Tìm thấy 10+ kết quả cho từ khóa "kết cấu máy"
310838-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Việc phân tích động lực học kết cấu máy công cụ nói chung và kết cấu máy phay CNC Festo nói riêng giúp người thiết kế có thể cải tiến và tối ưu hoá kết cấu máy, đảm bảo khả năng làm việc ổn định của máy, từ đó có thể đưa ra các điều kiện gia công phù hợp tương ứng với các yêu cầu đề ra.
000000272862.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
9 1.1 Độ cứng của kết cấu máy. 9 1.2 Tiêu chuẩn về kích thước và độ bền của mối hàn. 12 Chương 2 : Ảnh hưởng của mối hàn đến kết cấu căn bản trong chi tiết chính của máy công cụ. 15 2.1 Các dạng kết cấu căn bản trong chi tiết máy. 15 2.2 Ảnh hưởng của mối hàn và vật liệu đến mô hình căn bản. Chương 3 : So sánh và đánh giá chỉ tiêu động học của kết cấu máy hàn thép và kết cấu máy gang đúc. 31 3.1 Xây dựng và phân tích mô hình. 31 3.1.1 Xây dng mô hình.
310982.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
PHẠM ĐỨC PHÚ QUANG NGHIÊN CỨU TÍNH TOÁN TUỔI THỌ MỎI TRÊN KẾT CẤU MÁY BAY LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC CHUYÊN NGÀNH : KỸ THUẬT MÁY THỦY KHÍ Hà Nội - Năm 2017 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI. PHẠM ĐỨC PHÚ QUANG NGHIÊN CỨU TÍNH TOÁN TUỔI THỌ MỎI TRÊN KẾT CẤU MÁY BAY Chuyên ngành: Kỹ thuật máy thủy khí LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS. Hiện tượng phá hủy mỏi . Chu kì ứng suất và đặc trưng của chu trình ứng suất .
000000272862-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ Đề tài: Tối ưu hóa kết cấu máy công cụ chế tạo bằng phương pháp hàn Tác giả luận văn: Nguyễn Văn Hoan Khóa: 2011B Người hướng dẫn: PGS.TS . Tuy nhiên để sản xuất được máy CNC thì cần phải trang bị máy CNC cỡ lớn (hay còn gọi là máy cái) nhằm giải quyết vấn đề gia công các chi tiết chính của máy CNC.
277282-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Lập bài toán tính tiêu hao tuổi thọ thực tế của phần tử kết cấu máy bay và tìm được phương pháp giải bài toán đó. Chương 2: Xây dựng phương pháp xác định tiêu hao tuổi thọ thực tế của kết cấu máy bay. Chương 3: Xác định tần số tải lặp lên kết cấu máy bay.
277282.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
nghiên cứu lĩnh vực độ tin cậy và tuổi thọ kết cấu máy bay. 36 1.5 Tổng quan về nghiên cứu giải mã các tham số bay trên hệ thống kiểm tra khách quan của máy bay. 39 1.6 Tổng quan về máy bay và kết cấu máy bay L-39. 40 1.7 Kết luận chương I. 42 Chương II: Xây dựng phương pháp xác định tiêu hao tuổi thọ thực tế của kết cấu máy bay. 44 2.1 Sự cần thiết phải xây dựng phương pháp. 44 2.2 Cơ sở khoa học để xây dựng phương pháp xác định tiêu hao tuổi thọ thực tế của kết cấu máy bay. 45 2.2.1 Các yếu tố
310982-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ Đề tài: Nghiên cứu tính toán tuổi thọ mỏi trên kết cấu máy bay Tác giả luận văn: Phạm Đức Phú Quang Người hướng dẫn: TS. Chương 3: Nghiên cứu các tiêu chuẩn mỏi Chương này giúp người đọc hệ thống lại một số các tiêu chuẩn mỏi được sử dụng trên thế giới. Cùng với đó, tiêu chuẩn sẽ đưa ra một giá trị ứng suất tương đương nhằm giải quyết vấn đề ứng suất đa trục
312139-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Nghiên cứu các cấu trúc máy ép song động, từ đó đưa ra sơ đồ nguyên lý, kết cấu máy ép sơ bộ bằng động cơ điện. Tính toán, thiết kế máy ép bột dùng động cơ điện, đưa ra mối quan hệ giữa lực ép và biên dạng cơ hệ ảnh hưởng đến chiều cao của sản phẩm sau khi ép. d) Phương pháp nghiên cứu. Từ bài toán thực tế là cần sản xuất viên gốm áp điện có các thông số kỹ thuật. e) Kết luận - Tác giả đã nghiên cứu, chế tạo thành công 01 máy ép viên gốm áp điện song động, với lực ép tối đa là 7,5 tấn
310838.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Kết cấu máy phay dạng conxon. Kết cấu máy phay dạng cầu trục. Phân tích động lực học kết cấu máy. 30 CHƢƠNG II: PHƢƠNG PHÁP PHÂN TÍCH ĐỘNG LỰC HỌC KẾT CẤU . Các phần mềm chuyên dụng phân tích động lực học kết cấu máy bằng phương pháp phần tử hữu hạn. 48 CHƢƠNG III: PHÂN TÍCH ĐỘNG LỰC HỌC KẾT CẤU MÁY PHAY CNC FESTO ...50 3.1. Xác định lực đặt lên kết cấu máy CNC. Giá trị lực và mômen trong điều kiện gia công thực tế Luận văn thạc sĩ Bộ môn: Máy và Ma sát học 6 DANH MỤC HÌNH VÀ ĐỒ THỊ Hình 1.1.
www.academia.edu Xem trực tuyến Tải xuống
Khi tính toán kết cấu theo sức bền, các tải trọng trên được xác định khi khởi động hoặc hãm đột ngột, có nghĩa là giá trị của lực quán tính khi quay và khi thay đổi tầm với được tính với giá trị lớn nhất (gấm đôi). -Tải trọng gió tác dụng lên kết cấu máy trục 𝑃𝑔𝐼𝐼𝐼 3.5.
www.scribd.com Xem trực tuyến Tải xuống
2.43.Tính toán kết cấu và mô phỏng động lực học máy – CAE1. TÊN HỌC PHẦN: TÍNH TOÁN KẾT CẤU VÀ MÔ PHỎNG ĐỘNG LỰC HỌC MÁY - CAETên tiếng Anh: MACHINE STRUCTURE COMPUTE AND DYNAMIC SIMULATION - CAE2. MÃ HỌC PHẦN: CK13303. CÁC GIẢNG VIÊN PHỤ TRÁCH HỌC PHẦN 6.1 Giảng viên phụ trách chính. Nguyễn Đức Thắng 6.2 Giảng viên cùng giảng dạy. ĐIỀU KIỆN THAM GIA HỌC TẬP HỌC PHẦN 7.1 Môn học tiên quyết: không 7.2 Môn học trước: Nguyên lý máy, Chi tiết máy 7.3 Môn học song hành: không8.
255454-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Với đề tài: “Phân tích kết cấu trụ đứng của thân máy phay CNC với giải pháp tối ƣu hóa topology” tác giả dựa trên cơ sở mô hình thân máy phay đứng CNC, Bridgeport-TC1 tại Viện Cơ khí, Trƣờng Đại học Bách Khoa Hà Nội với giải pháp phân tích tối ƣu Topology tiến hóa ứng dụng trên phần mềm phân tích tính toán công nghiệp Ansys 14 đồng thời kết hợp điều tra tƣ liệu nhằm hƣớng tới một kết cấu tốt hơn, giảm chi phí sản xuất, hạn chế tối đa phế phẩm đó cũng là một trong những tiêu chí của công nghệ Xanh
www.academia.edu Xem trực tuyến Tải xuống
Theo tiêu chuẩn Tsai-Wu, kết cấu đủ bền hay vật liệu không bị phá hủy khi giá trị Tsai-Wu không vượt quá 1. Theo kết quả phân tích, kết cấu đủ bền ngay từ 1 lớp. Tuy nhiên giá trị Tsai-Wu lại thay đổi nhanh khi số lớp ít, vì vậy để đảm bảo độ bền cho kết cấu trong các phân tích động (khi máy bay chịu nhiễu động lớn hoặc máy bay bị va đập) thì cần chọn số lớp trong vùng giá trị Tsai- Wu ổn định.
www.academia.edu Xem trực tuyến Tải xuống
Theo tiêu chuẩn Tsai-Wu, kết cấu đủ bền hay vật liệu không bị phá hủy khi giá trị Tsai-Wu không vượt quá 1. Theo kết quả phân tích, kết cấu đủ bền ngay từ 1 lớp. Tuy nhiên giá trị Tsai-Wu lại thay đổi nhanh khi số lớp ít, vì vậy để đảm bảo độ bền cho kết cấu trong các phân tích động (khi máy bay chịu nhiễu động lớn hoặc máy bay bị va đập) thì cần chọn số lớp trong vùng giá trị Tsai- Wu ổn định.
www.academia.edu Xem trực tuyến Tải xuống
Theo tiêu chuẩn Tsai-Wu, kết cấu đủ bền hay vật liệu không bị phá hủy khi giá trị Tsai-Wu không vượt quá 1. Theo kết quả phân tích, kết cấu đủ bền ngay từ 1 lớp. Tuy nhiên giá trị Tsai-Wu lại thay đổi nhanh khi số lớp ít, vì vậy để đảm bảo độ bền cho kết cấu trong các phân tích động (khi máy bay chịu nhiễu động lớn hoặc máy bay bị va đập) thì cần chọn số lớp trong vùng giá trị Tsai- Wu ổn định.
www.academia.edu Xem trực tuyến Tải xuống
Theo tiêu chuẩn Tsai-Wu, kết cấu đủ bền hay vật liệu không bị phá hủy khi giá trị Tsai-Wu không vượt quá 1. Theo kết quả phân tích, kết cấu đủ bền ngay từ 1 lớp. Tuy nhiên giá trị Tsai-Wu lại thay đổi nhanh khi số lớp ít, vì vậy để đảm bảo độ bền cho kết cấu trong các phân tích động (khi máy bay chịu nhiễu động lớn hoặc máy bay bị va đập) thì cần chọn số lớp trong vùng giá trị Tsai- Wu ổn định.
www.academia.edu Xem trực tuyến Tải xuống
Theo tiêu chuẩn Tsai-Wu, kết cấu đủ bền hay vật liệu không bị phá hủy khi giá trị Tsai-Wu không vượt quá 1. Theo kết quả phân tích, kết cấu đủ bền ngay từ 1 lớp. Tuy nhiên giá trị Tsai-Wu lại thay đổi nhanh khi số lớp ít, vì vậy để đảm bảo độ bền cho kết cấu trong các phân tích động (khi máy bay chịu nhiễu động lớn hoặc máy bay bị va đập) thì cần chọn số lớp trong vùng giá trị Tsai- Wu ổn định.
www.academia.edu Xem trực tuyến Tải xuống
Theo tiêu chuẩn Tsai-Wu, kết cấu đủ bền hay vật liệu không bị phá hủy khi giá trị Tsai-Wu không vượt quá 1. Theo kết quả phân tích, kết cấu đủ bền ngay từ 1 lớp. Tuy nhiên giá trị Tsai-Wu lại thay đổi nhanh khi số lớp ít, vì vậy để đảm bảo độ bền cho kết cấu trong các phân tích động (khi máy bay chịu nhiễu động lớn hoặc máy bay bị va đập) thì cần chọn số lớp trong vùng giá trị Tsai- Wu ổn định.
www.academia.edu Xem trực tuyến Tải xuống
Theo tiêu chuẩn Tsai-Wu, kết cấu đủ bền hay vật liệu không bị phá hủy khi giá trị Tsai-Wu không vượt quá 1. Theo kết quả phân tích, kết cấu đủ bền ngay từ 1 lớp. Tuy nhiên giá trị Tsai-Wu lại thay đổi nhanh khi số lớp ít, vì vậy để đảm bảo độ bền cho kết cấu trong các phân tích động (khi máy bay chịu nhiễu động lớn hoặc máy bay bị va đập) thì cần chọn số lớp trong vùng giá trị Tsai- Wu ổn định.
www.academia.edu Xem trực tuyến Tải xuống
Đặc điểm của kết cấu nhà nhịp lớn- lớn-phạm vi sử dụng Phạm vi sử dụng dụng:: Thường là nhà 1 nhịp có L>50m công trình dân dụng : rạp hát hát,, nhà triển lãm lãm,, sân vận động động,, nhà ga, ga, chợ chợ…… công trình công nghiệp như như:: xưởng đóng máy bay, ô tô tô,, hang- hang-ga (hangar) máy bay… Đặc điểm điểm:: Công trình mang tính đặc thù thù,, đơn chiếc nên khó tiêu chuẩn hoá và định hình hoá Kích thước thay đổi trong phạm vi rất rộng rộng:: vd vd..