« Home « Kết quả tìm kiếm

CHỦ ĐỘNG

Tìm thấy 20+ kết quả cho từ khóa "CHỦ ĐỘNG"

Soạn bài: Chuyển đổi câu chủ động thành câu bị động (tiếp theo)

vndoc.com

Cách chuyển đổi câu chủ động thành câu bị động Câu 1: Hai câu đã cho:. Câu 2: 2 cách chuyển đổi câu chủ động thành một kiểu câu bị động.. Không phải câu nào có các từ bị, được cũng là câu bị động.. Những câu sau không phải là câu bị động vì chủ ngữ trong hai câu này không phải là đối tượng được hoạt động của người hay vật khác hướng vào.. Câu 1: Chuyển đổi câu chủ động thành câu bị động:.

Xây dựng mô hình xác định tải trọng động lên vỏ cầu chủ động xe tải

311179-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ Đề tài : Xây dựng mô hình xác định tải trọng động lên vỏ cầu chủ động xe tải. Trịnh Minh Hoàng Từ khoá : Chế độ tải trọng động tác dụng lên vỏ cầu chủ động ô tô, phần mềm Matlab Simulink và Các ảnh hưởng đến dao động của vỏ cầu chủ động xe tải. Việc nghiên cứu sản xuất, nội địa hóa, mới dựng lại một vài cụm chi tiết trong khung vỏ và hệ thống truyền lực, trong đó có vỏ cầu chủ động.

Xây dựng mô hình xác định tải trọng động lên vỏ cầu chủ động xe tải

311179.pdf

dlib.hust.edu.vn

Phạm vi nghiên cứu: Xây dựng mô hình mô phỏng xác định tải trọng động theo phương thẳng đứng lên vỏ cầu chủ động xe tải có tải trọng 3.25 tấn. Xây dựng mô hình xác định tải trọng động lên vỏ cầu - Chương 3. Khảo sát ảnh hưởng của một số thông số sử dụng đến tải trọng động tác động lên vỏ cầu chủ động. Xây dựng mô hình động lực học để xác định tải trọng động tác dụng lên vỏ cầu chủ động ô tô tải nhẹ.

Giải bài tập Ngữ văn lớp 7 bài 24: Chuyển đổi câu chủ động thành câu bị động

vndoc.com

Chuyển đổi câu chủ động thành câu bị động I. Có hai cách chuyển đổi câu chủ động thành câu bị động.. Không phải câu nào có các từ bị, được cũng là câu bị động.. Hai câu này hoàn toàn giống nhau về nội dung – và cùng đều là câu bị động.. Khác nhau: Câu (a) có từ được, đặc trưng của câu bị động. Quy tắc chuyển đổi câu chủ động thành biểu câu bị động. Hai câu trên không phải là câu bị động.. Chuyển đổi mỗi câu chủ động dưới đây thành hai câu bị động theo hai kiểu khác nhau.. Chuyển đổi:.

Giải bài tập Ngữ văn lớp 7 bài 23: Chuyển đổi câu chủ động thành câu bị động

vndoc.com

Chuyển đổi câu chủ động thành câu bị động I. Câu chủ động và câu bị động. chủ động.. bị động.. Mục đích của việc chuyển đổi câu chủ động thành câu bị động.. Câu bị động là câu cuối, tác dụng:

Nghiên cứu về hệ điều khiển cho ổ từ chủ động 4 cực

297003.pdf

dlib.hust.edu.vn

Các thông số của ổ từ chủ động Ổ từ chủ động được sử dụng để nghiên cứu trong đồ án này là hệ thống động cơ tự nâng tích hợp ổ từ chủ động của Viện kỹ thuật điều khiển và Tự động hóa, thông số của hệ ổ từ chủ động được tiến hành đo và liệt kêtrong bảng sau: Bảng 2-1. 29 Chương 2: Mô hình toán học và các phương pháp điều khiển truyền thống Hệ số tỷ lệ với độ dịch chuyển: 234 56700bpbikky.

Xây dựng mô hình xác định độ bền cầu chủ động xe bán tải

311341.pdf

dlib.hust.edu.vn

Vỏ cầu chủ động xe tải. Cấu tạo chung của vỏ cầu chủ động. Yêu cầu, kết cấu và vật liệu chế tạo vỏ cầu chủ động. Các hƣớng đánh giá độ bền vỏ cầu chủ động . Kết luận chƣơng I CHƢƠNG II: XÂY DỰNG MÔ HÌNH TÍNH TOÁN ĐỘ BỀN VỎ CẦU CHỦ ĐỘNG XE TẢI . Xây dựng mô hình 3D vỏ cầu . Xây dựng mô hình PTHH Kết luận chƣơng II CHƢƠNG III: ĐÁNH GIÁ ĐỘ BỀN VỎ CẦU .

Nghiên cứu về hệ điều khiển cho ổ từ chủ động 4 cực

297003-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

Mô tả toán học cho ổ từ chủ động 4 cực ngang trục - Thiết kế bộ điều khiển trượt - Mô phỏng kiểm chứng trên Matlab Simulink e. Kết luận: Luận văn đã đạt được mục đích yêu cầu đề ra là xây dựng được bộ điều khiển trượt cho ổ từ chủ động với các kết quả mô phỏng kiểm chứng tốt

Xây dựng mô hình xác định độ bền cầu chủ động xe bán tải

311341-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

1 TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ Đề tài: Xây dựng mô hình xác định độ bền cầu chủ động xe tải. Trịnh Minh Hoàng Từ khóa: Mô hình xác định độ bền, cầu chủ động xe tải. Trong hệ thống truyền lực, cầu chủ động là một trong những cụm chi tiết quan trọng, là bộ phận cuối cùng trên đường truyền công suất từ động cơ đến các bánh xe chủ động. Trong đó, vỏ cầu là bộ phận chứa tất cả các chi tiết bộ phận truyền lực (vi sai, bán trục.

Nghiên cứu thiết kế hệ điều khiển cho ổ từ chủ động 4 cực.

000000296285-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

Xây dựng mô hình toán học của vòng bi từ chủ động 4 cực. Nghiên cứu thiết kế hệ điều khiển mạch vòng kín đảm bảo ổn định cho hệ thống nâng bằng từ trường sử dụng vòng bi từ chủ động 4 cực. Phương pháp nghiên cứu - Dựa trên các định luật về cơ, điện và từ để tính toán động lực học cho một hệ ổ từ chủ động 4 bậc tự do. Nghiên cứu điều khiển hệ thống bằng mô phỏng.

Nghiên cứu nâng cao chất lượng hệ điều khiển cho ổ từ chủ động 4 cực.

000000296452-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

Phương pháp nghiên cứu - Dựa trên các định luật về cơ, điện và từ để tính toán động lực học cho một hệ ổ từ chủ động 4 bậc tự do. Nghiên cứu điều khiển hệ thống bằng mô phỏng. Kết luận Thông qua tìm hiểu, phân tích nguyên lý hoạt động, quan hệ động lực học của hệ thống ổ từ chủ động 4 cực và xây dựng được mô hình toán học của ổ từ chủ động 4 cực, luận văn tập trung đi sâu vào nghiên cứu ảnh hưởng xen kênh của ổ từ khi có liên kết qua trục nâng.

Văn hoá doanh nghiệp của Viettel trong giai đoạn chủ động hội nhập quốc tế

00050005190.pdf

repository.vnu.edu.vn

Các yếu tố tác động đến sự hình thành và phát triển của văn hoá doanh nghiệp...Er ror! Bookmark not defined.. Cấu trúc của văn hoá doanh nghiệp. Văn hóa doanh nghiệp Việt Nam trong thời kỳ hội nhập quốc tế.. chủ động hội nhập quốc tế. Vai trò của VHDN trên thế giới trong thời kỳ hội nhập quốc tế ...Error! Bookmark not defined.. Văn hoá của các doanh nghiệp Việt Nam giai đoạn chủ động đẩy mạnh hội. nhập quốc tế.. CHƢƠNG 2 : PHƢƠNG PHÁP LUẬN VÀ THIẾT KẾ NGHIÊN CỨU ...Error! Bookmark not defined..

Nghiên cứu bộ biến đổi điện tử công suất dùng cho ổ từ chủ động khoa học.

dlib.hust.edu.vn

Một ưu điểm đó là khả năng điều khiển và làm tắt dần rung động, và đạt được đáp ứng động tốt như mong muốn. Ổ từ chủ động bao gồm nhiều bộ phận như nam châm điện, bộ biến đổi công suất, cảm biến đo khoảng cách Chương 1: Tổng quan về ổ đỡ từ chủ động 21 Các ổ từ chủ động cho phép điều khiển hệ số cứng và hệ số tắt dần của ổ đỡ, do đó có thể ảnh hưởng đến trạng thái động học của đối tượng trong suốt quá trình hoạt động.

Nghiên cứu nâng cao chất lượng hệ điều khiển cho ổ từ chủ động 4 cực.

000000296452.pdf

dlib.hust.edu.vn

Mô hình hai  t gn vi trc nâng 31 Chương 3 36 TỔNG HỢP HỆ ĐIỀU KHIỂN CHO Ổ TỪ CHỦ ĐỘNG 4 CỰC 36 3.1. Tng hp b u khi ng xen kênh do hiu ng con quay hi chuyn 45 Chương 4 47 MÔ PHỎNG HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN Ổ TỪ CHỦ ĐỘNG 4 CỰC 47. Quá trình khng 52 a. Chng ca ngoi lc 54.

Nghiên cứu cơ chế phân bổ mô men tới các cầu chủ động của ô tô con loại 4 x 4

dlib.hust.edu.vn

Một số −u điểm của xe 2 cầu chủ động. Chạy tốt trên các loại đ−ờng trơn, gồ ghề, đèo dốc. xe 2 bánh chủ động xe 4 bánh chủ động 7- Xuất phát và gia tốc tốt. Nh−ợc điểm của loại xe 2 cầu chủ động. Tuy vậy, nhờ có tính năng việt dã tốt nên ngày nay xe 2 cầu chủ động đ−ợc dùng nhiều trong các lĩnh vực nh.

Nghiên cứu mô phỏng hệ thống tự động phanh nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động trên ô tô sử dụng hệ thống phanh khí nén.

000000296788-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

1 TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ Đề tài: “Nghiên cứu mô phỏng hệ thống tự động phanh nhằm hạn chế trượt quay bánh xe chủ động trên ô tô sử dụng hệ thống phanh khí nén”. Ô tô vận tải hàng hóa sử dụng ở các vùng nông thôn của nước ta đang ngày càng phổ biến. Để nâng cao khả năng động lực học cho xe hoạt động trên những loại đường xấu, cần thiết trang bị hệ thống điều khiển lực kéo TCS (Traction Control System).

Xác định khả năng ứng dụng tiêu chuẩn ECE-R13 đối với ô tô 2 cầu chủ động có bố trí điều hòa lực phanh.

000000272299-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

Luận văn “Xác định khả năng ứng dụng tiêu chuẩn ECE-R13 đối với ô tô 2 cầu chủ động có bố trí điều hòa lực phanh” bao gồm 4 chương. Chương I: GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI Chương II: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHANH DÙNG BỘ ĐIỀU HÒA Chương III: CÁC LOẠI BỘ ĐIỀU HÒA LỰC PHANH Chương IV: TÍNH TOÁN KIỂM NGHIỆM CÁC VÍ DỤ THEO TIÊU CHUẨN ECE. Tìm hiểu được tiêu chuẩn ECE R13 cho xe hai cầu chủ động và cơ sở lý luận phân chia lực phanh theo tiêu chuẩn.

Xác định khả năng ứng dụng tiêu chuẩn ECE-R13 đối với ô tô 2 cầu chủ động có bố trí điều hòa lực phanh.

000000272299.pdf

dlib.hust.edu.vn

Do vậy đề tài “Xác định khả năng ứng dụng tiêu chuẩn ECE-R13 đối với ô tô 2 cầu chủ động có bố trí điều hòa lực phanh” được hình thành. Nhiệm vụ chính của đề tài là tìm hiểu kết cấu của bộ điều hòa lực phanh, tìm hiểu tiêu chuẩn ECE R13 cho ô tô 2 cầu chủ động có bố trí điều hòa lực phanh và vận dụng tính toán bài toán cụ thể cho ô tô có bộ điều hòa lực phanh..

Phát triển năng lực chủ động tích cực học tập của học sinh trong dạy học hóa học thông qua hình thức dạy học dự án

repository.vnu.edu.vn

Dạy học theo dự án đưa bài học thành những nhiệm vụ hoạt động cụ thể, học sinh chủ động tìm kiếm thông tin, kiến thức liên quan để hoàn thành nhiệm vụ được giao.. Dạy học theo dự án sẽ:. Hiện tại dạy học dự án được xây dựng thông qua chương trình “dạy học cho tương lai”. Đã có một số nghiên cứu về dạy học dự án ở Việt Nam.

Các ảnh hưởng của chính sách khuyến khích tính chủ động của giáo viên đối với việc tạo động lực cho học sinh ở Thái Lan

tainguyenso.vnu.edu.vn

Vì vậy, bài nghiên cứu này nhằm kiểm tra những ảnh hưởng của chính sách khuyến khích tính tự chủ của giáo viên đối với việc tạo động lực cho học sinh Thái Lan từ quan điểm văn hóa.. Điều này lại giải thích về chất lượng của động lực trên cơ sở tính liên tục của các động lực có tính tự chủ và được kiểm soát. Nếu tự bản thân học sinh muốn tham gia vào quá trình học tập, hành vi học tập của em đó sẽ mang tính tự quyết hoặc có động cơ nội tại (ví dụ, động cơ tự chủ).