« Home « Chủ đề bộ ly hợp

Chủ đề : bộ ly hợp


Có 40+ tài liệu thuộc chủ đề "bộ ly hợp"

Sổ tay kỹ sư cơ khí P16

tailieu.vn

72.1 WHAT IS TOTAL QUALITY MANAGEMENT?. 72.1.1 The Traditional Approach to Quality. 72.1 WHAT IS TOTAL QUALITY. Total Quality Management 2160 72.2 DEFINITIONS OF QUALITY 2160 72.3 WHAT ARE THE BENEFITS. Mechanical Engineers 2163 72.5 WHAT ARE THE TOOLS. 72.5.2 Technical Tools— Seven Management and Planning (7 MP) Tools Technical Tools— Design. Usually, outgoing quality levels were met by significant...

Sổ tay kỹ sư cơ khí P17

tailieu.vn

73.1 INTRODUCTION. In the United States, the Malcolm Baldrige National Quality Award was the first of these external influences to gain support. This chapter provides a general overview of the most widely recognized programs. 73.2 REGISTRATIONS AND CERTIFICATIONS. 73.1 INTRODUCTION 2177 73.2 REGISTRATIONS AND. 73.3 QUALITY AWARDS Deming Prize Malcolm Baldrige. National Quality Award European Quality Award Shingo Prize for....

Sổ tay kỹ sư cơ khí P18

tailieu.vn

74.1 INTRODUCTION Background Employee Needs and. Expectations 2194 74.2 GOVERNMENT REGULATORY. System Safety Procedures 2199 74.4 HUMANFACTORS. Expectations 2204 74.5 ENGINEERING CONTROLS. 74.7 ALTERNATIVES TO. 74.1 INTRODUCTION 74.1.1 Background. The necessity for this involvement was accelerated with the passage of the OSHAct in 1970, but much of what has occurred since that time would have happened whether or not the...

Sổ tay kỹ sư cơ khí P19

tailieu.vn

In any of these cases, the automation of the process can further reduce the potential hazard (Table 74.5).. 74.7.2 Isolation. Application of the principle of isolation is frequently envisioned as consisting of the installation of a physical barrier (such as a machine guard or device-refer to Tables 74.3 and 74.4) between a hazardous operation and the workers. Frequently, the application...

Sổ tay kỹ sư cơ khí P20

tailieu.vn

75.1 THE ART OF THE ENGINEER 75.1.1 Modeling for the Real World. WHAT THE LAW REQUIRES OF THE ENGINEER. LIABILITY State of the Art Contributory /Comparative. Negligence Assumption of the Risk 2242 75.7 RECALLS, RETROFITS, AND. The question that is often unanswered or ignored in the design process is: How much uncertainty is there about the subtleties and exigencies of...

Sổ tay kỹ sư cơ khí P21

tailieu.vn

of the Filing of a. application, the 20-year measurement is taken from the filing date of the "parent". the normal term of the patent will have been brought to an early close. In fact, no examination will be made of the merits of the invention described in a provisional application. application to be filed before any public disclosure is made...

Sổ tay kỹ sư cơ khí P22

tailieu.vn

77.1 BACKGROUND AND DEFINITIONS. What if we could offer you a way to get better results in your job, tackle new projects without extensive gear-up time, and avoid costly dead ends? The point is, there is a great deal of technical information available on most of the technical problems you will be involved with this year. In the last several...

Sổ tay kỹ sư cơ khí P23

tailieu.vn

78.1 INTRODUCTION. 78.2 THE PRIMARY LITERATURE. It consists mainly of the articles published in periodicals and of papers presented at conferences. Most engineers are familiar with a few publications, but are not aware of the extent of the total production of primary literature. Handbooks and encyclopedias are part of the secondary literature. While monographs—books written for professionals—are either primary or...

Cấu tạo - bảo dưỡng - sửa chữa thông thường ô tô P1

tailieu.vn

Cấu tạo, bảo d−ỡng và sửa chữa thông th−ờng xe ôtô. Hình 1 Các hệ thống,tổng thành chủ yếu của xe ôtô. Thân vỏ xe ôtô. Hình 2 Động cơ xe ôtô. Động cơ 4 kỳ, 4xi lanh thẳng hàng. Động cơ 4 kỳ, 6 xilanh kiểu chữ V (V6. Động cơ 4 kỳ, 8 xi lanh kiểu chữ V...

Cấu tạo - bảo dưỡng - sửa chữa thông thường ô tô P2

tailieu.vn

Hình 12 Cầu chủ động trên xe ôtô. Cầu chủ động khi xe ôtô chuyển động thẳng. Khi xe ôtô chuyển động thẳng trên đ−ờng bằng phẳng sức cản chuyển động ở bánh xe hai bên bằng nhau, vi sai bảo đảm cho các bánh xe chủ động quay với tốc độ bằng nhau ( Các bánh răng hành tinh...

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 1

tailieu.vn

Chương 1: LY HỢP. Xác định kích thước cơ bản tính toán hao mòn và nhiệt độ cũa ly hợp. Xác định kích thước cơ bản cũa ly hợp. Cơ sở để xác định kích thườc cũa ly hợp là ly hợp phải có khả năng truyền được mô men xoắn lớn hơn mô men cực đại cũa động cơ...

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 2

tailieu.vn

Chương 2: Tính toán độ hao mòn của ly hợp. Hiện tượng trượt cũa ly hợp khi đóng ly hợp sẻ làm cho các tấm ma sát bị hao mòn .Và khi trượt sẻ xuất hiện công trượt.Nhưng chúng ta không thể đánh giá mức độ hao mòn thông qua công trượt ,bởi vì nêu hai ly hợp có cùng...

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 3

tailieu.vn

Chương 3: Cơ cấu điều khiển ly hợp. Trên ô tô thường sử dụng hai dạng đó là : điều khiển ly hợp bằng cơ khí và điều khiển ly hợp bằng thuỷ lực( Xem hình 3.7 và hình 3.8).. Sau khi đã quyết định chọn cơ cấu điều khiển là dạng cơ khí hay thuỷ lực, chúng ta tính...

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 4

tailieu.vn

Chương 4: HỘP SỐ. Trình tự tính toán hộp số có cấp của ôtô. Công việc tính toán thiết kế hộp số ô tô có 2 bước chính như sau:. Xác định tỷ số truyền đảm bảo tính chất kéo và tính kinh tế theo điều kiện đã cho trước. Xác định kích thước các chi tiết của hộp số....

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 5

tailieu.vn

Tính toán các chi tiết của hộp số. Bánh răng của hộp số. Khi thiết kế sơ bộ hộp số và bánh răng hộp số người ta chọn trước khoảng cách giữa các trục và môđuyn bánh răng. Dựa vào các thong số đó sẽ xác định số răng của các bánh răng để đảm bảo tỷ số truyền cần...

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 6

tailieu.vn

3 - Vận tốc góc của ống răng. 4 - Vận tốc góc của bánh răng 4 - i t - Tỷ số truyền thấp. Trong giai đoạn chưa đồng tốc mặt côn của ống lồng 7 trượt trên mặt côn của bánh răng 4, nên giữa chúng có lực ma sát .N, trong đó:

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 7

tailieu.vn

Xác định kích thước trục theo số vòng quay nguy hiểm : Trước hết phải xác định số vòng quay cực đại của trục các đăng ứng với tốc độ lớn nhất của xe:. max  (v/ph) (6.24). Tiếp theo xác định số vòng quay nguy hiểm n t của trục:. Tính toán kiểm tra trục các đăng:. Trên hình...

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 8

tailieu.vn

Trên hình 6.14 là sơ đồ lực tác dụng lên chốt chữ thập.. Hình 6.14: Sơ đồ lực tác dụng lên chốt chữ thập Vì M 2 max  M 1 nên lực P được tính theo M 2 max. Dưới tácdụng của lực P, tại mặt cắt nguy hiểm A-A sẽ xuất hiện hiệu ứng suất uốn và cắt.....

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 9

tailieu.vn

Đối với bánh răng nón chủ động:. Đối với bánh răng nón bị động:. E MN/m 2 - môđuyn đàn hồi của vật liệu bánh răng.. IV.4.Tính toán cặp bánh răng hypôit:. Đối với bánh răng hypôit cần chú ý phân tích lực riêng cho từng bánh răng chủ động (1) và bánh răng bị động (2).. a.Bánh răng chủ...

bài giảng công nghệ sửa chửa ô tô, chương 10

tailieu.vn

Chương 10: VI SAI. Vi sai đặt giữa hai bánh xe chủ động. Thường gặp các bộ vi sai này thuộc loại đối xứng. Sử dụng thông dụng hiện nay là vi sai bánh răng nón, vi sai bánh răng trụ, vi sai cam và vi sai trục vít.. a) Vi sai đối xứng kiểu bánh răng trụ:. Trên hình...