« Home « Kết quả tìm kiếm

Động cơ D243

Tìm thấy 20+ kết quả cho từ khóa "Động cơ D243"

Ứng dụng phần mềm AVL-Boost để nghiên cứu tăng áp bằng tuabin máy nén cho động cơ D243

000000254532.pdf

dlib.hust.edu.vn

NGUYỄN DUY VINH ỨNG DỤNG PHẦN MỀM AVL–BOOST ĐỂ NGHIÊN CỨU TĂNG ÁP BẰNG TUABIN MÁY NÉN CHO ĐỘNG CƠ D243 Chuyên ngành: Kỹ thuật Động cơ nhiệt LUẬN VĂN THẠC SĨ KHOA HỌC KỸ THUẬT ĐỘNG CƠ NHIỆT NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS. Mặt cắt dọc động cơ D243. Mặt cắt ngang động cơ D243. Hệ thống nhiên liệu động cơ D243. Hệ thống bôi trơn động cơ D243. Sơ đồ phòng thử động lực cao động cơ. Mô hình động cơ D243 trong phần mềm AVL_BOOST. Mô hình động cơ D243 sau khi tăng áp.

Tối ưu góc phun sớm, áp suất phun và tỷ số nén cho động cơ D243 sau khi thực hiện tăng áp bằng tua bin máy nén bằng phần mềm AVL-Boost

000000273184.pdf

dlib.hust.edu.vn

Mô hình động cơ D243 sau khi tăng p. Đặc tnh công suất và tiêu hao nhiên liệu của động cơ. Mô hình động cơ D243 không tăng p. Ảnh hưởng của góc phun sớm đến đặc tnh động cơ. Ảnh hưởng của áp suất phun đến đặc tính động cơ. Ảnh hưởng của tỷ số nén đến đặc tnh động cơ. So snh động cơ tăng p và không tăng p. Thông số kỹ thuật của động cơ D243. Đặc tnh ngoài động cơ D243. Thông số kỹ thuật của một số động cơ Diesel. Dữ liệu điều kiện chung mô hình động cơ D243 khi tăng p.

Tối ưu góc phun sớm, áp suất phun và tỷ số nén cho động cơ D243 sau khi thực hiện tăng áp bằng tua bin máy nén bằng phần mềm AVL-Boost

000000273184-TT.pdf

dlib.hust.edu.vn

Kết luận Trên cơ s các kết quả nghiên cứu, phân tích và đánh giá mức độ ảnh hưng của các thông số góc phun sớm, áp suất phun và tỷ số nén đến đc tính làm việc của động cơ D243 sau khi tăng áp, có thể đưa ra các kết luận sau. Xây dựng thành công mô hình động cơ D243 có và không có tăng áp bằng tuabin máy nén trên phần mềm AVL_BOOST. Mô hình này phù hợp với động cơ thực tế và đủ tính tin cậy làm cơ s cho các nghiên cứu sâu hơn.

Nghiên cứu tác động của phụ gia tổng hợp VPI-D đến tính năng và phát thải của động cơ D243 sử dụng hỗn hợp nhiên liệu D5.

000000272390-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

TÓM TẮT LUẬN VĂN THẠC SĨ tài: Nghiên cứu tác động của phụ gia tổng hợp VPI-D đến tính năng và phát thải của động cơ D243 sử dụng hỗn hợp nhiên liệu D5. Mục đích, đối tượng và phạm vi nghiên cứu của luận văn. Những nội dung chính trong luận văn . Phương pháp nghiên cứu N

Ứng dụng phần mềm AVL-Boost để nghiên cứu tăng áp bằng tuabin máy nén cho động cơ D243

000000254532-TT.pdf

dlib.hust.edu.vn

động cơ D243 tại các chế độ làm việc.

Nghiên cứu qui trình kỹ thuật cải tiến động cơ diesel không tăng áp đang lưu hành thành động cơ tăng áp bằng tuốc bin khí thải

297565.pdf

dlib.hust.edu.vn

Quy trình cải tiến tăng áp bằng TB-MN cho động cơ diesel đang lƣu hành. Động cơ D243. Mô hình động cơ D243 nguyên bản. Mô hình động cơ D243 tăng áp. Mô hình động cơ D243 trên AVL-Excite Designer. Động cơ D243 nguyên bản. Kết cấu đƣờng nạp động cơ D243 nguyên bản. Kết cấu đƣờng nạp động cơ D243 khi tăng áp. Kết cấu đƣờng thải động cơ D243 nguyên bản. Kết cấu đƣờng thải động cơ D243 khi tăng áp. Động cơ D243 sau cải tiến đƣờng nạp, thải. Lắp động cơ trên băng thử.

Nghiên cứu tác động của phụ gia tổng hợp VPI-D đến tính năng và phát thải của động cơ D243 sử dụng hỗn hợp nhiên liệu D5.

000000272390.pdf

dlib.hust.edu.vn

Đánh giá được tác động của phụ gia VPI-D đến tính năng và phát thải của động cơ diesel sử dụng nhiên liệu hỗn hợp diesel pha ethanol. Nghiên cứu tổng quan về phụ gia nhiên liệu trong động cơ đốt trong, giới thiệu quy trình tổng hợp và tính chất của phụ gia VPI-D. Nghiên cứu thử nghiệm nhiên liệu diesel pha ethanol tỉ lệ 5% (D5) có sử dụng phụ gia VPI-D trên động cơ diesel D243 về các tính năng cũng như phát thải của động cơ.

Nghiên cứu qui trình kỹ thuật cải tiến động cơ diesel không tăng áp đang lưu hành thành động cơ tăng áp bằng tuốc bin khí thải

297565-TT.pdf

dlib.hust.edu.vn

Đề tài của luận văn “Nghiên cứu qui trình kỹ thuật cải tiến động cơ diesel không tăng áp đang lưu hành thành động cơ tăng áp bằng tuốc bin khí thải” được trình bày trong 4 chương có cấu trúc như sau: Chương 1: Tổng quan về động cơ tăng áp Chương 2: Cơ sở lý thuyết trang bị TB-MN cho động cơ diesel không tăng áp Chương 3: Tính toán cải tiến tăng áp cho động cơ D243 Chương 4: Đánh giá thử nghiệm động cơ D243 sau tăng áp 4. Phương pháp nghiên cứu.

Thiết kế thí nghiệm cân bằng nhiệt động cơ đốt trong

000000273198.pdf

dlib.hust.edu.vn

Lựa chọn động cơ thí nghiệm. Giới thiệu về động cơ D243. Lý do chọn động cơ D243 làm động cơ thí nghiệm. Xây dựng mô hình thí nghiệm. Đo lượng không khí nạp vào động cơ. XÂY DỰNG QUY TRÌNH VÀ CÁC BIỂU MẪU THÍ NGHIỆM. Xây dựng quy trình thí nghiệm. Mục đích của thí nghiệm cân bằng nhiệt. Chuẩn bị thí nghiệm. Quy trình thí nghiệm. Các biểu mẫu thí nghiệm.

Xác định tổn thất cơ giới trong động cơ và các biện pháp giảm thiểu

000000273223.PDF

dlib.hust.edu.vn

XÁC ĐỊNH TỔN THẤT CƠ GIỚI ĐỘNG CƠ DIESEL D243 BẰNG PHÂN TÍCH ĐỒ THỊ CÔNG. Đo lượng không khí nạp vào động cơ. Động cơ D243. Hệ thống bôi trơn động cơ. Hệ thống làm mát động cơ. Đồ thị công động cơ 4 kỳ. Phần công tổn thất trên đường nạp và tổn thất dòng qua xupáp của động cơ xăng khi hoạt động bình thường. Chiều dày màng dầu giữa xécmăng khí đầu tiên và thành xylanh của động cơ diesel phun trực tiếp.

Thiết kế thí nghiệm cân bằng nhiệt động cơ đốt trong

000000273198-TT.pdf

dlib.hust.edu.vn

Đối tượng và phạm vi nghiên cứu: Đề tài được thực hiện tại Phòng thí nghiệm Động cơ đốt trong - Viện Cơ khí động lực - Trường Đại học Bách Khoa Hà Nội. Động cơ nghiên cứu là động cơ D243 được trang bị các thiết bị cần thiết để thí nghiệm cân bằng nhiệt. Cơ sở về cân bằng nhiệt trong động cơ đốt trong - Chương 3. Thiết kế thí nghiệm cân bằng nhiệt - Chương 4.

Nghiên cứu khả năng giảm rung của động cơ đốt trong trên bệ máy

dlib.hust.edu.vn

Tính toán động học và động lực học cho động cơ đốt trong. 24 2.1 Tính nhiệt cho động cơ D243 (Phụ lục. 25 2.2 Tính toán động học và động lực học của động cơ D243. 26 2.3 Các lực và mômen quán tính do động cơ D243 gây ra. 37 2.4 Tính độ cứng các ụ giảm chấn và mô men quán tính của động cơ. 40 2.5 Tìm trọng tâm của động cơ.

Nghiên cứu khả năng giảm rung của động cơ đốt trong trên bệ máy

dlib.hust.edu.vn

Tính toán động học và động lực học cho động cơ đốt trong. 24 2.1 Tính nhiệt cho động cơ D243 (Phụ lục. 25 2.2 Tính toán động học và động lực học của động cơ D243. 26 2.3 Các lực và mômen quán tính do động cơ D243 gây ra. 37 2.4 Tính độ cứng các ụ giảm chấn và mô men quán tính của động cơ. 40 2.5 Tìm trọng tâm của động cơ.

Nghiên cứu ảnh hưởng của phụ gia nhiên liệu sinh học E10 và D5 đến các chỉ tiêu kinh tế kỹ thuật của động cơ

277038-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

Thử nghiệm đối chứng đánh giá tác động của phụ gia VPI-D đến tính năng kinh tế, kỹ thuật của động cơ Kết quả thử nghiệm nhiên liệu D5 pha phụ gia VPI-D so với trường hợ nhiên liệu D5 không pha phụ gia VPI-D trên động cơ D243, hình 4.8. Tỷ lệ cải thiện các thông số tính năng và phát thải của động cơ D243 khi sử dụng nhiên liệu D5 pha phụ gia VPI-D đo phát thải cũng cho thấy-D, các thành phần phát thải đều giảm, hình 4.8.

Nghiên cứu mô hình hóa quá trình tạo nhiên liệu giàu hydro để giảm phát thải độc hại của động cơ đốt trong

000000105266.pdf

dlib.hust.edu.vn

Trong đề tài tốt nghiệp này Em đưa ra hướng nghiờn cứu giảm thành phần độc hại khớ thải động cơ diesel bằng cỏch tạo ra và cung cấp nhiờn liệu giàu hydro cho động cơ bằng phương phỏp phản ứng xỳc tỏc một phần nhiờn liệu diesel nhờ chớnh khớ thải động cơ. Đối tượng nghiờn cứu là động cơ D243 do (Nga) Brarut sản xuất với mục đớch là nghiờn cứu mụ hỡnh hoỏ quỏ trỡnh phản ứng xỳc tỏc nhiờn liệu với khớ thải tạo nhiờn liệu giàu hydrụ và từ đú thiết kế tối ưu bộ xỳc tỏc.

Nghiên cứu khả năng tận dụng nhiệt của khí thải để nâng cao hiệu suất làm mát động cơ Diesel

dlib.hust.edu.vn

Đề tài này chọn động cơ D243 là động cơ thông dụng đang được sử dụng rộng rãi trong nước ta với mục đích tính toán hiệu suất tận dụng nhiệt và trên cơ sở đó suy rộng, tính toán bình tận dụng nhiệt, nâng cao hiệu suất kinh tế của động cơ nói riêng và tính kinh tế nói chung.

Nghiên cứu ảnh hưởng của nhiên liệu diesel sinh học sản xuất tại Việt Nam đến tính năng kinh tế - kỹ thuật và phát thải của động cơ

000000277105.pdf

dlib.hust.edu.vn

Phát thải của động cơ từ các nhiên liệu khác nhau. Phát thải của nhiên liệu Diesel, B5, B20, B70 và B100. Đặc tính cháy của nhiên liệu thử nghiệm. Kết quả thử nghiệm đối chứng về công suất, suất tiêu thụ nhiên liệu theo đường đặc tính tốc độ ở 100% tải đối với động cơ D243 trước thử nghiệm bền. Sự phát triển tia phun của các loại nhiên liệu khác nhau. So sánh kết quả về công suất của mô phỏng và thực nghiệm của các nhiên liệu B0, B10, B20 và B30.

Nghiên cứu cải tiến đường nạp và thải cho động cơ D243 khi tăng áp .

000000273526.pdf

dlib.hust.edu.vn

4.34 Vn tng dòng khí th ng thi nguyên bn vng h. 71 Hình 4.35 Vn tng dòng khí th ng thi nguyên bn vng h. 72 Hình 4.36 Vn tng dòng khí th ng thi nguyên bn vng h. 72 Hình 4.37 Vn tng dòng khí th ng thi nguyên bn vng h. 43 Bng 3.2 D liu ki. 44 Bng 3.3 Phn t la ch. 45 Bng 3.5 Bng so sánh ky mô phng (MP) và thc nghim (TN. 48 Bng 4.1 S lic khi xut kt qu t phn mm AVL-BOOST vD243

Nghiên cứu cải tiến đường nạp và thải cho động cơ D243 khi tăng áp .

000000273526-tt.pdf

dlib.hust.edu.vn

Mục đích, nội dung và đối tượng nghiên cứu của đề tài - Mục đích đề tài: Ci ting np và th. a chn phi ting nng thi c. Thit k ci ting np và thi c. khuym cng np và thi mi so vi nguyên bn giúp quá trình nghiên cu và ci thi c tr nên chính xác...

Thực trạng sử dụng nhiên liệu sinh học ở Việt Nam và các giải pháp tăng tỉ lệ tiêu thụ

000000273175.pdf

dlib.hust.edu.vn

Biểu đồ so sánh các thành phần phát thải đo theo chu trình thử ECE R49 giữa nhiên liệu B5 và diesel khoáng trên động cơ D243 59 Hình 2.11. Biểu đồ so sánh các thành phần phát thải đo theo chu trình thử ECE R49 giữa nhiên liệu B5 và diesel khoáng trên xe Isuzu Hilander 60 Hình 2.12. Sự thay đổi công suất và tiêu hao nhiên liệu của động cơ D243 khi dùng nhiên liệu B5 so với nhiên liệu diesel sau khi chạy 150h và 300h 60 Hình 2.13.