Có 15+ tài liệu thuộc chủ đề "Các loại thiết bị lái"
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
2.1.1.Tính ăn lái của tàu và nhiệm vụ của thiết bị lái:. Tính ăn lái của tàu thuỷ là khả năng giữ nguyên hoặc thay đổi hướng đi của tàu theo ý người lái. Tính ổn định hướng là khả năng giữ hướng đi của tàu mà không có sự tham gia giữ hướng của người lái hoặc chỉ với...
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Các loại thiết bị lái và các bộ phận chính của thiết bị lái. 2.1.3.1.Các loại thiết bị lái:. Thiết bị lái dùng bánh lái là loại thiết bị lái đơn giản và phổ biến nhất. Bánh lái có dạng tấm phẳng hoặc tấm có prôfin lưu tuyến. Khi tàu chạy thẳng bánh lái nằm trong mặt phẳng đối xứng...
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Bố trí bánh lái và yêu cầu đối với vị trí bánh lái. Các kiểu bố trí bánh lái trên tàu:. Tàu một chân vịt có các kiểu bố trí sau:. Kiểu 1: Bánh lái đặt sau chân vịt trong mặt phẳng đối xứng của tàu (được sử dụng phổ biến).. Kiểu 2: Bánh lái đặt sau đạo lưu cố...
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Chiều dày prôfin t của bánh lái tại vị trí chiều rộng trung bình b là. 2.3.5.Vẽ prôfin bánh lái:. Tọa độ thực prôfin bánh lái được tính theo công thức sau:. Trong đó : x , y - tọa độ các điểm trên prôfin bánh lái.. b - chiều rộng prôfin bánh lái tại các mặt cắt thiết kế.....
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Tính toán đặc tính thuỷ động của bánh lái. Mục đích của việc tính toán thuỷ động học bánh lái là đi xác định các trị số của lực thuỷ động để làm cơ sở cho việc chọn máy lái, tính toán bền cho thiết bị lái.. Khi bánh lái được đặt trong dòng chảy vận tốc v s ,...
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Ảnh hưởng của mặt nước và vỏ tàu đến đặc tính thủy động của bánh lái. Dòng chảy thực qua bánh lái bị ảnh hưởng bởi mặt thoáng của nước, vỏ tàu, tác dụng của chân vịt…. Đa số tàu hiện đại có kết cấu vùng đuôi đảm bảo khi tàu chở đầy, bánh lái vẫn ngập sâu trong nước...
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Xác định lực và mômen thủy động tác dụng lên bánh lái. Lực tác dụng lên bánh lái:. Lực nâng L tác động lên bánh lái:. C L - hệ số lực thủy động.. diện tích bánh lái.. Lực cản D tác dụng vào bánh lái:. C D – hệ số lực thủy động.. Hợp lực R tác dụng vào...
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Xác định lực và mômen thủy động tác động lên bánh lái theo quy. Lực tác dụng lên bánh lái khi tàu chạy tiến và chạy lùi:. Lực F R tác dụng lên bánh lái khi tàu chạy tiến và chạy lùi được dùng làm cơ sở xác định các khích thước cơ cấu của bánh lái và được tính...
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Tính toán trục lái:. Xác định phản lực gối và mômen uốn của hệ bánh lái – trục lái:. Sơ đồ tính toán phản lực và mômen uốn. Sau khi tính toán bằng phần mền RDM6 ta có kết quả (xem phần phụ lục trang14):. Sau khi tính toán bằng phần mền RDM6 ta có kết quả (xem phần phụ...
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Chương 10: Xác định đường kính trục lái. Trục lái là thiết bị chịu lực chủ yếu của thiết bị lái . Trục lái là một trục tròn, thẳng có các cổ trục để lắp cần lái, phanh,… có rảnh để lắp then và vòng hãm… Phần dưới của trục lái, tuỳ thuộc vào phương pháp ghép nối giữa trục...
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Đối với trục của tàu ta thiết kế thì chiều dày của ống lót nằm trong khoãng 10 ÷ 20 (mm) đối với ống lót có vật liệu bằng đồng,và 8,5. Tính toán kết cấu bánh lái:. Vật liệu làm tôn bánh lái, xương bánh lái và côt bánh lái là thép CT3 theo bảng 3-8 [ 5- tr.40. Tôn...
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Chương 12: Kiểm tra bền bánh lái. Theo đồ thị mômen và đồ thị lực cắt thì tiết diện nguy hiểm nhất của bánh lái nằm ở vị trí chốt lái.. Xét mặt cắt nguy hiểm ở đó ta có tiết diện của bánh lái như hình vẽ sau:. Kết cấu mặt cắt kiểm tra bền bánh lái. Hình 3-11:...
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Chương 13: Mối nối cốt bánh lái và trục lái. Khớp nối bánh lái với trục lái có thể dùng các mối nối sau:. Mối nối côn.. Ta lựa chọn mối nối côn làm mối nối của trục lái với cốt bánh lái của bánh lái ta thiết kế.. Cán dưới phải được liên kết chắc chắn với thân bánh...
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Với d = 225 (mm) là đường kính trục lái tại vị trí ổ.. Chiều dày ống lót t = 5 ÷ 10% đường kính trục lái tại vị trí ổ, chọn t = 8%. Then ở đầu trục lái:. Ở đầu trục lái người ta lắp mayơ để dẫn động trục lái, người ta dùng then để cố định...
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Trong phần thiết kế kết cấu theo Quy phạm, vùng quy định áp dụng cua Quy phạm rất rộng, do đó để lựa chọn và thiết kế được các kết cấu có đủ độ bền mà tiết kiệm vật liệu đòi hỏi phải có nhiều kinh nghiệm thực tế mà trong quá trình học tập sinh viên vẫn chưa có...