« Home « Chủ đề bulông

Chủ đề : bulông


Có 13+ tài liệu thuộc chủ đề "bulông"

CHƯƠNG III : TÍNH TOÁN THIẾT KẾ PHẦN CƠ KHÍ

tailieu.vn

CHƯƠNG III : TÍNH TOÁN THIẾT KẾ PHẦN CƠ KHÍ 3.1.Giới thiệu. Phần cơ khí là cái khung của mô hình do vậy yêu cầu về độ chính xác rất cao nhất là độ động tâm giửa các trục phải thật chính xác và sai số không quá 0.2mm.. Phần cơ khí bao gồm 3 phần chính 3.2. Bản vẽ...

CHƯƠNG I : KHÁI QUÁT CÔNG NGHỆ CƠ KHÍ

tailieu.vn

Trong gia công cơ khí thì yêu cầu về độ chính xác là rất cần thiết vì vậy cần có một cơ cấu để điều khiển vị trí một cách chính xác.Cơ cấu này hoạt động thông qua việc điều khiển từ máy tính.Để đáp ứng yêu cầu đó nhóm đã chọn đề tài : Điều khiển vị trí động...

CHƯƠNG V : THUẬT TOÁN ĐIỀU KHIỂN

tailieu.vn

a.Giao diện. Private Sub cmd1_Click() If cmd1.Caption = "Vitri". cmd1.Caption = "Vitri". cmd5.Enabled = True vitri = Val(txt1.Text. Private Sub cmd5_Click() cmd5.Enabled = False cmd1.Caption = "Ready". cmd2.Enabled = False cmd3.Enabled = False End Sub. Private Sub test_Click() If test.Caption = "Test". Then txt1.Enabled = False. cmd5.Enabled = False cmd1.Enabled = False cmd2.Enabled = True cmd3.Enabled = True test.Caption =...

CHƯƠNG IV : TÍNH TOÁN THIẾT KẾ MẠCH ĐIỆN

tailieu.vn

Nhóm sử dụng mạch cầu H bằng các MOSFET (IRF540 và IRF9540) để thiết kế mạch động lực nhằm cấp nguồn và điều khiển đảo chiều động cơ.Ngoài ra còn có một MOSFET làm nhiệm vụ cấp PWM để điều khiển tốc độ động cơ.Trong đò án nhóm sư dụng MOSFET loại cảm ứng.. Mạch dùng 4 MOSFET (2 IRF540,...

THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI, chương 9

tailieu.vn

Có công dụng ngăn không cho dầu mỡ chảy ra ngoài, và ngăn không cho bụi từ ngoài vào trong hộp giảm tốc. Vị trí lắp đặt: tại các đầu ló ra của hộp giảm tốc.. Có tác dụng định vị trí chính xác của nắp, bulông, hộp giảm tốc. Có tác dụng để kiểm tra , quan sát các...

THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI, chương 1

tailieu.vn

Chương 1: THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI. Hệ thống dẫn động xích tải gồm:. 1- Động cơ điện. 2- Bộ truyền đai thang. 5- Xích tải.. Số răng đĩa xích tải dẫn, z (răng. 2 Xác định công suất động cơ và phân bố tỉ số truyền cho hệ thống truyền động.. Tính toán các bộ truyền...

THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI, chương 2

tailieu.vn

Định khoảng cách trục A và số mắc xích x. Tính chính xác khoảng cách trục A theo số mắc xích theo công thức (6-3). Theo điều kiện làm việc khơng va đập mạnh và số răng đĩa dẫn và bị động <40 nên tra bảng 5.11 [1 tr 86] ta chọn thép 45, 45T,50,50T ở nhiệt luyện Tơi, Ram...

THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI, chương 3

tailieu.vn

Định ứng suất cho phép:. Ứng suất tiếp xúc cho phép và ứng suất uốn cho phép:. Với σ 0 Hlim, σ 0 Flim : lần lược là ứng suất tiếp cho phép và ứng suất uốn cho phép ứng với số chu kì cơ sở.Tra bảng 6.2 [1 tr 94] ta được :σ 0 Hlim = 2HB+70= 2x và...

THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI, chương 4

tailieu.vn

Theo bảng 6.8 [1 tr 99] ta chọn m = 3.. Số răng bánh răng nhỏ. CT 6.19 [1 tr 99] :z 1 = 2a w /[m(u+1. Chọn z 1 = 29 suy ra z 2 = uz 1 = 3.47x Chọn z 2 = 100 Tổng số răng z t =z 1 +z . Chọn a w = 195...

THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI, chương 5

tailieu.vn

Chọn vật liệu thiết kế bánh răng:. Tra bảng 6.1 [1 tr 92] ta chọn như sau:. Bánh chủ động. Định ứng suất cho phép:. Ứng suất tiếp xúc cho phép và ứng suất uốn cho phép:. CT 6.1 và 6.2 [1 tr 91. Với σ 0 Hlim, σ 0 Flim : lần lược là ứng suất tiếp cho phép...

THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI, chương 6

tailieu.vn

Trục 1 :lực do bộ truyền đai và cặp bánh răng cấp nhanh trong hộp giảm tốc tác dụng lên.. Lực do bánh răng tác dụng : CT 10.1 [1 tr 184]. Trục 2: do hai cặp bánh răng ở hai cấp nhanh và chậm tác dụng Do cặp cấp nhanh F t2 = F t1 = 645.5 N. Trục...

THIẾT KẾ HỆ THỐNG DẪN ĐỘNG XÍCH TẢI, chương 7

tailieu.vn

Chương 7: TÍNH TOÁN THIẾT KẾ Ổ LĂN. Ơû đây là bánh răng thẳng nên không có lực dọc trục nên chọn ổ bi đở một dãy với d=30mm ta có sơ đồ trục. Hệ số khả năng làm việc tính theo công thức (8-1) trang 158.. Hệ số m=1,5 (bảng 8-2),trang 161.. K t =1 tải trọng chịu va...