« Home « Kết quả tìm kiếm

thiết kế hệ truyền động


Tìm thấy 20+ kết quả cho từ khóa "thiết kế hệ truyền động"

thiết kế hệ truyền động nâng hạ cơ cấu cầu trục, chương 1

tailieu.vn

Vì vậy, thiết kế hệ truyền động cần trục ở cơ cấu nâng hạ cần phải tuân thủ chặt chẽ các quy trình kỹ thuật đồng thời cũng phải đảm bảo tính kinh tế. Tr-ớc khi đi vào thiết kế hệ truyền động cho cơ cấu nâng-hạ cầu trục, trong ch-ơng này ta đi tìm hiểu một số đặc điểm công nghệ cùng với việc phân tích những nét chính trong yêu cầu truyền động cầu trục.. Đặc điểm chung của cơ cấu nâng-hạ cầu trục.. Cần trục th-ờng có ba chuyển động:.

thiết kế hệ truyền động cho xe Bus chạy điện, chương 1, 2

tailieu.vn

Vì vậy quan hệ trên là tuyến tính và đ-ờng đặc tính cơ của động cơ là đ-ờng thẳng.. độ giảm rất ít cho nên đặc tính cơ của động cơ điện kích thích song song rất cứng. Với đặc điểm nh- vậy, động cơ điện kích thích song song đ-ợc dùng trong những tr-ờng hợp tốc độ hầu nh- không đổi khi tải thay đổi.. Với yêu cầu công nghệ đặt ra là thiết kế hệ truyền động cho xe Bus chạy điện và đảm bảo các vấn đề đã đặt ra ta sử dụng động cơ. một chiều kích từ độc lập.

thiết kế hệ truyền động cho xe Bus chạy điện, chương 6

tailieu.vn

Nh- vật sơ đồ cấu trúc đ-ợc tuyến tính hoá của động cơ một chiều kích từ độc lập đ-ợc thể hiện trên hình 4-2:. Hình 4-2 Sơ đồ cấu trúc đ-ợc tuyến tính hóa của động cơ. Thiết kế hệ điều chỉnh tự động truyền. Mục tiêu cơ bản của hệ điều chỉnh tự động truyền động điện là phải đảm bảo giá trị yêu cầu của các đại l-ợng điều chỉnh mà không phụ thuộc vào các tác động của các đại l-ợng nhiễu lên hệ. điều chỉnh..

thiết kế hệ truyền động cho xe con cầu trục, chương 1

tailieu.vn

Khi thiết kế và chế tạo hệ thống điều khiển và hệ thống truyền động. Ví dụ nh- cầu trục trong G/G đm. Cầu trục trong các phân x-ởng lắp ráp phải đảm bảo quá trình mở máy êm ,dải điều chỉnh tốc độ rộng ,dừng chính xác đúng nơi lấy hàng và hạ hàng v.v.... Từ những đặc điểm trên đây có thể đ-a ra những yêu cầu cơ bản. đồi với hệ truyền động cho các cơ cấu của cầu trục nh- sau:.

thiết kế hệ truyền động cho cân bằng định lượng, chương 3

tailieu.vn

Chọn ph-ơng án truyền. Chọn ph-ơng án truyền động là dựa trên các yêu cầu công nghệ và kết quả tính chọn công suất động cơ, từ đó tìm ra một loạt các hệ truyền động có thể thoả mãn yêu cầu đặt ra. Bằng việc phân tích, đánh giá các chỉ tiêu kinh tế, kỹ thuật các hệ truyền động này, kết hợp tính khả thi cụ thể mà ta có thể lựa chọn đ-ợc một vài ph-ơng án hoặc một ph-ơng án duy nhất để thiết kế..

thiết kế hệ truyền động cho cân bằng định lượng, chương 1

tailieu.vn

Các yêu cầu về khởi động và hãm. Để động cơ có thể khởi động đ-ợc sau khi mất điện trong quá. trình làm việc thì chọn động cơ có mômen khởi động đủ lớn.. Hệ truyền. động băng tải th-ờng làm việc liên tục ít khi phải dừng nên không cân fthiết kế bộ giảm tốc. Sơ đồ động học của hệ truyền động cân băng định l-ợng có dạng đơn giản nh- sau. 1- Động cơ điện 2- Hộp tốc độ. 3- Trục chính để lắp vào máy quay băng tải g . Hệ truyền động nhiều động cơ.

thiết kế hệ truyền động nâng hạ cơ cấu cầu trục, chương 3

tailieu.vn

tính công suất động cơ. Chọn công suất động cơ phù hợp với yêu cầu truyền động là một khâu quan trọng trong quá trình tiến hành thiết kế hệ thống.. Việc chọn công suất động cơ bao hàm cả việc chọn loại động cơ.. Chọn loại động cơ.. Phân tích vấn đề chọn loại động cơ trong truyền động cần trục liên quan đến giá thành lắp đặt, khả năng đáp ứng yêu cầu công nghệ.. Trong lĩnh vực truyền động cần trục tr-ớc kia, động cơ điện một chiều kích thích nối tiếp đ-ợc dùng rất phổ biến trong cần trục..

THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ

www.academia.edu

ĐẠI HỌC BÁCH KHOA TP.HCM [ĐỒ ÁN HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ] TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA TP.HCM KHOA CƠ KHÍ BỘ MÔN THIẾT KẾ MÁY ĐỒ ÁN MÔN HỌC THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ Sinh viên thực hiện MSSV. Ngày bắt đầu Ngày kết thúc Ngày bảo vệ ĐỀ TÀI Đề số 7 : THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG THÙNG TRỘN Phương án số: 1 Hệ thống dẫn động thùng trộn gồm : 1- Động cơ điện 3 pha không đồng bộ. 4- Bộ truyền xích ống con lăn. (1 năm làm việc 300 ngày , 1 ca làm việc 8 giờ) GVHD: TS.

chương 1: THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ

tailieu.vn

THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ Nhĩm sinh viên thực hiện:. 1- Động cơ điện. 2 Xác định công suất động cơ và phân bố tỉ số truyền cho hệ thống truyền động.. 2 Tìm hiểu truyền động cơ khí trong máy.. Xác định công suất động cơ và phân phối tỉ số truyền.. I.CHỌN ĐỘNG CƠ:. Gọi N: là cơng suất trên xích tải.. Hiệu suất chung của hệ dẫn động N ct : Cơng suất làm việc. Do động cơ làm việc với tải trọng thay đổi nên ta cần tính cơng suất làm việc ổn định của động cơ:.

Ứng dụng và thiết kế hệ thống truyền động thủy lực_chương 5

tailieu.vn

Do đó, việc thiết kế hệ thống thủy lực thông th−ờng là việc tính toán lựa chọn thích hợp các cơ cấu trên.. Thiết kế hệ thống truyền động thủy lực Trình tự: có những số liệu ban đầu và các yêu cầu sau. Chuyển động thẳng: tải trọng F, vận tốc (v, v. Chuyển động quay: momen xoắn M X , vận tốc (n, Ω);. Tính toán l−u l−ợng và áp suất của bơm;. Chọn các phần tử thủy lực (p b , Q b. Xác định công suất động cơ điện.. Tính toán thiết kế hệ thủy lực chuyển động tịnh tiến A 1.

Chương 5: Ứng dụng và thiết kế hệ thống truyền động thủy lực

tailieu.vn

Do đó, việc thiết kế hệ thống thủy lực thông th−ờng là việc tính toán lựa chọn thích hợp các cơ cấu trên.. Thiết kế hệ thống truyền động thủy lực Trình tự: có những số liệu ban đầu và các yêu cầu sau. Chuyển động thẳng: tải trọng F, vận tốc (v, v. Chuyển động quay: momen xoắn M X , vận tốc (n, Ω);. Tính toán l−u l−ợng và áp suất của bơm;. Chọn các phần tử thủy lực (p b , Q b. Xác định công suất động cơ điện.. Tính toán thiết kế hệ thủy lực chuyển động tịnh tiến A 1.

Chượng 5: Ứng dụng và thiết kế hệ thống truyền động lực thủy

tailieu.vn

Do đó, việc thiết kế hệ thống thủy lực thông th−ờng là việc tính toán lựa chọn thích hợp các cơ cấu trên.. Thiết kế hệ thống truyền động thủy lực Trình tự: có những số liệu ban đầu và các yêu cầu sau. Chuyển động thẳng: tải trọng F, vận tốc (v, v. Chuyển động quay: momen xoắn M X , vận tốc (n, Ω);. Tính toán l−u l−ợng và áp suất của bơm;. Chọn các phần tử thủy lực (p b , Q b. Xác định công suất động cơ điện.. Tính toán thiết kế hệ thủy lực chuyển động tịnh tiến A 1.

Nghiên cứu thiết kế bộ quan sát nhiễu ứng dụng trong các hệ truyền động điện

dlib.hust.edu.vn

Trần Thỏi Trang Lớp CH ĐK-TĐH khúa 2006-2008 Nghiờn cứu thiết kế bộ quan sỏt nhiễu ứng dụng trong cỏc hệ truyền động điện 10 CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỀ HỆ TRUYỀN ĐỘNG ĐIỆN 1.1 GIỚI THIỆU HỆ THỐNG Truyền động điện cú nhiệm vụ thực hiện cỏc cụng đoạn cuối cựng của một cụng nghệ sản xuất. Vấn đề thứ hai là nghiờn cứu điều khiển cỏc hệ truyền động trong đú cần phải xõy Trần Thỏi Trang Lớp CH ĐK-TĐH khúa 2006-2008 Nghiờn cứu thiết kế bộ quan sỏt nhiễu ứng dụng trong cỏc hệ truyền động điện 11 Hỡnh 1-1.

thiết kế hệ truyền động cho cân bằng định lượng, chương 4

tailieu.vn

Ph-ơng pháp điều khiển véc tơ mà ta chọn làm ph-ơng án thiết kế sẽ đáp úng đ-ợc mọi điều kiện vơi chế độ làm việc tối -u nhất. Trong hệ thống truyền động điện điều khiển tần số, ph-ơng pháp điều khiển theo từ thông rôto có thể tạo ra cho. động cơ các đặc tính tĩnh và động tốt. Các hệ thống điều. khiển điện áp/ tần số và dòng điện/ tần số tr-ợt đã đ-ợc ứng dụng rộng rãi trong công nghiệ.

ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY: THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ

www.academia.edu

ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY: THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Nhĩm 18 Bộ công nghiệp Trường Đại học Công nghiệp Tp HCM Khoa Cơ khí Bộ môn Cơ sở thiết kế máy ĐỒ ÁN MƠN HỌC THIẾT KẾ HỆ THỐNG TRUYỀN ĐỘNG CƠ KHÍ Nhĩm sinh viên thực hiện: 1.Trương Minh Tồn..........MSSV: 0609150 2. 3- Hộp giảm tốc bánh răng trụ hai cấp đồng trục. 1 ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Nhĩm 18 Số liệu thiết kế: Lực vòng trên xích tải, F(N) :4000 Vận tốc xích tải, v(m/s. t =12giây ĐỒ ÁN CHI TIẾT MÁY Nhĩm 18 YÊU CẦU 01 thuyết

Thiết kế bộ điều khiển thích nghi theo mô hình mẫu cho hệ truyền động qua bánh răng

tailieu.vn

63 THIẾT KẾ BỘ ĐIỀU KHIỂN THÍCH NGHI THEO MÔ HÌNH MẪU. CHO HỆ TRUYỀN ĐỘNG QUA BÁNH RĂNG. Bài báo trình bày phương pháp thiết kế bộ điều khiển thích nghi theo mô hình mẫu cho hệ truyền động qua bánh răng trên cơ sở sử dụng mô hình trạng thái của hệ. Khả năng bám tiệm cận tốt theo mô hình mẫu của hệ có chứa đầy đủ các thành phần bất định sinh ra từ hiệu ứng khe hở, ma sát, độ dẻo bánh răng đã được chứng minh cả về lý thuyết và mô phỏng..

thiết kế hệ truyền động nâng hạ cơ cấu cầu trục, chương 6

tailieu.vn

Thiết kế bộ biến đổi mạch lực. ở ch-ơng III, ta đã chọn ph-ơng pháp truyền động là dùng bộ biến tần. Chọn sơ đồ biến tần.. Trong thực tế hệ biến tần - động cơ có thể có 3 loại sau:. Biến tần trực tiếp: là loại biến tần có tần số đầu ra luôn nhỏ hơn tần số l-ới f 1 . Đặc điểm của loại biến tần này là có số l-ợng các van bán dẫn lớn, nên mặc dù có -u. Thực tế th-ờng dùng cho truyền động có công suất lớn..

Thiết kế bộ điều khiển phản hồi trạng thái bằng phương pháp áp đặt cực cho hệ truyền động khớp nối mềm

tailieu.vn

Bài báo này trình bày mô hình khớp nối mềm và kết quả nghiên cứu về thiết kế bộ điều khiển phản hồi trạng thái bằng phương pháp áp đặt điểm cực cho hệ truyền động nối khớp mềm.. Nguyễn Như Hiển, Bùi Chinh Minh (2006), Xây dựng cấu trúc bộ điều khiển hệ truyền động Servo nối khớp mềm

thiết kế hệ truyền động cho cân bằng định lượng, chương 9

tailieu.vn

Trong hệ truyền động băng tải, để có thể định l-ợng đ-ợc vật liệu, ta sử dụng hệ thống sensor đo áp lực lắp trên băng.

thiết kế hệ truyền động cho xe Bus chạy điện, chương 4

tailieu.vn

Chương 4: Tính chọn công suất cho động cơ.. Công suất động cơ đ-ợc chọn sao cho đủ lớn nhằm sinh ra mômen với điều kiện thắng đ-ợc các lực cản và hơn nữa phải đảm bảo hệ truyền động hoạt động đ-ợc theo đúng yêu cầu công nghệ. Ngoài ra tính chọn công suất động cơ, ta phải chọn loại động cơ sao cho thích hợp với yêu cầu truyền động mà cụ thể ở đây là hệ truyền động kéo.. Xét các lực cản tác động tới hệ:. Lực cản lăn.. Nh- vậy lực cản lăn trên mặt đ-ờng là:.