« Home « Kết quả tìm kiếm

khung dàn mạn


Tìm thấy 11+ kết quả cho từ khóa "khung dàn mạn"

Ứng dụng chương trình RDM trong phân tích kết cấu thân tàu, chương 13

tailieu.vn

Do đó có thể xây dựng mô hình tính khung dàn mạn bao gồm cả các kết cấu khỏe và các kết cấu thường liên kết với nhau dưới dạng một hệ dầm trực giao.. Xác định tải trọng tác dụng.. Khung dàn mạn cũng chịu tải trọng tác dụng như khung dàn đáy, nhưng sự phân bố tải trọng trên khung dàn mạn khác hẳn so với khung dàn đáy.

Ứng dụng chương trình RDM trong phân tích kết cấu thân tàu, chương 5

tailieu.vn

Phân tích độ bền kết cấu khung dàn. Thân tàu là một tổ hợp kết cấu phức tạp, nó bao gồm hệ thống khung xương bên trong liên kết hàn chắc chắn với lớp tôn vỏ bao bên ngoài. Khung xương bên trong bao gồm nhiều hệ thống khung dàn khác nhau như: khung dàn đáy, khung dàn mạn, khung dàn boong… Vì vậy kết cấu thân tàu được xem như là tập hợp các khung dàn liên kết với nhau. Do đó phân tích kết cấu khung dàn có vai trò quan trọng trong phân tích độ bền cục bộ thân tàu.

Ứng dụng chương trình RDM trong phân tích kết cấu thân tàu, chương 9

tailieu.vn

Tàu thiết kế theo hệ thống kết cấu ngang và khung dàn mạn bố trí 2 xà dọc mạn và các sườn khỏe đặt xen kẽ, đáy đôi được thiết kế từ vách sau khoang máy đến vách khoang hàng ở mũi tàu với chiều. Mạn tàu bố trí 2 dầm dọc mạn, đáy bố trí các sống phụ đáy, không có đà dọc đáy..

Ứng dụng chương trình RDM trong phân tích kết cấu thân tàu, chương 14

tailieu.vn

Đặc điểm liên kết tại các gối đỡ khung sườn được xác định tùy thuộc vào độ cứng tương đối giữa các kết cấu khung dàn đáy, khung dàn mạn, khung dàn boong và miệng hầm hàng… trong đó mạn tàu với kết cấu đủ cứng vững có thể xem như là gối tựa cho những đà ngang đáy, còn thành miệng hầm hàng rất cứng lại được xem như là gối tựa cho kết cấu boong.. Xác định điều kiện liên kết:.

Ứng dụng chương trình RDM trong phân tích kết cấu thân tàu, chương 6

tailieu.vn

Đặc điểm liên kết tại các gối đỡ khung sườn được xác định tùy thuộc độ cứng tương đối giữa các kết cấu khung dàn đáy, khung dàn mạn, khung dàn boong và miệng hầm hàng v..v…,. trong đó mạn tàu với kết cấu đủ cứng có thể xem như là gối đỡ tựa cho những đà ngang đáy tàu, còn thành miệng hầm hàng rất cứng, lại thường được xem như là gối tựa cho kết cấu boong..

Ứng dụng chương trình RDM trong phân tích kết cấu thân tàu, chương 8

tailieu.vn

Phần tử khung phẳng. Phần tử này được sử dụng trong phân tích kết cấu khung sườn ngang.. Hình 2.6: Phần tử khung phẳng.. Phần tử khung dàn.. Phần tử này được sử dụng trong phân tích kết cấu khung dàn đáy, khung dàn boong và khung dàn mạn.. Hình 2.7: Phần tử khung dàn

Ứng dụng chương trình RDM trong phân tích kết cấu thân tàu, chương 2

tailieu.vn

Phân tích kết cấu khung dàn đáy.. Phân tích kết cấu khung dàn boong.. Phân tích kết cấu khung dàn mạn.. Phân tích kết cấu khung sườn ngang.. Một kết cấu tàu cụ thể là tàu chở hàng khô 2000 tấn được lấy cho tất cả các bài tính.

Ứng dụng chương trình RDM trong phân tích kết cấu thân tàu, chương 3

tailieu.vn

Về mặt phương pháp, bài toán tính độ bền cục bộ sẽ dẫn đến phân tích các bộ phận kết cấu chính như: khung dàn đáy, khung dàn mạn, khung dàn boong, khung sườn ngang, cách vách ngăn…Tùy theo phương pháp, mô hình tính của các kết cấu nói trên khi tính độ bền cục bộ sẽ khác nhau, trong đó theo phương pháp truyền thống, mô hình tính khá đơn giản, và thường chỉ ở dạng phẳng.

Phân tích và lựa chọn thuật toán thiết kế kết cấu tàu vỏ thép theo yêu cầu của Quy phạm Việt Nam, chương 9

tailieu.vn

Chiều cao tiết diện của thanh thép dẹt dùng làm dầm dọc mạn:. Sườn khỏe. Sườn khỏe phải được đặt ở các mặt sườn có đà ngang đặc.. Sườn khỏe đỡ dầm dọc mạn phải được đặt cách nhau không xa quá 4,8 m, tại những tiết diện có đà ngang đặc.. Xà dọc mạn 4. Sườn khỏe 5. Hình 3.2: Kết cấu khung dàn mạn.

Tính toán định mức chi phí hàn cho một phân đoạn tàu vỏ thép, chương 10

tailieu.vn

Tàu hàng 4.000 DWT được đóng mới tại nhà máy đóng tàu Phú Yên sử dụng hệ thống kết cấu hỗn hợp (kết cấu dàn mạn thì đóng theo hệ thống ngang, còn kết cấu dàn đáy đoạn giữa và kết. cấu boong thì đóng theo hệ thống dọc, vùng lái và mũi tàu có kết cấu theo hệ thống ngang) vừa đảm bảo khả năng chống uốn dọc lớn của dàn boong và đáy, vừa đảm bảo được ứng suất uốn cục bộ do áp lực hàng hóa và áp lực nước gây ra đối với khung dàn mạn hay do va chạm với tàu khác, va phải đá ngầm, băng trôi, hay bị va chạm

Ứng dụng chương trình RDM trong phân tích kết cấu thân tàu, chương 1

tailieu.vn

Trong mô hình này các kết cấu khung dàn đáy, khung dàn mạn, khung dàn boong,… đều tham gia làm việc đồng thời trong mô hình tính. Các điều kiện biên được xây dựng trên cơ sở xem vật thể đàn hồi dưới tác dụng của hai nhóm lực: Trọng lượng các tải trọng trên tàu và phản lực của nền đàn hồi chính là áp lực của nước. Mô hình tổng, thể thể hiện tương đối chính xác tình trạng làm việc của con tàu nhưng mô hình tính toán tương đối phức tạp.. Mô hình ước định..

Phân tích phi tuyến khung dàn thép phẳng sử dụng phương pháp dầm cột

tailieu.vn

So sánh tải trọng giới hạn P u bài toán khung dàn thép phẳng ba thanh khi P hướng xuống. STT Phươn pháp phân tích P u. 1 Phương pháp năng lượng - Seung Eock Kim và các cộng sự (2001). 2 Phương pháp năng lượng - Seung Eock Kim và các cộng sự (2001). 3 Tác giả . So sánh tải trọng giới hạn P u bài toán khung dàn thép phẳng ba thanh khi P hướng lên.

Nghiên cứu sự ổn định của hệ khung dàn siêu tĩnh dưới tác dụng của các dạng tải trọng khác nhau

000000253647-TT.pdf

dlib.hust.edu.vn

TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ Đề tài: Nghiên cứu sự ổn định của hệ khung dàn siêu tĩnh dưới tác dụng của các dạng tải trọng khác nhau. Nhữ Phương Mai Nghiên cứu sự ổn định về kết cấu thanh thẳng, kết cấu khung dàn siêu tĩnh là một lĩnh vực nghiên cứu quan trọng, mới mẻ và có nhiều triển vọng. Đồng thời áp dụng lý thuyết của các phương pháp nghiên cứu vào tính toán ổn định các công trình là một bài toán rất thực tế và cần thiết.

Ứng dụng chương trình RDM trong phân tích kết cấu thân tàu, chương 10

tailieu.vn

Chiều dày tôn mép kèm của các kết cấu trong khung dàn đáy, mạn và boong thì chiều dày. Việc xác định chiều rộng mép kèm đối với đà ngang đáy, xà ngang bong và sườn mạn ta tính theo công thức (2.8). Chiều dài nhịp dầm 2b được lấy bằng khoảng cách giữa các kết cấu khỏe, ở đây: 2b = 3 x 0,55=1,65.. Đối với các xà dọc mạn thì chiều rộng mép kèm C được xác định như sau:. Kết quả tính chiều rộng mép kèm cho tàu tính toán được thể hiện trong bảng 3.1..

Nghiên cứu sự ổn định của hệ khung dàn siêu tĩnh dưới tác dụng của các dạng tải trọng khác nhau

000000253647.pdf

dlib.hust.edu.vn

Hình 4.5a: Mô hình khung phẳng chịu tải trọng phức tạp Hình 4.5b: Mô phỏng dạng mất ổn định của khung phẳng chịu tải trọng phức tạp Hình 4.5c: Chuyển vị theo theo y của thanh số 2 6Hình 4.5d: ứng suất trên mặt cắt ngang đỉnh thanh số 1 7Mở đầu 1. Đó là hiện t−ợng mất ổn định. Vào cuối thế kỷ XIX đầu thế kỷ XX, đã xảy ra nhiều tai nạn do kết cấu công trình bị mất ổn định và dẫn đến phá hủy. Cầu đ−ờng sắt Kevđa ở Nga là cầu dàn hở, đã bị phá hủy năm 1875 do hệ thanh biên trên bị mất ổn định.

Ứng dụng chương trình RDM trong phân tích kết cấu thân tàu, chương 11

tailieu.vn

Ta nhận thấy rằng, với điều kiện các khung dàn chỉ chịu tải trọng vuông góc với mặt phẳng khung dàn thì chúng chủ yếu là chịu uốn. Do đó khi phân tích kết quả tính ta chỉ quan tâm tới ứng suất uốn dầm do tải trọng gây ra.. Hình 3.9: Điều kiện biên và tải tác dụng lên khung dàn đáy.. Hình 3.10: Mặt cắt ngang của các kết cấu thành phần.. Hình 3.11: Biến dạng của kết cấu đà ngang đáy.. Hình 3.12: Biểu đồ mô men uốn trong khung dàn đáy.. Hình 3.13: Biểu đồ ứng suất pháp trong khung dàn đáy..

Ứng dụng chương trình RDM trong phân tích kết cấu thân tàu, chương 12

tailieu.vn

Hình 3.18: Biến dạng của kết cấu khung dàn boong.. Hình 3.19: Biểu đồ mô men uốn trong khung dàn boong.. Hình 3.20: Biểu đồ ứng suất pháp trong khung dàn boong.. nên kết cấu đủ bền.

Thực hành SAP 2000 - Dàn Phẳng

tailieu.vn

Cho một khung dàn như hình vẽ. Chịu tác dụng của tỉnh tải và hoạt tải như hình. Tiết diện thanh trên, thanh đứng, thanh dưới, thanh xiên. Chọn File  New Model From Template chọn kết cấu như hình vẽ và khai báo các thông. Chọn các phần tử dàn. Thanh ngang: Edit  Divide Frame chọn Divide Frame: 8. Thanh xiên trái: Edit  Divide Frame chọn Divide Frame: 8. Thanh xiên phải: Edit  Divide Frame chọn Divide Frame: 8. Bùi Văn Chúng Page 74.

Viêm đại tràng mạn (Kỳ 2)

tailieu.vn

Viêm đại tràng mạn (Kỳ 2). Đau lan dọc theo khung đại tràng.. Ấn hố chậu có thể có tiếng óc ách, chướng hơi, ấn dọc khung đại tràng đau.. Chụp khung đại tràng có chuẩn bị. Có thể thấy hình ảnh viêm đại tràng mạn.. Cần phân biệt với các hình dị thường của đại tràng: đại tràng to, dài quá mức, các hình khuyết (trong ung thư), hình túi thừa, các polip đại tràng.. X-quang chụp khung đại tràng có hình xếp đĩa.. Soi và sinh thiết đại tràng: thấy tổn thương viêm, loét (dấu hiệu có giá trị nhất).

Văn mẫu lớp 12: Phân tích khung cảnh ra trận trong bài thơ Việt Bắc Dàn ý & 10 bài phân tích khổ 8 bài Việt Bắc

download.vn

Phân tích khung cảnh ra trận trong bài Việt Bắc - Mẫu 6. Và thật đặc biệt khi ta tìm ra điều đó, được viết trong khổ thơ đặc tả khung cảnh ra trận trong bài thơ Việt Bắc.. Hình ảnh hoán dụ “ánh sao đầu mũ” thật giống với hình ảnh. Một hình ảnh lãng mạn, tráng lệ, tuyệt đẹp. Khổ thơ Việt Bắc ra trận thể hiện tinh thần ý chí và đặc tả khung cảnh ra trận hào hùng của nhân dân ta. Phân tích khung cảnh ra trận trong bài Việt Bắc - Mẫu 7.