« Home « Chủ đề canô

Chủ đề : canô


Có 20+ tài liệu thuộc chủ đề "canô"

Nghiên cứu đặc tính khí động học và giảm lực cản khí động học tác động nên cano chở khách

312279.pdf

dlib.hust.edu.vn

/m LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu của tôi. Ninh Công Toán NGHIÊN CỨU ĐẶC TÍNH KHÍ ĐỘNG HỌC VÀ GIẢM LỰC CẢN KHÍ ĐỘNG TÁC ĐỘNG LÊN CANO CHỞ KHÁCH LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC NGÀNH KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC Hà Nội - 2018 NINH CÔNG TOÁN CƠ KHÍ...

Nghiên cứu đặc tính khí động học và giảm lực cản khí động học tác động nên cano chở khách

312279-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

1 TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ Đề tài: Nghiên cứu đặc tính khí động học và giảm lực cản khí động tác động lên cano chở khách. Tác giả luận văn: Ninh Công Toán Khóa: 2017B Người hướng dẫn: TS. Ngô Văn Hệ Nội dung tóm tắt: a) Lý do chọn đề tài Trong quá trình khai thác, vận...

Thiết kế canô kéo dù bay phục vụ du lịch, chương 1

tailieu.vn

Thực tế nhận thấy, một trong những yếu tố quan trọng và khó khăn khi thiết kế chế tạo ca nô là phải đạt được tốc độ cao. Ở nước ta hiện nay ca nô chủ yếu được thiết kế dựa trên những ca nô mẫu có tốc độ cao và có tính năng tốt được thử nghiệm.. GIỚI THIỆU...

Thiết kế canô kéo dù bay phục vụ du lịch, chương 2

tailieu.vn

VẬT LIỆU COMPOSITE. 1.3.1.Định nghĩa thành phần và phân loại.. Vật liệu Composite hay Composite là vật liệu tổ hợp từ hai vật liệu có bản chất khác nhau. Vật liệu tạo thành có đặc tính trội hơn đặc tính của từng vật liệu thành phần khi xét riêng rẽ. Vật liệu composite được xác định theo các tiêu chuẩn:....

Thiết kế canô kéo dù bay phục vụ du lịch, chương 3

tailieu.vn

Lực nâng và lực cản tấm phẳng.. L - lực nâng (KG).. Lực nâng xuất hiện trong quá trình thân tàu chạy lướt. chuyển động với vận tốc v trong nước. Hình 1.1: Phân tích lực tấm phẳng.. Tổng cộng tất cả lực pháp tuyến trên hình 1.1 có thể quy tụ thành lực F tác động vuông góc với...

Thiết kế canô kéo dù bay phục vụ du lịch, chương 4

tailieu.vn

YÊU CẦU KỸ THUẬT ĐỐI VỚI CA NÔ KÉO DÙ BAY VÀ XÂY DỰNG NHIỆM. Theo Quy phạm phân cấp và đóng tàu thủy cao tốc TCVN thì tàu cao tốc được hiểu là tàu có tốc độ lớn nhất được tính bằng mét/giây (m/s) hoặc hải lý/giờ (kn), bằng hoặc lớn hơn trị số tính theo công thức sau...

Thiết kế canô kéo dù bay phục vụ du lịch, chương 5

tailieu.vn

Các yêu cầu đối với đường hình canô. Yêu cầu kỹ thuật đối canô, đường hình phải tạo được lực nâng lớn khi chạy để có thể chuyển sang chế độ lướt nhanh chóng và đường hình canô phải đơn giản để quá trình chế tạo vỏ dễ dàng.. Đường hình ảnh hưởng rất lớn đến tính năng hàng hải...

Thiết kế canô kéo dù bay phục vụ du lịch, chương 6

tailieu.vn

TÍNH TOÁN THIẾT KẾ (ĐƯỜNG HÌNH, BỐ TRÍ CHUNG, KẾT CẤU, ỔN. Một số mẫu canô cao tốc.. 3 Canô du lịch. du lịch. Một số mẫu canô cao tốc vỏ Composite.. Đây là đường hình của canô đáy bằng (không có gẫy bậc), góc chữ V lớn. Góc  lớn thì đặc tính thuỷ động lực giảm, vì vậy...

Thiết kế canô kéo dù bay phục vụ du lịch, chương 7

tailieu.vn

XÁC ĐỊNH CÁC KÍCH THƯỚC VÀ CÁC YẾU TỐ HÌNH HỌC CỦA CANÔ THIẾT KẾ.. Xác định kích thước canô thiết kế.. Điều quan trọng trong quá trình thiết kế sơ bộ là xác định các yếu tố hình học của canô đáp ứng các yêu cầu:. Từ nhiệm vụ thư thiết kế canô kéo dù bay kiêm chở khách,...

Thiết kế canô kéo dù bay phục vụ du lịch, chương 8

tailieu.vn

Chiều dài không nên quá dài để nâng cao tính cơ động cho canô, và cũng không nên quá bé thì tính ổn định hướng của canô giảm.. Công thức gần đúng biểu diễn mối liên quan của chiều dài L và chiều rộng B của canô cao tốc theo đề nghị của các tài liệu về canô cao tốc...

Thiết kế canô kéo dù bay phục vụ du lịch, chương 9

tailieu.vn

Chương 9: Xác định các hệ số hình. Lựa chọn hệ số diện tích mặt đường nước  (Cw).. Hệ số được xác định. S: Diện tích mặt đường nước (m 2. Hệ số  có ảnh hưởng nhiều đến một số tính năng của canô.. Nếu hệ số  lớn, bán kính ổn định ngang ban đầu r 0...

Thiết kế canô kéo dù bay phục vụ du lịch, chương 10

tailieu.vn

VẼ ĐƯỜNG HÌNH LÝ THUYẾT. Đường hình lý thuyết là đường hình miêu tả chính xác hình dáng của canô. Đường hình lý thuyết có quan hệ mật thiết đến tốc độ, tính ổn định, tính điều khiển, bố trí dung tích chở và công nghệ đóng sửa chữa canô. Do mối liên quan trên nên việc vẽ đường hình...

Thiết kế canô kéo dù bay phục vụ du lịch, chương 11

tailieu.vn

Để thuận lợi mà vẫn đảm bảo chính xác các yếu tố thủy lực của canơ sẽ được tính theo phương pháp gần đúng (phương pháp gần đúng). Diện tích mặt đường nước:S (m 2. S được tính theo cơng thức:. S: Diện tích điều chỉnh ở đầu lái và đầu mũi.. Thể tích chiếm nước V (m 3 )...

Thiết kế canô kéo dù bay phục vụ du lịch, chương 12

tailieu.vn

TÍNH VÀ VẼ ĐỒ THỊ BONJEAN. Với mỗi sườn canơ, từ kết quả tính diện tích phần chìm và momen tĩnh phần chìm so với đáy, cĩ thể vẽ hai đường cong miêu tả biến thiên của hai giá trị trên theo chiều chìm T. Tập hợp tồn bộ các đường cong kiểu này, lập cho tất cả các sườn...

Thiết kế canô kéo dù bay phục vụ du lịch, chương 13

tailieu.vn

THIẾT KẾ KẾT CẤU VÀ BỐ TRÍ. Trong quá trình thiết kế mọi tính chọn căn cứ vào quy phạm kiểm tra và chế tạo tàu cao tốc vỏ FRP theo quy phạm:. Quy phạm phân cấp và đóng tàu thủy cao tốc TCVN . Quy phạm kiểm tra và chế tạo các tàu làm bằng chất dẻo cốt sợi...

Thiết kế canô kéo dù bay phục vụ du lịch, chương 14

tailieu.vn

KIỂM TRA ỔN ĐỊNH. Tiêu chuẩn ổn định và vai trò của nó trong thiết kế:. Khái niệm về tiêu chuẩn ổn định.. Tiêu chuẩn ổn định là những chỉ tiêu, những định mức để đảm bảo cho canô có được độ ổn định cần thiết, đồng thời tiêu chuẩn ổn định còn là căn cứ để xác định và...

Thiết kế canô kéo dù bay phục vụ du lịch, chương 15

tailieu.vn

Kiểm tra ổn định theo tiêu chuẩn. Ổn định của Canô được kiểm tra cho 4 trường hợp tải trọng trên.. l đ : cánh tay đòn ổn định động được xác định trên đồ thị (m).. Trường hợp 1: Canô đủ khách và 100% dự trữ. Trường hợp 2: Canô đủ khách và 10% dự trữ. Trường hợp 3:...

Thiết kế canô kéo dù bay phục vụ du lịch, chương 16

tailieu.vn

Trường hợp khách tập trung bên mạn. Điều kiện mô men:. M chpk  M k (3.76). M k : là mô men nghiêng tĩnh do khách tập trung một bên mạn gây ra được xác định theo sơ đồ ứng với việc tập trung khách nguy hiểm nhất về mặt ổn định trong điều kiện hoạt động bình thường...

Thiết kế canô kéo dù bay phục vụ du lịch, chương 17

tailieu.vn

Kiểm tra ổn định khi kéo dù không chở khách. Vì thế, lực kéo dù được tính như sau:. Khi kéo ứng với các góc nghiêng khác nhau thì diện tích dù có thay đổi. Tuy nhiên, lượng thay đổi này nhỏ không đáng kể, do vậy ta tính cho trường hợp diện tích lớn nhất 19 m 2. Canô...

Thiết kế canô kéo dù bay phục vụ du lịch, chương 18

tailieu.vn

Tính ổn định khi kéo dù ngang. làm nghiêng dọc, thành phần nay gây ra một mô men nghiêng dọc có giá trị M ngd = F 1 L 3 và đã được tính trong trường hợp nghiêng dọc.. Thành phần F’’ 2 vuông góc với đường dọc tâm và gây ra mô men nghiêng ngang có giá trị xác...