- QUẢN LÝ NHÂN LỰC. - TẠI VIỆN KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI. - LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN LÝ KINH TẾ CHƯƠNG TRÌNH ĐỊNH HƯỚNG THỰC HÀNH. - Chuyên ngành: Quản lý kinh tế Mã số . - NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS. - TỔNG QUAN TÀI LIỆU NGHIÊN CỨU. - VÀ CƠ SỞ LÝ LUẬN THỰC TIỄN VỀ QUẢN LÝ NHÂN LỰC. - Tổng quan tài liệu nghiên cứu liên quan. - Những vấn đề lý luận cơ bản về nhân lực và quản lý nhân lực. - Tổng quan về nhân lực. - Tổng quan về quản lý nhân lực. - 1.3 Kinh nghiệm quản lý nhân lực tại một số đơn vị. - 1.3.1 Kinh nghiệm quản lý nhân lực tại Viện luyện kim đen. - 1.3.2 Kinh nghiệm quản lý nhân lực của Viện nghiên cứu khoa học lao động và xã hội. - Một số bài học về quản lý nhân lực của một số Viện nghiên cứu. - CHƯƠNG 2 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU. - 2.2 Phương pháp nghiên cứu. - 2.2.1 Phương pháp nghiên cứu tài liệu. - CHƯƠNG 3 THỰC TRẠNG QUẢN LÝ NHÂN LỰC TẠI VIỆN KHOA. - HỌC VÀ CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI. - 38 3.1 Giới thiệu về Viện khoa học và công nghệ Giao thông vận tải. - 38 3.1.1 Quá trình hình thành và phát triển của Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải. - 38 3.1.2 Chức năng và nhiệm vụ của Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải. - 39 3.1.3 Cơ cấu tổ chức của Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải. - 42 3.1.4 Yêu cầu đối với quản lý nhân lực của Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải. - Tính đặc thù của nhân lực tại Viện Khoa học và Công nghệ GTVT. - Thực trạng nhân lực của Viện Khoa học và Công nghệ GTVT. - 46 3.2 Thực trạng quản lý nhân lực của Viện khoa học và công nghệ Giao thông Vận tải. - 55 3.3 Đánh giá công tác quản lý nhân lực của Viện khoa học và công nghệ Giao thông Vận tải. - CHƯƠNG 4 GIẢI PHÁP HOÀN THIỆN CÔNG TÁC QUẢN LÝ NHÂN. - LỰC TẠI VIỆN KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ GIAO THÔNG VẬN TẢI. - 74 4.1 Phương hướng và mục tiêu trong công tác quản lý nhân lực tại Viện khoa học và công nghệ Giao thông Vận tải. - 74 4.1.1 Mục tiêu quản lý nhân lực tại Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải. - 4.1.2 Phương hướng công tác quản lý nhân lực tại Viện Khoa học và Công nghệ. - Giao thông Vận tải. - 4.2 Một số giải pháp hoàn thiện công tác quản lý nhân lực tại Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải. - 4.2.1 Giải pháp về hoạch định nguồn nhân lực. - Trước đây đã có một thời người ta chỉ coi trọng máy móc thiết bị, coi công nghệ là trung tâm của sự phát triển cho nên chỉ hướng vào hiện đại hoá máy móc công nghệ mà xem nhẹ vai trò của con người, không chú trọng đến công tác quản lý nguồn nhân lực dẫn tới chất lượng nguồn nhân lực không tương xứng với sự phát triển. - Trong những năm gần đây, cùng với sự phát triển của khoa học công nghệ và sự ra đời của nền kinh tế tri thức đặt ra những yêu cầu ngày càng cao đối với nguồn nhân lực nói chung và lực lượng lao động nói riêng. - Nếu như trước đây sự dư thừa lao động phổ thông là một lợi thế thì ngày nay nguồn nhân lực chất lượng cao của mỗi quốc gia sẽ là lợi thế, là vũ khí hiệu quả nhất để đạt được thành công một cách bền vững. - Trong xu thế toàn cầu hoá, sự cạnh tranh giữa các quốc gia trong mọi lĩnh vực đặc biệt là lĩnh vực kinh tế ngày càng quyết liệt hơn, gay gắt hơn thì lợi thế cạnh tranh sẽ thuộc về quốc gia nào có nguồn nhân lực chất lượng cao. - Nguồn nhân lực đang thực sự trở thành yếu tố quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế xã hội của mỗi quốc gia.. - Nguồn nhân lực trong một tổ chức cũng giống như nguồn nhân lực của một quốc gia. - Chất lượng nguồn nhân lực quyết định thực hiện thắng lợi các mục tiêu đề ra của một tổ chức góp phần thực hiện thắng lợi nhiệm vụ chính trị chung của ngành. - Do đó, hiện nay công tác quản lý nguồn nhân lực trong tổ chức khoa học công nghệ đang là vấn đề được nhiều tổ chức khoa học công nghệ quan tâm. - Hơn nữa, nước ta đang từng bước đẩy mạnh sự nghiệp công nghiệp hóa, hiện đại hóa đất nước, cùng với xu hướng hội nhập khu vực và quốc tế đòi hỏi chất lượng nguồn nhân lực trong tổ chức khoa học công nghệ. - ngày càng cao, đủ năng lực nghiên cứu, tiếp nhận, chuyển giao và đề xuất những giải pháp phát triển khoa học và công nghệ trong nước đồng thời hội nhập theo xu thế phát triển khoa học công nghệ chung của thế giới.. - Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải là tổ chức khoa học và công nghệ công lập trực thuộc Bộ Giao thông vận tải, với 23 đơn vị trực thuộc bao gồm 03 Viện chuyên ngành, 11 Trung tâm, 03 Phòng thí nghiệm trọng điểm, 02 Phân viện, 04 phòng nghiệp vụ. - thực hiện chức năng nghiên cứu khoa học và phát triển công nghệ, chuyển giao công nghệ hoạt động trong lĩnh vực xây dựng kết cấu hạ tầng, khai thác vận tải, cơ khí, bảo vệ môi trường và an toàn giao thông. - thực hiện các dịch vụ khoa học và sản xuất kinh doanh theo quy định của pháp luật. - Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải có nhiệm vụ chính trị lớn nhất là tổ chức và thực hiện nghiên cứu khoa học theo các đề tài các cấp hàng năm nhằm phục vụ công tác quản lý Nhà nước và phục vụ sản xuất của ngành Giao thông Vận tải. - Đồng thời kết hợp triển khai ứng dụng các kết quả nghiên cứu thông qua các hoạt động dịch vụ khoa học kỹ thuật để nhằm phục vụ sản xuất của ngành.. - Với nhiệm vụ quan trọng đó, nhân lực và quản lý nhân lực có vai trò rất quan trọng, quyết định mức độ hoàn thành nhiệm vụ chính trị của Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải. - Để nhân lực Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải có thể phát huy tối đa năng lực thì cần phải thực hiện tốt công tác quản lý để xây dựng được đội ngũ công chức, viên chức và người lao động vững mạnh và ổn định, đảm bảo cả về số lượng và chất lượng.. - Trong những năm qua, công tác quản lý nhân lực luôn được Ban Lãnh đạo Viện chú trọng và quan tâm. - Tuy nhiên, một thực tế hiện nay nhân lực tại. - Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải đang gặp phải một số khó khăn như sau: lực lượng cán bộ khoa học có trình độ và kinh nghiệm nghiên cứu trong Viện có xu hướng giảm dần, thiếu các tổng trình sư, một số cán bộ trẻ sau một thời gian công tác tích lũy được một số kinh nghiệm hoặc sau khi được cử đi đào tạo nâng cao trình độ lại có xu hướng xin chuyển công tác…. - Hơn nữa, Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải đang trong giai đoạn kết thúc quá trình chuyển đổi sang hoạt động theo cơ chế tự chủ tự chịu trách nhiệm theo Nghị định số 115/2005/NĐ-CP nên Viện đã xác định việc củng cố phát triển nguồn nhân lực để xây dựng thương hiệu là nhiệm vụ chính trị của Viện.. - Vậy thực trạng quản lý nhân lực của Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải như thế nào, đã đạt được những kết quả và còn tồn tại những hạn chế gì cần phải khắc phục, cần phải áp dụng những giải pháp gì để có thể nâng cao hiệu quả quản lý nhân lực của Viện ? Đây là lý do học viên chọn đề tài “Quản lý nhân lực tại Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải”. - Mục đích và nhiệm vụ nghiên cứu. - Mục đích nghiên cứu: Trên cơ sở nghiên cứu một số lý luận cơ bản về quản lý nhân lực, liên hệ tình hình thực tế để đánh giá, phân tích, làm rõ thực trạng công tác quản lý nhân lực tại Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải từ năm từ đó đề xuất một số giải pháp nhằm hoàn thiện công tác quản lý nhân lực tại Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải.. - Hệ thống hóa cơ sở lý luận cơ bản về nhân lực và quản lý nhân lực tại đơn vị sự nghiệp công lập.. - Đánh giá thực trạng quản lý nhân lực tại Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải từ năm chỉ ra những kết quả đạt được, những hạn chế, tồn tại.. - Đề xuất một số giải pháp nhằm góp phần hoàn thiện công tác quản lý nhân lực tại Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải.. - Câu hỏi nghiên cứu. - Những nội dung cơ bản gì cần đề cập khi nghiên cứu quản lý nhân lực trong đơn vị sự nghiệp công. - Thực trạng công tác quản lý nhân lực tại Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải từ năm Những hạn chế, tồn tại trong công tác quản lý nhân lực tại Viện là gì ? Những nguyên nhân dẫn đến những hạn chế, tồn tại đó. - Những giải pháp nào để nâng cao hiệu quả công tác quản lý nhân lực tại Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải. - Đối tượng nghiên cứu của luận văn là công tác quản lý nhân lực tại Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải.. - Phạm vi nghiên cứu:. - Phạm vi về không gian: Luận văn nghiên cứu công tác quản lý nhân lực tại đơn vị sự nghiệp công lập ở Việt Nam và thông qua nghiên cứu trường hợp Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải.. - Phạm vi về thời gian: Luận văn nghiên cứu công tác quản lý nhân lực tại Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải giai đoạn . - Làm rõ hơn cơ sở lý luận và thực tiễn về công tác quản lý nhân lực tại đơn vị sự nghiệp, cụ thể: luận văn hệ thống hóa và luận giải một số cơ sở lý. - luận về tăng cường công tác quản lý nhân lực tại một số viện nghiên cứu trong nước.. - Phân tích, đánh giá thực trạng công tác quản lý nhân lực tại Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải giai đoạn . - Luận văn đã nêu lên những kết quả đạt được và chỉ ra những hạn chế trong công tác quản lý nhân lực tại Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải thời gian quan.. - Đưa ra một số giải pháp nhằm hoàn thiện công tác quản lý nhân lực tại Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải. - Luận văn có thể là tài liệu tham khảo để Ban Lãnh đạo Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải xem xét bổ sung nội dung về phát triển nhân lực trong Chiến lược phát triển Viện đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030.. - Chương 1: Tổng quan tài liệu nghiên cứu và cơ sở lý luận thực tiễn về quản lý nhân lực. - Chương 3: Thực trạng quản lý nhân lực tại Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải. - Chương 4: Giải pháp hoàn thiện công tác quản lý nhân lực tại Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông Vận tải. - Đề tài khoa học cấp Bộ Đặc điểm của con người Việt Nam với việc quản lý nguồn nhân lực ở nước ta hiện nay. - Bộ Giao thông vận tải, 2008. - Quyết định số 3153/QĐ-BGTVT ngày ban hành Điều lệ tổ chức và hoạt động của Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải. - “Quan điểm của Đại hội XI về phát triển nguồn nhân lực trong thời kỳ công nghiệp hóa, hiện đại hóa gắn với kinh tế tri thức”.. - Nghị định số 29/2012/NĐ-CP ngày 12/4/2012 về tuyển dụng, sử dụng và quản lý viên chức. - Nghị định số 115/2005/NĐ-CP ngày 05/9/2005 quy định cơ chế tự chủ, tực chịu trách nhiệm của tổ chức khoa học và công nghệ công lập. - Hoàn thiện tuyển dụng và đào tạo nguồn nhân lực tại chi nhánh đầu tư và xây dựng Licogi số 6, Tổng công ty xây dựng và phát triển hạ tầng Licogi. - Luận văn Thạc sỹ Quản lý kinh tế và chính sách, Đại học Kinh tế quốc dân.. - Giáo trình quản trị nhân lực. - Phát triển nguồn nhân lực thông qua giáo dục và đào tạo - kinh nghiệm Đông Á. - Hà Nội: Nhà xuất bản Khoa học xã hội.. - Quản lý nhân lực tại COKYVINA. - Luận văn thạc sỹ quản lý kinh tế. - Quản lý nhân lực trong tổ chức công, Hà Nội: Nhà xuất bản Đại học Kinh tế Quốc dân.. - Nguồn nhân lực khoa học - công nghệ ở nước ta hiện nay. - Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải, 2010-2014. - Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải, 2015. - Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải, 2012. - “Chiến lược phát triển Viện Khoa học và Công nghệ Giao thông vận tải đến năm 2020 và định hướng đến năm 2030” ngày 15 tháng 7 năm 2012