Tìm thấy 17+ kết quả cho từ khóa "hệ số cản khí động học"
000000273057-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Ý nghĩa của việc giảm thiểu hệ số cản khí động Các nghiên cứu về ảnh hưởng của hình dáng khí động như các góc vát, góc lượn…đến hệ số CD, CL. 2 Các nghiên cứu về phương pháp mô phỏng và thực nghiệm nhằm xác định hệ số CD, CL. Chương 2: Xác định hệ số lực cản, lực nâng bằng phương pháp mô phỏng Nội dung chủ yếu của chương 2 gồm. Giới thiệu phần mềm nghiên cứu, cách thức để xây dựng 1 bài toán khí động học bằng phương pháp mô phỏng. Xác định được hệ số cản khí động bằng phương pháp mô phỏng.
000000273057.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
87 4 DANH MỤC HÌNH VẼ Hình 1.1: Quan hệ giữa lực cản khí động và các lực cản khác. 12 Hình 1.2: Hệ số cản khí động ngày càng giảm theo thời gian. 13 Hình 1.3: Sơ đồ lực tác dụng lên ô tô [4. 14 Hình 1.4: Luồng gió tự nhiên và luồng gió thực tác dụng lên ô tô khi nó chuyển động. 15 Hình 1.5: Hình ảnh minh họa áp suất mui xe khi hoạt động. 17 Hình 1.6: Hình ảnh minh học hiện tượng tách thành và rối sau xe. 17 Hình 1.7: Hình ảnh minh họa về lực tác động vào xe khi hoạt động. 18 Hình 1.8: Hệ số lực cản
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Còn lực cản của gió lại liên quan đến hình dạng khí động học và tốc độ của xe.. Đây cũng là loại lực cản phức tạp nhất được đề cập trong bài này.. Lực cản khí động học. Hiệu quả khí động học của một chiếc xe được xác định bởi hệ số cản (Cd) của nó. Nói một cách đơn giản, hệ số cản là ảnh hưởng của hình dạng chiếc xe đối với sức cản của không khí khi xe chạy. thuyết, một mặt cầu kim loại có Cd bằng 1.0, nhưng nếu tính đến hiệu ứng nhiễu loạn của không khí phía sau nó thì giá trị đó xấp xỉ 1.2.
000000277208-TT.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Phạm vi nghiên cứu Luận án tập trung nghiên cứu về lực cản khí động với tiêu chí đánh giá là hệ số cản Cx và các yếu tố ảnh hưởng đến nó trên mô hình vỏ xe “trơn” (bỏ qua gương chiếu hậu, gạt mưa, các khe gờ trên vỏ, kính. Nội dung nghiên cứu Luận án gồm các nội dung chính như sau: 1. Tổng quan về vấn đề nghiên cứu 2. Xây dựng mô hình mô phỏng khí động học vỏ xe khách 3. Nghiên cứu khí động học vỏ ô tô khách bằng phần mềm ANSYS - FLUENT 4.
312279.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Đồ thị hệ số lực cản khí động tác động lên tàu CT, tại góc ngóc mũi 0 độ. 53 Hình 3.13. Đồ thị hệ số lực cản khí động tác động lên tàu CT, tại góc ngóc mũi 5 độ. 53 Hình 3.14. Đồ thị hệ số lực cản khí động tác động lên tàu CT, tại góc ngóc mũi 7 độ. Mô hình cano với các dạng tuyến hình khác nhau N1-N4 sử dụng trong tính toán mô phỏng số CFD. Miền không gian tính toán và chia lưới thực hiện tính mô phỏng số đặc tính khí động của các mẫu cano khảo sát. 64 Hình 4.10. 65 Hình 4.11. 66 Hình 4.12.
310714.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Lực tác dụng lên xe khi xe chuyển động Hình 1.4. Dòng khí tác dụng lên xe khi chuyển động ở tốc độ cao Hình 1.6. Ảnh hƣởng của hình dạng của vật cản tới sự hình thành vùng xoáy Hình 1.10. Hệ số cản và hình dạng khí động học Hình 1.11. Quá trình cải thiện hình dạng khí động học ô tô nhằm giảm hệ số cản Hình 1.12. Một trong những hình dạng có hệ số cản nhỏ Hình 1.13. Hệ số cản không của xe du lịch Hình 1.14. Đồ thị biến thiên hệ số cản của ô tô du lịch Hình 1.15.
312279-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Trên cơ sở phân tích kết quả thu được từ việc tính mô phỏng lực cản khí động tác động lên cano, tác giả đã đề xuất một số thay đổi hình dáng thân cano, khảo sát một số trạng thái khai thác khác nhau của cano sau đó sử dụng phần mềm chuyên dụng ANSYS FLUENT để mô phỏng đặc tính khí động học của cano tại dải tốc độ khai thác để xác định lực cản cùng các đặc tính khí động khác.
311027.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Bảng 3.4 thể hiện kết quả tính toán lực cản khí động tác động lên vật thể khảo sát. Bảng 3.4: Bảng kết quả tính toán lực cản khí động tác đông lên vật thể No Lực cản khí động Rair, (N) Hệ số lực cản, Cd Sai khác so với mô hình ban đầu, N1.
310714-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Nội dung chính - Nghiên cứu tổng quan khí động học ô tô trong đó tập trung nghiên cứu khí động lực học và các thông số đặc trưng, những cơ sở nghiên cứu lý thuyết về khí động học. nghiên các yếu tố tác động lên ô tô khi xe di chuyển trong đó đi sâu nghiên cứu: Lực cản không khí, hệ số cản Cd, các yếu tố ảnh hưởng đến lực cản, hệ số cản. nghiên cứu cấu trúc vỏ xe ảnh hưởng đến xe khi chạy trên đường. dùng các mô hình với kích thước thu nhỏ so với vỏ xe thật và xác định tính tương tự giữa vỏ xe thật
311027-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Chương này trình bày các tính toán mô phỏng với một số hình dạng cơ bản nhằm hướng tới tối ưu đặc tính khí động học vật thể để có cơ sở đi đến giải pháp giảm lực cản khí động trên tàu. Chương 4: Nghiên cứu giảm lực cản khí động tác động lên tàu chở container.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Các hệ số khí động th nh phần của hệ số lực cản khí động C x. Các hệ số khí động th nh phần của hệ số lực nâng khí động C y. Các hệ số khí động th nh phần của hệ số lực dạt khí động C z. Đánh giá kết quả nhận dạng một số tham số khí động của t n lửa. Mô phỏng động lực học vòng điều khiển trên cơ sở các tham số khí động đã tính toán. Trong đó, các lực v mô men khí động cũng nhƣ các tham số khí động của tên lửa đƣợc tính toán theo các bƣớc ở mục 2.3.. Tham số.
www.academia.edu Xem trực tuyến Tải xuống
Kết quả tính toán lực cản khí động ở vận tốc 29 m/s. Kết quả tính toán lực cản khí động ở vận tốc 25 m/s. Ảnh hưởng của cấu trúc đuôi xe tới hệ số lực cản khí động Hình 1.11. Ảnh hưởng của bán kính góc lượn giữa kính chắn gió và tấm nóc xe với hệ số cản không khí Hình 1.12. Ảnh hưởng của cấu trúc phần đầu xe tới hệ số cản không khí Hình 1.13. Ảnh hưởng hình dáng đầu xe tới lực cản khí động Hình 1.14.
312275.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
So sánh lực cản khí động tác động lên thân tàu các mẫu khảo sát 73 6 DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 1.1 Các thành phần lực cản tác động lên thân tàu 11 Bảng 2.1. Giá trị hệ số lực cản không khí CAA 24 Bảng 2.3.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Khu vực đầu xe, nắp capo, mui xe và đuôi xe ảnh hưởng nhiều đến lực cản khí động lực học. Kết quả nghiên cứu được thể hiện thông qua các hình ảnh và giá trị mô phỏng tính toán C d , đồng thời giúp hiểu rõ hơn đặc tính khí động lực học quanh mô hình ô tô SUV. T ừ khóa: Mô phỏng CFD, khí động lực học ô tô, SUV, hệ số cản, RANS..
000000277208-1.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Ảnh hưởng của cấu trúc ñuôi xe tới hệ số cản khí ñộng Hình 1.11. Ảnh hưởng của bán kính góc lượn giữa kính chắn gió và tấm nóc xe với hệ số cản không khí Hình 1.12. Ảnh hưởng của cấu trúc phần ñầu xe tới hệ số cản không khí Hình 1.13. Ảnh hưởng hình dáng ñầu xe tới lực cản khí ñộng Hình 1.14. Ảnh hưởng của bán kính góc lượn giữa mặt ñầu và mặt bên của vỏ ô tô khách tới lực cản khí ñộng Hình 1.15. Ảnh hưởng của chiều cao sàn xe tới các lực khí ñộng Hình 1.16.
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Với mô hình của bài toán, tác giả lựa chọn mô hình lực khí động theo lý thuyết piston bậc nhất 0:. trong đó: P a - lực khí động, v - vận tốc dòng khí, M. q - áp suất khí động. áp suất khí động không thứ nguyên . D 110 - độ cứng trụ của tấm. C a - hệ số cản khí động. g a - hệ số cản khí động không thứ nguyên. khối lượng riêng của tấm. h - chiều dày của tấm. a - chiều dài của tấm. w - chuyển vị của tấm theo phương z.. Các phương trình cơ bản. Quan hệ chuyển vị - chuyển vị nút.
000000277208-2.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Bảng 4.2 Kết quả thí nghiệm Vận tốc (m/s Lực cản Fx (N Hệ số cản Cx của giá và vỏ xe Hệ số cản Cx của vỏ xe Như vậy, giá trị trung bình của hệ số cản của giá và vỏ xe thí nghiệm là 0,7617 còn giá trị trung bình của hệ số cản của vỏ xe thí nghiệm là: Cx = 0,390575. ðể ñánh giá kết quả thí nghiệm, NCS ñã lấy giá trị trung bình của hệ số Cx ño ñược ñể tính toán lực cản Fx theo công thức: 221VACFxxρ= (4.4) Trong ñó: Hệ số cản khí ñộng: Cx = 0,7617 (giá trị trung bình ño ñược).
tailieu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Vì vậy, trong nhiều nghiên cứu về ổn định ngang các tác giả xây dựng hàm toán học của các hệ số khí động theo góc nghiêng y w . Từ một số giá trị rời rạc các hệ số khí động như Bảng 1, 2 tác giả lựa chọn hàm đa thức bậc ba để mô tả đặc trưng cho các hệ số khí động [5].. Hệ số lực khí động. Các hệ số lực khí động được minh họa như trên Hình 3.. Trong đó, điểm hình vuông, nét liền biểu diễn giá trị mô phỏng và đồ thị hàm số của hệ số lực cản.
312275-tt.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Thông qua việc sử dụng công cụ mô phỏng số, tác giả thực hiện khảo sát các đặc tính khí động lực học tác dụng lên thân tàu hàng sông. Từ các phân tích kết quả, tác giả đưa ra một số giải pháp nhằm giảm lực cản khí động tác động lên tàu. Thông qua các kết quả về sử dụng CFD thực hiện tính toán khảo sát lực cản khí động tác động lên tàu, các biện pháp nhằm giảm lực cản khí động tác động lên tàu hàng sông được đề xuất thực hiện.
311986.pdf
dlib.hust.edu.vn Xem trực tuyến Tải xuống
Lực cản dao động trong hệ thống treo được coi là phụ thuộc vào vận tốc dao động của vỏ ôtô so với bánh xe V và tuân theo quy luật sau: trong đó: k- hệ số đặc trưng cho sức cản dao động của hệ thống treo, chủ yếu phụ thuộc vào hệ số cản của giảm chấn.