Tìm thấy 20+ kết quả cho từ khóa "hệ thống bôi trơn động cơ xăng"
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
HỆ THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ XĂNG 1.Bơm dầu. Bơm dầu hút dầu từ các-te và cung cấp dầu đến từng bộ phận của động cơ.. Có một van an toàn được lắp trong bơm dầu, nó sẽ xả dầu khi áp suất đạt đến giá trị đã định, để kiểm soát áp suất dầu cực đại.. Khi van an toàn bị kẹt, áp suất dầu sẽ không nâng cao lên được hoặc tăng lên không bình thường, làm cho các bộ phận bị kẹt hoặc rò rỉ dầu.. Khi các bộ phận trượt trong bơm bị mòn hoặc các đệm và gioăng chữ O bị hư hỏng thì sẽ làm giảm áp suất bơm..
000000273207-TT.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Bôi trơn bằng phương pháp vung té dầu: 2.3.2. Bôi trơn bằng cách pha dầu nhờn vào trong nhiên liệu: 2.3.3. Phương pháp bôi trơn cưỡng bức: 2.4. Hệ thống bôi trơn động cơ và các thiết bị kèm theo 2.4.1. Hệ thống bôi trơn động cơ D240 và các thiết bị kèm theo 2.4.2. Đặc điểm kết cấu các bộ phận bôi trơn động cơ D240 CHƯƠNG III: TÍNH TOÁN HỆ THỐNG BÔI TRƠN 3.1.
000000273207.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Lượng dầu chứa trong các te CHƯƠNG IV: KHẢO SÁT ĐƯỜNG CẢN HỆ THỐNG BÔI TRƠN ĐỘNG CƠ D240 4.1.Đại cương về ống dẫn dầu 4.1.1. Tính cản hệ thống bôi trơn động cơ 4.2.1.
311715-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
1 TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ Đề tài: Thiết kế chế tạo bơm hypôgerôto trong hệ thống bôi trơn động cơ ô tô Huyndai – Tucson 2.0 Tác giả luận văn : Trương An Duy Khóa: 2016A. bánh bánh răng hypôxyclôít, bơm bôi trơn, bơm hypôgerotor.
311715.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Hình 4.7 Cặp bánh răng hypocycloid sau khi thay thế vào bơm bôi trơn động cơ ô tô Hyundai - Tucson a. cặp bánh răng gốc b. cặp bánh răng hypocycloid thay thế Hình 4.6 Hình ảnh cặp bánh răng gốc và bơm bánh răng hypocycloid thay thế 103 4.3. Trên cơ sở đó vận dụng để đƣa ra quy trình thiết lập phƣơng trình biên dạng bánh răng trong và bánh răng ngoài của bơm hypocycloid, thay thế cho bơm bánh răng biên dạng thân khai cải tiến trong hệ thống bôi trơn động cơ Hyundai Tucson.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Xác định thông số cơ bản như sau:. Nhiệt lượng của động cơ truyền cho dầu nhờn:. V d , V k - Lưu lượng dầu nhờn tuần hoàn trong động cơ và lưu lượng dầu chảy qua két làm mát;. c d - Tỷ nhiệt của dầu nhờn (kcal/kg 0 C);. ρ - Mật độ của dầu nhờn (kg/l).. Trong hệ thống bôi trơn cácte khô dầu nhờn được làm mát liên tục như trên sơ đồ hình 12 - 3 thì V d = V k. Diện tích tản nhiệt cần thiết của két làm mát dầu xác định theo công thức sau:.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Nguyên lí làm việc của động cơ Xăng 4 kì tương tự như nguyên lí làm việc của động cơ Điêzen 4 kì. Cuối kì nén, ở động cơ Điêzen diễn ra quá trình phun nhiên liệu, ở động cơ Xăng Bugi bật tia lửa điện.. Nguyên lí làm việc của hệ thống bôi trơn cưỡng bức (Bài 25: Hệ thống bôi trơn- SGK công nghệ 11). Quan sát hình ảnh động và hãy chỉ đường đi của dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát khi động cơ hoạt động. 2.4.5 Hệ thống phun xăng. Nguyên lí làm việc:.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Qua thời gian thực hiện về đề tài “Phân tích cơ sở lý thuyết và mô phỏng đặc điểm, nguyên lý làm vi ệc, quy trình tháo lắp, kiểm tra, điều chỉnh, sửa chữa hệ thống trao đổi khí, hệ thống làm mát, hệ thống bôi trơn động cơ. Ưu điểm của đề tài. Hạn chế của đề tài. Hướng phát triển của đề tài. Đề tài có thể phát triển theo các hướng sau:.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
KIỂM TRA, ĐIỀU CHỈNH, SỬA CHỮA HỆ THỐNG BÔI TR ƠN ĐỘNG. Tổng quan về hệ thống động cơ diesel. Nhiệm vụ, yêu cầu hệ thống bôi trơn của động cơ diesel. Hệ thống bôi trơn có tác dụng đưa dầu bôi trơn đến các bề mặt ma sát giữa các chi tiết của động cơ, với một lượng cần thiết, với áp suất và nhiệt độ nhất định. Hệ thống bôi trơn rất quan trọng nó đảm bảo cho động cơ làm việc tốt, việc bôi trơn cho động cơ nhằm các mục đích:.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Xác định thông số cơ bản như sau:. Nhiệt lượng của động cơ truyền cho dầu nhờn:. V d , V k - Lưu lượng dầu nhờn tuần hoàn trong động cơ và lưu lượng dầu chảy qua két làm mát;. c d - Tỷ nhiệt của dầu nhờn (kcal/kg 0 C);. ρ - Mật độ của dầu nhờn (kg/l).. Trong hệ thống bôi trơn cácte khô dầu nhờn được làm mát liên tục như trên sơ đồ hình 12 - 3 thì V d = V k. Diện tích tản nhiệt cần thiết của két làm mát dầu xác định theo công thức sau:.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Hình thức bôi trơn cưỡng bức áp suất thấp. Hệ thống bôi trơn cacte ướt. Đặc điểm của hệ thống này là dầu được chứa trong cacte động cơ không có két dầu riêng để tập trung dầu từ cacte đến.. Chỉ có một bơm hút dầu từ cacte ra, bơm đến các vị trí bôi tr ơn, sau khi bôi trơn dầu tự động rơi xuống cacte, một phần do đầu to thanh truyền khuấy vào dầu tóe lên bôi trơn cho piston, sơ mi..
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Chương 12: Hệ thống bôi trơn áp suất cao. Ở động cơ diesel có công suất lớn, hành trình piston dài, người ta thường bố trí hệ thống bôi trơn cưỡng bức áp suất cao để bôi trơn cho sơ mi xylanh. Hệ thống này có nhiệm vụ cung cấp định l ượng và đúng th ời điểm dầu bôi tr ơn cho mặt gương sơ mi xylanh nhờ các bơm dầu kiểu piston, mỗi điểm bôi trơn có m ột bơm piston riêng..
www.academia.edu Xem trực tuyến Tải xuống
Trang 1 HỆ THỐNG BÔI TRƠN (Lubrication system) Hệ thống bôi trơn cácte ướt Sơ đồ hệ thống được thể hiện trên hình 6.1. Gọi đây là hệ thống bôi trơn cácte ướt bởi vì toàn bộ lượng dầu bôi trơn được chứa trong cácte của động cơ. Hệ thống bôi trơn cácte ướt. Đường dầu bôi trơn trục khuỷu 2. Đường dầu bôi trơn trục cam 3. Bầu lọc tinh 4. Bầu lọc thô 13. Đồng hồ báo áp suất dầu 15. Đường dầu chính 16. Sau bơm, dầu có áp suất cao (sấp sỉ 10 kG/cm2) chia thành hai nhánh.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Trên hình 4.11 giới thiệu kết cấu bầu lọc ly tâm không toàn phần của hệ thống bôi trơn lắp trên động cơ Kamaz - 740 (hình 8.14).. Kết cấu bầu lọc ly tâm không toàn phần của hệ thống bôi trơn lắp trên xe Kamaz- 740.. 1- Đế bầu lọc. 4- Nắp bầu lọc. Bầu lọc ly tâm toàn phần. Sơ đồ hệ thống bôi trơn dùng bầu lọc ly tâm hoàn toàn.. 2- Bầu lọc ly tâm. Dầu nhờn được bơm dầu nhờn hút qua lưới lọc,sau đó đẩy đi đến bầu lọc ly tâm.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Trên hình 4.11 giới thiệu kết cấu bầu lọc ly tâm không toàn phần của hệ thống bôi trơn lắp trên động cơ Kamaz - 740 (hình 8.14).. Kết cấu bầu lọc ly tâm không toàn phần của hệ thống bôi trơn lắp trên xe Kamaz- 740.. 1- Đế bầu lọc. 4- Nắp bầu lọc. Bầu lọc ly tâm toàn phần. Sơ đồ hệ thống bôi trơn dùng bầu lọc ly tâm hoàn toàn.. 2- Bầu lọc ly tâm. Dầu nhờn được bơm dầu nhờn hút qua lưới lọc,sau đó đẩy đi đến bầu lọc ly tâm.
271250.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Hệ thống bôi trơn của máy CNC, các yêu cầu cơ bản, các phần tử trong hệ thống, các kết cấu cần bôi trơn, vật liệu bôi trơn, chế độ bôi trơn, phƣơng pháp bôi trơn. Dẫn động đai (hình 1.3): Trục chính loại này đƣợc truyền chuyển động từ một động cơ bên ngoài thông qua bộ truyền đai răng hoặc đai thang
tailieu.com Xem trực tuyến Tải xuống
Do các chi tiết gần buồng đốt của động cơ dầu bôi trơn thu nhiệt từ buồng đốt tỏa ra.. Đưa dầu bôi trơn lên các bề mặt ma sát của các chi tiết đươc hoạt động bình thường và tăng tuổi thọ cho các chi tiết.. Hệ thống bôi trơn được phân loại theo phương pháp bôi trơn có các loại sau:. Bôi trơn bằng vung té.. Bôi trơn cưỡng bức.. Bôi trơn bằng cách pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu.. II - HỆ THỐNG BÔI TRƠN CƯỠNG BỨC 1.
000000273219-TT.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Phương pháp nghiên cứu Từ những lý thuyết chung về chẩn đoán động cơ, về hệ thống bôi trơn động cơ ô tô cùng lý thuyết và thực tiễn về ma sát mài mòn các chi tiết của động cơ đốt trong tác giả đã theo dõi chẩn đoán quá trình mài mòn không bình thường của những động cơ qua từng chu kỳ thay dầu qua đó rút ra những đánh giá chất lượng hệ thống bôi trơn.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Mô phỏng hệ thống trao đổi khí có tăng áp nhờ. Hệ thống bôi trơn. Mô phỏng nguyên lý hoạt động của hệ thống bôi trơn các te ướt. Mô phỏng nguyên lý hoạt động của bơm bánh răng ăn khớp ngoài. Mô phỏng cấu tạo của bầu lọc thô d ầu bôi trơn. Mô phỏng quy trình tháo, lắp của bơm rôto. Hệ thống làm mát. Hình 5.10. Mô phỏng nguyên lý hoạt động của hệ thống làm mát gián tiếp. Hình 5.11. Mô phỏng cấu tạo của bơm ly tâm. Hình 5.12. Mô phỏng quy trình tháo, lắp của bình làm mát kiểu nước - d ầu
000000273219.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Phương pháp nghiên cứu: Từ những lý thuyết chung về chẩn đoán động cơ, về hệ thống bôi trơn động cơ ô tô cùng lý thuyết và thực tiễn về ma sát mài mòn các chi tiết của động cơ đốt trong tác giả đã theo dõi chẩn đoán quá trình mài mòn không bình thường của những động cơ qua từng chu kỳ thay dầu qua đó rút ra những đánh giá chất lượng hệ thống bôi trơn.