Tìm thấy 11+ kết quả cho từ khóa "Phương pháp đo tuyến hình tàu thủy"
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Theo kinh nghiệm thực tế, người ta đã dùng một số phương pháp đo và dự ng l ạ i tuy ến hình tàu cũ như: phương pháp dùng dây - quả rọi, phương pháp tạo khung dưỡng, phương pháp đo sử dụng máy đo (toàn đạc, lazer - tracker, 3D scan . Trong bài viết này, tác giả sẽ giới thiệu phương pháp đo tuyến hình tàu thủy sử dụng máy toàn đạc điện tử. Phương pháp này đã đượ c áp d ụng để đo và dự ng l ạ i tuy ế n hình tàu kiểm ngư KN-586.. Máy toàn đạc điệ n t ử.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Các kết quả có thể tin cậy được để có thể áp dụng vào bài toán hàm hoá đường hình lý thuyết tàu theo phương pháp mới của PGS.TS.NGUYỄN QUANG MINH. Đặt biệt, bằng phương pháp này, ta có thể giải quyết thỏa đáng bài toán tính toán các yếu tố hình học đường hình tàu thủy..
000000254224-TT.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Sử dung phương pháp đo lazes xây dựng bài toán đo biến dạng mũi quả lê, hay biến dạng hình dáng động học của một con tàu.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Bài toán về hàm xấp xỉ theo phương pháp của PGS.TS NGUYỄN QUANG MINH.. So sánh kết quả tính toán các yếu tố hình học hình cong phẳng theo phương pháp xấp xỉ Spline, phương pháp hình thang và phương pháp hàm hóa.. Viết chương trình vẽ bản vẽ tuyến hình từ điều kiện đầu vào là Bản vẽ mẫu và bảng tọa độ đường hình.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Do các yếu tố đặc thù của đường hình tàu, bảng toạ độ đường hình không trình bày hết toạ độ của các điểm đặc biệt, với phương pháp vẽ tàu truyền thống (Phương pháp vẽ thủ công), người vẽ phải đo các toạ độ này trên bản vẽ đường hình, nhưng với phương pháp tự động đang xây dựng, đòi hỏi phải mở rộng bảng toạ độ đường hình, với toạ độ các điểm đặc biệt, và có thể là toạ độ của các điểm phụ có tác dụng điều khiển, nhằm số hoá tất cả các điểm trên đường cong..
000000254224.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Nhận xét phương pháp đo tổng đoạn. 19 Hình 1.2-6: Quá trình đóng tàu hàng khô (Phương pháp phân tổng đoạn. 24 Hình 2.2-2: Phân chia tổng đoạn. 25 Hình 2.3-1: Tổng đoạn mạn. 26 Hình 2.3-2: Tổng đoạn đáy. 26 Hình 2.3-3: Tổng đoạn mạn. 26 Hình 2.3-4: Kiểm tra độ vặn của tổng đoạn (Block. 28 Hình 2.4-1: Quy trình đấu lắp tổng đoạn. 46 Hình 4.1-1: Đo kích thước của tổng đoạn đáy M6T-P bằng thước dây. 51 Hình 4.1-2: Đo kích thước của tổng đoạn đáy M6T-P LEICA DISTO D8. 52 Hình 4.1-4: Quy trình đấu lắp
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
PHẦN THIẾT KẾ TUYẾN HÌNH TÀU. Có hai phương pháp xây dựng tuyến hình tàu là xây dựng tuyến hình theo tàu mẫu và tự xây dựng. Thông thường khi xây dựng tuyến hình tàu người ta thường dựa vào những tuyến hình đã có sẳn và sữa chữa cho hợp lý với những thông số của tàu đang thiết kế.. Thiết kế tuyến hình tàu theo tàu mẫu..
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Tổng quan về bài toán tính toán các yếu tố hình học hình cong phẳng. Bài toán tính toán các yếu tố hình học hình cong phẳng đã được đặt ra trong ngành thiết kết tàu từ rất sớm nhằm tìm hướng giải quyết cho hàng loạt các vấn đề về thủy tĩnh tàu thủy. Có thể nêu ra một vài phương pháp thông dụng nhất như sau:. Phương pháp hình thang.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Đối với lý thuyết biến đổi phân thức tuyến tính, trên cơ sở các dạng hàm thích hợp được biến đổi, theo các phương pháp xác định, về dạng đáp ứng được những yêu cầu xấp xỉ đường hình tàu.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
ỨNG DỤNG XẤP XỈ SPLINE VÀ THUẬT TOÁN HÀM HOÁ HOÀN THIỆN BẢN VẼ ĐƯỜNG HÌNH LÝ THUYẾT TÀU. Giới thiệu về bản vẽ đường hình lý thuyết tàu thuỷ:. Bản vẽ đường hình là bản vẽ mô tả hình dáng hình học bên ngoài của con tàu và được xây dựng trên ba hình chiếu cơ bản.. Hay nói đúng hơn là phải cho ra được một bản vẽ đường hình lý thuyết tàu và đây chính là tiếng nói chung của những người thiết kế và những người thi công con tàu.. Bản vẽ tuyến hình tàu là tài liệu thiết kế cơ bản.
www.scribd.com Xem trực tuyến Tải xuống
Như vậy đối với cảm biến đo tuyến tính độ nhạy là giá trị không đổi ε = a còn đốiNhóm 7: Các phương pháp đo áp suất 7Kỹ thuật đo lường các đại lượng không điện Lớp: D14TDH&DKTBCN2với cảm biến đo phi tuyến tính độ nhạy của nó thay đổi.
www.academia.edu Xem trực tuyến Tải xuống
Kết quả mô phỏng bằng Matlab và thực nghiệm đó xét cả các yếu tố phi tuyến ảnh hưởng đến tàu, những trên mô hình tàu Santana cho thấy tính hiệu quả và ưu yếu tố phi tuyến này thường được đơn giản hóa trong quá điểm của phương pháp sử dụng trong bài báo này. trình thiết kế để mô hình trở nên đơn giản.
277021-TT.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Phương pháp tạo bọt khí là một trong những phương pháp có hiệu quả và tính khả thi cao. Tuy nhiên, phương pháp này chưa được áp dụng nghiên cứu tại Việt Nam trong khi ngành đóng tàu nước ta đã có những bước phát triển đáng kể. Luận án: “Nghiên cứu giảm lực cản nhớt của tàu thủy bằng phương pháp tạo bọt khí” với mục đích nghiên cứu, kiểm nghiệm phương pháp tạo bọt khí nhằm giảm lực cản tàu thủy và nghiên cứu khả năng ứng dụng phương pháp đó trong thực tế khai thác tàu thủy.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
TÍNH DAO ĐỘNG XOẮN HỆ TRỤC TÀU THỦY BẰNG PHƯƠNG PHÁP PHẦN TỬ HỮU HẠN. Hệ thống động lực tàu thuỷ bao gồm máy chính – hệ trục – chân vịt, phát ra năng lượng vận hành tàu và các thiết bị trên tàu, làm việc trong điều kiện tải trọng cao và biến đổi theo thời gian. Từ đó sinh ra dao động dọc, dao động ngang và dao động xoắn. Trong đó dao động xoắn là nguy hiểm nhất.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Chân vịt bước cố định chế tạo bằng phương pháp ghép cánh của hãng Wärtsilä [9]. Ở nghiên cứu này, đối tượng được khảo sát chủ yếu tập trung vào chân vịt tàu theo mơ hình Wagenningen. Phương pháp tính tốn độ bền chân vịt ghép Cĩ hai phương pháp thơng dụng để tính sức bền chân vịt tàu thủy [3]. Phương pháp thứ nhất xem cánh chân vịt như một dầm ngàm một đầu chịu lực tập trung tương đương..
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
KHẢO SÁT VỀ HIỆU QUẢ CỦA CÁC PHƯƠNG PHÁP ĐÁNH GIÁ SINH VIÊN NGÀNH KT TÀU THỦY ĐANG ĐƯỢC ÁP DỤNG. Báo cáo này công bố kết quả khảo sát về hiệu quả các phương pháp đánh giá sinh viên ngành Kỹ thuật tàu thủy.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Bài báo trình bày kết quả nghiên cứu mô phỏng thủy động lực học chuyển động của tàu thủy trên sóng, bắt đầu từ việc xây dựng mô hình một tàu chở hàng cụ thể trong phần mềm thiết kế tàu thủy Autoship, sau đó chuyển sang AQWA, môđun phân tích thủy động lực học của phần mềm ANSYS để thực hiện mô phỏng và phân tích chuyển động của mô hình tàu này trên sóng bằng phương pháp tính toán động lực học chất lỏng (Computational Fluid Dynamics - CFD).
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Các nửa MĐN được vẽ trong hệ toạ độ quy ước của chúng, chúng nhận phương dọc theo thân tàu làm phương của trục oz, còn phương đứng là phương của trục oy.. Đọc các toạ độ từ bản vẽ đường hình tàu và toạ độ các điểm đặc biệt được lấy từ MĐN.. Tiến hành xấp xỉ Spline các MĐN từ các điểm gián đoạn trong bảng toạ độ.. Hàm hoá các mặt MĐN bằng hàm xấp xỉ bậc 2m..
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Điều này dẫn đến yêu cầu cấp thiết là phải tìm ra phương pháp tính thích hợp mà với phương pháp đó có thể tính chính xác các thông số hình học hình cong phẳng từ toạ độ các điểm rời rạc.Với yêu cầu và nhiệm vụ như trên, thuật toán Spline được nghiên cứu nhằm tạo ra một phương pháp tính nhằm đáp ứng tốt hơn mục đích hàm hoá đường hình từ bảng toạ độ đường hình.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
ỨNG DỤNG AUTODESK INVENTOR TRONG THIẾT KẾ CÔNG NGHỆ KẾT CẤU SÀN CHỞ Ô TÔ TRÊN TÀU THỦY THEO PHƯƠNG PHÁP THAM SỐ APPLY AUTODESK INVENTOR IN DESIGNING CAR DECK OF CAR SHIP BY. Đề tài đã trình bày kết quả của việc ứng dụng phần mềm Autodesk Inventor thiết kế kết cấu sàn chở ô tô trên tàu thủy bằng cách sử dụng tham số.