng áp suất thấp để tăng diện tích tiếp xúc giữa bề mặt đường rộng áp suất thấp để tăng diện tích tiếp xúc giữa bề mặt đường và lốp xe. số thiết bị trợ lái . Trợ lái thuỷ lực. Trợ lái điện.. Hiện nay, hầu hết các loại xe đều sử dụng trợ lái thuỷ lực.. 3.Các bộ phận chính hệ thống lái trợ lực. Các bộ phận chính của trợ lái thuỷ lực của trợ lái thuỷ lực là:. -Van điều khiển - Xi lanh trợ lực..
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Khái ni ệm : Hệ thống lái cho phép tác động l ên hai bánh xe phía. Đánh giá hệ thống lái hai bánh xe phía trước. HỆ THỐNG LÁI 4 BÁNH. Đánh giá : Hệ thống lái 4 bánh hiện nay th uộc lĩnh vực phát triển. 2.3.Hệ thống lái cơ học loại thường ( không có trợ lực. Hệ thống lái cơ học loại trục vít – bánh vít. Hệ thống lái cơ học loại thanh răng – bánh răng. Đánh giá về hệ thống lái cơ học loại thường ( không có trợ lực. Hệ thống lái cơ học loại cường hóa ( có trợ lực.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Hệ thống lái trợ lực thủy lực. Bộ trợ lực thuỷ lực là bộ trợ lực sử dụng một phần công suất của động cơ để tạo ra áp suất dầu thuỷ lực hỗ trợ cho quá trình xoay các bánh xe dẫn hướng. Hệ thống lái trợ lực điện. So với các bộ trợ lực khác như trợ lực khí nén, trợ lực điện, trợ lực điện thủy lực bộ trợ lực thủy lực có cấu tạo khá đơn giản, tác động nhanh hiệu suất trợ lực cao.
www.scribd.com Xem trực tuyến Tải xuống
Nguyên lý ho ạt động của hệ thống lái (1) Người gửi: bmnhy Khi b ạn xoay vành tay lái đi, đương nhiên chiếc xe của bạn sẽ chuyển hướng theo phía m à b ạn muốn. Hình 1: Sơ đồ bố trí hệ thống lái trên xe hơi Đầu ti ên, b ạn sẽ rất ngạc nhi ên vì khi chuy ển hướng, các bánh xe trước không đi theo c ùng m ột hướng. Tại sao v ậy? Để chiếc xe chuyển hướng êm d ịu, mỗi bánh xe cần phải đi theo một đường tr òn khác nhau.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Một bánh răng được nối với một ống kim loại, một thanh răng được gắn trên một ống kim loại. Một thanh nối (tie rod) nối với hai đầu mút của thanh răng.. Bánh răng tròn được nối với trục tay lái. Khi bạn xoay vành tay lái, bánh răng quay làm chuyển động thanh răng. Thanh nối ở hai đầu thanh răng được gắn với một cánh tay đòn trên một trục xoay (hình 4).. Hình 3: Hệ thống lái với bánh dẫn hướng trong hệ thống treo độc lập
310362-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Mô phỏng hệ thống lái trợ lực bằng thủy lực và giải bài toán bằng phần mềm Matlab. Phạm vi nghiên cứu. Đề tài Phân tích đặc tính động lực học của hệ thống lái trợ lực thủy lực trên loại xe tải 5 tấn. 2 Nội dung của đề tài. Chương II: Tổng quan về hệ thống lái và cơ sở lý thuyết - Chương III: Mô phỏng hệ thống lái trợ lực thủy lực. Như vậy quá trình trợ lực cho hệ thống lái là một yếu tố rất quan trong giúp cho người lái có thể dễ ràng điều khiển hệ thống lái của ô tô một cách rễ dàng.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Hệ thống lái với cơ cấu lái loại không có trợ lực. Cơ cấu lái loại có trợ lực (thủy lực). Hệ thống lái với cơ cấu lái loại có trợ lực (thủy lực). Cấu tạo và nguyên lý hoạt động của cơ cấu lái 2.1. Cấu tạo và hoạt động của cơ cấu lái loại trục vít 2.1.1. Đối với cơ cấu lái loại có trợ lực còn gồm thêm cụm van điều khiển trợ lực lái.. Hệ thống lái với cơ cấu lái loại có trợ lực (bằng điện). Cấu tạo chung của cơ cấu lái loại trục vít. Cơ cấu lái kiểu đai ốc bi hồi chuyển (coi hình 2.2.