Tìm thấy 20+ kết quả cho từ khóa "thiết kế kết cấu tàu vỏ thép"
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Tìm hiểu cách thức thiết kế kết cấu thân tàu thông dụng theo Quy phạm Việt Nam là một vấn đề rất hay, giúp sinh viên tiếp cận với tài liệu kỹ thuật phổ biến và rất quan trọng trong ngành đóng tàu, đó là các Quy phạm.. Với đề tài: “Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam”.. Đề tài được thực hiện theo những nội dung sau:. Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam..
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
PHÂN TÍCH VÀ LỰA CHỌN THUẬT TOÁN THIẾT KẾ KẾT CẤU TÀU VỎ THÉP THEO YÊU CẦU CỦA QUY. Đối với bài toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép thỏa mãn yêu cầu của Quy phạm ta cần các yếu tố đầu vào như sau:. Yêu cầu về vật liệu. Là các thông tin đầy đủ của con tàu phục vụ cho công tác thiết kế kết cấu như:. Chiều cao mạn: T (m). Đặc điểm về bố trí hệ thống kết cấu:.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
NGHIÊN CỨU TỐI ƯU HĨA KẾT CẤU TÀU VỎ THÉP SỬ DỤNG KẾT HỢP PHƯƠNG PHÁP MẶT CẮT VÀNG VÀ TÌM KIẾM TRỰC TIẾP. Trong thiết kế kết cấu tàu vỏ thép hiện nay thường tính theo quy phạm, người thiết kế thường giả thiết trước các kích thước của kết cấu và tiến hành kiểm tra theo các yêu cầu. Phương pháp này tuy nghiêm ngặt nhưng kết cấu thân tàu được thiết kế chưa ở dạng tối ưu.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
NGHIÊN CỨU TỐI ƯU HÓA KẾT CẤU TÀU VỎ THÉP. SỬ DỤNG KẾT HỢP THUẬT TOÁN CHIA ĐÔI VÀ TÌM KIẾM TRỰC TIẾP. Trong thiết kế kết cấu tàu vỏ thép hiện nay thường tính theo quy phạm, người thiết kế thường giả thiết trước các kích thước của kết cấu và tiến hành kiểm tra theo các yêu cầu. Phương pháp này tuy nghiêm ngặt nhưng kết cấu thân tàu được thiết kế chưa ở dạng tối ưu.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Hình 1.1: Quy trình thiết kế tàu. Như chúng ta đã biết tàu thủy là công trình kỹ thuật phức tạp bao gồm ba hệ thống chính là động cơ, vỏ tàu và chân vịt, trong đó phần vỏ tàu với kết cấu bên trong có nhiệm vụ quan trọng đảm bảo độ cứng vững cho con tàu.Thiết kế kết cấu thân tàu là một trong những bài toán quan trọng trong giai đoạn thiết kế kỹ thuật của quá trình thiết kế tàu thuỷ. Thiết kế kết cấu nhằm mục đích xác định kích thước, hình dáng, mối liên kết giữa các kết cấu…để có thể tạo.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
L 1 - Chiều dài tàu quy định 0,97 chiều dài tàu đo trên đường nước chở hàng thiết kế, lấy giá trị nào nhỏ hơn (m).. Việc sử dụng thép có chiều dày lớn hơn 50 (mm) theo quy định của Đăng kiểm.. Đối với tàu được thiết kế để hoạt động lâu dài ở vùng có nhiệt độ thấp hoặc tàu thiết kế để chở hàng đông lạnh, khi xét thấy cần thiết Đăng kiểm có thể yêu cầu sử dụng mác thép có độ bền cao.. Kích thước, quy cách bố trí kết cấu 2.3.2.1. Kích thước cơ cấu.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Như đã nêu ở trên, việc sửa chữa kết cấu phần mũi rất khó khăn và phức tạp do đó cần đi sâu nghiên cứu thiết kế quy trình công nghệ sửa chữa thay thế kết cấu mũi tàu vỏ thép sao cho đảm bảo được các yêu cầu kĩ thuật và kinh tế. Cụ thể ở đây là đi nghiên cứu thiết kế quy trình công nghệ sửa chữa thay thế kết cấu mũi tàu chở hàng 43500tấn tại nhà máy sửa chữa tàu biển Huyndai Vinasin..
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Do đó cần xây dựng một đội ngũ cán bộ giỏi, đi sâu hơn vào kết cấu tàu cá của Việt Nam nhằm tạo ra TCVN về tàu cá đồng bộ hơn và với vùng áp dụng nhỏ hơn.. Trần Gia Thái, Bài giảng kết cấu thân tàu, Đại Học Nha Trang.. Trương Văn Phương (2006), thiết kế kết cấu tàu chở hàng khô vỏ thép, trọng tải 2000 tấn, Đồ án tốt nghiệp, Đại Học Thủy Sản..
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Nghiên cứu đánh giá độ bền của kết cấu tàu vỏ thép khi đâm va bằng phương pháp mô phỏng. Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu đánh giá độ bền của mạn đôi tàu vỏ thép 20000 DWT khi xảy ra tai nạn đâm va với một mũi tàu vỏ thép khác bằng phương pháp mô phỏng. Kết quả mô phỏng quá trình tai nạn đâm va tàu sử dụng phương pháp phần. Nghiên cứu này khảo sát sáu trường hợp đâm va, trong đó ba trường hợp mũi tàu có vận tốc 5 hl/h và ba trường hợp mở rộng khác..
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
PHƯƠNG PHÁP THIẾT KẾ KẾT CẤU TÀU CATAMARAN DỰA VÀO TÍNH TOÁN ĐỘ BỀN THÂN TÀU. Chúng ta đã biết thân tàu là kết cấu liên tục gồm vỏ bao và các kết cấu gia cường vỏ. Kết cấu phức tạp này có thể chia thành các nhóm kết cấu liên kết với nhau: vỏ tàu hình thành từ các tấm, vỏ mỏng, còn các nẹp gia cường vỏ liên kết với nhau thành các khung phẳng hoặc khung trong không gian ba chiều trên đó được lợp vỏ. Để giải bài toán kết cấu tàu cần phải mô hình hoá kết cấu..
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Mũi tàu vỏ thép có kết cấu phức tạp.Việc sửa chữa các chi tiết kết cấu mũi bị hư hỏng phải trải qua nhiều công đoạn khác nhau..
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
THẢO LUẬN KẾT QUẢ. THẢO LUẬN KẾT QUẢ.. Từ kết quả thiết kế quy trình công nghệ chế tạo nắp hầm hàng tàu vỏ thép ta có nhận xét:. Phương án đề xuất là khả thi.. Nắp hầm được chế tạo đảm bảo theo thiết kế và yêu cầu của đăng kiểm.. Sản phẩm tạo ra vận hành tốt.. Trong quá trình thiết kế quy trình công nghệ, do hạn chế kinh nghiệm trong việc giải quyết các vấn đề về kết cấu, những yêu cầu đăng kiểm cũng như kiến thức thực tế nên còn tồn tại những điều bất hợp lý.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Thiết kế kết cấu tàu có ý nghĩa quan trọng chế tạo tàu, để đảm bảo cho tàu hoạt động an toàn, tin cậy trong điều kiện khai thác tàu thì việc xác định kích thước, hình dáng kết cấu, lựa chọn hình thức bố trí hợp lý các kết cấu và liên kết của thân tàu là rất quan trọng vì vậy quá trình thiết kế kết cấu cần được đặc biệt quan tâm..
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Chính vì vậy kết cấu tàu câu tơi sẽ thiết kế sau đây sẽ kết hợp các phương pháp vừa sử dụng kết cấu tàu mẫu dân gian để thừa hưởng những ưu điểm của nĩ đồng thời kết hợp với các yêu cầu của quy phạm khắc phục những nhược điểm của kết cấu tàu dân gian từ đĩ lựa chọn kết cấu hợp lý nhất cho tàu, sau đĩ dùng phương pháp tính tốn sức bền để kiểm nghiệm lại,cho ra một kết cấu tàu mẫu hợp lý nhất.. 3.3 THIẾT KẾ KẾT CẤU TÀU CÂU VỎ GỖ 3.3.1 Giới thiệu chung. 7.80 2.70. 9.50 2.80. 17.6 5.60. 1 74 20.50. 1.4
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
THIẾT KẾ KẾT CẤU TÀU CÂU VỎ GỖ. 3.1 NHỮNG YÊU CẦU CHUNG ĐỐI VỚI KẾT CẤU 3.1.1 Những yêu cầu chung trong thiết kế kết cấu:. Để hoàn thành một con tàu cụ thể thì trên cơ sở phải tổ hợp toàn bộ những kết cấu riêng lẻ của từng bộ phận cấu thành và hợp lý nhất do đó khi thiết kế kết cấu phải đáp ứng được các yêu cầu sau:. *Kết cấu phải đảm bảo tính an toàn:.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
THIẾT KẾ KẾT CẤU TÀU CÂU VỎ GỖ CHO KHU VỰC BÌNH ĐỊNH. 3.2.1 Chọn kích thước cơ bản và hình dáng tàu:. Những số liệu thống kê cho thấy kích thước tàu câu cá ngừ đại dương tại Bình Định chủ yếu nằm trong khoảng ( L max = 16,5÷18m. Chính vì thế tôi muốn thiết kế con tàu có kích thước cơ bản như sau:. Tàu được thiết kế theo hệ thống kết cấu ngang, với khoảng sườn thực S=380mm
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
THIẾT KẾ KẾT CẤU TÀU CÂU VỎ GỖ. 3.1 NHỮNG YÊU CẦU CHUNG ĐỐI VỚI KẾT CẤU 3.1.1 Những yêu cầu chung trong thiết kế kết cấu:. Để hoàn thành một con tàu cụ thể thì trên cơ sở phải tổ hợp toàn bộ những kết cấu riêng lẻ của từng bộ phận cấu thành và hợp lý nhất do đó khi thiết kế kết cấu phải đáp ứng được các yêu cầu sau:. *Kết cấu phải đảm bảo tính an toàn:.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Đối với ngành công nghiệp đóng tàu nó cũng có đặc thù riêng. Trên suốt chiều dài tàu ta luôn gặp các chi tiết kết cấu được liên kết với nhau bằng công nghệ hàn. Chính điều này tạo ra các khó khăn cho công việc lắp ghép và đặc biệt là việc thực hiện công nghệ hàn.. tìm hiểu, ghiên cứu công nghệ hàn tự động và thiết kế một quy trình công nghệ hàn tự động sử dụng trong chế tạo tàu vỏ thép.. Cơ sở lý thuyết của phương pháp hàn tự động dưới lớp thuốc. Thiết kế quy trình công nghệ hàn tự động 4
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
THIẾT KẾ QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ SỬA CHỮA THAY THẾ KẾT CẤU MŨI. GIỚI THIỆU CHUNG VỀ TAU SỬA CHỮA.. Ta sẽ tiến hành nghiên cứu thiết lập quy trình công nghệ sửa chữa thay thế kết cấu mũi cho tàu chở hàng trọng tải 43500 DWT với các thông số cơ bản sau:. Hình3.1 : Hình tàu sửa chữa.. Trong quá trình hoạt động , tàu đã va phải đá ngầm làm cho kết cấu đáy tàu bị hư hỏng. Ở đây chỉ quan tâm đến khu vực hư hỏng ở mũi tàu.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
1.1.TỔNG QUAN VỀ NGÀNH CÔNG NGHIỆP ĐÓNG SỬA TÀU VỎ THÉP TẠI VIệT NAM.. Với đường bờ biển dài 3200 km và giá nhân công thấp, Việt Nam có một tiềm năng lớn để phát triển ngành công nghiệp đóng sửa tàu thủy. Việt Nam đã xây dựng trên 60 nhà máy sửa chữa và đóng mới tàu thuỷ trực thuộc bộ quốc phòng, bộ thủy sản và bộ giao thông vận tải. Cùng với sự hợp tác của các nhà đầu tư nước ngoài, ngành công nghiệp đóng sửa tàu vỏ thép tại Việt Nam đang phát triển mạnh.