« Home « Kết quả tìm kiếm

Cấu hình

Tìm thấy 20+ kết quả cho từ khóa "Cấu hình"

Thiết kế anten mimo tự cấu hình theo tần số

310696.pdf

dlib.hust.edu.vn

tự cấu hình. 24 1.3.1 Anten tự cấu hình dạng hình sao. 24 1.3.2.2 Sự cấu hình lại của anten.

Nghiên cứu, tính toán cấu hình xe máy hybrid.

000000272572-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

Chính vì vậy mà đề tài “Nghiên cứu, tính toán cấu hình xe máy hybrid” b) Mục đích, đối tượng, và phạm vi nghiên cứu Mục đích nghiên cứu. Nghiên cứu, tính toán cấu hình xe máy hybrid. Đối tượng nghiên cứu: Xe máy hybrid. Phạm vi nghiên cứu: Luận văn đi sâu nghiên cứu xây dựng mô hình động lực học của xe, tính toán thiết kế hệ thống truyền lực, tính toán các thông số cấu hình xe hybrid, tính toán sức kéo xe hybrid.

Thiết kế anten mimo tự cấu hình theo tần số

310696-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ Đề tài: Thiết kế anten MIMO tự cấu hình theo tần số Tác giả luận văn: Trần Trí Dũng Khóa: 2015B Người hướng dẫn: TS. Phan Xuân Vũ Từ khóa (Keyword): Anten tái cấu hình theo tần số, siêu vật liệu a) Nội dung tóm tắt: Tìm hiểu những khái niệm cơ bản về anten tái cấu hình cũng như lý thuyết siêu vật liệu. b) Lý do chọn đề tài: Trong các hệ thống thông tin vô tuyến thông mình đòi hỏi anten phải tự cấu hình.

Nghiên cứu, tính toán cấu hình xe máy hybrid.

000000272572.pdf

dlib.hust.edu.vn

xe hybrid 39 Hình 2.12 Sơ đồ hệ thống truyền lực của xe máy hybrid 39 Hình 2.13 Hộp số CVT 41 Hình 2.14 Ly hợp ly tâm ngắt 42 Hình 2.15 Ly hợp ly tâm nối 43 Hình 2.16 Động cơ chạy ở tốc độ thấp 44 Hình 2.17 Động cơ chạy ở tốc độ cao 45 Hình 3.1 Cấu hình hệ thống truyền lực xe hybrid song song dùng bộ kết nối mô men 47 Hình 3.2 Đồ thị lực kéo ở các tỷ số truyền 50 Hình 3.3 Đồ thị cân bằng lực kéo động cơ xăng 51 Hình 3.4 Đồ thị cân bằng lực kéo động cơ điện 52 Hình 3.5 Đồ thị cân bằng lực kéo xe

Điều khiển tối ưu cấu hình trong mạng vô tuyến AD HOC – SENSOR

repository.vnu.edu.vn

Điều khiển tối ưu cấu hình trong mạng vô tuyến AD HOC – SENSOR. Giới thiệu khái quát về mạng vô tuyến ad hoc sensor, mô tả một số ứng dụng khả thi của công nghệ này cũng như thách thức về mặt công nghệ cần được giải quyết trước khi loại mạng này được triển khai trên diện rộng. Nghiên cứu một số mô hình cơ bản sử dụng để xây dựng và giải quyết các bài toán điều khiển cấu hình, tối ưu năng lượng mạng ad hoc - sensor như mô hình kênh vô tuyến đơn, mô hình tiêu thụ năng lượng, các mô hình di động.

MỘT SỐ ĐIỆN TRƯỜNG THEO CẤU HÌNH ĐIỆN TÍCH TRONG TĨNH ĐIỆN HỌC

www.vatly.edu.vn

MỘT SỐ ĐIỆN TRƯỜNG THEO CẤU HÌNH ĐIỆN TÍCH TRONG TĨNH ĐIỆN HỌC. Trong Tĩnh điện học, cấu hình điện tích rất đa dạng: dây thẳng dài, vòng dây tròn, đĩa tròn, mặt trụ v.v… Các cấu hình điện tích khác nhau thì cường độ điện trường tại một điểm đang xét do nó gây ra cũng khác nhau. Dưới đây, thử làm công việc mang tính thống kê lại MỘT SỐ ĐIỆN TRƯỜNG THEO CẤU HÌNH ĐIỆN TÍCH giúp tiện ích trong quá trình giảng dạy phân môn Điện học. Xét khối cầu bán kính R mang điện tích q >.

Phân tích các cấu hình xe tải nhẹ phù hợp với điều kiện Việt Nam.

000000272487-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

Phân tích các cấu hình xe tải nhẹ phù hợp với điều kiện Việt Nam. Nguyễn Chí Linh. Lý do chọn đề tài ng. tài “ Phân tích các cấu hình xe tải nhẹ phù hợp với điều kiện Việt Nam. Mục đích nghiên cứu của luận văn, đối tượng, phạm vi nghiên cứu. Mục đích: Phân tích. Đối tượng nghiên cứu. Phạm vi nghiên cứu đề tài. Tóm tắt cô đọng các nội dung chính và đóng góp mới của tác giả. Phương pháp nghiên cứu. Kết luận - Kết luận chung. Xe hông v bánh kép, xe.

Thiết kế, mô phỏng anten tự cấu hình theo tần số sử dụng nguyên lý siêu vật liệu

310918-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

Chương 4: Thiết kế anten tự cấu hình theo tần số sử dụng các bộ chuyển mạch RF-MEMS. Nội dung chương 4: Đề cập vấn đề về anten khe vi dải tự cấu hình tần số, anten vi dải tự cấu hình về sự phân cực của trường bức xạ. Chương này vận dụng lý thuyết về thiết kế anten tự cấu hình đã mô phỏng được hai mẫu anten tự cấu hình. Mẫu thứ nhất là tự cấu hình về tần số, mẫu thứ hai là tự cấu hình về sự phân cực. Kết quả mô phỏng cho thấy các anten đều đạt được sự tự cấu hình tương ứng.

Thiết kế, mô phỏng anten tự cấu hình theo tần số sử dụng nguyên lý siêu vật liệu

310918.pdf

dlib.hust.edu.vn

điển hình trên cơ sở SDR. 9 Hình 1.6: Sơ đồ khối của cảm biến phổ. 11 Hình 1.7: Bộ thu phát CR. 21 Hình 1.8: Băng rộng RF / kiến trức analog front-end. 21 Hình 1.9: Mối quan hệ giữa các thành phần IEEE SCC 41. 27 Hình 2.1 Anten tự cấu hình gồm các ô bức xạ được kết nối bởi các bộ chuyển mạch RF MEMS cấu hình mở. 30 Hình 2.2 Cấu hình của anten hoạt động ở 2 tần số khác nhau. 31 Hình 2.3 Anten Yagi tự cấu hình. 31 Hình 2.4 Anten nhiều phần với các bộ chuyển mạch được sử dụng để thay đổi chiều dài

Nghiên cứu thuật toán tái cấu hình lưới điện phân phối nhằm giảm tổn thất công suất tác dụng

000000295227.pdf

dlib.hust.edu.vn

I.2 Bài toán tái cấu hình lưới điện phân phối I.2.1 Mô hình toán học bài toán tái cấu hình lưới điện phân phối Để giải quyết bài toán tái cấu hình lưới điện phân phối, trước tiên phải xây dựng hàm mục tiêu.

Nghiên cứu thuật toán tái cấu hình lưới điện phân phối nhằm giảm tổn thất công suất tác dụng

000000295227-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

Song song với các kết quả thu được ở trên, phương pháp tìm cấu hình tối ưu trình bày trong luận văn này có khối lượng tính toán lớn do số cấu hình phải tính toán còn nhiều. Điều này sẽ kéo dài thời gian tính toán đặc biệt là các lưới điện có nhiều tổ hợp cấu hình.

Xây dựng cấu hình nạp tải nhiên liệu cho chu trình đầu tiên của lò phản ứng VVER-1200

311622-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

Chương 4: Kết quả và thảo luận Trong chương này, luận văn đưa ra 5 cấu hình nạp tải nhiên liệu cho lò phản ứng VVER-1200/V491 tại chu trình đầu tiên. Các cấu hình đó bao gồm: cấu hình LP1 được tham khảo từ lò phản ứng VVER-1000/V446 của Iran, các cấu hình LP2-LP5 được tìm kiếm bằng chương trình LPO-V.

Xây dựng cấu hình nạp tải nhiên liệu cho chu trình đầu tiên của lò phản ứng VVER-1200

311622.pdf

dlib.hust.edu.vn

sánh bó nhiên liệu lò phản ứng VVER-1200/V491 và lò phản ứng VVER-1000/V446. 51 Hình 4.1 Cấu hình nạp tải LP1 cho lò phản ứng VVER-1200/V491. 54 Hình 4.2 Cấu hình nạp tải LP2 cho lò phản ứng VVER-1200/V491. 54 Hình 4.3 Cấu hình nạp tải LP3 cho lò phản ứng VVER-1200/V491. 55 Hình 4.4 Cấu hình nạp tải LP4 cho lò phản ứng VVER-1200/V491. 55 Hình 4.5 Cấu hình nạp tải LP5 cho lò phản ứng VVER-1200/V491. 55 Hình 4.6 Hệ số nhân hiệu dụng theo thời gian vận hành lò phản ứng trong cấu hình LP1-LP5. 58 Hình

Nghiên cứu các tiêu chuẩn và cấu hình cơ bản của hệ thống tự động hóa trạm biến áp

000000254524-TT.pdf

dlib.hust.edu.vn

Vì lý do trên nên em chọn đề tài “Nghiên cứu các tiêu chuẩn và cấu hình cơ bản của hệ thống tự động hoá trạm biến áp” và việc áp dụng tiêu chuẩn IEC 61850 trong quá trình xây dựng cấu hình hệ thống tự động hoá trạm biến áp.

Phân tích các cấu hình xe tải nhẹ phù hợp với điều kiện Việt Nam.

000000272487.pdf

dlib.hust.edu.vn

Chính vì thế đề tài “ Phân tích các cấu hình xe tải nhẹ phù hợp với điều kiện Việt Nam ” đƣợc lựa chọn nhằm góp phần xây dựng phƣơng hƣớng, lựa chọn ra nhƣng dòng xe chiến lƣợc phù hợp với thị trƣờng ở Việt Nam. Mục đích nghiên cứu của đề tài: Phân tích tìm ra đƣợc đặc điểm cấu hình các xe tải nhẹ phù hợp với điều kiện Việt Nam. Đối tƣợng và phạm vi nghiên cứu: đối tƣợng nghiên cứu của đề tài này là cấu hình các xe tải nhẹ có mặt trên thị trƣờng Việt Nam.

Nghiên cứu các tiêu chuẩn và cấu hình cơ bản của hệ thống tự động hóa trạm biến áp

000000254524.pdf

dlib.hust.edu.vn

Dưới đây giới thiệu một số cấu hình hệ thống tự động hóa trạm biến áp trên thế giới và Việt Nam được áp dụng theo tiêu chuẩn IEC 61850. 2.1.3.1 Cấu hình hệ thống 1. Hình 2.9 Cấu hình truyền thông cơ bản hệ thống tự động hóa trạm với giao thức IEC 61850 Hình 2.9 Giao diện người máy (Human Machine Interface - HMI) và thiết bị truyền thông (Communication Unit - ComU) thuộc về mức trạm.

Nghiên cứu giải pháp cấu hình nâng cao hiệu suất của hệ thống truyền động thủy lực /

dlib.hust.edu.vn

luận văn thạc sĩ khoa học Cơ khí động lực ngành : cơ khí động lực Nghiên cứu giải pháp cấu hình nâng cao hiệu suất của hệ thống truyền động thủy lực hà mạnh tuấn Hà Nội 2008 Hà Nội 2008 bộ giáo dục và đào tạo trờng đại học bách khoa hà nội. luận văn thạc sĩ khoa học Nghiên cứu giải pháp cấu hình nâng cao hiệu suất của hệ thống truyền động thủy lực ngành : cơ khí động lực mã số:23.04. Hệ thống điều khiển. Sơ đồ cấu trỳc hệ thống điều bằng thủy lực. Van ỏp suất.

Nghiên cứu NoC cấu hình lại được trên FPGA và phát triển thuật toán ánh xạ động ứng dụng trên nền tảng NoC

277291.pdf

dlib.hust.edu.vn

Phân loại cấu hình mạng NoC. 16 Hình 1.10. Quy mô thị trường ứng dụng của FPGA khu vực Châu Á Thái Bình Dương [45. 17 Hình 1.11. 17 Hình 1.12. 19 Hình 1.13. Minh họa thiết kế cấu hình lại từng phần [28. 20 Hình 1.14. Quy trình thực hiện cấu hình từng phần cho FPGA [102. 21 Hình 1.15. Tổng quan cấu hình lại từng phần động và bộ nhớ cấu hình [81. Bộ định tuyến. Cấu trúc của các flit. 34 Hình 2.10. 37 Hình 2.11. 38 Hình 2.12. 38 xi Hình 2.13. 41 Hình 2.14. 41 Hình 2.15. 42 Hình 2.16. 45 Hình 2.17.

Nghiên cứu NoC cấu hình lại được trên FPGA và phát triển thuật toán ánh xạ động ứng dụng trên nền tảng NoC

277291-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

Phương pháp thứ hai, thực hiện cấu hình từ bộ nhớ SDRAM DDR3. Các trường hợp nghiên cứu Có hai trường hợp nghiên cứu: (1) Cấu hình lại cơ sở hạ tầng truyền thông cho NoC - Cấu hình lại các bộ đệm ngõ vào trong bộ định tuyến. Cấu hình bộ định tuyến trong mạng NoC với kích thước 2x2. Cấu hình lại cấu trúc mạng NoC với kích thước 2x2. (2) Cấu hình lại các PE trong NoC 2.3.3.

Nghiên cứu hệ thống vô tuyến cấu hình mềm (SDRs) và ứng dụng trong việc chế tạo thiết bị thông tin vô tuyến sóng ngắn, sóng cực ngắn.

000000295300-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

Với cấu hình phần cứng và khả năng tích hợp rất lớn của của các IC họ FPGA, DSP… cho phép xây dựng các hệ máy thu phát vô tuyến điện với hai đặc tính vượt trội đó là dải tần rộng và có cấu hình mềm.