Tìm thấy 14+ kết quả cho từ khóa "cần cẩu Derrick"
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Để đáp ứng được các yêu cầu và mục đích của việc thiết kế mới một cần cẩu cột buồm, ta phải đưa ra một phương án phù hợp nhất để phục vụ cho công tác thiết kế.. Đối với các phương án thiết kế phải có đầy đủ thông tin dữ liệu cần thiết.. Với mục đích là “Thiết kế cần trục Derrick tải trọng nâng 3 tấn” Tất cả các loại cẩu trên ta thấy loại cẩu đơn là phù hợp với tàu của đề bài cho là tàu hàng có trọng tải nhỏ (3T)..
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Trong khi sử dụng cần khảo nghiệm hệ thống cần cẩu nhằm xác định bằng thực nghiệm các đặc tính mang tính chất định lượng và định tính
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Các loại vật liệu trước khi đưa vào chế tạo đều phải được thử nghiệm theo qui định, phải có sự giám sát của cơ quan có chức năng để đảm bảo cho các trang thiết bị cần cẩu được chế tạo theo đúng tiêu chuẩn đã được xét duyệt.. Đánh giá thử nghiệm và duyệt các bộ phận cần cẩu.. Cần cẩu phải được chính quyền hành chính, các cơ quan có chức năng xét duyệt.. Trước khi đưa vào sử dụng cần cẩu thì chính quyền hành chính phải đảm bảo rằng các bộ phận cần cẩu đó:.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Chế độ chung cho máy trục lấy theo chế độ làm việc của cơ cấu nâng, ở đây ta chọn chế độ làm việc của cần cẩu thiết kế là chế độ nhẹ.. Làm việc với tải trọng khác nhau. Hệ số sử dụng tải trọng đạt khoảng 75%. Vận tốc làm việc nhẹ. Cường độ làm việc 25%. Bảng số liệu về chế độ làm việc của cần cẩu:. Chỉ tiêu Chế độ làm việc. Cường độ làm việc, CĐ%.. Số chu kỳ làm việc trong một giờ, a ck. Trục và các chi tiết khác. 5 10 15 Thời gian làm việc. Chế Độ Tải Trọng Tính Toán.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Cần trục Stiuken có ưu điểm là làm việc tin cậy, cơ giới hóa hoàn toàn, không cần chuẩn bị mắc dây trước lúc bắt đầu làm việc, lật cần đơn giản, cần nặng có thể làm việc đồng thời với các cẩu đôi nhẹ lắp trên cùng một cột. Derrick đôi đơn giản. Sức nặng thấp: sức nâng khi cẩu đôi chỉ bằng sức nâng một cẩu khi cẩu. Tính cơ động của cẩu kém do đó năng suất đơn giản của cẩu đôi đơn giản thấp hơn cần trục quay và derrick đơn cơ giới hóa hoàn toàn.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Lực nén trong palăng nâng cần tính theo công thức:. là góc nghiêng palăng nâng cần. chiều dài tôn (cm)
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Góc quay tối đa khi cần làm việc: 170 0 - Tải trọng ở mọi tầm với. Q = 3,6 tấn - Bộ phận mang: Q m = 50kg. Trọng lượng cần: G c = 400kg
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Khi tính toán phanh phải đảm bảo mômen phanh cần thiết kế để cơ cấu làm việc an toàn. Nếu mômen phanh nhỏ quá phanh sẽ làm việc không an toàn, còn nếu mômen phanh lớn quá sẽ không tốt. Mômen phanh xác định theo công thức:. Với: k p - hệ số dự trữ của phanh, ở chế độ làm việc trung bình, k p. hệ số tính đến các khối lượng quay nằm xa trục động cơ lấy từ. Q 0 - khối lượng vật nâng và bộ phận mang.kg R 0 – bán kính tang đến tâm cáp. Ta chọn đường kính phanh hai má bước ngắn TKT:.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Xác định mômen tác dụng lên cần. Trong công thức trên lấy dấu + khi độ chòng chành tàu và gió cản trở chiều quay cần, lấy dấu – khi độ nghiêng tàu và gió xuôi chiều quay.. Phản lực xác định theo công thức:. Mômen do cản ma sát do phản lực ngang xác định theo công thức:. Mômen cản ma sát chịu tải trọng đứng V tính theo công thức:. M 2 =(Q 0 .L+G C .a).sin sin1= 7693 Nm Mômen cản quay do gió theo công thức:. Hệ thống tang, ròng rọc của cơ cấu quay 2.4.2.2.1.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Tỉ số truyền chung từ trục động cơ đến cần trục được xác định:. Tỉ số truyền từ trục động cơ đến trục tang là:. Kiểm tra động cơ điện Thời gian mở máy tối đa cần có:. Đối với động cơ điện đã chọn có mômen mở máy danh nghĩa là:. Để phanh được nhỏ gọn ta đặt phanh ở trục của động cơ.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Thông số cho trường hợp tải trọng khác nhau Thông số cần tính. Công suất trung bình bình phương:. Từ kết quả tính toán cho phép ta kết luận động cơ đã chọn hoàn toàn thỏa mãn yêu cầu làm việc.. Tỉ số truyền chung từ trục động cơ đến trục tang được xác định:. Thông số. Căn cứ vào yêu cầu công suất bộ truyền, với số vòng quay trục vào, tỷ số truyền và nêu về yêu cầu lắp ráp mà ta chọn hộp giảm tốc.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
CHẠC ĐUÔI CẦN. Chạc đuôi cần được tiêu chuẩn hóa( hình 4-1) theo TOCT 8834-58, từ lực nén cần ta chọn được cần có các thông số cơ bản, bảng(4-1) sau:. Kích thướt cơ bản của chạc đuôi cần:. Lực nén, kN 100 R,mm 52. d,mm 180 S,mm 28. MÃ TREO HÀNG ĐẦU CẦN. Mã cần được tiêu chuẩn hóa(hình4-2), ta cũng dựa vào lực nén cần ta chọn được mã cần theo tiêu chuẩn TOCT 8834-58 theo bảng (4-2). Kích thướt của mã treo bảng. Lực nén, kN 100 d 1 ,mm 58. d,mm 180 R,mm 50. CỤM MÃ BẮT DÂY NÂNG CẦN.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Các số liệu để tính động cơ và các chi tiết cơ cấu thay đổi tầm với Vị trí của cần tương ứng với góc nghiêng -1. Chiều dài palăng l P , m Thời gian thay đổi tầm. Lực trong palăng nâng cần S c , KN. Khoảng thời gian của lực S TB tác dụng t i , s. Lực trung bình bình phương tác dụng palăng nâng cần trong chu kỳ làm việc nâng có tải và hạ không tải theo công thức:. Hiệu suất chung của cơ cấu nâng cần:. pc = 0,913- hiệu suất palăng nâng cần.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
W 1 : Tải trọng gió tác dụng lên cần:. W 2 : Tải trọng gió tác dụng lên vật nâng chuyển lên đầu cần. Tải trọng gió tác dụng lên cần đặt đứng, theo công thức:. Khi cần nghiêng với một góc tải trọng gió tácd ụng lên cân bằng:. Tải trọng gió lên vật nâng truyền đến đầu cần là:. Với: F v – diện tích chịu gió ước lượng của vật nâng, F v = 4m 2 Lực S 2 trong palăng nâng cần do tải trọng gó là
000000254488.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Derrick đơn có xe móc Hình (1-6) trình bày một kiểu cần cẩu có xe con mang móc cẩu chạy dọc dầm ngang ở trên cần. Cần cẩu này, làm nhanh và đặt được hàng chính xác tại mọi vị trí trong tầm với. Palăng nâng cần 4. Derrick đơn kiểu Stiuken Cần cẩu Stiuken có ưu điểm là làm việc tin cậy, cơ giới hóa hoàn toàn, không cần chuẩn bị mắc dây trước lúc bắt đầu làm việc, lật cần đơn giản, cần nặng có thể làm việc đồng thời với các cẩu đôi nhẹ lắp trên cùng một cột. Sơ đồ cần cẩu Stiuken 1.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Thiết bị làm việc theo chu kỳ có: cần cẩu Deerrick, cần trục quay tàu thủy, cổng tục tàu thủy, thang máy, máy nâng.. Trên các tàu hàng thông thờng, cần cẩu Derrick và cần trục quay đợc sử dụng nhiều hơn cả (phổ biến), cổng trục tàu thủy chỉ . Cần cẩu Derrick là thiết bị xếp dỡ đợc dùng sớm nhất ở trên tàu, cho đến nay chúng vẫn đợc sử dụng phổ biến (và ngày càng đư. Nhợc điểm: cần cẩu làm việc đôi có hai dây xếp lệch nhau, dẫn đến lật cẩu.. Cần cẩu Derrick. Khái niệm về cần cẩu Derrick 2.2.1.1.
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
làmộttrongnhữngphươngpháphiệuquảđểđiềukhiểncầncẩutreo.
hoc360.net Xem trực tuyến Tải xuống
Bộ phận chính của cần cẩu điện chính là một nam châm điện. Khi có dòng điện đi qua lõi sát của nam châm điện bị nhiễm từ tính có thể hút các vật làm bằng sắt như côngtaine để chứa hàng, sau đó bộ phận tời chỉ việc nâng vật lên và bốc dỡ theo nhu cầu.. Sơ đồ đơn giản của cần cẩu điện:
ctujsvn.ctu.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Bài báo được trình bày như sau: hệ phương trình toán học mô tả động lực của một cần cẩu container được thiết lập và các mô hình toán học để ước tính ma sát được công bố trong phần 2. trong phần 3, một luật điều khiển phi tuyến được đề xuất;. phần 4, kết quả mô phỏng và thực nghiệm cho cả hai phương pháp điều khiển tuyến tính và phi tuyến được thảo luận. 2 MÔ TẢ HỆ CẦN CẨU CONTAINER 2.1 Động lực học hệ cần cẩu. Xem xét cần cẩu container được minh họa trong Hình 1.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Cần cẩu bao gồm một cần mũi tên với hai xi lanh nâng cần, giá đỡ, mâm quay, cơ cấu xoay cần và hệ thống cáp treo. Cần mũi tên được chế tạo bằng thép, mặt cắt hình chữ U, phía trong hàn thêm hai dầm ngang để tăng độ c ứ ng. Ở ph ầ n gi ữ a c ủ a c ầ n có b ố n thanh ray dẫn hướng được hàn vào thành trong chữ U để các con lăn di chuyển dọc theo cần cẩu. Bộ tời trên xe được kết hợp với bộ ròng rọc giúp tăng lực kéo cho xe БРЭM-1M.. Tầm hoạt động của cần cẩu được th ể hi ệ n trên Hình 2..