« Home « Kết quả tìm kiếm

Phun xăng


Tìm thấy 20+ kết quả cho từ khóa "Phun xăng"

Nghiên cứu thực nghiệm sử dụng xăng sinh học (E10, E20) trên ô tô phun xăng điện tử.

000000297110-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

Nghiên cứu thực nghiệm được thực hiện với các loại nhiên liệu RON92, E10 và E20 trên ô tô Daewoo Lanos 2001, xe sử dụng hệ thống nhiên liệu phun xăng điện 2 tử, nhằm đánh giá được ảnh hưởng của xăng sinh học đến tính năng và phát thải động cơ phun xăng điện tử. c) Tóm tắt cô đọng các nội dung chính và đóng góp mới của tác giả Đề tài đã đánh giá được ảnh hưởng của xăng sinh học E10, E20 tới tính năng và phát thải của ô tô phun xăng điện tử Công suất động cơ với E10 và E20 rất ít thay đổi so với RON92

Nghiên cứu ảnh hưởng của xăng sinh học có tỷ lệ cồn lớn tới tính năng động cơ ô tô phun xăng điện tử

000000296206-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

Nhằm tiếp tục nghiên cứu khả năng ứng dụng xăng sinh học có tỷ lệ cồn lớn trên những loại động cơ khác nhau, em chọn đề tài “ Nghiên cứu ảnh hưởng của xăng sinh học có tỷ lệ cồn lớn tới tính năng động cơ ô tô phun xăng điện tử. Đề tài được nghiên cứu nhằm đánh giá sự ảnh hưởng của nhiên liệu E10, E30, E100 đến công suất, suất tiêu thụ nhiên liệu và phát thải của động cơ phun xăng điện tử truyền thống.

Nghiên cứu thực nghiệm sử dụng xăng sinh học (E10, E20) trên ô tô phun xăng điện tử.

000000297110.pdf

dlib.hust.edu.vn

Đề tài “Nghiên cứu thực nghiệm sử dụng xăng sinh học (E10, E20) trên ô tô phun xăng điện tử” hướng tới góp phần giải quyết các yêu cầu trên của thực tiễn. Mục đích, đối tƣợng và phạm vi nghiên cứu đề tài 1.1. Mục đích Đánh giá được ảnh hưởng của xăng sinh học đến tính năng và phát thải động cơ phun xăng điện tử lắp trên ô tô hiện đại. Đối tƣợng và phạm vi nghiên cứu đề tài + Nghiên cứu thực nghiệm được thực hiện với các loại nhiên liệu RON92, E10 và E20.

Nghiên cứu thiết kế mô hình hệ thống phun xăng đánh lửa điện tử cho ô tô có kết nối máy tính ứng dụng trong đào tạo

312066-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ Đề tài: Nghiên cứu thiết kế mô hình hệ thống phun xăng đánh lửa điện tử cho ô tô có kết nối máy tính ứng dụng trong đào tạo Tác giả luận văn: Đỗ Anh Cường Khóa: 2016B Người hướng dẫn: PGS.TS Hoàng Sỹ Hồng Từ khóa (Keyword): Phun xăng đánh lửa điện tử, mô hình, đào tạo. Sự phát triển bùng nổ của công nghệ đã đem lại thành tựu là hệ thống phun xăng điện tử cho động cơ đốt trong.

Nghiên cứu quá trình cháy và khí thải của động cơ phun xăng xe máy sử dụng hỗn hợp giàu hydro.

000000296892.pdf

dlib.hust.edu.vn

Đánh giá chất lượng quá trình cháy của động cơ phun xăng xe máy sử dụng nhiên liệu giàu hydro.

Nghiên cứu quá trình cháy và khí thải của động cơ phun xăng xe máy sử dụng hỗn hợp giàu hydro.

000000296892-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

Chương 3: Giới thiệu các trang thiết bị thử nghiệm đông cơ phun xăng xe máy sử dụng hỗn hợp giàu hydro và lựa chọn chế độ thử nghiệm. 2 Chương 4: Xử lý số liệu và bàn luận d) Phương pháp nghiên cứu: Nghiên cứu các kết quả thử nghiệm với động cơ xăng. Từ đó đưa ra phương pháp thực nghiệm trên động cơ xăng xe máy.

Nghiên cứu ảnh hưởng của xăng sinh học có tỷ lệ cồn lớn tới tính năng động cơ ô tô phun xăng điện tử

000000296206.pdf

dlib.hust.edu.vn

Ý nghĩa khoa học và thực tiễn - Ý nghĩa khoa học: Đánh giá định lượng ảnh hưởng của nhiên liệu E10, E30, E100 đến tính năng kinh tế kỹ thuật và phát thải của động cơ ô tô phun xăng điện tử thông thường, qua đó định hướng những thay đổi cần thiết khi sử dụng các loại nhiên liệu này trên động cơ ô tô phun xăng điện tử thông thường.

Nghiên cứu thiết kế mô hình hệ thống phun xăng đánh lửa điện tử cho ô tô có kết nối máy tính ứng dụng trong đào tạo

312066.pdf

dlib.hust.edu.vn

Ý nghĩa khoa học và thực tiễn - Ý nghĩa khoa học: Nghiên cứu lý thuyết về hệ thống phun xăng điện tử đa điểm, nghiên cứu về đặc tính của các cảm biến trong hệ thống. Hệ thống K-J tronic có cảm biến khí thải: có thêm cảm biến oxy. L – Jetronic: với lượng xăng phun được tính toán dựa vào lưu lượng khí nạp lấy từ cảm biến đo gió loại cánh trượt. Điều khiển thủy lực sử dụng cảm biến cánh bướm gió và bộ phân phối nhiên liệu để điều khiển lượng xăng phun vào động cơ.

Giáo án Công nghệ 11 bài 27: Hệ thống cung cấp nhiên liệu và không khí trong động cơ xăng

vndoc.com

Hoạt động 4: Tìm hiểu nguyên lí làm việc của hệ thống nhiên liệu phun xăng 1. Nguyên lí: GV yêu cầu HS quan sát hình 27.2 và đặt câu. Bầu lọc xăng. Bơm xăng. Bộ điều chỉnh áp suất. Đường ống nạp Bộ điều khiển. Bầu lọc khí. Xilanh động cơ Đường xăng chính. Đường không khí. Hình 27.2 – Sơ đồ khối hệ thống phun xăng Thùng. Hình 27.2 – Sơ đồ khối hệ thống phun xăng. Quan sát hình 27.2 cho biết hòa khí được hình thành ở đâu?. Trong xiloanh động cơ.. Ở bầu lọc..

Nghiên cứu sử dụng nhiên liệu sinh học có tỷ lệ cồn ethanol tới 100% cho động cơ xăng

000000277370-TT.pdf

dlib.hust.edu.vn

Hệ thống phun xăng điện tử trên động cơ Toyota 1NZ-FE 2.3.1.3. Hệ thống đánh lửa trực tiếp trên động cơ Toyota 1NZ-FE 2.3.2. Cơ sở lý thuyết chuyển đổi hệ thống phun xăng điện tử động cơ Toyota 1NZ-FE sang sử dụng xăng sinh học có tỷ lệ cồn ethanol lớn tới .

Nghiên cứu đánh giá tính năng kỹ thuật và phát thải của ô tô xăng khi chuyển đổi sử dụng nhiên liệu linh hoạt

311221-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

Xe Toyota Vios 1.5 lắp động cơ phun xăng điện tử Toyota 1NZ - Phạm vi nghiên cứu : Nghiên cứu đánh giá tính năng kỹ thuật và phát thải của ô tô với các loại xăng sinh học E30, E50, E85 và E100 và với bộ chuyển đổi sử dụng nhiên liệu linh hoạt do Viện Cơ khí động lực nghiên cứu phát triển b) Tóm tắt cô đọng các nội dung chính và đóng góp mới của tác giả. 1: Tổng quan về phương tiện sử dụng nhiên liệu linh hoạt. 2: Quy trình thiết kế chế tạo bộ chuyển đổi ô tô phun xăng điện tử sang sử dụng nhiên liệu

Nghiên cứu xây dựng quan hệ giữa chế độ làm việc và phát thải của động cơ ô tô khi sử dụng xăng sinh học

000000273186-TT.pdf

dlib.hust.edu.vn

Ngoài ra, khả năng tăng tốc khi chạy bng nhiên liệu xăng sinh học E15, E20 tốt hơn so với nhiên liệu xăng RON92. Tóm lại, khi sử dụng nhiên liệu E15, E20 cho động cơ xe ô tô đang lưu hành gồm cả loại thiết kế phun xăng điện tử và chế hòa khí, công suất động cơ không bị ảnh hưởng, thậm chí còn được cải thiện đối với xe dùng chế hòa khí. Tuy nhiên cần quan tâm đến việc điều chnh lượng nhiên liệu cung cấp, thời điểm đánh lửa đối với động cơ dùng hệ thống phun xăng điện tử….

Nghiên cứu chuyển đổi động cơ xăng sang sử dụng CNG và nâng cao hiệu quả sử dụng nhiên liệu

277269-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

Giới thiệu chung Động cơ 1NZ-FE là động cơ phun xăng vào cửa nạp điều khiển bằng điện tử. Việc điều khiển đánh lửa và điều khiển phun xăng được thực hiện theo trình tự làm việc của các xi lanh động cơ.

Nghiên cứu tương thích vật liệu của động cơ xăng với nhiên liệu sinh học xăng pha cồn

000000254977.TT.pdf

dlib.hust.edu.vn

Đối tượng nghiên cứu: 2Đối tượng nghiên cứu của đề tài là nhiên liệu E10, E15, E20 được pha chế từ xăng gốc RON92 và ethanol 99,5. Phạm vi nghiên cứu: Nghiên cứu tiến hành thử nghiệm đối với các chi tiết trong hệ thống nhiên liệu của xe ôtô tại Việt Nam sử dụng chế hòa khí và phun xăng điện tử. Nghiên cứu tổng quan về nhiên liệu sinh học. Phối trộn và đánh giá tính chất hóa lý của nhiên liệu xăng sinh học E10, E15, E20.

Nghiên cứu xây dựng quan hệ giữa chế độ làm việc và phát thải của động cơ xe máy khi sử dụng xăng sinh học E15 và E20

000000273204-TT.pdf

dlib.hust.edu.vn

Đóng góp mới: Xây dựng được hàm số quan hệ giữa hàm lượng phát thải và tốc độ của một đối tượng xe máy phun xăng điện tử khi sử dụng xăng RON92, xăng sinh học E15 và E20 trong điều kiện vận hành thực tế. Qua đó có thể xác định được hệ số phát thải của đối tượng xe máy này.

Nghiên cứu ảnh hưởng cuả khí giàu hydro đến đặc tính phát thải của động cơ xăng

000000273285.pdf

dlib.hust.edu.vn

Mô-men và công suất của H-e khi sử dụng CHK và vòi phun [21] 1.Động cơ sử dụng vòi phun, 2. Kết cấu cụm ống hút của động cơ GH-e 1. Đƣờng ống nạp Để động cơ sử dụng nhiên liệu kép GH-e thì vòi phun xăng và vòi phun hy-đrô thƣờng đƣợc bố trí ngay trên đƣờng ống nạp (hy-đrô đƣợc cung cấp đến ống 38 phân phối với một áp suất cƣỡng bức nhất định) để cấp thêm hy-đrô vào đƣờng nạp của động cơ.

Nghiên cứu tương thích vật liệu của động cơ xăng với nhiên liệu sinh học xăng pha cồn

000000254977.pdf

dlib.hust.edu.vn

Mục đích của đề tài nghiên cứu là đánh giả ảnh hưởng của nhiên liệu xăng E10, E15, E20 tới các chi tiết của hệ thống nhiên liệu, từ đó xem xét tính tương thích của nhiên liệu E10 và đưa ra những cải tiến hợp lý. Đối tượng nghiên cứu của đề tài là nhiên liệu E10, E15, E20 được pha chế từ xăng gốc Mogas 92 và Ethanol 99,7%, rồi tiến hành nghiên cứu tác động của 4 mẫu nhiên liệu này lên các chi tiết của hệ thống nhiên liệu của xe ôtô đời cũ sử dụng chế hòa khí và phun xăng điện tử.

Nghiên cứu xây dựng quan hệ giữa phát thải và chế độ làm việc của xe máy khi sử dụng nhiên liệu xăng sinh học E5.

000000272664-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

Để kết quả tính phát thải chính xác hơn nữa, cần thử nghiệm nhiều loại xe khác nhau, các loại xe cần được phân loại theo từng nhóm là xe số và xe ga hoặc theo loại xe dùng chế hòa khí và phun xăng điện tử.

Khai thác vận hành thiết bị ST8000 và Oscilloscope để kiểm tra, đánh giá tình trạng làm việc của hệ thống điều khiển động cơ ô tô

000000253156.pdf

dlib.hust.edu.vn

đại nhờ lượng nhiên liệu tăng. vì vậy cần cĩ bộ xúc tác cho NOX Lượng nhiên liệu tổng cộng được phun ra phụ thuộc vào các thơng số: lưu lượng khí nạp theo thời gian m’a. tốc độ động cơ n. nhiệt độ động cơ te. c) Chức năng chính của điều khiển phun xăng - Kiểm sốt lượng xăng phun theo thời gian theo lượng khí nạp để đạt được tỉ lệ như mong muốn.

Nghiên cứu đánh giá tính năng kỹ thuật và phát thải của ô tô xăng khi chuyển đổi sử dụng nhiên liệu linh hoạt

311221.pdf

dlib.hust.edu.vn

Nhiên liu c c. 6 1.2.1.Nhiên liu cn ethanol. 6 1.2.2.Nhiên li c. dng nhiên liu linh hot trên th gii. 19 1.3.2.Nghiên cu v s d c có t l cn s dng nhiên liu linh ho. 25 CHƢƠNG II : QUY TRÌNH THIẾT KẾ CHẾ TẠO BỘ CHUYỂN ĐỔI Ô TÔ PHUN XĂNG ĐIỆN TỬ SANG SỬ DỤNG NHIÊN LIỆU LINH HOẠT. Kt qu thc nghi ng nhiên liu phun. Th nghi. th nghim. Cân nhiên liu 733S.