Tìm thấy 10+ kết quả cho từ khóa "Tải trọng di động"
00050006711.pdf
repository.vnu.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
NGHIÊN CỨU ĐỘNG LỰC HỌC CỦA HỆ 3 DẦM LIÊN KẾT THÔNG QUA MÔI TRƯỜNG ĐÀN HỒI DƯỚI TÁC ĐỘNG CỦA. Tôi xin cam đoan: Luận văn: “Nghiên cứu động lực học của hệ 3 dầm liên kết thông qua môi trường đàn hồi dưới tác động của tải trọng di động” là kết quả nghiên cứu của riêng tôi với sự hƣớng dẫn của PGS.TS.
tainguyenso.vnu.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Tên đề tài luận văn: Áp dụng phương pháp wavelet để chẩn đoán vết nứt của cầu dạng dầm dưới tác động của tải trọng di động. Tóm tắt các kết quả của luận văn: Đã phát triển một phương pháp phát hiện vết nứt của cầu dưới tác động của tải trọng di động bằng phương pháp biến đổi wavelet. Chuyển vị động theo phương thẳng đứng được đo trên thân xe khi cầu có vết nứt sẽ lớn hơn so với khi cầu không có vết nứt. Vị trí và độ lớn của vết nứt sẽ được xác định nhờ phân tích wavelet.
ND_AnhDN.pdf
repository.vnu.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Chuy n vị thân xe khi di chuy n qua khu vực nền đàn hồi suy yếu, v=5m/s, k f =1.e5 N/m 2. Độ cao đ nh của các i u đồ chuy n vị thân xe trong trƣờng hợp v=5m/s, k f =1.e5 N/m 2 khoảng từ 19 35 e -6 m ÷84,55e -6 m.. Chuy n vị thân xe khi di chuy n qua khu vực nền đàn hồi suy yếu, v=10m/s, k f =1.e5 N/m 2. Tổ hợp 3 dầm liên kết đàn hồi dƣới tác động của tải trọng di động chuy n vị của dầm trên là lớn nh t dầm giữa nhỏ hơn và dầm dƣới là nhỏ nh t..
repository.vnu.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Hư hỏng trong các kết cấu có thể gây ra do sự tác động của môi trường ví dụ như tải trọng gió, tải trọng sóng, sự ăn mòn, sự suy giảm các điều kiện biên, hoặc sự tập trung ứng suất như sự nứt vỡ, sự phá hủy các khớp… Sự phát triển của những hư hỏng như vết nứt chịu tải trọng tác dụng kéo dài có thể dẫn tới sự phá hủy kết cấu, gây nên thiệt hại to lớn về người và của. Do đó, việc phát hiện ra những vết nứt trong kết cấu là một vấn đề rất quan trọng..
repository.vnu.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Trong nghiên cứu về dao động cưỡng bức của hai tấm mỏng hình chữ nhật [4], liên kết với nhau bằng môi trường đàn hồi, chịu tải trọng phân bố tùy ý, tác giả này đã đưa ra được nghiệm giải tích tổng quát nhưng chưa giải được khi thay đổi điều kiện biên hoặc xét đến tải trọng động. Tương tự như vậy, trong nghiên cứu về hệ dầm kép [1], tác giả mới nghiên cứu dao động tự do của hệ mà chưa xét đến tải trọng động và các loại tải trọng khác.
000000272701.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Hiểu được quy trình giải bài toán tải trọng di động trong phần mềm mô phỏng số ANSYS. Áp dụng các phương pháp trên vào bài toán cụ thể. Khảo sát bài toán tải trọng di động trên mô hình cầu trục đơn giản. Khảo sát bài toán tải trọng di động trên mô hình cầu trục dầm I tổ hợp. Luận văn thạc sĩ khoa học 11 - So sánh các kết quả thu được của bài toán tải trọng di động bằng phương pháp giải tích và mô phỏng số.
000000272701-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Nghiên cứu và trình bày cơ sở lý thuyết của phương pháp tính toán tải trọng di động. Nghiên cứu và trình bày phương pháp mô phỏng số khảo sát ảnh hưởng của tải trọng di động lên kết cấu dầm cầu trục dạng 2D và 3D. Ứng dụng cơ sở lý thuyết vào một bài toán tải trọng di động cụ thể. Nắm bắt được quy trình mô phỏng tải trọng di động bằng phần mềm mô phỏng số ANSYS.
tainguyenso.vnu.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Tên đề tài luận văn: Phân tích ứng xử động học của dầm nằm trên nền đàn hồi dưới tác dụng của lực di động.. Mối liên hệ giữa hệ số động học cho độ võng và mô-men, vận tốc của tải trọng di động thay đổi đáng kể trong chuyển động tăng và giảm tốc của tải trọng. Đặc biệt, ảnh hưởng của hiện tượng cộng hưởng của dầm tựa giản đơn dưới tác động tăng và giảm tốc của tải trọng di động mạnh hơn nhiều so với trường hợp vận tốc tải trọng không đổi..
277235-TT.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Nguyễn Phong Điền, Nguyễn Thị Vân Hương (2016) Khảo sát ảnh hưởng của ứng suất trước và vết nứt đến tần số riêng uốn của dầm hai đầu ngàm. 415-425 1 MỞ ĐẦU Lý do chọn đề tài Dao động uốn của dầm dưới tác động của các vật thể di động là một trong những bài toán quan trọng của động lực học công trình. Lịch sử nghiên cứu về dao động của dầm dưới tác dụng của tải trọng di động đã kéo dài hơn 150 năm với nhiều kết quả nghiên cứu.
277235.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Một số công trình đã phân tích khá kỹ ảnh hưởng của ứng suất trước đến tần số riêng và dạng dao động riêng của dầm. Các bài báo đề cập mô hình dao động uốn của dầm ứng suất trước dưới tác dụng của tải trọng di động còn chưa được nghiên cứu nhiều. Ở nước ta, các công trình nghiên cứu về dao động của dầm ứng suất trước được bắt đầu khá muộn. Nhóm nghiên cứu về dao động của cầu ở trường Đại học Bách khoa Hà Nội nghiên cứu dao động uốn của dầm ứng suất trước theo hướng khác .
311182-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Xây dựng mô hình xác định tải trọng động lên khung xetừ mô hình động lực học theo phương thẳng đứng của xe tải. Sử dụng Matlab Simulink mô phỏng giải hệ phương trình động lực học xe tải. Khảo sát ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến tải trọng động tác động lên khung xe.
310884.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
BÙI THANH HÒA ĐIỀU KHIỂN HẠN CHẾ DAO ĐỘNG CỦA TẢI TRỌNG CHO CẦU TRỤC LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC ĐIỀU KHIỂN VÀ TỰ ĐỘNG HÓA Hà Nội – 2017 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI. BÙI THANH HÒA ĐIỀU KHIỂN HẠN CHẾ DAO ĐỘNG CỦA TẢI TRỌNG CHO CẦU TRỤC Chuyên ngành: ĐIỀU KHIỂN VÀ TỰ ĐỘNG HÓA LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC ĐIỀU KHIỂN VÀ TỰ ĐỘNG HÓA NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: 1.
311179.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Chỉ tiêu đánh giá tải trọng động. Đánh giá tải trọng động tác động lên vỏ cầu của xe tải.
311179-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Phạm vi nghiên cứu của đề tài: Xây dựng mô hình mô phỏng xác định tải trọng động theo phương thẳng đứng lên vỏ cầu chủ động xe tải có tải trọng 3.25 tấn. Xây dựng mô hình xác định tải trọng động lên vỏ cầu từ mô hình động lực học theo phương thẳng đứng của xe tải. Sử dụng Matlab Simulink mô phỏng giải hệ phương trình động lực học xe tải. Khảo sát ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đến tải trọng động tác động lên vỏ cầu chủ động.
277217.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
tải 79 Bảng 3.9 So sánh hệ số tải trọng động ở các tay số 80 Bảng 3.9 Các trường hợp khảo sát ảnh hưởng của các thông số tới tải trọng động trong HTTL Bảng 3.10 Hệ số tải trọng động của HTTL khi tăng và giảm Ihs 84 Bảng 3.11 Hệ số tải trọng động của HTTL khi tăng và giảm Icd 85 Bảng 3.12 Hệ số tải trọng động của HTTL khi tăng và giảm Ivc 86 Bảng 3.13 Hệ số tải trọng động của HTTL khi tăng và giảm Chs 88 Bảng 3.14 Hệ số tải trọng động của HTTL khi tăng và giảm Ccd 89 Bảng 3.15 Hệ số tải trọng động
277217-TT.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Bảng 3.9 So sánh hệ số tải trọng động ở các tay số Tay số Tải trọng Không tải 100% tải 150% tải Hình 3.12 Hệ số tải trọng động ở các chế độ tải khác nhau Có thể nhận thấy rằng, ở cả ba chế độ tải trọng của ô tô, hệ số tải trọng động tăng dần theo tay số và theo mức tải của ô tô. Tuy nhiên, hệ số Kd không thay đổi nhiề u ở 3 số cuối.
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Mặt khác, bôi trơn tải trọng thay đổi là ta xem xét ổ ở chế độ động lực học hoặc tải tác dụng lên ổ là thay đổi (ổ đầu to thanh truyền). Cả hai vấn đề trên đưa lại việc nghiên cứu các ổ làm việc trong điều kiện thực tế và khắc nghiệt. Vì vậy, tác giả chọn đề tài “ Nghiên cứu bôi trơn thủy động đàn hồi cho ổ đỡ chịu tải trọng thay đổi.
000000272486-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ Đề tài: Nghiên cứu xác định các chế độ tải trọng động tác dụng lên hộp số ô tô trong quá trình chuyển động Tác giả: Nguyễn Quang Trung Khóa: 2011B Người hướng dẫn: PGS.TS Nguyễn Trọng Hoan Nội dung tóm tắt: a. Lý do chọn đề tài: Trong thực tế sử dụng hộp số của ôtô ngoài tải tọng tĩnh cần phải xét đến tải trọng động.
000000272486.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Đối với hệ thống truyền lực của ô tô, tải trọng tĩnh tác dụng lên các chi tiết đƣợc tính từ mô men xoắn cực đại của động cơ Memax. Còn tải trọng động, thƣờng đƣợc xác định bằng phƣơng pháp tính toán hoặc từ các thí nghiệm. Thông thƣờng tải trọng động đƣợc đặc trƣng bởi hệ số tải trọng động Kđ.
311299.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Tải trọng động trong trường hợp máy bay di chuyển Phần tính toán phía trên chỉ đề cập tới tải trọng tĩnh của máy bay. Khi đó vị trí trọng tâm máy bay sẽ di chuyển từ vị trí cgaft tới vị trí cgfor như hình 12. Xét bài toán máy bay có trọng lượng W, trọng tâm di chuyển trong khoảng cgaft tới cgfor.