Tìm thấy 20+ kết quả cho từ khóa "Hệ thống bôi trơn"
vndoc.com Xem trực tuyến Tải xuống
Bài 25: HỆ THỐNG BÔI TRƠN A. Qua bài giảng HS cần biết được nhiệm vụ, cấu tạo chung và nguyên lí làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức.. Đọc được sơ đồ nguyên lí của hệ thống bôi trơn cưỡng bức.. Tham khảo tài liệu có liên quan đến hệ thống bôi trơn của ôtô. đọc giáo trình động cơ đốt trong dùng trong trường CĐSP.. Sử dụng phần mềm hệ thống bôi trơn (nếu có).. Sưu tầm các mẫu vật của hệ thống bôi trơn như bơm dầu, bầu lọc dầu, van một chiều….
000000273207-TT.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Các cơ cấu và hệ thống của động cơ D240: CHƯƠNG II: VẤN ĐỀ BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ: 2.1. Vấn đề bôi trơn và phụ gia: 2.2.1. Chức năng của dầu bôi trơn: 2.2.2. Các nguyên lý bôi trơn thường dùng: 2.3.1. Bôi trơn bằng phương pháp vung té dầu: 2.3.2. Bôi trơn bằng cách pha dầu nhờn vào trong nhiên liệu: 2.3.3. Phương pháp bôi trơn cưỡng bức: 2.4. Hệ thống bôi trơn động cơ và các thiết bị kèm theo 2.4.1. Hệ thống bôi trơn động cơ D240 và các thiết bị kèm theo 2.4.2.
271250-TT.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Tầm quan trọng của hệ thống bôi trơn trong máy CNC. Tìm hiểu về hệ thống bôi trơn của máy CNC, các yếu cầu cơ bản, các phần tử trong hệ thống, các kết cấu cần bôi trơn, vật liệu bôi trơn, chế độ bôi trơn, phương pháp bôi trơn. Nghiên cứu về bôi trơn cao tốc, quá trình hình thành hỗn hợp bôi trơn. Nghiên cứu về hệ thống bôi trơn của một số máy điều khiển số. Đối tượng nghiên cứu. Các phần tử trong hệ thống bôi trơn trong máy CNC. Cơ cấu biến đổi năng lượng trong hệ thống bôi trơn trong máy CNC.
000000273207.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Các cơ cấu và hệ thống của động cơ D240: CHƯƠNG II: VẤN ĐỀ BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ: 2.1. Vấn đề bôi trơn và phụ gia: 2.2.1. Chức năng của dầu bôi trơn: 2.2.2. Các nguyên lý bôi trơn thường dùng: 2.3.1. Bôi trơn bằng phương pháp vung té dầu: 2.3.2. Bôi trơn bằng cách pha dầu nhờn vào trong nhiên liệu: 2.3.3. Phương pháp bôi trơn cưỡng bức: 2.4. Hệ thống bôi trơn động cơ và các thiết bị kèm theo 2.4.1. Hệ thống bôi trơn động cơ D240 và các thiết bị kèm theo 2.4.2.
000000273267.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Mục đích nghiên cứu - Tầm quan trọng của hệ thống bôi trơn trong máy CNC. Nghiên cứu về bôi trơn cao tốc. Tính toán hệ thống bôi trơn với sự hỗ trợ của phần mềm Ansys. Đối tƣợng nghiên cứu và phạm vi nghiên cứu - Các phần tử trong hệ thống bôi trơn trong máy CNC. Các kết cấu cần bôi trơn trong máy CNC. Nghiên cứu bôi trơn cao tốc, tính toán hệ thống bôi trơn. Tính toán hệ thống bôi trơn. Nghiên cứu lý thuyết về ma sát mòn và cơ sở lý thuyết về bôi trơn.
000000273267-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Trần Thị Thanh Hải Nội dung tóm tắt: Chương 1: Nghiên cứu tổng quan về máy CNC, tác giả trình bày về lịch sử, các cụm kêt cấu chính của máy CNC Chương 2: Trình bày về tổng qua hệ thống bôi trơn bao gồm: Khái quát về bôi trơn, các phần tử của hệ thống bôi trơn, các chất bôi trơn, các biện pháp bôi trơn biện pháp bôi trơn phun, phương pháp bôi trơn sương dầu trên trục quay cao tốc.
311715-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
1 TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ Đề tài: Thiết kế chế tạo bơm hypôgerôto trong hệ thống bôi trơn động cơ ô tô Huyndai – Tucson 2.0 Tác giả luận văn : Trương An Duy Khóa: 2016A. bánh bánh răng hypôxyclôít, bơm bôi trơn, bơm hypôgerotor.
311715.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Hình 4.7 Cặp bánh răng hypocycloid sau khi thay thế vào bơm bôi trơn động cơ ô tô Hyundai - Tucson a. cặp bánh răng gốc b. cặp bánh răng hypocycloid thay thế Hình 4.6 Hình ảnh cặp bánh răng gốc và bơm bánh răng hypocycloid thay thế 103 4.3. Trên cơ sở đó vận dụng để đƣa ra quy trình thiết lập phƣơng trình biên dạng bánh răng trong và bánh răng ngoài của bơm hypocycloid, thay thế cho bơm bánh răng biên dạng thân khai cải tiến trong hệ thống bôi trơn động cơ Hyundai Tucson.
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Các mối ngép bị lỏng, không đảm bảo khe hở của cặp chi tiết tiếp xúc, không đảm bảo độ đồng tâm, vuông góc giữa các trục… Tính chất lí hoá của vật liệu bị biến chất, tạo cặn trong hệ thống bôi trơn, làm mát, tạo muội trong buồng cháy … Trong rất nhiều nguyên nhân kể trên thì nguyên nhân hao mòn các chi tiết là căn bản và quan trọng nhất.
271250.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
HỆ THỐNG BÔI TRƠN CỦA MỘT SỐ MÁY CNC. 55 3.1.1 Hệ thống bơm dầu trong máy CNC Bridgeport. 55 3.1.2 Hệ thống khí nén trong máy CNC Bridgeport. 56 3.1.3 Bộ tạo hỗn hợp bôi trơn sƣơng dầu. 59 3.2.1 Hệ thống bơm dầu. 60 3.2.2 Hệ thống khí nén. 61 3.2.3 Những vị trí cần thiết bôi trơn của máy phay CNC GV-503. 62 3.2.4 Sơ đồ hệ thống bôi trơn của máy phay CNC GV-503. 62 3.3 Hệ thống bôi trơn của máy SL-153. 63 3.3.1 Những vị trí cần thiết bôi trơn của máy tiện CNC SL-153. 64 3.3.2 Hệ thống khí nén. 65
000000273219-TT.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Sử dụng phương pháp chẩn đoán trong luận văn không chỉ phát hiện được hoạt động bất thường của hệ thống bôi trơn mà còn phát hiện được sự cố do các hệ thống khác gây nên như hệ thống nhiên liệu, hệ thống nạp không khí của vật liệu làm ảnh hưởng tới tính kinh tế, kỹ thuật của động cơ. -Việc lấy mẫu dầu bôi trơn được thực hiện đơn giản theo các chu kỳ nhất định. Thời gian kiểm tra và phân tích các dấu hiệu chẩn đoán nhanh.
000000273518.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Mặt khác mỡ bôi trơn phải đƣợc sử dụng phù hợp. Chất bôi trơn đƣợc đƣợc đua vào vùng ma sát nhờ áp suất khí nén xé tơi các giọt dầu. Hỗn hợp dầu khí là bôi trơn tối thiểu. Hỗn hợp dầu/khí bôi trơn cho hệ thốn đƣợc sử dụng trong nghiên cứu này, đƣợc chỉ ra ở mô hình 2. Bao gồm hệ thống bôi trơn nhỏ kiểm soát lƣợng dầu vào hệ thống phân phối dầu/ khí. Bộ phân phối đƣợc kết nối với 5 đƣờng bôi trơn tại các vòng bi. Độ dài tối thiểu của trục bôi trơn là 1m.
000000273219.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Phương pháp nghiên cứu: Từ những lý thuyết chung về chẩn đoán động cơ, về hệ thống bôi trơn động cơ ô tô cùng lý thuyết và thực tiễn về ma sát mài mòn các chi tiết của động cơ đốt trong tác giả đã theo dõi chẩn đoán quá trình mài mòn không bình thường của những động cơ qua từng chu kỳ thay dầu qua đó rút ra những đánh giá chất lượng hệ thống bôi trơn.
000000273518-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Đối tượng, phạm vi nghiên cứu của đề tài: Nghiên cứu quá trình hình thành hỗn hợp bôi trơn sương mù cho trục chính máy CNC thông qua nghiên cứu ảnh hưởng của các tham số bôi trơn đến hiệu quả bôi trơn. Địa điểm nghiên cứu: Đại học Bách Khoa Hà Nội. Tóm tắt cô đọng các nội dung chính và đóng góp mới của tác giả Nghiên cứu tổng quan về bôi trơn, bôi trơn máy công cụ truyền thống và phương pháp bôi trơn trục quay cao tốc. khảo sát các phần tử cấu thành nên hệ thống bôi trơn cho trục quay cao tốc.
000000273603.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Hệ thống bơm dầu chính: Để cung cấp dầu vào hệ thống bôi trơn các Gối đỡ và vào hệ thống điều chỉnh để tự động duy trì tần số quay đã cho của rôto tuabin. Có sự chuyển động tƣơng đối giữa má chặn và đĩa 3 sao cho khi làm việc sẽ tạo nêm trong màng dầu bôi trơn. Sơ đồ lắp đặt các gối đỡ, đỡ chặn và bôi trơn các gối [8] 48 5.3. Sự bôi trơn các gối đỡ . Khả năng chứa đựng của hệ thống dầu bôi trơn khoảng 63 m3.
271249.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
bôi trơn chất lỏng khác nhau khi không có trợ giúp của bơm ngoài. 18 1.2 Sơ đồ biểu diễn chêm dầu 19 1.3 Sơ đồ hệ thống bôi trơn cƣỡng bức 20 1.4 Sơ đồ khối hệ thống bôi trơn hệ biên khuỷu. 23 1.6 Bôi trơn nhóm pittông -thanh truyền 24 1.7 Sơ đồ nguyên lý bôi trơn bằng phƣơng pháp vung té dầu 26 1.8 Sơ đồ hệ thống bôi trơn cƣỡng bức cácte ƣớt 28 2.1 Hệ tọa độ trục khai triển bạc 35 2.2 Mặt cắt ổ đỡ 38 2.3 Miền khai triển ổ 38 2.4 Miền khai triển bạc cố định 42 2.5 Sơ đồ cân bằng lực tác dụng lên
271001-TT.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Vũ Toàn Thắng Nội dung tóm tắt: a) Lý do chọn đề tài: Các máy đo sai lệch độ tròn chuyên dụng hiện nay ứng dụng phương pháp đo trong hệ tọa độ cực, đây là phương pháp đo trực tiếp và chính xác nhất, cho phép đánh giá độ tròn, độ cạnh và toàn bộ hình ảnh biên dạng tiết diện đo theo từng góc quay. Yêu cầu đặt ra cho các loại máy đo độ tròn chuyên dụng này là làm sao để tạo được điểm gốc cực ổn định?
271001.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Sơ đồ định vị ổ khí quay. 37 Hình 2.14. 38 Hình 2.15 Họ các đường cong biểu diễn mối quan hệ giữa độ cứng đệm khí với khe hở z. 39 Hình 2.16. 40 Hình 2.17. 44 Hình 2.18. 45 Hình 3.1 Mô hình thực nghiệm xác định độ ổn định tâm quay. Hình ảnh về độ định tâm quay của ổ khí quay. 52 Hình 3.5 Mô hình xác định sự tiếp xúc cơ giữa đệm khí và sống quay. Mô hình xác định khả năng tải của ổ khí quay.
000000253536.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Điều này cho thấy, sau 100h, động cơ hoạt động ổn định, trơn tru, hiện tượng lọt nhiên liệu khá nhỏ, cộng với quá trình polime hóa dầu bôi trơn bù trừ lẫn nhau nên độ nhớt tăng nhẹ. Điều này cho thấy lượng nhiên liệu lọt vào dầu là không đáng kể (ở 100h chỉ khoảng hơn 5%) và phù hợp với quy luật. Nhiệt độ chớp cháy của dầu bôi trơn giảm theo thời gian chứng tỏ có một phần nhiên liệu bị lọt vào hệ thống bôi trơn.
310500.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Vì vậy, mà hệ thống bôi trơn của động cơ máy bay đòi hỏi phải có một loại bơm dầu đủ để cung cấp dầu dưới áp lực cao để bôi trơn làm mát các thành phần ma sát trong quá trình hoạt của động cơ. Hình 1.8 mô tả hệ thống bôi trơn làm mát được bố trí trên thân của động cơ máy bay. Tổ hợp hệ thống bôi trơn, làm mát của động cơ máy bay là hệ thống bôi trơn cưỡng bức.