« Home « Kết quả tìm kiếm

Nghiên cứu mô phỏng thủy động lực học

Tìm thấy 20+ kết quả cho từ khóa "Nghiên cứu mô phỏng thủy động lực học"

Nghiên cứu mô phỏng thủy động lực học chuyển động của tàu thủy trên sóng điều hòa

tailieu.vn

NGHIÊN CỨU MÔ PHỎNG THỦY ĐỘNG LỰC HỌC CHUYỂN ĐỘNG CỦA TÀU THỦY TRÊN SÓNG ĐIỀU HÒA.

Nghiên cứu đặc tính thủy động lực học trong thiết bị động lực đẩy kiểu bơm tia bằng mô phỏng số.

000000295988.pdf

dlib.hust.edu.vn

Ở đây, đặc tính thủy động lực học đƣợc xem xét và dự báo thông qua quá trình mô phỏng. Phương pháp nghiên cứu: Kết hợp lý thuyết , mô phỏng số và thực nghiệm. “Nghiên cứu đặc tính thủy động lực học trong thiết bị động lực đẩy kiểu bơm tia bằng mô phỏng số” Bộ môn Máy và Tự động Thủy khí-Viện Cơ khí Động lực-Đại học BKHN 2 Nội dung: Luận văn ngoài phần mở đầu và kết luận thì nội dung gồm 4 chƣơng.

Nghiên cứu đặc tính thủy động lực học trong thiết bị động lực đẩy kiểu bơm tia bằng mô phỏng số.

000000295988-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ Đề tài: “Nghiên cứu đặc tính thủy động lực học trong thiết bị động lực đẩy kiểu bơm tia bằng mô phỏng số”. Thiết bị đẩy dạng bơm tia có nhiều ƣu điểm vƣợt trội trong nhiều trƣờng hợp cần thiết mang tính cơ động. Vấn đề nghiên cứu chế tạo bơm phụt đã đƣợc thực hiện khá phổ biến trên thế giới nhƣng trong nƣớc thì rất hạn chế.

Mô phỏng trường thủy động lực học vùng cửa sông Hàn với kịch bản nước biển dâng do biến đổi khí hậu

tailieu.vn

Khu vực đánh giá. trường thủy động lực học. Để đánh giá sự biến động chế độ thủy động lực học khu vực hạ lưu sông Hàn, ngoài những đánh giá tổng thể, nghiên cứu còn xem xét diễn biến chi tiết 9 vị trí như sau: Trước mố trái cầu Thuận Phước (Điểm 1). KẾT QUẢ MÔ PHỎNG 3.1. Các kịch bản mô phỏng. Các phương án mô phỏng chế độ thủy động lực học hạ lưu sông Hàn với lũ thiết kế 1%. mô hình lũ tháng IX/2009 kết hợp kịch bản nước biển dâng do tác động của biến đổi khí hậu theo dự báo [2] đến năm 2100.

Nghiên cứu ứng dụng phần mềm Amesim để mô phỏng và nghiên cứu động lực học hệ thống truyền động thủy lực trên máy đào một gầu

tailieu.vn

Ứng dụng phần mềm AMESIM trong mô phỏng và nghiên cứu động lực học hệ truyền động thủy lực trên máy đào một gầu. Mô phỏng hệ thống truyền lực máy đào một gàu trên phần mềm AMESIM

Nghiên cứu mô phỏng số bôi trơn thủy động ổ đầu to thanh truyền của động cơ đốt trong

277406.pdf

dlib.hust.edu.vn

Nghiên cứu mô phỏng số bôi trơn thủy động ổ đầu to thanh truyền của động cơ đốt trong có tính tới hình dáng hình học của ổ, áp lực dầu cấp, điều kiện khí hậu. [3] TS.Trần Thị Thanh Hải (2014), Mô hình hóa bôi trơn ổ đầu to thanh truyền của động cơ nhiệt. Nguyễn Đình Tân (2014), Mô phỏng số chiều dày màng dầu bôi trơn của ổ đầu to thanh truyền có tính đến sự phân cách giữa hai nửa và lực vặn vít.

Nghiên cứu mô phỏng số bôi trơn thủy động ổ đầu to thanh truyền của động cơ đốt trong

277406-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

Việc làm chủ các nghiên cứu về bôi trơn ổ trục động cơ nói chug và ổ đầu to thanh truyền nói riêng đòi hỏi phải làm chủ được các nghiên cứu ở chế độ bôi trơn thủy động. Trong các nghiên cứu mô phỏng bôi trơn thủy động ổ đầu to thanh truyền, Các tác giả đã đưa dần các hiệu ứng như biến dạng, nhiệt độ của ổ hay lực quán tính tác dụng lên ổ vào mô hình tính toán nên đã cho kết quả ngày càng sát với thực tế.

Nghiên cứu mô phỏng động lực học chuyển động thẳng của ô tô sử dụng hộp số CVT dạng đai truyền

tailieu.vn

Mô hình mô phỏng động lực học chuyển động thẳng của ô tô sử dụng hộp số CVT dạng đai truyền. Mô hình mô phỏng bộ biến mô men thủy lực Hình 6. Mô hình mô phỏng bộ truyền đai. Mô hình và k ế t qu ả mô ph ỏng độ ng l ự c h ọ c chuy ển độ ng th ẳ ng c ủ a ô tô. Mô hình mô phỏng thiết lập trên cơ sở sử dụng các mô-đun đã được tùy chỉnh trong SimDriveline của Matlab..

Mô phỏng đặc tính khí động lực học trên dòng xe SUV

tailieu.vn

Tổng trọng lượng và hình dạng bên ngoài xe là một trong những yếu tố quan trọng nhằm cải tiến đặc tính khí động lực học của xe [5-7]. Để hiểu được sự tác động khí động lực học lên ô tô, các nhà nghiên cứu đã tiến hành nghiên cứu đặc tính khí động lực học quanh ô tô bằng hai phương pháp mô phỏng và thực nghiệm. Một số nghiên cứu mô phỏng về ảnh hưởng khí động lực học đến ô tô đã được thực hiện bởi các nhà khoa học.

Nghiên cứu mô phỏng hệ thống treo tích cực.

000000272591-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

Việc nghiên cứu mô phỏng hệ thống treo tích cực được thực hiện bằng phương pháp nghiên cứu lý thuyết kết hợp với công cụ mô phỏng Matlab-simulink. e) Kết luận Xây dựng được mô hình nghiên cứu động lực học của hệ thống treo trên cơ sở mô hình ¼, thiết lập được phương trình vi phân chuyển động của hệ thống treo tích cực. Với mô hình ¼ hệ thống treo cho phép xác định các thông số thẳng đứng của xe, đây là một trong những dạng dao động đặc trưng của ô tô trong quá trình chuyển động.

Nghiên cứu mô hình logic mờ cho bài toán mô phỏng thủy triều tại khu vực cửa sông ven biển

311547-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

Thực hiện đề tài này, tác giả mong muốn đóng góp thêm trong việc hiện đại quá trình thí nghiệm mô hình vật lý trong phòng thí nghiệm công trình thủy tại phòng thí nghiệm Trọng điểm Quốc gia về động lực học sông biển – Viện khoa học thủy lợi Việt Nam. b) Mục đích nghiên cứu của luận văn, đối tượng, phạm vi nghiên cứu: Mục đích nghiên cứu. Nghiên cứu các hệ thống tạo triều trong phòng thí nghiệm trên thế giới và trong nước.

Mô phỏng và khảo sát động lực học hệ thống lái ôtô có trợ lực thủy lực

dlib.hust.edu.vn

Xây dựng các phần mềm mô phỏng hoạt động và kiểm tra các chỉ tiêu động lực học và chỉ tiêu ổn định để tối u hoá các kết cấu của hệ thống lái phù hợp với từng loại xe. Các công trình đã nghiên cứu về hệ thống lái gồm có. Công trình nghiên cứu của TS Nguyễn Thanh Quang về nghiên cứu động học, động lực học và độ bền hệ thống lái trên ôtô MEKÔNG STAR.

Nghiên cứu mô phỏng hoạt động của hệ thống treo ô tô sử dụng mô hình giảm chấn thủy lực hai lớp vỏ

312433.pdf

dlib.hust.edu.vn

NGUYỄN VĂN HẢI NGHIÊN CỨU MÔ PHỎNG HOẠT ĐỘNG CỦA HỆ THỐNG TREO Ô TÔ SỬ DỤNG MÔ HÌNH GIẢM CHẤN THỦY LỰC HAI LỚP VỎ LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC Hà Nội – 2018 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI.

Mô phỏng và khảo sát động lực học hệ thống dẫn động phanh bằng thủy lực trên ô tô

104701-TT-VN.pdf

dlib.hust.edu.vn

Tên đề tài: “Mô phỏng và khảo sát động lực học hệ thống dẫn động phanh bằng thuỷ lực trên ôtô” Người thực hiện:Nguyễn Văn Hà Cơ quan công tác: Viện Nghiên cứu Cơ khí - Bộ Công Thương Người hướng dẫn: PGS.TS. Ôtô là phương tiện giao thông đường bộ quan trọng trong mạng lưới giao thông, tuy nhiên vấn đề tai nạn giao thông do hệ thống phanh chiếm tỷ lệ lớn nhất trong các tai nạn do kỹ thuật gây nên.

Mô phỏng và khảo sát động lực học hệ thống dẫn động phanh bằng thủy lực trên ô tô

104701.pdf

dlib.hust.edu.vn

Nh vậy, việc mô phỏng và khảo sát động lực học hệ thống phanh thuỷ lực trên ôtô thực chất là khảo sát quá trình quá độ xảy ra trong hệ thống phanh thuỷ lực và đánh giá chất lợng của hệ thống phanh thuỷ lực thông qua 3 thông số trên. ở Việt Nam cho đến nay các công trình nghiên cứu trong lĩnh vực phanh ôtô cha nhiều, đặc biệt là các công trình nghiên cứu liên quan đến việc mô phỏng hệ thống phanh thuỷ lực. Dới đây là một vài đề tài nghiên cứu đã thực hiện về việc nghiên cứu hệ thống phanh.

Nghiên cứu Động lực học thiết bị công tác máy xúc thủy lực gầu nghịch trong quá trình làm việc

www.academia.edu

MÔ PHỎNG QUÁ TRÌNH LÀM VIỆC CỦA TBCT MÁY XÚC THỦY LỰC GẦU NGHỊCH BẰNG SIMHYDRAULIC VÀ SIMMECHANIC. Xây dựng mô hình hệ thống dẫn động thủy lực. Xây dựng mô hình cơ khí kết hợp hệ thống dẫn động thủy lực TBCT 91 3.5. Mô phỏng quá trình làm việc TBCT máy xúc thủy lực gầu nghịch. Chương 2: Nghiên cứu động lực học quá trình làm việc của TBCT máy xúc gầu thủy lực gầu nghịch. Động lực học hệ thống cơ khí TBCT máy xúc thủy lực gầu nghịch theo lý thuyết cơ học hệ nhiều vật với ba bậc tự do.

Nghiên cứu giảm lực cản nhớt của tàu thủy bằng phương pháp tạo bọt khí

277021-TT.pdf

dlib.hust.edu.vn

Đối tƣợng và phạm vi nghiên cứu Luận án đã thống kế các kết quả nghiên cứu lý thuyết Cơ học chất lỏng, động lực học tàu thủy, phân tích các thành phần lực cản, các phương pháp làm giảm lực cản với tập trung chuyên sâu vào phương pháp tạo bọt khí nhằm giảm lực cản nhớt của tàu vận tải. khảo sát ảnh hưởng ảnh của bọt khí tới lực cản tàu thông qua xây dựng mô hình tính, mô phỏng thủy động lực học dòng chảy. thực nghiệm nghiên cứu khả năng giảm lực cản tàu bằng phương pháp phun khí vào lớp biên đáy mô

Nghiên cứu thiết kế, kiểm nghiệm động lực học hệ thống phanh thủy lực cho phương tiện giao thông

297358-TT.pdf

dlib.hust.edu.vn

Nghiên cứu thiết kế, kiểm nghiệm động lực học hệ thống phanh thủy lực cho phương tiện giao thông " Công việc thiết kế hệ thống phanh bao gồm các phần sau. Bước 1: Tìm hiểu hệ thống phanh trên một số loại ô tô phổ biến hiện nay - Bước 2: Tính toán lực phanh và các lực tác động trong quá trình phanh xe - Bước 3: Thiết kế hệ thống thủy lực cho hệ thống phanh (bơm, van, cơ cấu chấp hành, van an toàn, đường ống. Bước 4: Mô phỏng và kiểm nghiệm động lực học hệ thống thủy lực.

Nghiên cứu hiệu quả phanh ô tô bằng mô hình động lực học phanh 1/2

310650-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

Chính vì vậy tác giả chọn đề tài này để nghiên cứu hiệu quả phanh ô tô bằng mô hình phanh 1/2, để có thể nâng được tối đa năng lực vận tải của phương tiện mà vẫn đảm bảo an toàn giao thông. b) Mục đích nghiên cứu của luận văn, đối tượng, phạm vi nghiên cứu. Mục tiêu của Luận văn là nghiên cứu Động lực học phanh đoàn xe trên đường có hệ số bám khác nhau bằng lý thuyết, xây dựng mô hình và mô phỏng động lực học ĐXSMRM với các nội dung.

Nghiên cứu mô phỏng động lực phân tử các cấu trúc và các vật liệu nano bán dẫn thấp chiều

277127-TT.pdf

dlib.hust.edu.vn

Phương php nghiên cứu chính của luận n: Sử dụng kỹ thuật mô phỏng động lực phân tử (Molecular dynamics - MD).