« Home « Kết quả tìm kiếm

quy trình lắp ráp tàu thủy


Tìm thấy 20+ kết quả cho từ khóa "quy trình lắp ráp tàu thủy"

Phân tích quy trình lắp ráp và hàn tổng đoạn tàu 5.500DWT, chương 17

tailieu.vn

Công Ty Công Nghiệp Tàu Thủy Sài Gòn.. Bản vẽ phân chia phân tổng đoạn tàu hàng khô 5.500DWT.. Quy trình lắp ráp và hàn tổng thành tàu hàng khô 5.500DWT. Hồ sơ thiết kế kỹ thuật tàu hàng khô 5.500DWT 6. Tiêu chuẩn kiểm tra kỹ thuật đóng mới và sửa chữa IACS.. Quy phạm đóng mới tàu biển vỏ thép Đăng Kiểm Nga 8. Hướng dẫn giám sát đóng mới tàu biển của Đăng Kiểm Việt Nam

Phân tích quy trình lắp ráp và hàn tổng đoạn tàu 5.500DWT, chương 16

tailieu.vn

Từ hai phương án lắp ráp phân đoạn vách sườn 76 của quy trình lắp ráp trên bệ phẳng và quy trình lắp ráp trên triền đà ta nhận thấy rằng cả hai phương án đều khó thực hiện, không phù hợp với điều kiện thi công tại công ty hơn nữa hiệu quả kinh tế cũng không cao. Thực tế tại Xí nghiệp tàu thủy Sài Gòn không lắp ráp như hai phương án đã đưa ra mà người ta lắp ráp như sau:. Hình 3.9: Lắp ráp cụm vách sườn 76 1- Cụm phân đoạn vách 2403&2404.

Phân tích quy trình lắp ráp và hàn tổng đoạn tàu 5.500DWT, chương 5

tailieu.vn

Thông thường lắp ráp thân tàu trên triền đà có thể thực hiện theo các phương pháp: lắp ráp từ các chi tiết liên khớp, lắp ráp từ các phân đoạn, lắp ráp từ các tổng đoạn. 1) Phương pháp lắp ráp từ các chi tiết liên khớp. Ta tiến hành lắp ráp tàu trên một bệ lắp ráplắp từ các chi tiết liên khớp. Quy trình lắp ráp các chi tiết theo phương pháp liên khớp thông thường được thực hiện theo các bước sau:. Bước 3: Lắp ráp thân tàu từ các chi tiết liên khớp. Tiến hành trải bệ lắp ráp..

Phân tích quy trình lắp ráp và hàn tổng đoạn tàu 5.500DWT, chương 1

tailieu.vn

“Phân tích quy trình lắp ráp và hàn tổng đoạn tàu 5.500DWT tại Công Ty CNTT Sài Gòn” với mục tiêu tìm hiểu quy trình lắp ráp và hàn tổng đoạn một con tàu cụ thể.

Phân tích quy trình lắp ráp và hàn tổng đoạn tàu 5.500DWT, chương 3

tailieu.vn

Quy trình công nghệ lắp ráp và hàn tổng thành tàu hàng khô 5.500DWT tại Công ty công nghiệp tàu thủy Sài Gòn.. QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ LẮP RÁP VÀ HÀN TỔNG ĐOẠN TÀU HÀNG KHÔ 5.500DWT TẠI CÔNG TY CNTT SÀI GÒN. 2.1 ĐIỀU KIỆN THI CÔNG CỦA NHÀ MÁY 2.1.1 Giới thiệu chung về công ty CNTT Sài Gòn. CÔNG TY CÔNG NGHIỆP TÀU THỦY SÀI GÒN.

thiết kế quy trình công nghệ lắp ráp các phân đoạn trên đà trượt nghiêng, chương 17

tailieu.vn

Thiết kế quy trình lắp ráp các phân đoạn trên đà trượt nghiêng là công việc đòi hỏi phải vận dụng rất nhiều những kiến thức chuyên ngành tàu thủy về công nghệ đóng tàu trên lý thuyết mà còn phải có thực tế tại các công ty đóng tàu hiện. Sự kết hợp đó đã giúp em hoàn thành được quy trình lắp ráp này đáp ứng đựơc yêu cầu đặt ra của đề tài.. Trong đề tài này đã thiết được quy trình lắp ráp một vài phân đoạn điển hình của con tàu 53.000 DWT.

Phân tích quy trình lắp ráp và hàn tổng đoạn tàu 5.500DWT, chương 14

tailieu.vn

PHÂN TÍCH QUY TRÌNH CÔNG NGHỆ LẮP RÁP VÀ HÀN TỔNG ĐOẠN TÀU HÀNG KHÔ 5.500DWT. Lắp ráp và hàn tổng thành nó là một bước công nghệ trong quá trình thiết kế và đóng mới một con tàu nhưng nó là yếu tố quyết định lớn nhất đến chất lượng, thời gian và giá thành trong quá trình đóng mới một con tàu. Vì vậy việc nghiên cứu, thiết kế một quy trình lắp ráp cho phù hợp với điều kiện của xí nghiệp, năng lực của công nhân và hiệu quả kinh tế cao đó là “bài toán công nghệ &.

thiết kế quy trình công nghệ lắp ráp các phân đoạn trên đà trượt nghiêng, chương 12

tailieu.vn

Đà 50.000 tấn dùng để lắp đặt con tàu 53.000 DWT phải được dọn dẹp sạch sẽ để không cản trở việc lắp đặt phân đoạn chuẩn.. Các căn kê dùng cho việc kê phân đoạn chuẩn đã được bố trí sẵn theo sơ đồ căn kê đấu đà. Cổng trục và cần trục dùng để lắp đặt toàn tàu nói chung và phân đoạn chuẩn nói riêng cũng được chuẩn bị sẵn sàng cho việc lắp ráp tàu.. Bố trí căn kê phân đoạn chuẩn. Quy trình lắp ráp phân đoạn chuẩn..

QUY TRÌNH LẮP RÁP BỘ GIEN CHLOROPLAST

ctujsvn.ctu.edu.vn

Bài viết này giới thiệu quy trình lắp ráp bộ gien Cp mới từ các tập dữ liệu thô chứa các read của gien Cp và các gien khác. Phương pháp đề xuất có thể sử dụng trong Metabarcoding vì không sử dụng gien Cp mẫu.. Phần tiếp theo của bài báo giới thiệu quy trình lắp ráp bộ gien Cp cải tiến do chúng tôi đề xuất trong phần 2. Phần 3 trình bày kết quả đánh giá phân tích quy trình mới dựa trên dữ liệu thực nghiệm. 2 QUY TRÌNH LẮP RÁP BỘ GIEN CP Quy trình đề xuất gồm bốn giai đoạn.

Phân tích quy trình lắp ráp và hàn tổng đoạn tàu 5.500DWT, chương 7

tailieu.vn

QUY TRÌNH LẮP RÁP VÀ HÀN TỔNG THÀNH TÀU HÀNG KHÔ 5.500 DWT. Một số phân đoạn nhỏ sẽ được lắp ráp và hàn thành một phân đoạn lớn hơn trên bệ phẳng trước khi cẩu lên đà đấu tổng thành, cụ thể:. Các phân đoạn đáy: Các phân đoạn đáy trái và phải được lắp ráp và hàn nối trước khi cẩu lên đà đấu tổng thành.. Các phân đoạn đáy kề nhau: 2100&2200. được hàn nối với nhau thành một phân đoạn tương ứng D1, D2, D3, D4, D5, D6, vị trí các phân đoạn đáy mới như sau:.

Phân tích quy trình lắp ráp và hàn tổng đoạn tàu 5.500DWT, chương 15

tailieu.vn

Theo quy trình đưa ra để cân chỉnh các phân đoạn đáy khi lắp ráp dưới bệ là phải kẻ đường tâm bệ, kẻ sườn kiểm nghiệm và xác định đường nước của phân đoạn.

Phân tích quy trình lắp ráp và hàn tổng đoạn tàu 5.500DWT, chương 2

tailieu.vn

Công tác kiểm tra khi lắp ráp tàu trên thiết bị hạ thủy (triền đà). Công tác kiểm tra khi lắp ráp tàu trên triền bao gồm việc kiểm tra vị trí từng kết cấu riêng biệt của thân tàu (các phân đoạn , tổng đoạn) và kiểm tra toàn bộ vị trí hình dáng kích thước thân tàu.. Việc kiểm tra các kết cấu riêng biệt của thân tàu thường chỉ là xác định vị trí tương đối của các kết cấu đó đối với ba mặt phẳng cơ bản vuông góc với nhau: Mặt phẳng đáy, mặt phẳng đối xứng và mặt phẳng đường sườn giữa..

Phân tích quy trình lắp ráp và hàn tổng đoạn tàu 5.500DWT, chương 9

tailieu.vn

Kiểm tra lắp ráp:. Độ sai lệch đường tâm phân đoạn so với đường tâm bệ. Độ sai lệch giữa các mép đấu đầu của xà ngang trên phân đoạn 3107 &. Hàn cơ cấu với cơ cấu: áp dụng quy trình hàn bán tự động 135-BW, 135 – BW - D40. Lắp ráp và hàn 3103 và 3104 vào phân đoạn 3107 &.

thiết kế quy trình công nghệ lắp ráp các phân đoạn trên đà trượt nghiêng, chương 14

tailieu.vn

Dùng ống thủy bình và thước đo căn chỉnh độ cân bằng ngang, dọc của chân vách.. Quy trình lắp ráp phân đoạn chân vách 341S tương tự như 341P.. Các yêu cầu lắp ráp.. Yêu cầu theo chiều dọc tàu:. Độ lệch vị trí chân của mặt trước và mặt sau chân vách ngang so với đường kiểm tra mặt trước và mặt sau chân vách ngang trên tôn đáy là 2 mm.. Yêu cầu theo chiều ngang tàu:. Dùng ống thủy bình để kiểm tra kiểm tra tại đường kiểm tra trên chân vách, sai số không quá 3mm trên toàn chiều rộng chân vách..

thiết kế quy trình công nghệ lắp ráp các phân đoạn trên đà trượt nghiêng, chương 16

tailieu.vn

Sau khi đã lật phân đoạn đúng tư thế lắp ráp, tiến hành đưa phân đoạn 324P vào vị trí lắp ráp. Hình 3.51. Dùng dọi để căn chỉnh độ nghiêng ngang và để căn chỉnh chiều rộng dựa vào các giá chuẩn hai bên đà tàu như đã trình bày ở phần quy trình lắp ráp phân đoạn chuẩn. Hình 3.52. Đưa phân đoạn mạn 324P vào vị trí lắp ráp.. Phân đoạn 314. Phân đoạn 341;. Phân đoạn vách 342. Phân đoạn mạn 324P.. Cân chỉnh nghiêng ngang phân đoạn mạn 324P.. Phân đoạn mạn 324P.

thiết kế quy trình công nghệ lắp ráp các phân đoạn trên đà trượt nghiêng, chương 13

tailieu.vn

Công việc chuẩn bị lắp ráp phân đoạn 314P:. Sau khi KCS đã kiểm tra việc lắp ráp phân đoạn chuẩn 315 đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật, thực hiện đấu đà tiếp các phân đoạn 314(P/S).. Phân đoạn 314 trước khi đấu đà được cân chỉnh và vạch lượng dư và cắt hoàn thiện.. Bố trí căn kê các trụ kê ở phía đáy của phân đoạn (Xem bản vẽ bố trí căn kê phân đoạn).. Quy trình lắp ráp phân đoạn 314P:. Cẩu đặt phân đoạn đáy 314P vào vị trí điều chỉnh của phân đoạn theo đường tâm của tàu.

thiết kế quy trình công nghệ lắp ráp các phân đoạn trên đà trượt nghiêng, chương 3

tailieu.vn

Xây dựng cơ sở lý thuyết của quy trình công nghệ lắp ráp các phân đoạn tàu 53.000 DWT trên đà trượt nghiêng.. -Thiết kế quy trình lắp ráp phân đoạn chuẩn tàu 53.000 DWT trên đà trượt nghiêng.. Thiết kế quy trình lắp ráp các phân đoạn khác của tàu 53.000 DWT trên đà trượt nghiêng.

Xây dựng phương pháp đo kích thước lớn trong chế tạo tàu thủy

000000254224-TT.pdf

dlib.hust.edu.vn

Kết luận Luận văn “Xây dựng phương pháp đo kích thước lớn trong chế tạo tàu thủy” đã hoàn thành. Một số kết luận sau của luân văn đã được đưa ra: Khi dùng thước dây để đo các kích thước lớn trong chế tạo tàu thủy như chiều dài, rộng, cao tàu thì khi đo phải dùng nhiều các điểm chuẩn đo trung gian nên gặp nhiều sai số. Xây dựng được phương pháp đo kích thước tổng đoạn một cách chính xác từ đó xây dựng quy trình lắp ráp tổng đoạn trên đà theo phương pháp mới.

thiết kế quy trình công nghệ lắp ráp các phân đoạn trên đà trượt nghiêng, chương 11

tailieu.vn

Để tạo trước biến dạng đảm bảo độ phẳng của đường ky tàu sau khi hàn nằm trong trị số cho phép phía phân đoạn đấu đà sau sẽ lấy thấp hơn phía phân đoạn đấu đà trước, việc lấy thấp này đối với các phân đoạn mạn sẽ tương ứng với các phân đoạn đáy nằm dưới nó (Cụ thể cho mỗi phân đoạn cho trong quy trình lắp ráp các phân đoạn đó).. Thứ tự lắp ráp các phân đoạn của tàu trên đà trượt nghiêng được trình bày trong bản vẽ thứ tự lắp ráp các phân đoạn.

thiết kế quy trình công nghệ lắp ráp các phân đoạn trên đà trượt nghiêng, chương 15

tailieu.vn

Quy trình lắp ráp lắp ráp phân đoạn vách ngang 342. Dùng cẩu 300 tấn cẩu đặt phân đoạn 342 vào vị trí lắp ráp:. Hình 3.36. Phân đoạn được treo hoàn toàn bằng cẩu 120 tấn.. Phân đoạn 342. Cẩu đặt phân đoạn 342 vào vị trí lắp ráp sao cho đường tâm của vách nằm trong mặt phẳng đối xứng của tàu. Đặt phân đoạn vách ngang 342 lên sàn 5.500 (mặt trên của phân đoạn chân vách 341) sao cho đường tâm của vách ngang trùng với điểm chuẩn và. Hình 3.37. Lắp ráp phân đoạn vách ngang 342.. Phân đoạn 314.