Tìm thấy 20+ kết quả cho từ khóa "Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô"
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Mô đun: Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô.. Phân biệt các phương pháp chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô.. KHÁI NIỆM CHUNG VỀ CHẨN ĐOÁN TRẠNG THÁI KỸ THUẬT Ô TÔ.. 1.1 Khái niệm về chẩn đoán kỹ thuật.. 1.2 Các định nghĩa trong chẩn đoán kỹ thuật ô tô.. 1.3 Công nghệ chẩn đoán.. 1.3.1 Sơ đồ quá trình chẩn đoán.. Sơ đồ công nghệ chẩn đoán.. 2.2 Thông số chẩn đoán.. LOGIC TRONG CHẨN ĐOÁN.. CÁC PHƯƠNG PHÁP CHẨN ĐOÁN.. 4.1 Các phương pháp chẩn đoán đơn giản.. 4.2 Phương pháp tự chẩn đoán..
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Chương 3*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu Thành. ĐIỀU KIỆN ĐƯA Ô TÔ VÀO SỬA CHỮA. 3.1 ĐIỀU KIỆN BÁO HỎNG CHI TIẾT - CỤM MÁY. Qui định đối với cụm máy. Một cụm máy (tổng thành) phải đưa vào sửa chữa khi:. Do sự mài mòn các cụm chi tiết chính làm tính năng kinh tế - kỹ thuật của cụm máy bị hạ thấp dưới mức qui định.. Chi tiết cơ bản bị hư hỏng phải đưa vào sửa chữa lớn (thân máy, vỏ hộp số, vỏ cầu...)..
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
CHẨN ĐOÁN TRẠNG THÁI KỸ THUẬT ĐỘNG CƠ. Các yếu tố ảnh hưởng đến công suất động cơ. Các hiện tượng của động cơ khi có Ne giảm. Động cơ quá nóng.. Các phương pháp đo công suất động cơ dùng trong chẩn đoán. Công suất động cơ sẽ được xác định theo công thức:. n 1Ne là số vòng quay của động cơ khi làm việc với một xi lanh khi ở tình trạng còn mới (theo tài liệu kỹ thuật).. Đối với động cơ máy kéo: k = 0,055 Đối với động cơ ô tô: k . Công suất động cơ được tính theo công thức:.
277281.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Đây là một hệ thống có ĐKĐT điển hình trên ô tô mà chúng ta không thể chẩn đoán trạng thái kỹ thuật, phát hiện lỗi của nó bằng các phương pháp chẩn đoán với hệ thống cơ khí thông thường. Hiện tại, trong nước chưa có công trình nghiên cứu chuyên sâu về phương pháp chẩn đoán trạng thái kỹ thuật các hệ thống có ĐKĐT trên ô tô nói chung và chẩn đoán hệ thống ổn định quỹ đạo chuyển động trên đường vòng nói riêng.
277281-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI TRẦN QUANG HÀ XÂY DỰNG MÔ HÌNH CHẨN ĐOÁN TRẠNG THÁI KỸ THUẬT HỆ THỐNG VSC TRÊN Ô TÔ Chuyên ngành: Kỹ thuật Cơ khí động lực Mã số: 62520116 TÓM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC Hà Nội - 2017 Công trình được hoàn thành tại: TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI Người hướng dẫn khoa học: 1.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
ỨNG DỤNG LÝ THUYẾT TẬP MỜ CHẨN ĐOÁN TRẠNG THÁI KỸ THUẬT HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ. Tình hình nghiên cứu về chẩn đoán trạng thái kỹ thuật hệ thống nhiên liệu động cơ Diesel. 3.1.Chẩn đoán kỹ thuật. 3.1.3 Các phương pháp chẩn đoán. Chương 4 PHÂN TÍCH SỰ THAY ĐỔI TRẠNG THÁI KỸ THUẬT HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL. Giới thiệu hệ thống cung cấp nhiên liệu động cơ Diesel. Yêu cầu của hệ thống cung cấp nhiên liệu. Sơ đồ hệ thống cung cấp nhiên liệu.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Vì vậy để đơn giản bài toán trước tiên là cho đồng xác suất tất cả các trạng thái kỹ thuật của đối tượng chẩn đoán. Số trạng thái kỹ thuật m. p 2 = 1 - p(l): ứng với trạng thái kỹ thuật xấu. Như vậy ta có hai hệ thống liên quan: hệ thống trạng thái kỹ thuật (H. không tốt và hệ thống triệu chứng của trạng thái kỹ thuật đó (C).. Trong quá trình tiến hành chẩn đoán ta căn cứ vào các triệu chứng C, nghĩa là dựa trên hệ thống trạng thái C.
www.scribd.com Xem trực tuyến Tải xuống
Chương 1*Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Biên soạn- Trần Thanh Hải Tùng, Nguyễn Lê Châu ThànhCHƯƠNG 1 LÝ THUYẾT MA SÁT VÀ HAO MÒN 1.1. LÝ THUYẾT CHUNG VỀ MA SÁT VÀ HAO MÒN 1.1.1. Khái niệm về ma sát 1.1.1.1. Quan điểm cổ điển Lực ma sát Fms tỷ lệ thuận với tải trọng pháp tuyến N: n Fms = μ .N .v N- tải trọng pháp tuyến.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Tuổi thọ ô tô: là thời gian giữ được khả năng làm việc đến một trạng thái giới hạn nào đó cần thiết phải dừng lại để bảo dưỡng kỹ thuật và sửa chữa. Giới hạn đó có thể xác định được bằng sự mài mòn của các chi tiết chính theo điều kiện làm việc an toàn và theo tính chất các thông số sử dụng đã được qui định trước. Thời hạn này xác định bằng quãng đường xe chạy, từ khi xe bắt đầu làm việc đến khi xe cần sửa chữa lớn, động cơ cũng như hệ thống truyền lực và các cụm khác..
chiasemoi.com Xem trực tuyến Tải xuống
CH Ҭ N Ĉ OÁN CÁC H ӊ TH Ӕ NG Ô TÔ. CHҬN ĈOÁN Hӊ THӔNG TRUYӄN LӴC 10.1.1. CHҬN ĈOÁN Hӊ THӔNG LÁI. NhiӋm vө và cҩu tҥo hӋ thӕng lái 1. Nhӡ hӋ thӕng lái ô tô có thӇ:. Ĉҧm bҧo ô tô có khҧ năng tӵ trӣ vӅ trҥng thái chuyӇn ÿӝng thҷng.. Phân lo̹i h͟ thͩng lái. Toàn bӝ hӋ thӕng là các cөm cѫ khí.. M ӝ t s ӕ tiêu chu ҭ n c ѫ b ҧ n trong ki Ӈ m tra h Ӌ th ӕ ng lái a. Các hѭ hӓng thѭӡng gһp 1. Cѫ cҩu lái là mӝt cөm ÿҧm bҧo tӹ sӕ truyӅn lӟn trong hӋ thӕng lái. Mҩt khҧ năng chuyӇn ÿӝng thҷng..
www.scribd.com Xem trực tuyến Tải xuống
Đối với phanh thủy lựcDo đặc truyền năng lượng điều khiển cơ cấu phanh là chất lỏng nên khi chẩn đoán cầnthiết phải xác định trạng thái kỹ thuật của hệ thống thông qua:Sự rò rỉ chất lỏng dẫn động.Sự lọt khí vào hệ thống dẫn động.Hư hỏng các van điều tiết chất lỏng.Vấn đề bao kín các khu vực không gian chứa chất lỏng. 239/260Việc chẩn đoán có thể tiến hành bằng việc quan sát bằng mắt các vết rò rỉ của dầu phanh.Song tốt nhất là dùng đồng hồ đo áp suất ở những vị trí có thể đo được như sau: sau xilanh
000000272815.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Nhiệm vụ ý nghĩa của công tác chẩn đoán trạng thái kỹ thuật trên ô tô…...11 1.2. Các phƣơng pháp chẩn đoán cũ và hạn chế . Đặc điểm chẩn đoán lỗi các hệ thống trên ô tô có hệ thống điều khiển điện tử ( ĐKĐT . Hệ thống chẩn đoán OBD trên ô tô . Đặt vấn đề nghiên cứu của đề tài CHƢƠNG 2 HỆ THỐNG CHẨN ĐOÁN OBD-2 TRÊN Ô TÔ . Hệ thống chẩn đoán trên ô tô có hệ thống điều khiển điện tử . Sự phát triển của hệ thống chẩn đoán . Đặc điểm của chẩn đoán OBD-1 và hạn chế. Đặc điểm chẩn đoán OBD .
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Đối với rơ moóc có bộ chuyển hướng ở trục trước: Phải kiểm tra bộ phận chuyển hướng, tình trạng kỹ thuật của trục trước. Kiểm tra tình trạng kỹ thuật của mâm xoay, con lăn, trục và ổ đỡ mâm xoay. Đối với hệ thống phanh rơ moóc, nửa rơ moóc.. Kiểm tra tác dụng của hệ thống phanh. Kiểm tra tình trạng và sự rò rỉ của các ống dẫn, đầu nối và các bộ phận của hệ thống phanh.. Kiểm tra xiết chặt quang bắt giữ bệ, thành bệ, ván sàn và bản lề thành cửa..
000000273219.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Đánh giá trạng thái kỹ thuật: trong giai đoạn làm việc, có thể xác định trạng thái hiện tại của đối tượng nhờ đưa vào mô hình chẩn đoán các dấu hiệu chẩn đoán đo được tại một đối tượng chẩn đoán có trạng thái chưa biết.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Dùng hệ thống tự chẩn đoán sẵn có trên xe:. của hệ thống treo.. 9.1.5 Chẩn đoán khi thử trên đường. 9.2.2 Chẩn đoán hệ thống lái liên quan tới hệ thống phanh. động cơ>147kW 8. 10.2 Chẩn đoán hệ thống treo 10.2.1 Chẩn đoán bằng quan sát. 10.2.2 Chẩn đoán trên đường. Thiết bị đo ghi và cho phép xác định các thông số chẩn đoán của từng bánh xe như sau. ôtô cần chẩn đoán.. Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ôtô. Kỹ thuật chẩn đoán ôtô. 2.1.1 Khái niệm về chẩn đoán kĩ thuật 7.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Vi mô: phản ánh tình trạng bề mặt ở phạm vi kích thước tương đối bé. Anh hưởng của n, η ,p đến hệ số ma sát.. Trạng thái ứng suất bề mặt: do tác dụng lực biến dạng dẻo nên trên bề mặt chi tiết luôn luôn có ứng suất dư (trong quá trình công nghệ và trong quá trình sử dụng).. Tính chất cơ lý hoá bề mặt:. Như vậy, bề mặt chi tiết khác xa kim loại gốc, có tác dụng bảo vệ chi tiết, quá trình hao mòn chỉ xảy ra trên bề mặt này..
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Kiểm tra chi tiết để phát hiện và xác định trạng thái, chất lượng của chúng.. Tập hợp các tài liệu sau khi kiểm tra phân loại để chỉ đạo công tác sửa chữa.. Nguyên tắc kiểm tra phân loại. Dựa trên cơ sở chức năng của chi tiết trong cụm máy mà tổ chức kiểm tra kỹ ở mức độ nào.. Hình 6.1 Sơ đồ kiểm tra phân loại chi tiết. Các phương pháp kiểm tra chủ yếu a. Kiểm tra hư hỏng ngầm.
254761-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Từ đó nổi lên nhu cầu chuyển phương thức khai thác theo định kỳ sang phương thức khai thác theo trạng thái kỹ thuật. Phân tích nguyên lý và nội dung các phương pháp khai thác theo trạng thái kỹ thuật đang được áp dụng ở một số nước trên thế giới. Từ đó lựa chọn phương thức phù hợp và khả thi cho khai thác máy bay quân sự ở Việt Nam là khai thác theo tiêu hao tuổi thọ thực tế.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Chẩn đoán động cơ theo thành phần khí xả. Chẩn đoán động cơ theo trạng thái nhiệt độ. Chẩn đoán động cơ theo lượng khí lọt các te. Chẩn đoán động cơ theo tiếng ồn, màu khói, mùi khói. Chương 3: XÂY DỰNG HỆ THỐNG KIỂM TRA, ĐO LƯỜNG, CHẨN ĐOÁN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT ĐỘNG CƠ Ô TÔ ĐANG SỬ DỤNG TẠI VIỆT NAM. Hư hỏng các hệ thống cơ bản trên động cơ. Lựa chọn các thiết bị kiểm tra, đo lường, chẩn đoán tình trạng kỹ thuật động cơ ô tô. Chẩn đoán động cơ phun xăng điện tử.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
CHẨN ĐOÁN TRÊN ĐỘNG CƠ PHUN XĂNG. Với hệ thống điều khiển phun phức tạp và tinh vi, khi xảy ra sự cố kỹ thuật, (máy không chạy chậm được, không thể kéo tải được, tốc độ không tăng được. không dễ phát hiện được sự cố kỹ thuật xảy ra. Để giúp người sử dụng xe, thợ sửa chữa nhanh chóng phát hiện hư hỏng trong hệ thống phun xăng, ECU được trang bị hệ thống tự chẩn đoán.