Tìm thấy 15+ kết quả cho từ khóa "Thiết kế tối ưu tàu thủy"
312308-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Nghiên cứu tổng quan về sàn nâng thủy lực. Phân tích các chỉ tiêu thiết kế và lựa chọn kết cấu. Thiết kế tối ưu phần cơ khí và thủy lực.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
ĐỒ ÁN MÔN HỌC THIẾT KẾ TỐI ƯU ĐỘNG CƠ n= n đb (1-s. P cơ = k.( Error! 2. ĐỒ ÁN MÔN HỌC THIẾT KẾ TỐI ƯU ĐỘNG CƠ P S = P R + Σ P W]. 0,99 -Điện áp dây quấn pha phụ. Tính toán đặc tính mo men của động cơ điện dung. ĐỒ ÁN MÔN HỌC THIẾT KẾ TỐI ƯU ĐỘNG CƠ . Dòng điện thứ tự thuận của dây quấn chính:. ĐỒ ÁN MÔN HỌC THIẾT KẾ TỐI ƯU ĐỘNG CƠ j4,2574[ Ω. Mật độ dòng điện khởi động của cuộn dây quấn chính:. Dòng khởi động tổng của dây quấn phụ.
312308.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Chính vì vậy, đề tài “Thiết kế tối ưu sàn nâng thủy lực di động phục vụ các công việc trên cao”, nhằm xây dựng cơ sở cho việc tính toán thiết kế và chế tạo trong nước là rất cần thiết. Mục tiêu nghiên cứu của đề tài luận văn - Nghiên cứu tổng quan về sàn nâng thủy lực. Đối tượng nghiên cứu Thiết kế tối ưu sàn nâng thủy lực dạng cắt kéo với các kích thước của sàn thao tác, chiều cao nâng và tải trọng nâng cho trước.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
IV- Thiết kế máy điện nhờ máy tính.. V-Mục đích của thiết kế tối ưu.. VI-Lưu đồ thuật toán thiết kế tối ưu. II-Xác định kích thước răng rãnh stato III-Xác định kích thước răng rãnh rôto IV-Tính trở kháng dây quấn stato và rôto V-Tính tổn hao sắt. VI-Tính toán chế độ định mức VII-Tính toán dây quấn phụ VII-Tính toán chế độ khởi động. ĐỒ ÁN MÔN HỌC THIẾT KẾ TỐI ƯU ĐỘNG CƠ PHẦN II CHƯƠNG TRÌNH THIẾT KẾ. Thiết kế động cơ KĐB một pha điện dung Dữ liệu cho trước:.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
ĐỒ ÁN TỐT MÔN HỌC THIẾT KẾ TỐI ƯU ĐỘNG CƠ. II-Phân loại động cơ. III- Động cơ KĐB công suất nhỏ với tụ khởi động.. IV- Thiết kế máy điện nhờ máy tính.. V-Mục đích của thiết kế tối ưu.. VI-Lưu đồ thuật toán thiết kế tối ưu. II-Xác định kích thước răng rãnh stato III-Xác định kích thước răng rãnh rôto IV-Tính trở kháng dây quấn stato và rôto V-Tính tổn hao sắt. VI-Tính toán chế độ định mức VII-Tính toán dây quấn phụ VII-Tính toán chế độ khởi động. ĐỒ ÁN MÔN HỌC THIẾT KẾ TỐI ƯU ĐỘNG CƠ.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
ĐỒ ÁN TỐT MÔN HỌC THIẾT KẾ TỐI ƯU ĐỘNG CƠ. II-Phân loại động cơ. III- Động cơ KĐB công suất nhỏ với tụ khởi động.. IV- Thiết kế máy điện nhờ máy tính.. V-Mục đích của thiết kế tối ưu.. VI-Lưu đồ thuật toán thiết kế tối ưu. VI-Tính toán chế độ định mức VII-Tính toán dây quấn phụ VII-Tính toán chế độ khởi động. ĐỒ ÁN MÔN HỌC THIẾT KẾ TỐI ƯU ĐỘNG CƠ. PHẦN II CHƯƠNG TRÌNH THIẾT KẾ ĐỀ TÀI. Thiết kế động cơ KĐB một pha điện dung Dữ liệu cho trước:. m mm >= 0,4 Nội dung thiết kế:.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
ĐỒ ÁN MÔN HỌC THIẾT KẾ TỐI ƯU ĐỘNG CƠ H ZS = 11.2[A/cm. ĐỒ ÁN MÔN HỌC THIẾT KẾ TỐI ƯU ĐỘNG CƠ Trong đó. Hệ số bão hoà răng. Hệ số sóng : k δ = 1,09 . ĐỒ ÁN MÔN HỌC THIẾT KẾ TỐI ƯU ĐỘNG CƠ Khe hở không khí B δ = 0,69[T] F δ = 381,54[A]. ĐỒ ÁN MÔN HỌC THIẾT KẾ TỐI ƯU ĐỘNG CƠ Hình 6. Sơ đồ thay thế pha chính của động cơ điện dung. Error Ω ] x’ RA2 = x RA Error!. ĐỒ ÁN MÔN HỌC THIẾT KẾ TỐI ƯU ĐỘNG CƠ CHƯƠNG VII.
000000273044-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Vì vậy tác giả lựa chọn đề tài “thiết kế tối ưu kết cấu thép cầu trục”. Tính toán và lựa chọn tối ưu kết cấu thép cầu trục. c) Tóm tắt cô đọng các nội dung chính và đóng góp mới của tác giả: Luận văn gồm 4 chương: 2 Chương 1: Khái niệm chung về cầu trục và kết cấu kim loại Chương 2: Cơ sở tính toán kết cấu kim loại Chương 3: Tối ưu hóa thiết kế dầm cầu trục Chương 4: Một số kết quả tính toán Chọn phương pháp tối ưu theo tính toán: Giảm tiết diện mặt cắt. d) Phương pháp nghiên cứu.
297789.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Kiến trúc chọn lựa bước sóng (Wavelength selective. 38 Thiết kế tối ưu mạng truyền dẫn quang băng rộng DWDM sử dụng ROADM 2 2.3.4. Tổng quan hệ thống DWDM Campuchia. Gán bước sóng.
www.scribd.com Xem trực tuyến Tải xuống
H oàng Ngọc T hanh 1 Dương Tuấn Anh 2 1 Khoa CNTT, Trường Đại học Bà Rịa - Vũng Tàu 2 Trường Đại học Bách khoa Thành p h ố Hồ Chí Minh Tóm tắt Bài viết này đề xuất cách tiếp cận sử dụng thuật toán tiến hóa đa mục tiêu (MOEA) đểgiải quyết bài toán thiết kế tối ưu kiến trúc mạng viễn thông (TND) với nhiều ràng buộc phức tạp,các mục tiêu của bài toán gồm các yếu tố chi p h í và độ tin cậy.
000000272442-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Trước đây việc tính toán thiết kế và tối ưu hóa một chi tiết, người ta phải tốn rất chiều thời gian, công sức và chi phí. Thông qua nghiên cứu này, tác giả đã tìm ra phương pháp thiết kế, tối ưu mới bằng ứng dụng tin học, mô phỏng, thiết kế, kiểm nghiệm ngay trên máy tính giúp tiết kiệm thời gian và chi phí, góp phần đưa phương thức này vào thiết kế, chế tạo ô tô ở Việt Nam. Cụ thể ở đây là phương pháp thiết kế tối ưu hóa bằng phần mềm Solidwork.
297789-bia.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
NGÔ TÙNG BÁCH KỸ THUẬT VIỄN THÔNG THIẾT KẾ TỐI ƯU MẠNG TRUYỀN DẪN QUANG BĂNG RỘNG SỬ DỤNG ROADM LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT KỸ THUẬT VIỄN THÔNG 2014BKKTVT Hà Nội – Năm 2016 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI NGÔ TÙNG BÁCH THIẾT KẾ TỐI ƯU MẠNG TRUYỀN DẪN QUANG BĂNG RỘNG SỬ DỤNG ROADM Chuyên ngành: Kỹ thuật viễn thông LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT KỸ THUẬT VIỄN THÔNG NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS. TS Nguyễn Hoàng Hải Hà Nội - 2016
www.scribd.com Xem trực tuyến Tải xuống
Trên cơ sở phương pháp điều khiển tối ưu dạng toàn phương tuyến tính thiết kế bộ điều khiển phản hồi trạng thái nhằm nâng cao ổn định và tối ưu năng lượng cho chuyển động tàu thuỷ.Abstract The article refers to the mathematical model research problems, assess ship stability motion. Đặt vấn đề Tàu thủy là đối tượng hoạt động dưới nước, môi trường hoạt động phức tạp, chịu sự tác động củacác yếu tố ngẫu nhiên, như: Sóng, gió, dòng chảy.
www.scribd.com Xem trực tuyến Tải xuống
Ngoài ra thuật toán tối ưu di truyền sử dụng để tối ưu bộ điều khiển mạng t hần kinh nhân tạo đã được xem xét trong [5] cho thấy ưu điểm nổi bật của phương pháp này. Như vậy, thời gian gần đây các phương pháp điều khiển hiện đại đã được ứng dụng rất nhiều trong thiết kế hệ thống lái tự động tàu thủy nhưng hầu hết các phương pháp trên đều chưa xem xét tính bền vững của hệ thống điều khiển khi mô hình tàu thủy có chứa các biến không xác định hoặc không chắc chắn.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Trên cơ sở kết hợp phương pháp mặt cắt vàng và thuật tốn tìm kiếm trực tiếp, bài báo trình bày kết quả nghiên cứu thiết kế tối ưu kết cấu tàu vỏ thép nhằm tiết kiệm vật liệu, giảm trọng lượng kết cấu qua đĩ cĩ thể nâng cao tính năng hàng hải của tàu.. Từ khĩa: tối ưu hĩa, mặt cắt vàng, tìm kiếm trực tiếp, kết cấu tàu, tối ưu kết cấu ABSTRACT. Tối ưu hĩa kết cấu là một trong những bài tốn quan trọng trong quá trình thiết kế tàu thủy.
000000296938-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
1 TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ Đề tài: Thiết kế và tối ưu hóa sức cản của tàu Dịch vụ hậu cần nghề cá bằng phương pháp bôi trơn bọt khí Tác giả luận văn: Lê Doãn Tuấn Anh. Hoàng Công Liêm Từ khóa (Keyword): Tóm tắt: a) Lý do chọn đề tài - Sự phát triển của đội tàu Dịch vụ hậu cần nghề cá nước ta hiện nay phát triển chưa tương xứng với tiềm năng phát triển thủy sản của nước ta do đó cần có những mẫu thiết kế tàu Dịch vụ hậu cần nghề cá hiện đại để góp phần phát triển đội tàu này.
000000296938.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Đề tài: “Nghiên cứu thiết kế và tối ưu hóa sức cản tàu dịch vụ hậu cần nghề cá bằng phương pháp bôi trơn bọt khí” đƣợc đặt ra nhằm giải quyết hai vấn đề: Thứ nhất, thiết kế và chế tạo tàu dịch vụ hậu cần vỏ thép với trang thiết bị hiện đại để đáp ứng nhu cầu phát triển khai thác thủy sản ở nƣớc ta hiện nay.
257775-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Bằng thiết kế mới này, chi phí vận tải bùn sẽ được giảm đáng kể. Đề tài đưa ra sự tích hợp giữa tàu hút bùn và hệ thống vận tải bùn trên cùng một phương tiện. d) Phương pháp nghiên cứu Tác giả sử dụng phương pháp nghiên cứu kết hợp lý thuyết về máy thủy khí, lý thuyết về thiết kế tàu thủy và kinh nghiệm thực tiễn trong cương vị kỹ sư thiết kế tàu. Tham khảo các loại tàu hút bùn cũng như các hệ thống hút và vận tải bùn trong đường ống để tối ưu hóa trong thiết kế mới này.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Tàu thiết kế đảm bảo được tất cả các điều kiện tối ưu, đảm bảo tính ổn định, tính lắc, tốc độ, đáp ứng đúng và đủ yêu cầu của nhiệm vụ thiết kế.. Việc sử dụng phương pháp thiết kế tối ưu cho tàu cá xa bờ của thầy PGS.TS Nguyễn Quang Minh là phương pháp thiết kế mang tính khoa học, nâng cao độ tin cậy cho tàu và giảm bớt thời gian cho người thiết kế..
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
ỨNG DỤNG PHƯƠNG PHÁP TỐI ƯU BỀ MẶT ĐÁP ỨNG VÀ THIẾT KẾ THỬ NGHIỆM BOX-BEHNKEN NHẰM TỐI ƯU HÓA THIẾT KẾ NỨT VỈA THỦY LỰC CHO ĐỐI TƯỢNG MIOCENE DƯỚI, MỎ BẠCH HỔ. Từ khóa: Tối ưu bề mặt đáp ứng, thiết kế Box-Behnken, nứt vỉa thủy lực, Miocene dưới, mỏ Bạch Hổ..