« Home « Chủ đề Sơ đồ tính của hệ cần Mo – Xlêvinh

Chủ đề : Sơ đồ tính của hệ cần Mo – Xlêvinh


Có 19+ tài liệu thuộc chủ đề "Sơ đồ tính của hệ cần Mo – Xlêvinh"

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 5

tailieu.vn

TÍNH TOÁN CÁC CƠ CẤU CHÍNH. NHỮNG VẤN ĐỀ CƠ BẢN TRONG TÍNH TOÁN 2.1.1. Các Chế Độ Làm Việc. Chế độ làm việc là đặc tính rất quan trọng của máy trục.. Trong mỗi bước tính toán các cơ cấu, cũng như kết cấu kim loại của máy, đầu phải chý ý đến chế độ làm việc.. Xếp loại...

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 16

tailieu.vn

TÍNH TOÁN KẾT CẤU CẦN CẨU, CỘT CẨU. TÍNH CHỌN KẾT CẤU CẦN CẨU 3.1.1. Sơ Đồ Tính Cần. Sơ đồ tính của hệ cần Mo – Xlêvinh như trên hình (3-1). Sức căng trong palăng nâng cần T khi không tính tải trọng gió tác dụng lên cần, và ở góc nghiêng cần nhỏ nhất được tính theo công...

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 1

tailieu.vn

NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ PHƯƠNG ÁN THIẾT KẾ. NHIỆM VỤ YÊU CẦU THIẾT KẾ 1.1.1. Nhiệm Vụ Thiết Kế. Thiết kế là một quá trình sáng tạo, trong quá trình này người thiết kế cần phải tìm hiểu, đề cập và giải quyết thỏa đáng hàng loạt các yêu cầu khác nhau về phương pháp tính toán, chỉ tiêu...

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 2

tailieu.vn

Các kiểu Derrick đơn. Derrick đơn giản. Kết cấu chỉ có tời nâng hàng có động cơ, tầm với được thay đổi khi không có hàng theo 3 cách:. Dùng tời nâng cần không động cơ (khi dùng để thay đổi tầm với). Cần trục kiểu này có năng suất thấp, sức nâng nhỏ nhưng kết cấu đơn giản, thường...

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 3

tailieu.vn

Tính cơ động của cẩu kém do đó năng suất đơn giản của cẩu đôi đơn giản thấp hơn cần trục quay và derrick đơn cơ giới hóa hoàn toàn. Thời gian chuẩn bị cần trục làm việc và thời gian xếp gọc cần trục lại trước khi tàu chạy khá dài.. không cao, cần trục có thể bị quá...

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 4

tailieu.vn

Chương 4: Chọn Phương Aùn Thiết Kế. Để đáp ứng được các yêu cầu và mục đích của việc thiết kế mới một cần cẩu cột buồm, ta phải đưa ra một phương án phù hợp nhất để phục vụ cho công tác thiết kế. Đối với các phương án thiết kế phải có đầy đủ thông tin dữ liệu...

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 6

tailieu.vn

Trong ngành máy nâng chuyển dùng phương pháp tách thành phần để xác định các ứng suất cho phép, trong đó hệ số an toàn được xác định tùy thuộc vào mức độ quan trọng của chi tiết và chế độ làm việc của cơ cấu.. Tính Toán Hiệu Suất. CHỌN PHƯƠNG ÁN VÀ TÍNH TOÁN CƠ CẤU NÂNG Ơû...

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 7

tailieu.vn

Để tiện lợi trong khi làm việc, giảm lực căng dây cáp và giảm đường kính kích thước bộ truyền động ta chọn sơ đồ palăng đơn với tải trọng nâng 3 tấn, bội suất palăng a=2 để nâng hạ vật.. b = 1500N/mm 2 Đường kính cáp: d c = 15mm. Các kích thước cơ bản của tang và...

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 8

tailieu.vn

Chương 8: Tính chọn động cơ điện. Để chọn động cơ điện cho cơ cấu nâng phải thỏa mãn điều kiện sau:. Trong quá trình làm việc động cơ không phát nóng quá nhiệt độ cho phép, để không làm hư vật liệu cách điện trong cơ cấu nâng.. Có khả năng quá tải đột ngột trong thời gian ngắn.....

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 9

tailieu.vn

Chương 9: Tỉ số truyền. Ta chọn phương án mua hộp giảm tốc có sẵn theo tiêu chuẩn. Vì kết cấu chúng nhỏ gọn mà vẫn đảm bảo trong quá trình làm việc.. Má phanh phải 3. Tay đòn phanh phải. Má phanh trái 5. Lò xo chính. Lò xo phụ 10. Khi tính toán phanh phải đảm bảo mômen...

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 10

tailieu.vn

Bộ phận kẹp cáp trên tang. Trong đó: f hệ số ma sát giữa mặt tang với cáp, chọn 0,12. Với: f 1 - hệ số ma sát giữa tấm kẹp và cáp, góc ôm cáp 2. Ứng suất cho phép với chu kỳ đối xứng. Trong đó: hệ số [n] và k lấy theo bảng, ta chọn k =...

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 11

tailieu.vn

Với tải trọng 3tấn ta chọn được móc câu kiểu A, số hiệu N 0 10 móc chế tạo bằng thép 20, có giới hạn bền  b = 420N/mm 2 . Các thông số tính toán - Tải trọng nâng: Q = 3 tấn. Q 0 : tải trọng vật nâng và bộ phận mang vật. W 1 :...

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 12

tailieu.vn

Chương 12: Động Cơ Điện. Ta phân thành 10 vị trí của cần tương ứng với các góc nghiêng. Để tính lực trung bình bình phương lên palăng nâng cần trong quá trình thay đổi tầm với từ L max đến L min . Ở đây ta trình bày cách tính cho vị trí tương ứng với góc đối với...

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 13

tailieu.vn

Lực S 2 0 do tải trọng gió ở trạng thái không làm việc, áp lực gió ở trạng thái không làm việc với cần L c = 12m, đặt nghiêng một góc 73 0 có thể lấy trung bình q = 1000N/m 2. Tải trọng gió tác dụng lên cần đặt đứng là:. Khi cần đặt nghiêng 1 góc...

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 14

tailieu.vn

Lực căng định mức cuốn lên tang qua ròng rọc dẫn thường được xác định theo công thức:. Đường kính cơ bản của tang và ròng rọc. Đường kính nhỏ nhất của tang và ròng rọc được xác định theo công thức sau:

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 15

tailieu.vn

Chương 15: Tính chọn động cơ điện. Chọn động cơ điện. Với cơ cấu quay khi chọn động cơ điện phải tính đến mômen cản do thời kỳ chuyển động không ổn định. Vì mômen cản này lớn hơn rất nhiều mômen cản tĩnh thông thường phải chọn động cơ điện có công suất danh nghĩa lớn gấp (2 ...

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 17

tailieu.vn

Chọn Sơ Bộ Kích Thước Mặt Cắt Tháp Cấu. Cột cẩu thường có mặt cắt tròn. Mỗi đoạn có thể là tấm tôn được cuốn thành hình trụ, hình côn và được nối với nhau bằng một mối hàn dọc. Khi ghép các đoạn cột với nhau, cần ghép sao cho mối hàn dọc ở hai đoạn lệch nhau 90...

thiết kế cần trục derrick tải trọng nặng 3 tấn lắp trên tàu thủy, chương 19

tailieu.vn

Chương 19: CÁC CHỈ DẪN KHI SỬ DỤNG. Hệ thống cần cột buồm đưa vào sử dụng trên tàu phải đảm bảo đúng yêu cầu kỹ thuật thử tải do người có thẩm quyền tiến hành (có biên bản ghi rõ ngày, giờ kiểm tra thử tải). Việc kiểm tra thử tải phải được tiến hành tại chỗ lắp đặt...